vandaag reed ik over een drempel heen, toen er een harde klap kwam bijrijderskant :'(. dacht eerst dat is kapot, maar moest nog een drempel nemen toen geen harde klap. dus thuis maar even snel gekeken maar kan 123 niet snel zien wat het kan zijn, heb het een week geleden ook gehad dat klapte het aan mijn eigen kant, en toen ook nog niet weer. auto is 4 week gelden ongeveer net apk gekeurd.
Schokdemper lek
veerzitting
veerpootlager
stabi stangetje.
wat zou dit kunnen zijn voor dat ik nieuwe dempers koop, en het is totaal wat anders.
mvg
Anné
Motorsteun; bakzijde of onder de distributie...
Hoe kan je zien of deze goed of slecht zijn.
Ik zal dit eens controleren, en posten of dit het is/ was.
Mvg
Anné
Ik heb hier ook last van vooral als het vochtig weer is.
Ik zelf verdenk de stabilisator stang ervan maar mijn veerpootlagers,rubbers en endlinkjes zijn ook ver heen.
Citaat van: dinky op 31-03-2015 21:28:35
Hoe kan je zien of deze goed of slecht zijn.
Ik zal dit eens controleren, en posten of dit het is/ was.
Mvg
Anné
Als er teveel speling op zit, of zelfs los zit.
Die onder de distributie kan je zo zien, rechter voorwiel eraf, flapje aan de kant en daar istie.
Bovenste motorsteun kan je zo onder de kap zien.
Baksteen zit tussen bak en subframe.
Citaat van: V70geRwin op 31-03-2015 21:33:51
Citaat van: dinky op 31-03-2015 21:28:35
Hoe kan je zien of deze goed of slecht zijn.
Ik zal dit eens controleren, en posten of dit het is/ was.
Mvg
Anné
Als er teveel speling op zit, of zelfs los zit.
Die onder de distributie kan je zo zien, rechter voorwiel eraf, flapje aan de kant en daar istie.
Bovenste motorsteun kan je zo onder de kap zien.
Baksteen zit tussen bak en subframe.
Echt, een bakstEEn ??? Dan is er toch echt iets vaud ....... ;)
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 31-03-2015 21:36:01
Citaat van: V70geRwin op 31-03-2015 21:33:51
Citaat van: dinky op 31-03-2015 21:28:35
Hoe kan je zien of deze goed of slecht zijn.
Ik zal dit eens controleren, en posten of dit het is/ was.
Mvg
Anné
Als er teveel speling op zit, of zelfs los zit.
Die onder de distributie kan je zo zien, rechter voorwiel eraf, flapje aan de kant en daar istie.
Bovenste motorsteun kan je zo onder de kap zien.
Baksteen zit tussen bak en subframe.
Echt, een bakstEEn ??? Dan is er toch echt iets vaud ....... ;)
Groet,
Roger
DAT verklaart die klappen ;D
Citaat van: V70geRwin op 31-03-2015 21:38:13
Citaat van: rpakuypers op 31-03-2015 21:36:01
Citaat van: V70geRwin op 31-03-2015 21:33:51
Citaat van: dinky op 31-03-2015 21:28:35
Hoe kan je zien of deze goed of slecht zijn.
Ik zal dit eens controleren, en posten of dit het is/ was.
Mvg
Anné
Als er teveel speling op zit, of zelfs los zit.
Die onder de distributie kan je zo zien, rechter voorwiel eraf, flapje aan de kant en daar istie.
Bovenste motorsteun kan je zo onder de kap zien.
Baksteen zit tussen bak en subframe.
Echt, een bakstEEn ??? Dan is er toch echt iets vaud ....... ;)
Groet,
Roger
DAT verklaart die klappen ;D
Haha :)
Groet,
Roger
Bovenste motorsteun is al vervangen door een verbeterd exemplaar, maar zal wel even kijken naar steun distributie en veer rubbers miss deze gescheurd.
Laat het wel even weten
Is de oorzaak ondertussen misschien gevonden? Ik heb met mijn C70 hetzelfde probleem helaas. Heb schokbrekers, de bovenste motorsteunen en die aan distributiezijde vervangen.
ik heb ook het zelfde probleem met mijn c70 maar ook niet gevonden .raar maar ik heb het al 2 maand niet meer gehoord nu .schijnt dat dit meer voorkomt vaak na een nieuwe vooruit ??? mvg raf
Bij mij komt de klap duidelijk van rechtvoor. Ga zaterdag de veerpoten van rechts naar links wisselen en kijken of het probleem zich dan verplaatst naar de linkerkant. Dan weet ik in ieder geval waar ik het moet zoeken.
ik heb de veerpoten verwisseld en zag bij het verwisselen al dat er op het rechter lager aardig speling zit. Heb ze alsnog van links naar rechts gedaan en nu zit de dreun zoals verwacht aan de linkerkant. Ik ga nu de lagers en rubbers vervangen en dan verwacht ik dat er geen gebeuk meer uit het vooronder komt:)
Het heeft helaas niet geholpen.. heb nu dus aan de voorkant nieuwe schokbrekers, veerpootlagers en rubbers. en nog steeds een harde klap.
Weet nu even niet wat het verder kan zijn.
Eigenlijk voordat je er meer centen in gaat stoppen eerst eens de brug op en alles op speling controleren,..wielen/wiellagers/speling
ophanging,draagarmen,reactiestangen,motorsteunen,fusees,stabistangen,subframe,remklauwen...de hele reutemeteut aan de voorkant. ;)
Anders blijf je maar verwisselen.
Groet.
Dat is dus het rare ervan, nergens zit iets raars of speling op de hierboven genoemde delen. Enkel bij het wisselen van de veerpoten (links naar rechts, of andersom :P) verplaatst de klap zich van kant.
Daarom moet het haast wel in de veerpoot zitten.
Is die tik hoorbaar als je op de rem gaat staan of op het gas os als je het stuur omgooit,..waneer treedt die tik op dan?
Als het echt in de veerpoot zelf zit zal je dit ook moeten opspeuren.
Groet.
Het is alleen bij het nemen van een drempel of gat in de weg. Geen tik maar echt een harde dreun alsof de veer niet verder kan inveren..
Kan even niet bedenken waarom een veerpoot eens in de zoveel tijd ( of bij diep inveren ) zal/kan blokkeren?
Groet.
Edit: is tie niet lam door het vele inveren dat tie op nul slaat door een kuil of drempel?
Als hij zo ver zou inveren dan zou hij toch eerst met de band de wielkast aantikken denk ik. Maar dat is niet het geval. Ik denk dat het probleem in de montage zit, ik heb alles precies zo gemonteerd zoals het bij de oude dempers zat. Maar daar miste ik al een bumpstop en een ring die tussen het veerpootlager en het rubber zit. Deze zitten er nu nog niet tussen aangezien ze er bij de oude opstelling er ook niet tussenzaten bij mijn auto. Misschien dat er vóór het vervangen al onderdelen misten?
Citaat van: C70Turbo op 17-07-2015 08:43:20
Als hij zo ver zou inveren dan zou hij toch eerst met de band de wielkast aantikken denk ik. Maar dat is niet het geval. Ik denk dat het probleem in de montage zit, ik heb alles precies zo gemonteerd zoals het bij de oude dempers zat. Maar daar miste ik al een bumpstop en een ring die tussen het veerpootlager en het rubber zit. Deze zitten er nu nog niet tussen aangezien ze er bij de oude opstelling er ook niet tussenzaten bij mijn auto. Misschien dat er vóór het vervangen al onderdelen misten?
De ring tussen lager en rubber is inmiddels komen te vervallen maar de bump stop is natuurlijk wel belangrijk!
Rustig aan over de drempels is altijd beter voor je auto maar nu helemaal totdat je de bumpstop er weer tussen hebt zitten.
Een veerpoot is in het simpele toch een zuiger en cilinder en olie techniek,...snap niet dat dit dan op de drempel vast kan slaan.
Groet.
Dan zal ik zsm de bumpstops bestellen! Bedankt heren :eusa_clap:
Zitten je subframebouten wel goed vast...?
Oorzaak gevonden!
Ik heb een oude veerpoot van een 850 uit elkaar getrokken en daar vielen 2 dingen op.
Tussen het lager en stermoer zat een ringetje.. hee die heb ik er niet tussen! en daarna zag ik dat het schoteltje wat tegen de bumpstop zit helemaal recht hoort te zijn.. die van mij was aardig kromgebeukt.
Ik heb vervolgens het ringetje en het schoteltje in mijn eigen veerpoot gezet en weg is het gebeuk over een drempel!
achteraf heeft het sinds mijn aankoop van de auto nooit goed gezeten en was het probleem daarom lastig te vinden..
Mijn dag is in elk geval weer goed :eusa_boohoo: