Beste roffelaars,
Al een tijdje schoot soms de 4e versnelling plots in vrij (850 met standaard M56 bak).
Vandaag de bakolie vervangen (was overigens niet heel vies) en sindsdien gooit hij telkens als ik in 4 rij de auto uit de versnelling (met name wanneer ik geen gas geef, dus bij constant rijden, 70-80km/u). De pook gaat daarbij ook met een klap terug naar vrij.
Iemand een idee wat dit kan zijn en hoe het op te lossen is? Alvast dank voor het meedenken.
Hoe is je schakelmechaniek. Schakelt alles verder strak en soepel? Anders heb je er een synchromesh uit liggen waarschijnlijk.
Schakelkabels kan heel goed
Heb het laatst weten op te lossen bij (niet zo actief) forumlid met nieuwe schakelbussen. Geen garantie maar het proberen waard. Bij hem sprong meen ik 3 soms uit de versnelling en hij heeft me een paar weken na het plaatsen van de bussen laten weten dat het niet meer voorgekomen was.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73612.msg1565900.html#msg1565900 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73612.msg1565900.html#msg1565900)
bedankt voor jullie snelle reacties!
De auto schakelt verder perfect, ook terug naar 1, dus ik verwacht niet dat het een probleem is met de synchromesh.
Dus schakelkabels... is dat makkelijk te verhelpen / bij te stellen?
Schakelbussen maken is iets lastiger, begrijp ik?
Citaat van: 855GLTvincent op 01-04-2015 18:29:05
...
Schakelbussen maken is iets lastiger, begrijp ik?
Nee hoor, kun je mij of iemand anders met een draaibank vragen. Check anders eerst de staat van de schakelbussen en met name de rubber ophanging eromheen. Even luchtfilterbox verwijderen en je ziet ze zitten.
Citaat van: 855GLTvincent op 01-04-2015 18:29:05
bedankt voor jullie snelle reacties!
De auto schakelt verder perfect, ook terug naar 1, dus ik verwacht niet dat het een probleem is met de synchromesh.
Dus schakelkabels... is dat makkelijk te verhelpen / bij te stellen?
Schakelbussen maken is iets lastiger, begrijp ik?
Dan zou het juist wel de synchromesh moeten zijn als ie verder perfect schakelt :eusa_think:
Want dat is dat het enige verklaarbare waarom die in enkel de 4 problemen geeft.
Dat kabel en bussen gebeuren beinvloeden nl. de rest van de versnellingen ook lijkt me.
Al is de 4 nou niet echt een probleem versnelling.
Meestal is het nl. de hoogste versn.
Dit door bestuurders welke de hand op de pook laten rusten onder het rijden.
Maar goed eerst het simpele onderzoeken en uitsluiten.
Motorrubbers ???
Zomaar eruit gooien zou eerder een probleem moeten zijn veroorzaakt door het er niet juist/helemaal in de versnelling gaan.
Dus zoals gezegt motorsteun/schakelbussen/kabels.
Wanneer de synchromesh ringen versleten zijn zou die amper de versnelling ingaan, daar waar hij nu soepel schakeld maar eruit schiet zou precies die ene bus die gescheurd is wel kunnen veroorzaken.
Busjes is een klein klusje, 15 minuutjes werk en kost weinig, dus probeer dat eerst, het voorstel van volvobug om rubber busje met massieve kern te maken/monteren kan ik zeker aanraden.
Controleer gelijk dan de motorsteunen, ook die vervangen wanneer ze niet meer helemaal goed zijn.
Citaat van: V70R^2 op 02-04-2015 01:49:25
Zomaar eruit gooien zou eerder een probleem moeten zijn veroorzaakt door het er niet juist/helemaal in de versnelling gaan.
Dus zoals gezegt motorsteun/schakelbussen/kabels.
Wanneer de synchromesh ringen versleten zijn zou die amper de versnelling ingaan, daar waar hij nu soepel schakeld maar eruit schiet zou precies die ene bus die gescheurd is wel kunnen veroorzaken.
Klopt niet helemaal.
Al ben ik het er wel mee eens dat de synchromesh onwaarschijnlijk is omdat het de 4 is.
Ik poste eigenlijk enkel om te ontkrachten dat als het de synchromesh zou zijn het dan in alle versnellingen een ellende zou moeten zijn.
Een versnelling wordt op 2 manieren vastgehouden.
1 door de arretering in de bak - zeg maar een systeem met veertjes en kogeltjes welke de schakelstangen vast houden en voorkomen dat er 2 tegelijk worden ingeschakeld.
Deze arretering zorgt er dus voor dat de genoemde tandjes bij punt 2 mooi vrijlopen.
En dat de pook in de juiste positie blijft staan.
2 door de vorm van de tandjes welke de verbinding daadwerkelijk tot stand brengen.
Deze zullen normaal nooit slijten, ze worden nl. beschermd door de synchromesh.
Maar bij een slechte rijstijl (lees de hand op de pook houden onder het rijden) blijft de schakelring tegen het schuine kantje aanlopen wat de versnelling vasthoud zodat deze wegslijt.
De bak schakelt nu nog steeds normaal.
Maar bij loslaten van het gas of afremmen flikkert ie eruit.
Ik heb het een paar keer gezien, was wel bij een vrachtwagen.
Het enige wat dan rest is de betreffende onderdelen vervangen.
groet
Ja, lang geleden dat ik versnellingsbak theorie gehad heb ;D
Ik bedoelde ook ongeveer wat jij nu duidelijk neerzet, kan me enigsinds voorstellen dat wanneer die tandjes eenmaal (door druk op de pook te houden) versleten zijn ze ook uit de vernsnelling schieten.
Al lijkt mij een 4e versnelling niet een die dergelijk misbruik vaak zal zien, eenmaal op snelheid zit je toch of in de 5e versnelling of je wisseld de lagere versnellingen.
Wederom bedankt voor het meedenken! ;D
Zojuist even het luchtfilterhuis losgehaald, om te zien wat de conditie was van de schakelbussen.
Het rubber van de horizontaal liggende bus is gescheurd, maar zit er nog wel omheen (een van de twee 'tussenstukjes' is stuk, waardoor er wat speling opzat). Even provisorisch opgevuld met een hard stukje rubber ertussen, en even proefgereden. Vooralsnog geen probleem. Morgen 40km woon-werk verkeer, eens kijken hoe dat bevalt nu er geen speling meer zit op de schakelbus.
Mocht dit het zijn, dan wil ik het wel maken natuurlijk. Ik houd jullie op de hoogte!
Ik ga vast een voorraad busjes draaien ;D
Hmm het lijkt het vooralsnog niet te zijn. Nog steeds gooit hij de auto uit de 4e versnelling.
Voelde het nu trouwens gebeuren terwijl ik de hand op de pook had, hij schoot echt met kracht terug naar vrij.
Volgende 'suspect': Zijn de schakelkabels ergens te stellen, en zo ja, waar?
PS Volvobug
Dank voor het aanbod. ik houd me aanbevolen voor een setje.
Bij de dealer en kosten ca 130.- de set... 14 dagen terug nog vervangen bij een V70
Moeten ze helemaal vervangen worden dan? Zijn ze niet af te stellen, bijv. onder de pook?
Is zoiets ook zelf te doen? (ben best handig, maar geen expert)?
Vervangen is niet zo veel werk, maar je middenconsole en pookbak moeten los. Vergeet het M6 moertje niet los te halen bij het rubber van de kabels t.h.v. je gaspedaal
Toch eerst om e.e.a. uit te sluiten de schakelbussen vervangen. Het rubber tussen de 'horizontale' bus was immers half doorgescheurd
Vandaag de 'Custom' schakelbussen van Ruud (Volvobug) ontvangen en het probleem lijkt hiermee verholpen!
Dus zeer tevreden met deze oplossing! ;D
Link naar montage van schakelbussen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73612.msg1565900.html#msg1565900 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73612.msg1565900.html#msg1565900)
Top! :D
Helaas mensen, het probleem is niet opgelost :( . Hij gooit de auto nog steeds uit de 4de versnelling, soms wel een keer of 5 op 10km. Ik merk wel dat het te maken heeft met heel gemakkelijk uit de 4de versnelling gaan van de pook (makkelijker dan andere).
Dus... even denken... de 'horizontale' schakelbus is vervangen (geen spijt van, oude was sowieso rot). Kan dus uitgesloten worden.
Het lijkt mij niets te maken hebben met schakelkabels of schakelbussen, aangezien bij de 2e versnelling exact dezelfde handeling plaatsvindt bij de bak (alleen de 'verticale' schakelbus & kabel doen hun werk, maar dat is ook bij 1&5 het geval. Bovendien is die bus nog geheel in orde). Nogmaals, alle andere versnellingen vertonen geen problemen.
Iemand nog een idee? ;)
He jammer, begreep van je dat het de eerste 30 km wel uitgebleven is. Helaas geen andere suggesties mijnerzijds :-\, of je zou eens naar speling op de bussen van het pookmechanisme zelf moeten kijken. Daarvoor dient wel de middenconsole verwijderd te worden.
Zet er maar een andere bak achter..... Ben bang dat een van de lagers van de assen (in de bak) eruit liggen. Eigenlijk hetzelfde gehad met de 5e versnelling bij Remco's auto....
Oei.
Maar nog even een update. Probeer namelijk eerst de onschuldige zaken uit te sluiten voordat ik de bak eronder uit haal. Is namelijk behoorlijk kostbaar.
Heb nogmaals naar de schakelkabels gekeken onder de motorkap.
Wat me opviel is dat de ene horizontale kabel wat terugtrekt naar achteren (+- 0.5cm) wanneer ik die loshaal bij het busje (dat ik vervangen heb). Zou dit er iets mee te maken kunnen hebben? Hij trekt hem dan namelijk iets uit de juiste richting weg.
Is het verwijderen van de middenconsole trouwens makkelijk te doen?
Als ik het goed interpreteer beschrijf je dus de situatie dat wanneer je in de 4de versnelling staat, er feitelijk "iets aan de kabel wordt getrokken"?
Inderdaad. En hetzelfde geldt eigenlijk ook voor de pook binnen. Die heeft ook de neiging om lichtjes naar het midden getrokken te worden wanneer ik hem na het schakelen weer loslaat (wat het vergemakkelijkt om in vrij te springen).