In december j.l kocht ik mijn huidige 854,een 2.5 140pk 1995 met 187.312km nap op lpg 2.
Eigenlijk voor de handel maar het is zo'n fijne auto dat ik twijfel hem te houden of niet.
We rijden gemiddeld 12.000km per jaar.
1: auto houden en lpg eruit halen? (Wegenbelasting is hoog en g3 lukt niet)
2: auto houden en lpg laten zitten? (Misschien beter bij de verkoop ooit,of juist niet?)
3: auto wegdoen en toch maar weer en turbo kopen? (Want die mis ik )
Graag wat reacties, ik ben benieuwd ::)
LPG er NOOIT uithalen. Zelfs op G2 is rijden op gas bij 12000km goedkoper in de totale kosten dat rijden op benzine. Heb voor mijn oude 850 op G2 ooit berekend dat het omslagpunt al bij 5000km/jaar is omdat je de installatie er al in hebt liggen.
€50 extra wegenbelasting per maand heb je er in 2 tankbeurten al uit.
Als je het vermogen mist en je wil de centen uitgeven om een turbo te onderhouden...
Hoe groot wordt het verschil tussen verkoop van de 854 en aanschaf van een turbo-versie...
12000 p/jr met een turbo ~ 1:9 benzine > brandstof € 2135,= € 895,= mrb (dezelfde gewichtsklasse)
12000 p/jr met lpg g2 ~ 1:9 gas > brandstof € 800,= € 1760,= mrb
________ ________
€ 1265,= € 865,= > € 400,=
Het scheelt je dus € 400,= p/jr wat je meer betaald als je een turbo op benzine rijdt en daar komt het verschil nog bij van verkoop en aanschaf ;)
Is niet eens zoveel eigenlijk, maar die 1 op 9 is misschien wat optimistisch. ;)
Ik zou vooral ook kijken naar de staat van je huidige auto, ik weet niet hoeveel je er aan onderhoud aan besteed
hebt, maar dat gaat vaak harder dan je denkt.
Het zou zonde zijn als je een goed onderhouden auto weg doet en met de 'nieuwe' turbo weer een hoop moet uitgeven
om hem in orde te krijgen.
... dan wordt het verschil nòg groter :eusa_think:
Citaat van: henry classic v70 op 09-02-2015 22:33:55
... dan wordt het verschil nòg groter :eusa_think:
Ja, ik vind ook dat ie de 10 klepper moet houden ;)
De vraag is dus of je deze wilt weg doen en een Turbo wilt kopen aangezien 12kkm op lpg wel uit kan ;) Een turbo is natuurlijk leuk maar brengt wel risico's met zich mee. Je moet zelf beslissen of je deze ervoor wilt opgeven en de stap wilt maken.
Het enige wat ik kan melden is dat het wel leuk is zo'n turbo ;D
neem even contact op nemen met Auto Nieuwenhuizen in Rogat zij hebben mijn wagen met bj 1994 wel op G3 gezet in 2011. koste me 204 euro
Citaat van: henry classic v70 op 09-02-2015 22:19:41
Hoe groot wordt het verschil tussen verkoop van de 854 en aanschaf van een turbo-versie...
12000 p/jr met een turbo ~ 1:9 benzine > brandstof 2135,= 895,= mrb (dezelfde gewichtsklasse)
12000 p/jr met lpg g2 ~ 1:9 gas > brandstof 800,= 1760,= mrb
________ ________
1265,= 865,= > 400,=
Het scheelt je dus 400,= p/jr wat je meer betaald als je een turbo op benzine rijdt en daar komt het verschil nog bij van verkoop en aanschaf ;)
met G3 wordt de mrb € 1304,= > € 454,= minder + € 400,= > € 854,= p/jr (moeilijk hè keuzes maken haha)
Een turbo op gas gaat eerder richting 1 op 7, 1 op 6.
Onderhoud en verzekering zijn ook duurder.
er wordt niet gesproken over een turbo op gas maar die verbruikt inderdaad meer brandstof
Citaat van: Vulk op 10-02-2015 18:53:23
Een turbo op gas gaat eerder richting 1 op 7, 1 op 6.
Onderhoud en verzekering zijn ook duurder.
GheGhe ééntje zonder turbo in elk geval ook...:-( En ik kan het weten
Kun je hem niet laten omkeuren naar G3? Qua bouwjaar moet dat wel lukken toch...?
Ik zou hem verkopen en een ford met turbo kopen. Is mij goed bevallen.
Ligt vooral aan je budget. Ik zou gewoon doorrijden zolang er geen kosten zijn.
Rij nu al 140.000 km naar volle tevredenheid een 10V en daarvan 100.000 op LPG G3. Gemiddeld verbruik 1 op 8,8 (zelfde als het verbruik op benzine) en het bevalt mij prima. Qua kosten buiten de brandstof valt het echt wel mee want zo hard slijten de onderdelen niet ......... en blijft het autorijden nog betaalbaar.
Groet,
Roger
Citaat van: -D©©©L- op 10-02-2015 19:21:11
Ik zou hem verkopen en een ford met turbo kopen. Is mij goed bevallen.
Bannen deze kerel ;D
Citaat van: -D©©©L- op 10-02-2015 19:21:11
Ik zou hem verkopen en een ford met turbo kopen. Is mij goed bevallen.
Er zijn toch alleen Volvo rijders op dit forum actief?:-)
Turbootje zou er gewoon weer een op benzine worden, de kosten voor onderhoud liggen dan inderdaad hoger maar ook dat went wel weer.
Dat is wel precies wat me nu zo bevalt,dat er eigenlijk weinig kosten zijn behalve het normale onderhoud.
Lpg tanken voor 50cent is ook niet vervelend.
Maar ja,ik heb nu een paar turbo's gehad en dat blijft jeuken.. ;)
Citaat van: kulk op 10-02-2015 19:39:38
Citaat van: -D©©©L- op 10-02-2015 19:21:11
Ik zou hem verkopen en een ford met turbo kopen. Is mij goed bevallen.
Bannen deze kerel ;D
Citaat van: V70 400K+ op 10-02-2015 20:11:43
Citaat van: -D©©©L- op 10-02-2015 19:21:11
Ik zou hem verkopen en een ford met turbo kopen. Is mij goed bevallen.
Er zijn toch alleen Volvo rijders op dit forum actief?:-)
Zeg... er worden meningen gevraagd. ;D ;D
Citaat van: JeroenV op 10-02-2015 22:06:26
Turbootje zou er gewoon weer een op benzine worden, de kosten voor onderhoud liggen dan inderdaad hoger maar ook dat went wel weer.
Dat is wel precies wat me nu zo bevalt,dat er eigenlijk weinig kosten zijn behalve het normale onderhoud.
Lpg tanken voor 50cent is ook niet vervelend.
Maar ja,ik heb nu een paar turbo's gehad en dat blijft jeuken.. ;)
Tja, tegen jeuk helpt krabben en geen turbo ... ;)
Groet,
Roger