850tdi, 575k
Ik heb een vervelende storing. De laatste twee weken stopt ie er soms gewoon mee.
Ik voel het aankomen. Onregelmatig vermogen. Op cruisecontrol varieert de snelheid schokkend. Als ie dan ineens zelf 5 seconden gaat accellereren weet ik het al: nu stopt ie. Ik laat hem dan helemaal uitrollen, als ik even stil sta even van contact af en starten-lopen. De ene keer is 10 seconden van contact af genoeg, de andere keer is het 20 minuten. Als ie dan weer loopt is er niets aan de hand, genoeg vermogen, etc. M.a.w.: Er is geen probleem als er geen storing is.
De enige overeenkomst in omstandigheden die ik zie is dat het elke keer vochtig weer is.
Wat ik heb gedaan: brandstoffilter en luchtfilter vervangen en tankdopgaatje doorgeblazen. Leek een week goed te gaan maar vanavond was het weer 2 keer mis. (Ik rijd 500 - 1000 km per week)
Het lijkt op een onderbroken brandstoftoevoer. Waar moet ik zoeken?
Misschien dat de dieselpomp het niet goed meer doet, brandstoffilter vervangen zal dan iets helpen door de verbeterde doorstroom ?
Citaat van: Claudia op 09-02-2015 22:51:20
Zoek eens op relais 103. :)
Geldt dit ook voor een diesel ?
Citaat van: Claudia op 09-02-2015 22:51:20
Zoek eens op relais 103. :)
... hier komt expertise bij kijken haha ;D
In een diesel Claudia?
::)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-02-2015 22:55:41
In een diesel Claudia?
::)
kan er toch los inliggen ? ;D
Zou een kapotte krukas sensor kunnen zijn. Maar eerst maar eens uitlezen.
Citaat van: Sbv op 09-02-2015 22:58:09
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-02-2015 22:55:41
In een diesel Claudia?
::)
kan er toch los inliggen ? ;D
sjips, niet aan gedacht.. :eusa_doh:
Kijk er in de kofferbak...
;D
Is er in de laatste twee weken iets veranderd? Onderhoud, reparatie o.i.d. Waaraan iets af te leiden zou kunnen zijn? Je zou eventueel eens wat connecties connectors kunnen nalopen op corrosie. Maar uitlezen bij de dealer zou mijn eerste stap zijn.
Succes
Het kwam plotseling opzetten, zonder aanleiding. In twee weken een keer of 5.
Vorige week maandag heb ik de filters vervangen. Resultaat leek een week goed, is gisteren weer fout gegaan.
Gisteravond heb ik na de storing toen ik thuis was een flesje injectorreiniger in de tank gekieperd, als er iets met de brandstof is, wil ik dit sowieso gedaan hebben. Hij loopt zoals altijd geweldig maar ik heb er momenteel niet veel vertrouwen in. Wel vervelend want ik gebruik hem als zakenauto en dan is een werkende auto wel prettig. :)
Ik heb de Volvo dealer in Veendam (waar ik woon) gebeld, ik wil hem uit laten lezen. Voor de telefoon zei hij dat het wellicht een slechte stekkerverbinding op de brandstofpomp of een slecht contact aan een relais zou kunnen zijn. Helemaal omdat de problemen tot nog toe alleen opgetreden zijn bij regen of motregen. Ga ik vanavond even bekijken. Als ik niets vind, laat ik hem uitlezen.
Citaat van: henknoordhuis op 10-02-2015 12:31:33
Ik heb de Volvo dealer in Veendam (waar ik woon) gebeld, ik wil hem uit laten lezen. Voor de telefoon zei hij dat het wellicht een slechte stekkerverbinding op de brandstofpomp of een slecht contact aan een relais zou kunnen zijn.
De dealer kan wel eens in de goeie richting denken. :D
Citaat van: Dirk342 op 29-08-2010 08:45:48
Wat er bij een diesel nog wel eens een keer gebeurt is dat de contactdraden die op de pomp zitten, niet geheel lekker meer in de stekker zit. Je krijgt dan hetzelfde storingsbeeld. Controleer deze draden dus even.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43948.0.html
Kap van de motor af, aansluiting opgezocht op de pomp, ziet er als nieuw uit. Ik heb er een doekje omheen gehaald voor het geval dat er doorslag buitenom is maar dit lijkt niet het probleem te zijn.
Stekkerverbinding naast de pomp: ziet er geweldig uit. Glimmende contacten zonder corrosie, een goede, goed sluitende stekker. Ook weer gemonteerd. Lijkt ook niet het probleem te zijn.
Een andere optie: een relais die hapert. is nog een uitzoekwerkje welke relais het zou kunnen zijn. Heeft er iemand een idee welke relais er wordt gebruikt om de klep van de brandstofpomp te bedienen? Zit er nog ergens een klep in de brandstoftoevoer?
Ik lees net dit draadje onder mijn vraag:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72318.0.html
Ziet er uit als mijn klacht met een hele concrete oplossing. :)
Werkt dit ook bij een 850TDI?
Goedemorgen,
Henk, ik heb dezelfde soring gehad, bijna een jaar daarmee aan het zoeken geweest, je moet even de topic lezen storingsfout EFI 717. daarmee is bij mij het probleem opgelost.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72318.0.html
Het kan zijn dat jij dit ook hebt, sensor in de brandstofpomp, kosten € 13,95 met een pakkingssetje van € 15,-- bij KleinJan dieseltechniek in Nijverdal.
Half uurtje werk en je storing laten wissen.
Sinds eergisteren ken ik mijn auto niet terug, ga nu gerust over de 500K heen.
Freddie
Even een middagje vrij genomen om hem uit te laten lezen.
De volgende storingscodes komen voorbij:
EFI-716 - hoeveelheid brandstof. Signaal van de standsensor van de brandstofpomp wijkt te veel af van de gewenste waarde.
EFI-717 - signaal van de standsensor is onder de onderste- of boven de bovenste grenswaarde
EFI-718 - regeling ontstekingstijdstip. Dit lijkt te maken te hebben met afgedopte egr klep.
Van de man in de garage heb ik een paar kopietjes gekregen met een uitleg van deze meldingen.
de bedrading heb ik gecheckt voor zover zichtbaar. Connectors en draden zijn als nieuw. Ik ga daarom nu de standsensor bestellen en inbouwen.
Done. Voelt goed vooralsnog maar ik heb nog geen regen gehad.
I 'll keep you informed.
Heb je de standsensor al ingebouwd?
Ja. Ik heb er een uit een sloopauto gehaald en ingebouwd. Voordeel: je weet wat je tegen gaat komen. Nadeel: je weet niet hoe goed het onderdeel is. Daar staat tegenover dat deze storing niet vaak voorkomt.
Het is geen moeilijke reparatie. Het lastigste is de driekantige bout. Die heb ik voor het geval dat ie nog eens los moet direct maar zeskantig gemaakt.
Vanmorgen naar de zaak gereden, ik voelde al een beetje variatie in het vermogen, maar toch doorgereden.
Geparkeerd, een paar uur later start ik hem weer. Loopt 5 sec. Slaat af en wil niet meer aan.
Dit was dus het probleem niet... :( Ik zag het verband met regen ook al niet.
Na een paar uur weer gestart. Starten-lopen. Geen slag verkeerd. Vreemd...
Nu de contacten maar eens nalopen. Relais, stekkers, bedrading, etc. Dit moet toch te vinden zijn?
Henk,
Zag dat je de topic gelezen hebt met de standensensor.
Inmiddels 12.000 k gereden en het werkt nog steeds naar behoren.
leef met je mee, erg vervelend dat je een niet te vinden storing hebt.
Zelf had ik ook die storingscode's, ik heb er een nieuwe ingezer.
Heb je ook al gekeken naar de Inspuitinjector met het draadje, is die draad nog helemaal goed.
Ook de stekker van de koelwatersensor nagekeken?
Hoor graag het verdere verloop.
Succes freddie
Helaas vrienden. Ik heb het opgegeven. Ik heb een aantal weken besteed aan het vinden en oplossen van deze storing, maar het werd steeds erger en de auto was niet meer bruikbaar. Deze storing is mij de baas geworden.
De rode roffel heb ik na 9 jaar trouwe dienst, 225000 km, en relatief weinig kosten met een km stand van 577786 km ingeruild voor een blauwe V70 D5, 2003 met 360000 km op de klok. Stuurt wel lekker.
Jammer, maar begrijpelijk. vorige week heb ik de 500000K gehaald.
Hoop er nog een hele partij probleemloze km bij te rijden, maar wat je nu hebt gekocht is ook mooi.