Ik heb een v70 2.4 aut5 uit 2000 (classic) op lpi. Gisteren na een rit van een half uur draai ik ons parkeerterrein op, en begint de motor "ineens" slecht te lopen, merkbaar door een trilling door de auto en in het stuur. Toerental is wel (redelijk) stabiel. Vanmorgen nog eens geprobeerd en nog steeds hetzelfde probleem, zowel op gas als op benzine. Het lambda sensor lampje brandt al een week, deze is volgens de garage die hem (vorige week) heeft uitgelezen kapot en moet nog vervangen worden.
Wat kan hier aan de hand zijn? Het lijkt alsof de motor op 4 cilinders loopt. Het is (voor nu) rijdbaar, maar niet prettig.Kan dit met de lambdasensor te maken hebben? Bougies zijn niet heel oud, maar geen origineel volvo. Staat van de bobines weet ik niet. ETM is ongeveer 70dkm en 3jr oud.
Heeft hij dit ook op benzine?
Ja, gas en benzine.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74720.msg1578039.html#msg1578039
Wellicht zelfde probleem als ik? :)
Weet ik niet. Dit probleem kwam ineens op, heb tot nu geen problemen gemerkt. Dat wil overigens niet zeggen dat die er niet waren.
Kan ik de stekkers van de bobines - als test - er met lopende motor vanaf trekken?
Het klinkt voor mij alsof er een cilinder niet mee doet. Makkelijkste is idd even testen of er verschil is in lopen als je er een bobine uittrekt.
Mis je ook vermogen?
Ik heb inderdaad het idee dat ie op 4 cilinders loopt. Totdat dit opgelost is (zo gauw ik tijd heb), kan ik de auto dan nog gebruiken voor korte ritjes, of is dat onverstandig? Het voelt rijdbaar, ik tril nog niet de auto uit :D
Citaat van: H_Rovers op 09-03-2015 13:04:14
Ik heb inderdaad het idee dat ie op 4 cilinders loopt. Totdat dit opgelost is (zo gauw ik tijd heb), kan ik de auto dan nog gebruiken voor korte ritjes, of is dat onverstandig? Het voelt rijdbaar, ik tril nog niet de auto uit :D
Tja de motor wordt er niet beter op. Als de auto op 4 cilinders loopt en de ontbranding niet goed is worden je katalysator en lambda sensoren vervuild en zal de werking minder tot niks kunnen worden. Je kan er wel mee rijden hoor maar verbruik en je motor worden er niet beter op ;).
Ik heb zelf ook gehad dat de motor op 5 ipv 6 cilinders liep en heb hier nog een maand mee doorgereden. Heb daarna wel een complete motorwissel gedaan maar dat had ook andere redenen. Bij mij waren de katalysator en sensoren nog niet zodanig aangetast dat het niet meer goed functioneerden.
Ik ga er geen kilometers mee rijden uiteraard, maar een paar korte ritjes. Komend weekend heb ik in ieder geval tijd om er iets aan te doen.
Het lambda-lampje betekent *niet* perse dat je lambdasonde defect is. Het betekent dat de ECU een storing heeft geconstateert. Dat zou iets met de lambdasonde kunnen zijn, maar er zijn meer dan 100 andere storingen die het ook kunnen zijn. De lambdasonde blind vervangen omdat dat lampje aan gaat levert daarom in de praktijk bijna nooit de oplossing.
Ik denk dat je zo snel mogelijk de auto uit moet laten lezen door iemand die weet waar ie mee bezig is. Doorrijden kan meer schade opleveren inderdaad, dus eigenlijk niet doen. De oorzaak kan een bougie, bougiekabel, verdelerkap, iets met een bedrading van een injector of een defecte injector zijn. Ik zou zelf niet verwachten dat je ineens een luchtlek krijgt die zo ernstig is dat 1 cylinder niet meer mee wil doen. Er zijn uiteraard nog allerlei andere dingen te verzinnen die de oorzaak van dit trillen en slecht lopen kunnen zijn, maar wat ik noemde zijn wel de meest voor de hand liggende.
Let op, je kan meer dan 1 ding stuk hebben. Dat je lampje al een week aan was kan heel goed een andere oorzaak hebben dan dit slecht lopen. Laat je niet al te snel uit het veld slaan als niet alles in 1 keer opgelost is, soms is zo'n storing best een puzzel.
2.4 heeft geen lambda lampje meer als het goed is (ik niet meer, motor storing lampje)
Waarschijnlijk een bobine kapot. Even uitlezen en je weet het.
Inderdaad, het gaat om een motor storing lampje. Uitlezen gaf aan dat de lambda sensor defect is, dus die moet vervangen worden. Dat was vorige week vastgesteld. Nu dus sinds gisteren dit euvel. Kun je een kapotte bobine met uitlezen vinden?
Met vida praktisch wel ja, die geeft namelijk de misfires aan per cilinder. De universele uitleesmeuk doen dat vaak niet..
Citaat van: H_Rovers op 09-03-2015 12:05:20
Ik heb een v70 2.4 aut5 uit 2000 (classic) op lpi. Gisteren na een rit van een half uur draai ik ons parkeerterrein op, en begint de motor "ineens" slecht te lopen, merkbaar door een trilling door de auto en in het stuur. Toerental is wel (redelijk) stabiel. Vanmorgen nog eens geprobeerd en nog steeds hetzelfde probleem, zowel op gas als op benzine. Het lambda sensor lampje brandt al een week, deze is volgens de garage die hem (vorige week) heeft uitgelezen kapot en moet nog vervangen worden.
Wat kan hier aan de hand zijn? Het lijkt alsof de motor op 4 cilinders loopt. Het is (voor nu) rijdbaar, maar niet prettig.Kan dit met de lambdasensor te maken hebben? Bougies zijn niet heel oud, maar geen origineel volvo. Staat van de bobines weet ik niet. ETM is ongeveer 70dkm en 3jr oud.
Was de lambdasonde de oorzaak of de boodschapper ?
Op benzine de injectoren om en om losnemen (stekker eraf) geeft al snel uitsluitsel welke cilinder niet lekker mee kan komen.
Waarschijnlijk een bobine defect, idd even kijken welke cilinder niet mee doet en dan even die bobine wisselen en kijken of het probleem mee verhuisd naar die cilinder...
Als je geen Vida hebt kun je ook even de motor starten, stuk voor stuk even stekker van bobine lostrekken en horen of de motor slechter gaat lopen, weer insteken en volgende bobine proberen. Zo de rij afgaan. Als er een bobine stuk is hoor je geen verschil.
Er is inderdaad een bobine kapot. Nu maar een nieuwe regelen en weer rijden :-) Bedankt voor de reacties!
Dat valt op zich weer mee, wat kost zo'n ding? 5 tientjes ofzo?
Gelijk nieuwe Volvo bougies monteren is wellicht een idee.
Bij Volvo kost zo'n ding €120 kennelijk. Nogal een bedrag. Kan dat niet goedkoper? Ik kreeg (van m'n garage, geen dealer) de vraag of ik een Denso of Bosch heb. Volvo staat erop, maar waar komen ze origineel vandaan? Typenummer is 9125601.
Zo dan! Van Bosch zijn ze 54 euro bij Misterauto. Ik weet dat 'normale' bobines van Bosch prima zijn
Citaat van: H_Rovers op 09-03-2015 22:40:46
Bij Volvo kost zo'n ding €120 kennelijk. Nogal een bedrag. Kan dat niet goedkoper? Ik kreeg (van m'n garage, geen dealer) de vraag of ik een Denso of Bosch heb. Volvo staat erop, maar waar komen ze origineel vandaan? Typenummer is 9125601.
Bosch. En een OEM bosch doet het inderdaad prima. Het bosch nummer beginnend met "0 ...." staat op op de orginele.
Ik heb er (voor nu) eentje van 20 euro van de sloop in zitten. Hij loopt weer goed.
Mooi dat tie het weer doet, maar nieuw kosten ze 35 euro per stuk....
Waar dan? Kosten waren voor nu niet perse de overweging, hier hoefde ik niet op levertijd te wachten.
Ook bij misterauto maar is geen Bosch
Citaat van: Dirk342 op 11-03-2015 15:08:02
Mooi dat tie het weer doet, maar nieuw kosten ze 35 euro per stuk....
Waar dan Dirk? Zie bij mr auto merk Bölk en Bosch. Zit er kwaliteitsverschil in?
Wat raar joh, zou toch zweren dat ik ze daar gezien heb
Maar ja, sowieso al goedkoper dan het voorstel van de garage;)