Hallo Roffelaars,
Ik heb 2 Volvo's 850 staan....
Een 2.0L 20v van bouwjaar 94 met 215.000 km op de teller.
En een 2.5L 10 klepper van bouwjaar 96 met 313.000km op de teller.
Ze hebben allebij evenveel pk's
Mijn vraag... welke motor is de beste of sterkste ?? Ze draaien alle 2 even mooi !!!!
Wat is jullie mening ...en voor welke blok zouden jullie kiezen??
Heb wel de indruk dat de 2.5 L 10klepper vlotter optrekt en rijd...ik heb wel nog niet plankgas gegeven(moet ik nog even testen)
Graag jullie mening :eusa_clap:
groeten
Smööntje
Dat kan kloppen. Een 10V heeft iets meer koppel bij lager toerental...
voor welke motor zou jij kiezen ??
Bestaat er een 2.0 20v? :eusa_think: enneh there's no substitute for cubic inhches dus ik zal voor de 2.5 gaan
Citaat van: petrolhead2.5 op 13-03-2015 22:29:54
Bestaat er een 2.0 20v? :eusa_think: enneh there's no substitute for cubic inhches dus ik zal voor de 2.5 gaan
Ja, geleverd in België ;)
Citaat van: T-5ke op 13-03-2015 22:28:42
voor welke motor zou jij kiezen ??
Ik heb nog nooit met een 2.0 20V gereden, maar puur op theorie en wat ik hier wel eens gelezen heb, toch de 2.5 10V denk ik.
Ja inderdaad in Belgie, maar ik vind hem inderdaad toch maar wat traagjes die 2.0L 20V , zoals ik al zei die 2.5L 10 v rijd een stuk vlotter!
Ik was toch al verkocht aan de 2.5L 10 klepper (DOP 421 Dark Olive Pearl) De motor is beter en de kleur zeker... en staat ook nog eens kwa uiterlijk zoals een T-5R !
Als die 20v verder gelijk is aan de 2.5 20v aan rand apperatuur zou ik zeker voor de 10v gaan, zitten net wat minder dure spullen omheen (luchtmassa meter).
Daarbij rijd een 10v heel relaxed, ben er zelf ook mee begonnen. En is bijna onverwoestbaar.
Koppeling kun je wel helemaal stuk maken, vraag maar aan Koen. ;)
@Koen, die van mij doet het nog steeds. ;D
2.5 10 klepper heeft verrassend veel koppel onderin, nu ik een 850 10V voor mijn vriendin heb moet ik zeggen. Traag bovenin blijven ze wel, misschien dat de 2.0 20V bovenin wat sneller zou zijn, maar voor snelheid neem je sowieso een turbomotor... Dus zoals gezegt, "no replacement for displacement"!
Heerlijk eenvoudig betrouwbaar blok zoals Leon zegt :)
De 2.0-20V werd ook in Italie geleverd en is, in basis, een beresterk blok. Ervaring hier met Jos zijn auto is dat als er een kar achter komt te hangen, met een flinke stier erin, de auto niet genoeg vermogen heeft om fatsoenlijk weg te komen / combinatie op snelheid te houden. Rijd je solo met een 2.0-20V is het een prima blok en met wat kleine aanpassingen ook behoorlijk snel te krijgen... (ander inlaatspruitstuk en ECU)
Seen it, done it en zo....
We rijden alweer 8 jaar in een 10V. Ooit hadden we ook een 20V.
Standaard rijdt de 10V door het hogere koppel onderin fijner dan een 20V. Als ik tussen die twee moest kiezen zou ik voor de 10V kiezen.
In belgie vindt je bijna altijd 20v . 2,0 20v is hier niets raars , en een 2,5 20v al zeker niet !
zowieso 10 klepper klinkt mooier en absoluut onverwoestbaar:P :eusa_boohoo:
Citaat van: razorx op 14-03-2015 10:41:48
We rijden alweer 8 jaar in een 10V. Ooit hadden we ook een 20V.
Standaard rijdt de 10V door het hogere koppel onderin fijner dan een 20V. Als ik tussen die twee moest kiezen zou ik voor de 10V kiezen.
10V met gasklep mod ?