Warm altijd +/- 900 tpm. Na vervangen bouguis, rotor en verdeler 1100 tpm.
Hoe kan dit en hoe is dat terug te draaien. (oude onderdelen zijn al weg!)
Stappenmotor/stationairregelaar reinigen en als je toch bezig bent gelijk het gasklephuis ook even meenemen.
Originele onderdelen gebruikt? (Bosch rotor en verdelerkap Volvo bougies)
Kan t zijn dat je ecu gereset is omdat de spanning eraf is geweest? Zelfde gehad toen ik mn accu los had gehad. Paar honderd km rijden en ecu was weer ingeleerd en toerental weer netjes rond 900 zat. Wel de hoogste tijd, zoals hierboven ook al vermeld, voor een schoonmaakbeurt van gasklep + stationairregelaar.
Ik zou ook even afwachten als de stroom er af is geweest. Ik had van 't weekend de accu leeg. Nadat ik die vervangen had en ging rijden dacht ik ook even "what the f*ck is dit nu weer met het stationair toerental ?!", maar na een tiental kilometers werd het steeds beter en uiteindelijk was alles weer normaal gelukkig.
Ongeveer 3 mnd stlgestaan. Accu dus leeg. Opgeladen met - klem los. Vervolgens de ontstekinghsonderdelen vervangen. Inmiddels 3 weken dagelijks gereden, steeds ongeveer een kwartier. Maar toerental blijft warm op 1100.
Waar zit stappenmotor/stationairregelaar bij de 850 ?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17942.0.html
Ik zou zelf denken dat je bij het vervangen van de rotor per ongeluk een vacuumslang los hebt gerammeld. Een ECU zou zodra de motor warm is, ook als de accu los is geweest gelijk al weer naar het normale toerental moeten regelen. Het kan natuurlijk zijn dat de stationairregelklep vast is blijven hangen na 3 maanden stilstand, maar dat lijkt me niet het enige waar je naar moet kijken.