Bij het wisselen van dr linkerachterdemper wilde ik de bout onderAAN de schokdempers losdraaien en die brak gewoon af. Zit nu nog 1 draaiing schroefdraad op. Kan je die vervangen? Of moet deel opnieuw opgepast worden? Dan is het ruk, want dat kan ik niet. Zal straks foto's plaatsen :(
Volgens mij zitten die er op gelast :eusa_think:
Citaat van: dielie850 op 26-12-2014 13:56:50
Volgens mij zitten die er op gelast :eusa_think:
[/quoteAl bang voor. Wie kan lassen in Limburg tegen vergoeding?
Even een paar foto's bij het verhaal. Lijkt wel metaalmoeheid. Ik heb nauwelijks kracht op de bout gezet.
(http://i288.photobucket.com/albums/ll173/svenassink/IMAG1857_zpsde305609.jpg) (http://s288.photobucket.com/user/svenassink/media/IMAG1857_zpsde305609.jpg.html)
(http://i288.photobucket.com/albums/ll173/svenassink/IMG-20141226-WA0010_zpsc09a0442.jpeg) (http://s288.photobucket.com/user/svenassink/media/IMG-20141226-WA0010_zpsc09a0442.jpeg.html)
(http://i288.photobucket.com/albums/ll173/svenassink/IMG-20141226-WA0006_zpsb3aa1504.jpeg) (http://s288.photobucket.com/user/svenassink/media/IMG-20141226-WA0006_zpsb3aa1504.jpeg.html)
Kan het zo niet late natuurlijk en ben een beetje in oplossingen aan het denke. Een andere erop zetten si niet zo eenvoudig, dus ik weet niet goed wat wijheid is.
Aanlassen is een optie, achteras deel vervangen ook. vermoedelijk is dit al misgegaan bij het vastzetten.
Thanx voor je antwoord. Als aanlassen kan, zou dat nu ff voorkeur hebben. Dat deel vervangen lijkt me ook een opgave om te doen. Zal ook Thuur eens een mailtje sturen. Wellicht dat hij een idee heeft.
Ik had het idee dat de demper daar ook speling had oderaan, dus dat het eerder al niet ok was zou best kunnen inderdaad
Heb nog wel een achteras :eusa_whistle: ;D
Zit wel nog een hele auto overheen ;)
ik zou zelf de as vervangen en niet gaan lassen
hmmm... mot dan maar. balen, maar is niet anders. Beter zo achter komen dan op de weg.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72011.0.html
Als je een andere achteras er onder hangt, dan zou ik gelijk die as eerst laten klaarmaken met nieuwe rubbers.
Dan ben je daar ook vanaf voor de komende 2-3 ton.
Ja dat klopt vulk. Kijken of het niet allemaal erg duur wordt. Kan waarschijnlijk as van Joost overnemen. Ff zien hoe die los komt en of ik die zelf kan plaatsen anders thuur inschakelen.
Je kunt voor nood het afgebroken eind een stuk uitboren, schroefdraad erin tappen, draadeind erin draaien en dat opsluiten met ring en moer.
Maar dan wel rap een andere as klaarmaken.
Ja, maar heb niet het materiaal om draadeind te tappen. Wellicht beter de as vervangen als ik toch begin aan het werk.
Als het niet de daily drive is dan is dat de beste optie.
Maar wel die as voorzien van nieuwe rubbers en bussen
Je kunt er dan makkelijk bij
Wil er ook niet teveel geld in steken. Dat kan ik helaas ook niet. Was een leuk projectje voor erbij en heb reeds wat zaken aangepakt en flink geld in gestopt. Wil hem graag netjes hebben maar moet ook leuk blijven. Iemand een howto voor vervangen achteras ? :-)
Bro Maarten heeft dat vorig jaar gedaan.
Als ie met klusteam midden-Nederland m'n trapgeit komt ontmantelen moet je hem even lief aankijken ;D ;D ;)
Ja, zal ik zeker doen. Thanx Joost
Je kunt de as vervangen Sven, maar is nergens voor nodig !! Zorg dat of de auto hierkomt of bij Wibo dan last een van ons het zo weer voor elkaar ! Niet gaan boren, tappen, e.d want is allemaal prutswerk ! Maar gewoon een goede 8.8 M12 stalen bout erop lassen, door en door. Wat bijslijpen en gewoon die moer er weer terug op met de originele schijf er tussen.
+10 voor dirk ;D
Tuurlijk is vervangen beter.
Maar als ie moet! rijden is wat ik opper een prima en veilige noodoplossing.
Citaat van: Dirk342 op 26-12-2014 21:27:42
Je kunt de as vervangen Sven, maar is nergens voor nodig !! Zorg dat of de auto hierkomt of bij Wibo dan last een van ons het zo weer voor elkaar ! Niet gaan boren, tappen, e.d want is allemaal prutswerk ! Maar gewoon een goede 8.8 M12 stalen bout erop lassen, door en door. Wat bijslijpen en gewoon die moer er weer terug op met de originele schijf er tussen.
Je weet dat je aan een 8.8 bout officieel niet mag lassen? Structuur wordt teveel aangetast en verzwakt! Hogere kwaliteiten dan 4.6 mag niet gelast worden!
Een achteras is binnen 2 uur vervangen, dan weet je zeker dat het weer goed zit allemaal.
Lassen klinkt een beetje beun :)
Met een spanbandje om de as en op zijn plek houden kan ook, het hoeft namelijk niet veel te dragen, dat doet het asje wel. Voor heel tijdelijk als je ergens heen moet voor de reparatie :eusa_whistle:
Daarnaast doet de veer het meeste werk.
Maar dit deel van de as wisselen is niet veel werk. Ik zou dan minimaal de rubbers IN de as mee wisselen, daar kan je te goed bij om niet te doen. Neem dan geen scanpech want die zijn na 2 jaar waardeloos:
(https://lh3.googleusercontent.com/-YFt6NZWq_uM/U4dWznRvnkI/AAAAAAAAHeI/RqWQbLHfwj4/w958-h539-no/DSC_0091.JPG)
De rubbers waarmee de as aan de auto hangt kan je ook "makkelijker" later alsnog doen en zijn ook de duurste rubbers.
Citaat van: Wout309t op 27-12-2014 12:13:52
Je weet dat je aan een 8.8 bout officieel niet mag lassen? Structuur wordt teveel aangetast en verzwakt! Hogere kwaliteiten dan 4.6 mag niet gelast worden!
Bron ?? Want dit is volgens mij je reinste kraam ! Zou automatisch betekenen dat je ook niet aan fusees e.d. zou mogen lassen ivm sterkte afname van het materiaal. Zou ook expliciet betekenen dat er niet aan vrachtwagenchassis gelast mogen/kunnen worden.
Heb er dus in al die tijd ook nog nooit van gehoord !
Je kunt er zoals al gezegd is zo een stukje draad op lassen. Het heeft daar weinig te houden. De krachten van de schokbreker komen op het stompje dat er nog zit, niet op het eindje waar de moer op zit. Die draai je ook met een klein moment aan.
Moderne truckchassis mag idd niet aan gelast worden.
Is tegenwoordig allemaal hoog koolstofgehalte staal.
Fusee's zijn vaak gietijzer. Dit is moeilijk te lassen, niet onmogelijk, daarom word het afgeraden.
Ik zou ook niet weten waarom een 8.8 bout niet gelast mag worden, alle bouten van de wielophanging van het vliegtuig van mijn kameraad zijn gelast en is 8.8 staal. Er is niets zo streng als de luchtvaart keuring en gelaste bouten geen probleem, neem maar van mij aan dat er in de landing behoorlijke krachten op de bouten komen te staan als het toestel met ruim 90 kilometer per uur op het veld komt.
(http://members.upc.nl/h.buys4/beverwijk2/images/ha09_resize.jpg)
Citaat van: Dirk342 op 27-12-2014 14:38:37
Citaat van: Wout309t op 27-12-2014 12:13:52
Je weet dat je aan een 8.8 bout officieel niet mag lassen? Structuur wordt teveel aangetast en verzwakt! Hogere kwaliteiten dan 4.6 mag niet gelast worden!
Bron ?? Want dit is volgens mij je reinste kraam ! Zou automatisch betekenen dat je ook niet aan fusees e.d. zou mogen lassen ivm sterkte afname van het materiaal. Zou ook expliciet betekenen dat er niet aan vrachtwagenchassis gelast mogen/kunnen worden.
Heb er dus in al die tijd ook nog nooit van gehoord !
Bron:
http://www.staalsupport.nl/zoeken-detail.asp?pag=324
http://www.staalsupport.nl/zoeken-detail.asp?pag=175
Maar nog steeds zou ik lassen, omdat dat draadeind geen 8.8 sterkte nodig heeft.
Citaat van: Dirk342 op 27-12-2014 14:38:37
Citaat van: Wout309t op 27-12-2014 12:13:52
Je weet dat je aan een 8.8 bout officieel niet mag lassen? Structuur wordt teveel aangetast en verzwakt! Hogere kwaliteiten dan 4.6 mag niet gelast worden!
Bron ?? Want dit is volgens mij je reinste kraam ! Zou automatisch betekenen dat je ook niet aan fusees e.d. zou mogen lassen ivm sterkte afname van het materiaal. Zou ook expliciet betekenen dat er niet aan vrachtwagenchassis gelast mogen/kunnen worden.
Heb er dus in al die tijd ook nog nooit van gehoord !
Ben constructeur in de machinebouw van beroep, en dan krijg je weleens wat mee... ;)
Vrachtwagenchassis zijn niet van 8.8(Term geldt alleen voor bouten) maar waarschijnlijk S355 of een variant daarop en daar mag je inderdaad aan lassen, al moet daar door de RDW officieel goedkeur op gegeven worden.
Ik zou in dit geval het ook wel aandurven hoor, maar het is niet helemaal zo als het hoort. Probeer in elk geval wel een bout te nemen met een borst, en dan lassen aan die borst. Lassen aan schroefdraad heb ik wel meerdere malen verkeerd zien gaan.
Citaat van: Wout309t op 27-12-2014 16:04:03
Citaat van: Dirk342 op 27-12-2014 14:38:37
Citaat van: Wout309t op 27-12-2014 12:13:52
Je weet dat je aan een 8.8 bout officieel niet mag lassen? Structuur wordt teveel aangetast en verzwakt! Hogere kwaliteiten dan 4.6 mag niet gelast worden!
Bron ?? Want dit is volgens mij je reinste kraam ! Zou automatisch betekenen dat je ook niet aan fusees e.d. zou mogen lassen ivm sterkte afname van het materiaal. Zou ook expliciet betekenen dat er niet aan vrachtwagenchassis gelast mogen/kunnen worden.
Heb er dus in al die tijd ook nog nooit van gehoord !
Ben constructeur in de machinebouw van beroep, en dan krijg je weleens wat mee... ;)
Vrachtwagenchassis zijn niet van 8.8(Term geldt alleen voor bouten) maar waarschijnlijk S355 of een variant daarop en daar mag je inderdaad aan lassen, al moet daar door de RDW officieel goedkeur op gegeven worden.
Ik zou in dit geval het ook wel aandurven hoor, maar het is niet helemaal zo als het hoort. Probeer in elk geval wel een bout te nemen met een borst, en dan lassen aan die borst. Lassen aan schroefdraad heb ik wel meerdere malen verkeerd zien gaan.
Vroeger, tot zeg maar 1990 mocht je inderdaad ongestraft aan een chassis lassen.
Met de huidige specificaties qua belasting en gewichtsbesparing zou ik eerst overleggen met de fabrikant.
Daf mag het zover ik weet niet. Volvo mag het bij een paar modellen niet.
Ik zou gewoon even een spannertje er omheen doen voor nu om de schokbreker op zn plek te houden ;)
Wibo/Dirk bellen (ga wel mee is altijd gezellig ;D ) de oude bout eraf slijpen en er een nieuwe op laten lassen ;)
Het is een alu as toch? Anders had ik je ook wel kunnen helpen ;)
Citaat van: dielie850 op 27-12-2014 21:25:52
Ik zou gewoon even een spannertje er omheen doen voor nu om de schokbreker op zn plek te houden ;)
Wibo/Dirk bellen (ga wel mee is altijd gezellig ;D ) de oude bout eraf slijpen en er een nieuwe op laten lassen ;)
Het is een alu as toch? Anders had ik je ook wel kunnen helpen ;)
Zeker gezellig!
Ik had lka contact met dirk, maar die zit vrij ver, of je moet het aandurven, anderas Wibo ff benaderen. Ik heb hem al een pb gedaan.
Gegroet allen en bedankt voor het meedenken dusver! Super forum!
Citaat van: blastaway op 27-12-2014 21:30:21
Citaat van: dielie850 op 27-12-2014 21:25:52
Ik zou gewoon even een spannertje er omheen doen voor nu om de schokbreker op zn plek te houden ;)
Wibo/Dirk bellen (ga wel mee is altijd gezellig ;D ) de oude bout eraf slijpen en er een nieuwe op laten lassen ;)
Het is een alu as toch? Anders had ik je ook wel kunnen helpen ;)
Zeker gezellig!
Ik had lka contact met dirk, maar die zit vrij ver, of je moet het aandurven, anderas Wibo ff benaderen. Ik heb hem al een pb gedaan.
Gegroet allen en bedankt voor het meedenken dusver! Super forum!
Nijmegen ver? heb met een losse uitgeslagen fuseekogel onderdelen bij Arjen in Apeldoorn gehaald dus ben wel wat gewend haha.
Als je hem met een spanner tegen de as aantrekt kan er niks mee gebeuren hoor je hoeft geen 180 te knallen ;)
Citaat van: blastaway op 27-12-2014 21:30:21
Citaat van: dielie850 op 27-12-2014 21:25:52
Ik zou gewoon even een spannertje er omheen doen voor nu om de schokbreker op zn plek te houden ;)
Wibo/Dirk bellen (ga wel mee is altijd gezellig ;D ) de oude bout eraf slijpen en er een nieuwe op laten lassen ;)
Het is een alu as toch? Anders had ik je ook wel kunnen helpen ;)
Zeker gezellig!
Ik had lka contact met dirk, maar die zit vrij ver, of je moet het aandurven, anderas Wibo ff benaderen. Ik heb hem al een pb gedaan.
Gegroet allen en bedankt voor het meedenken dusver! Super forum!
Wibo komt niet meer op het forum, je kan hem beter even bellen.
Vliegtuig... ;D
Een hangglider met motor en een bureaustoel eraan. ;D
Citaat van: Emiel op 01-01-2015 01:32:58
Vliegtuig... ;D
Een hangglider met motor en een bureaustoel eraan. ;D
huh?
I don't get it...
na teveel speciaal biertjes wellicht