Beste forumleden,
Wat is er aan de hand?
Ik wil even iets aan jullie voorleggen, want ik weet op dit moment niet zo goed waar ik verstandig aan doe. Kortgezegd rijdt mijn S70 Bi-Fuel ruk op zowel LPG als benzine! Hij heeft last van:
- Stotteren bij continue snelheid (60, 80, 90 km/u), dan gaat de auto trillen. Reden hiervan is dat hij op 4 i.p.v. 5 cilinders loopt. Stotteren is duidelijker merkbaar op LPG dan op benzine.
- Bij acceleren merk je dat 1 cilinder loopt te vervelen en te laat mee gaat doen. Hierdoor het voelt het alsof deze tegenwerkt.
- Slecht starten op een warme motor (slaat niet aan). Meestal als ik dan de sleutel uit een keer het contact haal, de schakelaar op "benzine" zet start hij wel. Op een koude motor start hij wel direct.
Wat is er al aan gedaan?
- Mijn garage meent gekeken te hebben naar de accu, bougies, bobines;
- OBD-II is uitgelezen, geen benoemenswaardige foutmeldingen, er branden ook geen lampjes op het dashboard;
- 4-gastest gedaan, leverde geen vreemde waardes op.
Mijn garage heeft wel onderkend na een proefrit met mij ernaast dat er wel wat aan de hand is. Ze weten alleen niet goed wat. Ze hebben nu voorgesteld om de pakking tussen het spruitstuk en het blok te vervangen, omdat deze wellicht is vergaan en daardoor lucht aanzuigt. Ik vind die conclusie discutabel, want waarom is er dat maar 1 cilinder die telkens loopt te etteren? Hun alternatief was om anders te door te rijden totdat er een keer een lampje op het dashboard gaat branden, dan konden ze gerichter actie ondernemen o.b.v. de uitgelezen resulataten via de OBD-II.
Ik ben er een beetje huiverig voor om de auto daar weer achter te laten en ze maar een beetje te laten zoeken naar wat het "mogelijk kan zijn". Gaat me een hoop centjes kosten vrees ik zonder dat ze een oplossing gaan vinden.
Als jullie zo de klachten lezen, hebben jullie dan enig idee waar ik het moet gaan zoeken? Toch de bougies vervangen, ondanks dat ze "ernaar gekeken" hebben? Second opinion bij een ander garagebedrijf? Alvast bedankt voor jullie reacties.
Peter
Als het steeds dezelfde cilinder is en je twijfelt aan de bougies: even bougies doorwisselen en kijken of probleem zich naar andere cilinder verplaatst?
Waarom niet eens langs gaan met je klachten bij iemand die 'onze' auto's echt goed kent ? Verwacht eigenlijk dat tie het vrij snel gevonden heeft....
Ik denk persoonlijk aan een gare penbobine, een 'gewone' garage kan onze auto's niet eens goed uitlezen want hebben daar geen apparatuur / software voor.
Citaat van: peter1977 op 28-01-2015 09:05:06
Second opinion bij een ander garagebedrijf?
JA!!
Citaat van: glenfiddich1983 op 28-01-2015 09:07:42
Als het steeds dezelfde cilinder is en je twijfelt aan de bougies: even bougies doorwisselen en kijken of probleem zich naar andere cilinder verplaatst?
Dat weet ik dus niet, ik denk het wel. Maar ik ben qua auto's redelijk a-techisch.
Citaat van: Dirk342 op 28-01-2015 09:07:56
Waarom niet eens langs gaan met je klachten bij iemand die 'onze' auto's echt goed kent ? Verwacht eigenlijk dat tie het vrij snel gevonden heeft....
Heb je nog aanraders (regio Amersfoort)?
Citaat van: Dirk342 op 28-01-2015 09:07:56
Ik denk persoonlijk aan een gare penbobine, een 'gewone' garage kan onze auto's niet eens goed uitlezen want hebben daar geen apparatuur / software voor.
Het garagebedrijf betreft een "Volvospecialist" bij mij in het dorp. Ik mag toch aannemen dat ze over de juiste apparatuur beschikken? Of ben ik dan te naïef?
Je had anderhalf jaar geleden bijna hetzelfde... :eusa_think:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65279.msg1399898.html#msg1399898
Was dat probleem toen verholpen?
Citaat van: henry classic v70 op 28-01-2015 09:14:10
Je had anderhalf jaar geleden bijna hetzelfde... :eusa_think:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65279.msg1399898.html#msg1399898
Was dat probleem toen verholpen?
Yep, het was toen opgelost. Echter, wat me aan het twijfelen brengt, is dat het garagebedrijf me meerdere keren verzekerd heeft dat ze naar de bougies en bobines hebben gekeken en dat die goed zijn. Ik heb het ze meerdere keren gevraagd en steeds hetzelfde antwoord.
Het probleem was destijd bij een ander garagebedrijf opgelost (gasspecialist) omdat ik in eerste instantie dacht dat het aan de gasinstallatie lag (omdat het op gas het beste merkbaar is).
Citaat van: peter1977 op 28-01-2015 09:12:43
Citaat van: Dirk342 op 28-01-2015 09:07:56
Waarom niet eens langs gaan met je klachten bij iemand die 'onze' auto's echt goed kent ? Verwacht eigenlijk dat tie het vrij snel gevonden heeft....
Heb je nog aanraders (regio Amersfoort)?
Er zijn er genoeg te vinden, plaats een oproepje zou ik zeggen maar je kunt ook naar Nijmegen komen
Citaat van: peter1977 op 28-01-2015 09:12:43
Citaat van: Dirk342 op 28-01-2015 09:07:56
Ik denk persoonlijk aan een gare penbobine, een 'gewone' garage kan onze auto's niet eens goed uitlezen want hebben daar geen apparatuur / software voor.
Het garagebedrijf betreft een "Volvospecialist" bij mij in het dorp. Ik mag toch aannemen dat ze over de juiste apparatuur beschikken? Of ben ik dan te naïef?
Dat 'specialistische' ken ik onderhand wel..... En is helaas een lama geworden, op de bekende uitzonderingen na.
Citaat van: peter1977 op 28-01-2015 09:12:43
Het garagebedrijf betreft een "Volvospecialist" bij mij in het dorp. Ik mag toch aannemen dat ze over de juiste apparatuur beschikken? Of ben ik dan te naïef?
Een volvo-specialist hoeft nog geen specifieke kennis te bezitten van de 5cil...
Je kan veel beter naar een forummer gaan die wel de specifieke kennis heeft, je hebt overigens wel een 2.4 met de vaste stoters (is het nieuwere type motor)
Wat betreft bougies/kabels etc. (de ontsteking) er staat een datum op de kabels die kun je zelf aflezen. Welke bougies zitten erin; originele volvo bougies of speciale gas bougies en hoe lang?
Dirk kopt 'm eigenlijk al in.... (lees: neem maar contact op met "iemand die onze auto's echt goed kent" en hij is daar één van)
Er is hier toch een forummert die bij Serva in Amersfoort werkt???
Vast wel iemand die dat weet hier
Emiel werkt bij Serva Nijkerk
Citaat van: henry classic v70 op 28-01-2015 09:22:11
Citaat van: peter1977 op 28-01-2015 09:12:43
Het garagebedrijf betreft een "Volvospecialist" bij mij in het dorp. Ik mag toch aannemen dat ze over de juiste apparatuur beschikken? Of ben ik dan te naïef?
Een volvo-specialist hoeft nog geen specifieke kennis te bezitten van de 5cil...
Je kan veel beter naar een forummer gaan die wel de specifieke kennis heeft, je hebt overigens wel een 2.4 met de vaste stoters (is het nieuwere type motor)
Wat betreft bougies/kabels etc. (de ontsteking) er staat een datum op de kabels die kun je zelf aflezen. Welke bougies zitten erin; originele volvo bougies of speciale gas bougies en hoe lang?
Dirk kopt 'm eigenlijk al in.... (lees: neem maar contact op met "iemand die onze auto's echt goed kent" en hij is daar één van)
Bougies zijn de originele Volvo bougies voor mijn type S70. Zitten er nu ongeveer 20.000 km in. Bobines zijn 2 jaar geleden alle 5 vervangen bij de gasspecialist (Bosch servicegarage). Ik weet niet of die origineel Volvo zijn, of Bosch, of een ander merk.
Het is op zich niet gek om bij een auto op LPG de bougies om de 10 a 15 duizend te vervangen.
Dus, je kan sowieso eens je bougies wisselen, wie weet helpt het en het is geen overbodige luxe.
Citaat van: kulk op 28-01-2015 09:32:35
Het is op zich niet gek om bij een auto op LPG de bougies om de 10 a 15 duizend te vervangen.
Dus, je kan sowieso eens je bougies wisselen, wie weet helpt het en het is geen overbodige luxe.
Ga ik laten doen
O ja, en check dan gelijk effe de draden onder het kleppendeksel. (die plastic kap op je blok bedoel ik dan)
Ik heb ook een V70 met penbobines gehad en het viel mij op dat het allemaal maar net past qua draden onder het deksel bij deze modellen, misschien draadje beschadigd ofzo?
Ik wissel de bougies nooit zo vaak... :eusa_think: elke 3e beurt (45dkm)
Zo, wat een reacties inmiddels. Echt top jongens!
Citaat van: henry classic v70 op 28-01-2015 10:00:43
Ik wissel de bougies nooit zo vaak... :eusa_think: elke 3e beurt (45dkm)
Volgens mij zijn onze 10 kleppertjes gewoon niet zulke kieskeurige zeikerds ;D
Citaat van: glenfiddich1983 op 28-01-2015 11:00:48
Citaat van: henry classic v70 op 28-01-2015 10:00:43
Ik wissel de bougies nooit zo vaak... :eusa_think: elke 3e beurt (45dkm)
Volgens mij zijn onze 10 kleppertjes gewoon niet zulke kieskeurige zeikerds ;D
Precies, en dat moet je belonen dus krijgt die van mij af en toe wat eerder verse bougies ;)
Kan veel meer zijn dan ontsteking, wellicht blijft de benzine injector inspuiten (tegelijk met lpg) en verzuipt de cylinder of zijn de kleppen op en weinig compressie meer.
Ff verder zoeken dus....
Citaat van: V70geRwin op 28-01-2015 13:28:38
Kan veel meer zijn dan ontsteking, wellicht blijft de benzine injector inspuiten (tegelijk met lpg) en verzuipt de cylinder
Gaat er dan geen lampje branden op het dashboard? Of krijg je een foutmelding die via OBD-II uit te lezen is?
Denk dat je het beste een forumsleutelaar kunt laten kijken om vervolgens uit te kunnen sluiten wat het probleem niet veroorzaakt. Op deze manier (wat er nu en de afgelopen tijd is gebeurd) blijf je bezig en duurt het alleen maar langer voordat je het daadwerkelijke euvel hebt gevonden (wat ten koste gaat aan het rij-plezier in een Roffel)
Citaat van: peter1977 op 28-01-2015 13:30:37
Citaat van: V70geRwin op 28-01-2015 13:28:38
Kan veel meer zijn dan ontsteking, wellicht blijft de benzine injector inspuiten (tegelijk met lpg) en verzuipt de cylinder
Gaat er dan geen lampje branden op het dashboard? Of krijg je een foutmelding die via OBD-II uit te lezen is?
Nee, geen lampjes in dit soort gevallen. Voor de rest wat Henry zegt. Een goede diagnose hoeft echt niet veel te kosten
hoor, gewoon even een goede connectie hebben, wat dat betreft ben je hier in ieder geval op de goede weg ;)
Als het geen iridium/platinum bougies zijn is 20.000 echt veel te veel voor bougies, ook op een "tamme" 10klepperT.
Ik sluit me aan bij het advies, als je eigen garage je afwimpelt wordt het tijd om ergens anders je licht op te gaan steken.
Apparatuur om auto's goed te diagnosticeren is duur en vaak merkspecifiek. Zelfs voor een "merkspecialist" is het vaak te duur om de beste spulletjes in huis te hebben. Dan nog, je kan een hele werkvloer met dure apparatuur hebben staan, als je er een pannenkoek achter zet die het moet bedienen ga je er niet veel mee vinden. Een echt goede sleutelaar met basisapparatuur kan zelfs zonder merkspecifieke kennis vaak nog een heleboel vinden en oplossen, dus ik zou me niet al te hard laten imponeren door het woord "volvospecialist". Uiteindelijk blijft het een auto, niet? Los daarvan, er zitten hier op het forum mensen die echt deze auto's blind uit- en in elkaar kunnen zetten en bijna aan de uitlaat kunnen ruiken wat er mee mis is, dus doe daar je voordeel mee.
Citaat van: peter1977 op 28-01-2015 09:05:06
- Stotteren bij continue snelheid (60, 80, 90 km/u), dan gaat de auto trillen. Reden hiervan is dat hij op 4 i.p.v. 5 cilinders loopt. Stotteren is duidelijker merkbaar op LPG dan op benzine.
Uiteindelijk loopt ie door de misfires pisrijk en gaat de uitlaatgas temperatuur sky-high. Gevolg: inslaan van zittingen, verbrandde kleppen, uitgescheurd uitlaat spruitstuk en een verbrande kat. Voor die kosten kan je 20 sets bougies kopen en 20 nieuwe bobines.
Maar goed. Ieder z'n eigen keuze.
;D
Afspraak voor een second opinion bij een andere garage is inmiddels gemaakt. Woensdag wordt de auto onder handen genomen en in sowieso de bougies vervangen. Bobines, bougiekabels, etc. worden gelijk goed nagekeken.
Citaat van: peter1977 op 29-01-2015 12:28:47
Afspraak voor een second opinion bij een andere garage is inmiddels gemaakt. Woensdag wordt de auto onder handen genomen en in sowieso de bougies vervangen. Bobines, bougiekabels, etc. worden gelijk goed nagekeken.
:eusa_think: tja.... kan
hoop voor je dat het probleem dan opgelost is.......
Waarom geen forumsleutelaar als ik vragen mag, zijn wel de personen die onze motoren door en door kennen met de daarbij horende storingen
Iedereen moet zelf weten of ie een dealer, specialist, "forumspecialist", "forumhobbyist" of z'n buurman naar z'n auto laat kijken. Bij allemaal zul je goede en slechte recenties tegenkomen als je maar goed genoeg zoekt.
Hopelijk gaan we te horen krijgen dat het goed is opgelost en wat de oorzaak nou was. Dat is wel het fijne van de betere forums, dat je ook van andermans zoektocht kan leren.
Citaat van: henry classic v70 op 29-01-2015 16:23:52
:eusa_think: tja.... kan
hoop voor je dat het probleem dan opgelost is.......
Waarom geen forumsleutelaar als ik vragen mag, zijn wel de personen die onze motoren door en door kennen met de daarbij horende storingen
Ik heb een persoonlijk bericht van een forumlid gekregen die vlakbij woont en zondag mijn auto wil uitlezen en proefrijden om erachter te komen waar het zit. Echt super!
Zojuist met Peter een stuk proef gereden en de auto opnieuw uitgelezen en er komt maar 1 foutcode uit:
ECM-720A Immobilizer communication - faulty communication.
Vida raad aan om de volgende dingen te controleren:
ECT (koelvloeistof) sensor
RPM sensor
Start relais
Bougies
Accu (is nieuw, sinds 2 weken)
Ik gok een beetje op de bougies (die zijn anderhalf jaar / 20.000km oud) of echt een probleem met de immobilizer. Hoewel dat laatste geen effect zou mogen hebben als de auto eenmaal gestart is, lijkt me.
Als iemand met deze informatie nieuwe inzichten krijgt, horen we ze graag.
Het is een indicatie dat er slechte contacten in de auto zitten. Bij Alfa die ook Bosch spulletjes gebruikte in de modellen waar ik veel aan gesleuteld heb (zelfde tijdperk) was dit reden om de hele ECUkabelboom af te gaan op zoek naar rotte contacten, relaisvoeten en dergelijke.
De RPMsensor zal uiteindelijk een foutmelding geven, maar af en toe een tandje missen zal niet direct een lampje aan gaan zetten. Dat is dus een van de kandidaten waar je eens naar wilt kijken of de stekkers wel goed en schoon zijn.
Een KVS sensor zal met een slecht kontakt heel wisselende waarden geven en daardoor het mengsel goed in de war sturen.
Een startrelais lijkt me minder voor de hand liggend, maar loop het ook even na.
Slechte bougies zouden bij optrekken in lage toeren zeker stotteren op moeten leveren als ze dat ook doen bij vaste snelheid.
Kijk ook de massakabels en hun aansluitingen goed aan. Er zitten op meerdere plaatsen van die gevlochten "blanke" kabels aan je motorblok en dergelijke. Uiteraard moeten de klemmen/kabels op de accu en van de accu naar het chassis ook goed schoon zijn en steving zijn aangedraaid.
Ik heb precies hetzelfde gehad Bij mij bleek na lang zoeken het main injector relais te zijn welk niet alleen de injectoren een vaste plus geeft maar ook een aantal sensoren.
Niet alleen het relais nakijken cq vervangen maar zeker ook de montage voet. Deze voet kan je demonteren en daarin zat bij mij het defect.
succes svenerik
Nou, vandaag is hij voor de APK geweest en het "stotterprobleem" bij een andere garage. De bougies zijn vervangen en dat is een verschil van dag en nacht. Hij trekt nu weer fatsoenlijk op en dat stotteren merk ik nauwelijks meer. Het beetje trillen dat er nu nog inzit, ligt misschien aan de wielen die uitgelijnd moeten worden, of banden die gebalanceerd moeten worden. Al met al een flinke verbetering!
Ik ga morgen wel even verhaal halen bij de "Volvospecialist" in het dorp. Ik heb hen vorige week zeker 3 keer gevraagd om de bougies te checken en zonodig vervangen. Hadden ze gedaan zeiden ze meerdere keren, maar was niet nodig, bougies waren nog prima. Ik vraag me werkelijk af of ze er überhaupt wel naar hebben gekeken. Verder gingen er geen lampjes op het dashboard branden, dus er was volgens hen niets aan de hand. Ik heb er een nare smaak van in mijn mond gekregen.
Ik heb dus bij dezen besloten dat ik bij deze "Volvospecialist" niet meer kom. Okee, alleen morgen nog om verhaal te halen en nog een keer om m'n zomerwielen die daar liggen op te halen. Mij zijn ze kwijt als klant.
Hehe, en wat voor bougies zitten er nu dan in ? De originele Volvo bougies of weer van die imitroep ?
Zou graag een foto van de oude bougies willen zien ( en ook van degene die nu gemonteerd zijn )
Citaat van: Dirk342 op 04-02-2015 17:17:33
Hehe, en wat voor bougies zitten er nu dan in ? De originele Volvo bougies of weer van die imitroep ?
Bosch met enkele massa electrodes. Er zaten overigens originele Volvo bougies in, die dus blijkbaar hun beste tijd hadden gehad. Imitatietroep heeft er nooit ingezeten.
Weer imi's dus !! Ronduit waardeloos dus !! Waarom niet 29,95 uitgeven voor ORIGINELE Volvo bougies ?
Citaat van: Dirk342 op 04-02-2015 17:23:52
Weer imi's dus !! Ronduit waardeloos dus !! Waarom niet 29,95 uitgeven voor ORIGINELE Volvo bougies ?
Rustig rustig Dirk, zometeen sla je weer zwart uit ;D
Citaat van: Dirk342 op 04-02-2015 17:23:52
Weer imi's dus !! Ronduit waardeloos dus !! Waarom niet 29,95 uitgeven voor ORIGINELE Volvo bougies ?
Het zit je erg hoog blijkbaar :D
Nuh, weet je wat mij hoog zit ? 3 pagina's vol bullchips en nog steeds stront wat in de auto zit (want weer zo'n 'kundig' iemand)... Terwijl iedereen die onze auto's een beetje kent er meteen al andere originele bougies had ingeploft ! Hoe vaak is dat de afgelopen 2 a 3 pagina's nu al niet voorgesteld door iedereen ?
Daarbij, waar zijn e foto's van de eerste bougies die er door de laatste uit zijn gehaald ?
Waarom zit het mij hoog, omdat ik praktisch iedere dag van dt soort mensen tegenkomen die overal al zijn geweest bij specialisten, aan alle kanten genaaid worden, vermogens kwijt zijn en uiteindelijk nog stront hebben. DAAR maak ik me druk om ! Er word door 'specialisten' zelfs verteld dat het blok compleet gaar is, terwijl er een KVS tankje opzit wat gezwollen is en daarom niet meer afsluit. Het blok is gaar want lekt 'vreselijk' olie aan de onderzijde (blijkt dus de pakring van de carterstop te zijn en de pakkingen van de olieretour)... En ik heb nog veel en echt veel meer voorbeelden van die zg 'experts'. En dan lees je dit, zitten Bosch in dus goed word er dan gezegd.
Heel platweg; ook Bosch en NGK zijn k*t voor onze auto's en al helemaal voor een 10 klepper !
Ohja, en nog even een gratis advies: ga ook maar weg bij deze want als ze zeggen dat het trillen misschien kan ontstaan doordat de uitlijning niet klopt dan zijn hun ook geen knip voor de neus waard !
Dirk heeft groot gelijk! ben zelf ook gedeeltelijk ingestonken bij de garage die zweert bij Bosch bougies "het beste wat er is, eerste montage bla bla),
heb zelf aangegeven bij de garage om orginele Volvo bougies te monteren, niet nodig maar wel haast 90 euro betaald voor die troep.
In ieder geval de eerste beste keer dat de bougies vervangen gaan worden gaan de orginele er weer in, de Bosch bougies functioneren wel, maar de eerste 3 a 4 km rijdt de wagen schokkerig en af en toe een hik onder het rijden en stationair loopt die toch lichtjes rauw en af en toe lijkt het of het vermogen niet aanwezig is.
auto afgelopen zondag uitgelezen bij Dirk, geen foutcodes. Dirk gaf al aan bougies!
Dirk342, ik begrijp je punt. Gebeurt inderdaad erg veel, maar het probleem (en het geluk van veel garages) is dat ik weinig verstand heb van auto's en 'm daarom in vertrouwen afgeef bij een garage om het probleem op te lossen. Dat dit vertrouwen misbruikt wordt is natuurlijk niet goed te praten.
Maar ik zie het ook in branches terug waar ik wel verstand van heb (computers en audio apparatuur). Als ik daar zie wat sommige mensen aangesmeerd krijgen en met wat voor argumenten...daar zakt m'n broek van af! Helemaal wat ze durven te vragen om een computerprobleem te fixen.
Trouwens, die conclusie van de wielen die niet uitgelijnd zijn en banden die niet uitgebalanceerd zijn, is mijn eigen conclusie, niet die van de garage. En blijkbaar dus niet de juiste.
klinkt misschien stom wat ik zeg, maar "de wereld is er om bedrogen te worden", maakt het zelf ook mee in de computerbrance etc etc, en het ergste dat het jezelf ook overkomt :( :eusa_wall:
OK, mijn excuses wat betreft mijn opmerking over uitlijnen ! Maar wees verstandig, ga terug naar dit bedrijf en laat deze rommel (ander woord heb ik er niet voor) eruit halen en er gewoon originele bougies indraaien die circa 30 euro kosten.
Hierbij een link waar je ze zo kunt bestellen:
http://www.estateservices.nl/elektra/bougieset-850-c70-s70-v70-v70n-s60-s80-non-turbo-5-st.html
Bedankt Dirk342, morgen gaan er nieuwe originele Volvo bougies in en die Bosch gevallen eruit.
check btw ook je penbobines die willen soms ook nog wel eens kuren vertonen, en als je de Volvo bougies laat monteren graag de uitslag hier posten.
Citaat van: Schnappi op 04-02-2015 21:19:48
check btw ook je penbobines die willen soms ook nog wel eens kuren vertonen, en als je de Volvo bougies laat monteren graag de uitslag hier posten.
Doe ik!
Hier nog iets goedkoper zelfs:
http://volvoonderdelen.com/850S70V70C70/Ontsteking/Bougie-set-850S70V70C70S80-excl-turboB5204FS-B5244B5202-6545/
Nou wordt het toch interessant. Ik weet niet welke bougies de garage er bij mij ingeschroefd heeft, maar
kan iemand mij vertellen welke er zeker in moeten voor een:
V70R AWD 1997. RV-PG-54 gewoon benzine.
Dan bestel ik ze wel en schroef ze er zelf in.
Bedankt vast Jos
http://www.estateservices.nl/bougieset-850-c70-s70-v70-xc70-xc90-s80-turbo.html
Citaat van: kulk op 05-02-2015 10:02:52
http://www.estateservices.nl/bougieset-850-c70-s70-v70-xc70-xc90-s80-turbo.html
of voor deze prijs (wel even checken of je idd de originele Volvo krijgt, die zijn nl gewoon het beste voor onze motoren).
http://volvoonderdelen.com/850S70V70C70/Ignition/-Spark-plug-set-5-yl-turbo-850S70V70S60V70C70-2000-For-Vol-6542/
vraag dealer even die kan ze zo leveren en weet je zeker dat je de juiste krijgt
Waarom niet gewoon de bougies erin die in een NA motor horen ? Er worden nu nummers genoemd die horen bij de turbo motoren.
Citaat van: -D©©©L- op 05-02-2015 11:22:37
Waarom niet gewoon de bougies erin die in een NA motor horen ? Er worden nu nummers genoemd die horen bij de turbo motoren.
Ik reageerde op de vraag van Jos welke er in zijn V70R moeten.
Citaat van: J.Langras op 05-02-2015 09:59:17
Nou wordt het toch interessant. Ik weet niet welke bougies de garage er bij mij ingeschroefd heeft, maar
kan iemand mij vertellen welke er zeker in moeten voor een:
V70R AWD 1997. RV-PG-54 gewoon benzine.
Dan bestel ik ze wel en schroef ze er zelf in.
Bedankt vast Jos
Inmiddels zitten er originele Volvo bougies in. Ik merk geen verschil t.o.v. De Bosch bougies. Nu zegt dat natuurlijk niets over de langere termijn, ik ga ervan uit dat dit de beste zijn voor mijn auto.
Het vervelende is wel (had ik gisteren al genoemd), dat het stotteren nog niet helemaal weg is. Het is wel een stuk minder en de auto komt ook een stuk beter van zijn plaats. Dus volgende week nog even verder de ontstekingsgerelateerde onderdelen (o.a. Bobines) laten checken.
Wordt vervolgd....
Citaat van: -D©©©L- op 05-02-2015 11:22:37
Waarom niet gewoon de bougies erin die in een NA motor horen ? Er worden nu nummers genoemd die horen bij de turbo motoren.
O, foutje, ik was van mening dat hij in een turbo reed.
Voor de rest kan ik als advies geven dat je het beste even langs een handige forummer kan gaan om de rest te laten checken.
Bedankt heren voor de info.
Succes met het stotteren.
Groetjes Jos
Citaat van: Schnappi op 04-02-2015 21:19:48
check btw ook je penbobines die willen soms ook nog wel eens kuren vertonen, en als je de Volvo bougies laat monteren graag de uitslag hier posten.
Kan ik bobines ook zelf controleren? Is dat lastig?
Inmiddels is het probleem verholpen. Na een setje nieuwe bougies liep een en ander al beter, maar stotteren was nog niet weg. Vorige week weer naar de garage gebracht. Daar bleek het gasverdeelhuis stuk te zijn. Eerst hadden ze 'm schoongemaakt, maar dat leverde niets op. Een nieuw verdeelhuis erin en hij liep weer als een zonnetje. Wel een duur geintje, maar ben blij dat het opgelost is. Bedankt voor alle hulp!