hoi,
mijn vader heeft een probleem met zijn v70 tdi 1998, 460000km
als ie lang stil heeft gestaan (2 dagen) kan het soms een tijdje duren voordat ie pakt, maar laatstelijk begon ie wat te stotteren, en vandaag viel ie helemaal uit, naar verloop van tijd startte ie weer, maar na een aantal km was het helemaal gebeurt, lambda lamp is gaan branden. anwb is erbij geweest, maar heeft geen idee, hij is nu afgesleept
rookte flink bij gasgeven, maar na ff gassen is het weg.
enig idee??
bvd JW
oja de anwb las geen foutcodes en retourleidingen zijn allemaal vervangen onlangs
pomptiming nog in orde ?
Foutcodes (laten) uitlezen met de juiste apparatuur!
Als het lambda lampje brandt, is er altijd een foutcode opgeslagen (brandt natuurlijk niet voor niks).
Citaat van: Noot op 05-01-2015 10:26:45
Foutcodes (laten) uitlezen met de juiste apparatuur!
Als het lambda lampje brandt, is er altijd een foutcode opgeslagen (brandt natuurlijk niet voor niks).
Was het leven maar zo simpel... :eusa_eh:
Ik heb 4 jaar met een lampje rondgereden die ging branden bij 170+km/h. Niemand kon de juiste diagnose stellen. Zelfs Pul niet. Geen foutcode's in de ECU opgeslagen.
Toen het blok eindelijk in elkaar draaide en ik het begon te demonteren, kwam ik erachter dat de aansluiting van de lucht inlaat naar de turbo controlvalve compleet dichtgeslibd zat. Daardoor heb ik al die tijd met te hoge turbodruk gereden. Mijn TDI floot vanaf zo'n 2000rpm als een dolle en het klonk wel stoer. Heeft het al met al nog bijna 200k volgehouden.
De storing van de topicstarter zou ook wel eens met een serieuze luchtlekkage te maken kunnen hebben. Haal de zwarte kap eens van de motor af, en kijk dan eens bij stationair toerental of er luchtbelletjes door het doorzichtige stukje brandstofleiding gaat.
Ewout
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 05-01-2015 16:33:51
Was het leven maar zo simpel... :eusa_eh:
Ik heb 4 jaar met een lampje rondgereden die ging branden bij 170+km/h. Niemand kon de juiste diagnose stellen. Zelfs Pul niet. Geen foutcode's in de ECU opgeslagen.
Bij niet-permanente storingen (zoals bij jou dus), kan het inderdaad zijn dat er geen foutcodes uit te lezen zijn. Deze zijn dan door het zelfdiagnosesysteem van de ECU weer gewist.
Ik ging ervan uit dat in dit geval een permanente storing (en dus lampje) het geval is, en dan moet er wel degelijk een foutcode zijn.