Goedemiddag,
Sinds een tijdje heb ik een rare tik in het blok, aan de bestuurderszijde. Heeft iemand enig idee wat dit kan zijn?
Het gaat om een V70 T5 uit 1998 met 411xxx op de teller.
Hier een filmpje van het geluid, het klinkt iets harder dan in werkelijkheid.
https://www.youtube.com/watch?v=Lqii5T48SlE
Groeten Gerard
Misschien een klepstoter?
Is wel soort van geluid als je een lege stoter hebt, zo klinkt mijn blok ook de eerste seconden als hij ff stil gestaan heeft (en dus een stoter of wat zal zijn leeg gelopen).
Maar zo op een filmpje kan je natuurlijk niet exact horen van welke plek het geluid komt..
Het blok was warm, had net ongeveer 20 kilometer gereden. Wat kan ik hier aan doen? De kop moet er af zeker..?
Kop kan fijn blijven zitten, alleen het kleppendeksel zou los hoeven voor nieuwe stoters.
Laat even iemand voor de zekerheid luisteren, dat je zekerheid hebt eerdat je spullen aanschaft of gaat beginnen.
Komt goed, in ieder geval alvast bedankt! Wat kunnen de gevolgen zijn van een lege/lekke stoter?
Zou het ook een vervuilde stoter kunnen zijn?
Heb dit bij mijn VW bus ook gehad en deze toevoeging van Wynn's bracht toen de oplossing.
Dat zou je als eerste even kunnen proberen.
http://www.wynns.nl/index.php/nl/x/30?cId=2&bId=768
Die toevoeging had ik ook al ergens gezien Martijn, ik zal eens kijken. Dan moet de olie wel vervangen worden toch?
Mij werd verzekerd dat de olie gewoon kon blijven zitten
Ik heb net ook even met mn garagehouder gepraat, die zei dat een bekertje ATF-olie ook helpt.
Dat maar eens proberen (:
Dat zou ik allemaal niet doen hoor, al die troep erin en zogenaamde wondermiddeltjes. Gewoon verse olie die erin hoort en als het de stoter is, nieuwe stoters :)
Als je de koppeling intrapt, is het geluid er dan nog steeds?
Wat voor olie zit er in? Specificatie?
Persoonlijk vindt ik dit wel heel hard en zwaar getikt voor een klepstoter, lastig te zeggen vanaf film probeer eens te lokaliseren of aan bovenzijde of onderzijde van t blok vandaan komt :eusa_doh:
als je de toeren langzaam omhoog voert vanuit stationair nog steeds tikken, klinkt als een drijfstanglager.
oliepeil goed?
Lijkt op een kromme drijfstang...
Ik wil geen onheil zaaien, maar net nog even mijn filmpje erbij gezocht, en dat klinkt toch aardig hetzelfde (als mijn overleden drijfstanglager :-\)
Als het tikken even weg is bij gas geven dan is het waarschijnlijk drijfstanglager. Blijft de motor constant tikken bij gas geven dan kromme drijfstang. Klepstoter kan ook maar komt niet zo vaak voor. Toevallig erg hard gereden en veel gas gegeven? (Hoge turbodruk?)
Als ik de koppeling intrap is het over.
Dan zal je druklager wel naar de eeuwige jachtvelden zijn.
Citaat van: leons850 op 17-01-2015 17:50:48
Dan zal je druklager wel naar de eeuwige jachtvelden zijn.
Yep.
inderdaad druklager, gaat schakelen nog goed?
de mijne doet precies hetzelfde, schakelen gaat redelijk goed, toch wel soms wat moeite om in z'n 1 of R te zetten.
Je kan het soms 'oplossen' door je koppeling extreem traag te laten opkomen.
Jammer dat de foto's er niet meer bij staan:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29566.0.html
wel koppelingspedaal gaat soepeltjes niet zwaar dus en heeft geen bijgeluiden dus ik laat het maar zo.
Schakelen gaat prima, soms wat hakerig maar niets bijzonders. Wat ik wel vreemd vind: 30k km geleden is er een nieuwe koppeling in gekomen, en die zou nu alweer kapot zijn?
alleen koppeling? of ook drukgroep en lager
Citaat van: Gerard1793 op 17-01-2015 20:39:12
Schakelen gaat prima, soms wat hakerig maar niets bijzonders. Wat ik wel vreemd vind: 30k km geleden is er een nieuwe koppeling in gekomen, en die zou nu alweer kapot zijn?
Als er een volledig nieuwe koppeling is ingekomen dus drukgroep, druklager en plaat mag dat zeker niet kapot zijn of het moet verkeerd gemonteerd zijn. Dus laat even weten wat er van de koppeling is vervangen.
..aansluitend op het bericht van cornelis-b: hoe weet je dat de koppeling 30K geleden is vervangen en door wie is dat gedaan?
Was het een goedkoop adresje (beunhaas) of een nette dealer, kan zomaar zijn dat ze dat druklager niet hebben vervangen.. Zou wel erg slecht zijn..
Zoals gezegt, factuur van de reparatie aanwezig?
Een kapot druklager zou je in principe alleen moeten kunnen horen met je voet op het koppelingspedaal en verder ingetrapt.
Als het koppelingspedaal in rust is loopt het niet tegen de drukgroep aan en draait het dus ook niet.
Het kan bijna niet anders dan dat de tik waar TS-starter het over heeft uit de versnellingsbak komt. Ik hoor de bak bij mijn 850 ook wel wat mee draaien, trap ik de koppeling in is het over..
Dat is dus niet altijd zo.
Mijn druklager was ook kapot, die maakte geluid bij intrappen en nog erger geluid bij losgelaten koppeling.
Druklager vervangen, en het was weg :)
Heb nog eens geluisterd naar het geluid maar lijkt me geen druklager... dat tikken komt weg bij 1 cil.
Laat er eerst maar eens een forum-sleutelaar naar luisteren/kijken voordat je iets gaat repareren
Iemand die zin heeft om even te komen kijken? Omgeving Groningen
Citaat van: Volvo850Luxury op 18-01-2015 14:17:57
Dat is dus niet altijd zo.
Mijn druklager was ook kapot, die maakte geluid bij intrappen en nog erger geluid bij losgelaten koppeling.
Druklager vervangen, en het was weg :)
Dan had je waarschijnlijk geen vrije slag meer op je koppelingspedaal, dan loopt het altijd aan...
Citaat van: Gerard1793 op 18-01-2015 15:24:09
Iemand die zin heeft om even te komen kijken? Omgeving Groningen
Zo lukt 't niet denk ik........... (zou een oproep plaatsen voor forum-sleutelaars in jouw omgeving om er vervolgens zelf heen te rijden)
edit: toevoeging
Jack v (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=9654) bijv. zit 35 km bij je vandaan
zeker weten dat er voldoende olie en juiste olie in het motorblok zit?
Citaat van: Kapitein Haak op 18-01-2015 15:26:38
Citaat van: Volvo850Luxury op 18-01-2015 14:17:57
Dat is dus niet altijd zo.
Mijn druklager was ook kapot, die maakte geluid bij intrappen en nog erger geluid bij losgelaten koppeling.
Druklager vervangen, en het was weg :)
Dan had je waarschijnlijk geen vrije slag meer op je koppelingspedaal, dan loopt het altijd aan...
Ahh dat kan wel ja, druklager zag er zeer versmolten uit ( vet was ook van staal geworden leek het wel ;p )