Hoi,
Mijn naam is Alain, ben in december 18 jaar oud geworden en kom uit Breezand.
De 850 virus begon toen mijn ouders een grijze Volvo 850 2.5 20V estate hadden gekocht.
Mijn vader vond het af en toe leuk om hem op zijn staart te trappen, en dat vond ik als 11 jarig jongetje prachtig! Geluid wat er uit kwam vond ik helemaal geweldig.
Toen ik 16 was, werd ik eigenaar van een brommobiel.
Kleine tip: Niet aan beginnen!!
(http://i59.tinypic.com/29qnxv4.jpg)
In Juli 2014 ( toen ik nog 17 was) las ik op Facebook dat iemand een scooter wou ruilen tegen zijn (jaja) Volvo 850.
Ik had nog een schakel brommer, dus ik had gelijk gereageerd.
Even langs gereden met mijn vader, was ook nog in de buurt!
Zo werd de auto geadverteerd:
(http://i58.tinypic.com/2nkj28k.jpg)
(http://i59.tinypic.com/mjbspg.jpg)
Toen even rondom de auto gekeken, binnen in etc.
Test rondje gereden, en dit waren onze bevindingen:
- Teller deed het niet (tandwiel kwaaltje) stond op 249,494
- Banden 2mm profiel
- Motor niet op temperatuur
- Paar gebruikers sporen (geen probleem)
- Scheur in voorraam
- Service beurt
Ik wou de auto hebben, dus dag later naar de post kantoor om af te spreken zodat de jongen mijn schakelbrommer kon zien en gelijk beide voertuigen overschrijven.
Helaas vond de jongen mijn schakel brommer helemaal niet goed, en dat het niets waard was en alles...
Toen ging de ruil niet door en wou de jongen er maar 350 Euro voor ::)
Eenmaal thuis de auto gelijk poetsen ;D
(http://i61.tinypic.com/2evyuzl.jpg)
Afspraak gemaakt om de voorruit te vervangen, dit deden de ze op locatie:
(http://i60.tinypic.com/2pouvmc.jpg)
Toen heeft de auto even binnen gestaan en werd er alleen maar naar gekeken en gekwijld :eusa_angel:
In october heb ik mijn rijbewijs volledig behaald, dus mocht ik rijden :D (met moeders er naast :eusa_wall:)
2 maandjes wachten.
Auto de verzekering in gegaan, wegenbelasting en ik mocht dus rijden :D
Eerst APK laten keuren...
Dus alle bandjes zijn vervangen, hier helaas geen foto van.
APK laten keuren bij Euromaster in Den Helder, hij kwam er door heen :eusa_dance:
Voor volgens jaar moet er een fusee kogel R en remvloeistof vervangen worden.
Vlak na APK thermostaat vervangen:
(http://i60.tinypic.com/fu73ie.jpg)
Hier was ik klaar:
(http://i57.tinypic.com/245mq36.jpg)
Motor komt nu mooi op temperatuur :eusa_dance:
Verder...
Er kwam rook onder de dashbord vandaan :eusa_eh:
Bleek dat de remlicht schakelaar bleef hangen.
(http://i60.tinypic.com/257g0tv.jpg)
Dit heb ik ook gelijk gefixt, een sloop exemplaar zit er nu in ;)
Verder kon ik weinig aan de auto doen, toen vond ik een leuk iets om in de 850 te doen.
Dus nu zit dit er in. ;D
(http://i62.tinypic.com/2iaptom.jpg)
Toen was het 4 december, de dag dat ik 18 werd!
Dag vrij genomen van school om lekker te cruisen :eusa_shhh:
Hier op de afsluitdijk:
(http://i58.tinypic.com/il8swh.jpg)
(http://i59.tinypic.com/20qog0.jpg)
Hier op de A7 :police:
(http://i58.tinypic.com/5v0yoj.jpg)
En sinds nu (14-4-15), heb ik kleine dingetjes aan de auto gedaan, en heb/had geen problemen met de Volvo :eusa_dance:
Wat er tot nu toe aan gedaan moet worden en wat er al aan gedaan is:
- Banden vervangen
- Voorruit vervangen
- Themostaat vervangen
- Motorsteun rubbers vervangen
- Achterrem blokken vervangen
- Fuseekogel R vervangen
- Brandstof filter vervangen
- Olie + filter vervangen
- Luchtfilter vervangen
- Kachelknop lampje vervangen
- Multiriem vervangen (laatst 2011 gedaan)
- Bougies van Volvo
- Bougie kabels van Volvo (fabrieks zit er nog in) ;D
Jullie horen nog ;D
Welkom! Leuke geschiedenis :D Ik had precies zon aixam. Nooit aan beginnen. 4 v snaren versleten. Frame wat scheurde, gloeipitten die stuk gaan. Zelfs de bak al een keer gereviseerd haha.
leuk als eerste auto!
Wie betaalt de benzine bij jullie? ;)
Mvh:
Klopt, in anderhalf jaar tijd is t autootje 3x naar de lasser geweest en zijn er 2 snaren op gegaan...
Is wel anders he als je een ton meer aan gewicht heb :P
(http://i62.tinypic.com/66anvp.jpg)
Konniekip:
Ben er ook zeker blij mee!
Mijn vader betaald voor nu nog de verzekering en wegenbelasting, ik betaal de benzine.
Doet wel pijn als ik zo sta
(http://i62.tinypic.com/10wi1de.jpg)
Wanneer ik binnenkort vast ga werken (binnenvaart) betaal ik alles zelf.
Eerst maar even stage zoeken :)
Alain, welkom!
Leuke roffel heb je daar (als eerste auto nota bene :eusa_clap:)
Klinkt deze 10v nu anders (beter) dan die 20v van je pa?
Als ik je een tip mag geven, vraag voor sinterklaas een veerpootbrug.
Ik ben niet zo van het "tunen & stylen" maar wel blij dat ik die destijds heb geplaatst.
Welkom met de mooiste (10V) roffel :eusa_clap:
Veel plezier ermee!
Gaaf, als eerste auto. De mijne was een Ford Fiesta. Gezondheid! :D
Veel plezier d'rmee, hou 'm heel!
@850blues: Bedankt!
Ja, de roffel in de 10V is beter hoorbaar dan de 20V lijkt wel.
Ik heb ook even gekeken naar een VPB, merk je daar dan wat van?
@V70geRwin: Bedankt! De kleur (DOP) vindt ik wel 1 van de mooiste kleuren die je op een 850 kan hebben:)
Mijn vrienden noemen de auto: De Vo ;D
@hilko73: Zoals ik in mijn vorige post al zei, ben er zeer blij mee!
Voordeel van een Fiesta is dat ze beter betaalbaar zijn, vooral in wegen belasting maar daar hoed ik mij NOG geen zorgen over te maken ;D
Bedankt, zuinig ben ik er zeker mee, hoop de 500.000km te halen net als jou roffel ;)
Heb vanmiddag nog even wat lampjes vervangen v.d kachelknoppen en km teller.
Hier al de unit er uit gehaald:
(http://i60.tinypic.com/2h88x20.jpg)
(http://i61.tinypic.com/50624y.jpg)
Lampjes vervangen (gelijk allemaal als ik toch bezig ben)
(http://i62.tinypic.com/2dcevbp.jpg)
Alles er letterlijk in geklikt:
(http://i60.tinypic.com/2aimp1x.jpg)
En dan nu de boven dek eraf halen voor de km teller lampjes.
(http://i57.tinypic.com/28u7bip.jpg)
Lampjes vervangen (klusje van niks, je ben alleen lang bezig)
Dag teller is ook alweer gefixt, had ik 2 maanden terug al gedaan maar 1 lampje ging al stuk maandje later v.d km teller.
Dat was wel iets lastiger, heb ik wel een handleiding voor bij moeten hebben toen.
(http://i62.tinypic.com/2nlzrtj.jpg)
Boven dek er weer op:
(http://i58.tinypic.com/2qcjyfk.jpg)
Ook gelijk maar even wassen:
(http://i57.tinypic.com/bged5k.jpg)
(http://i62.tinypic.com/iz6fxt.jpg)
Dat was hem weer voor vandaag, van de week ga ik of de fusee kogel vervangen of de motorsteun rubber links en rechts onder vervangen.
Welkom mooie 850 en weer een nh-er erbij!
Wat een leuke intro Alain :eusa_clap:
Veel plezier met de roffel.
Leuk!
Veel plezier ermee.
Welkom hier Alain! :D Leuk, weer een jong iemand met een 850 :) Ik heb zelf de brommers overgeslagen en ben op m'n 15e maar meteen begonnen met een V70 :P Nu is het nog even wachten op de 18e verjaardag en dan kan ook ik eindelijk los ;D
Je bent lekker bezig geweest al, ga zo door!
Dank jullie wel jongens!:)
@Volvoboy, Gelijk een v70 is zeker vet, is tenminste iets anders!
Ook om die reden heb ik een 850, ik vind het mooier en beter dan een VW Golf of een Bmw 318.
Citaat van: Groene850 op 14-04-2015 18:53:31
Ja, de roffel in de 10V is beter hoorbaar dan de 20V lijkt wel.
Hehehe, dank voor je reactie. De 10v heeft idd het beste roffel geluid, maar daar willen de meningen nog wel eens over verschillen. Iig, welkom bij de 10v-Clan.
Citaat van: Groene850 op 14-04-2015 18:53:31
Ik heb ook even gekeken naar een VPB, merk je daar dan wat van?
Ja, in mijn geval: minder kraakjes vanuit het dashboard :eusa_shifty: en een wat strakker rij-gevoel.
Citaat van: Groene850 op 15-04-2015 01:20:32
Ook om die reden heb ik een 850, ik vind het mooier en beter dan een VW Golf of een Bmw 318.
Jij scoort vet punten!
(maar dat is niet zo moeilijk tussen al die 850/s/v70-malloten hier).
Lijkt me ook wel mooi staat een VPB, maar geef nu even liever mijn centjes uit aan uit onderhoud.
Vandaag even een paar motorsteunen bekeken, links onder en de midden steun:
(http://i60.tinypic.com/2yki4if.jpg)
(http://i62.tinypic.com/fbai35.jpg)
Ben helaas vergeten de motor steun links onder te fotograferen, deze was wel goed dus die heb ik laten zitten.
Deze heb ik wel eraf gehaald, was makkelijker dan ik dacht.
(http://i58.tinypic.com/2419frc.jpg)
Vervangend exemplaar:
(http://i62.tinypic.com/f4pdvc.jpg)
Oud vs nieuw
(http://i59.tinypic.com/29wqrmh.jpg)
Merk v.d steun is dus Febi Bilstein, weet niet of goed is maar lijkt me wel.
Gemonteerd:
[IMG]http://oi60.tinypic.com/295bq0h.jpg/IMG]
Heb nog steeds gebonk na schakelen, maar wel iets minder dan eerst.
Lijkt wel alsof de auto minder schud bij lage toeren.
Dus bijvoorbeeld 50kmph in zijn 4de vernelling kan hij beter aan.
Maargoed, ik ga zo even de steun aan distributie zijde bekijken.
Tips/feedback e.d zijn welkom!
Hoe is het rubber van je bovenste steun Alain, die aan het schutbord zit? Als dat rubber gaar is krijg je ook gebonk bij het schakelen.
Hoi Henk, deze ga ik morgen vervangen.
Morgen dus weer een update.
Heb ook gelijk gekeken naar de fusee kogel om deze te vervangen, helaas is het geen losse kogel maar een hele arm.
Maar dat komt later wel, eerst het gebonk oplossen. ;)
Je pakt het allemaal wel grondig aan, zag ook al je oproep voor wat plaatdelen staan. :eusa_clap:
Nog ff en d'r staat straks een geheel gerenoveerde roffel.
Blijf de up-dates (en foto's) maar plaatsen, is leuk om te volgen zo.
8)
Ik wil het allemaal goed hebben en niet net niet snap je.
Hoop het wel, sowieso komen er in de toekomst velen updates :)
Vandaag de motorsteun bij de distributie zijde vervangen.
(http://i59.tinypic.com/2s8l5bm.jpg)
Demonteren was makkelijk, motor iets opgetild om de spanning v.d steun er af te halen, 4 boutjes los en je hebt de steun in je handen.
De oude en de nieuwe steun:
(http://i61.tinypic.com/2qi9swo.jpg)
Nieuwe steun erin:
(http://i62.tinypic.com/bfez9d.jpg)
Daarna een test rondje gereden.
Gebonk is bijna weg, bij het schakelen van eerste naar tweede versnelling voel je het een beetje en daarna haast niet meer.
Achteruit rijden voel ik niks meer.
Zal van de week even bekijken hoe ik de bovenste steun vervang.
Heb je nog meer motor steunen op de bovenste, distributie en ondersteun na?
Nog even een foto van mn 850 naast een ander ;D
(http://i61.tinypic.com/aot5c2.jpg)
Steun aan de distributie kant had zijn beste tijd wel gehad zo te zien.
Geweldig om te zien dat je zelf alles kan doen, kan ik alleen maar van dromen...
Ben blij dat het vervangen is, was nog leuk om te doen ook :D
Heb het allemaal gedaan met behulp van het forum, erg handig :eusa_clap:
Citaat van: Groene850 op 16-04-2015 19:48:52
Zal van de week even bekijken hoe ik de bovenste steun vervang.
Voor de het vervangen van de bovenste motorsteun heb je hier misschien wat aan: KLIK (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58952.0.html). Op blz. 2 staat een foto van een tool van ene Henk855, alias Sjors855, alias..... (hij reageert vast nog wel :eusa_whistle:)
Let ff op bij het plaatsen van het standaard rubber : KLIK (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20295.0.html).
Naast standaard Volvo (Oem) rubber heb je ook IPD en PU varianten. Als je zoekt op "bovenste motorsteun" en "schutbordsteun" heb je genoeg leesvoer.
Voor een mooi overzicht heb je denk ik aan dit plaatje van Volvobug wel wat: KLIK (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,52984.msg1201742.html#msg1201742)
succes!
Het tooltje met de twee plankjes en metalen plaatjes werkt gewoon goed, gebruik bij het persen een glijmiddel op waterbasis of eventueel wat afwasmiddel, gebruik geen vaseline of andere soorten vet. Je wil immers niet dat het rubber de rest van zijn "leven" kan bewegen in de steun. Ik heb gezien dat een steun gemonteerd met vaseline na een half jaar bijna een kwartslag was gedraaid en dat de verticale verbinding weer flink was gescheurd.
Een andere optie is een PU steun, makkelijk aan te brengen en je hoeft hem eigenlijk nooit meer te vervangen, brengt wel het motorgeluid iets meer / duidelijker over in de auto.
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&product_id=5299
Dank jullie wel! Hier heb ik heel wat aan :D
Zal vandaag nog even kijken of ik de steun ga vervangen, eerst even meer in verdiepen.
Vandaag de schutbord steun en motorsteun vervangen.
(http://i60.tinypic.com/20sjdae.jpg)
Oude schutbord steun ::)
(http://i61.tinypic.com/og01h4.jpg)
Oude motorsteun
(http://i57.tinypic.com/63r5sk.jpg)
Nieuwe PU motorsteun
(http://i60.tinypic.com/2hhd5z9.jpg)
(http://i62.tinypic.com/15n51yu.jpg)
Alles gemonteerd en al
(http://i62.tinypic.com/i74emf.jpg)
Gebonk is er helaas nog steeds :'(
Ook wanneer de auto stationair staat trilt ie meer.
Helaas dus beetje op achteruit gegaan maargoed.
Ik vind persoonlijk die PU-steunen veel te hard! Heb je de steun aan de distributiekant al bekeken?
Deze is al vervangen, lees even terug ;)
Ze zijn redelijk hard inderdaad, stationair trilt ie iets meer.
Maar wat Henk (Cornelis-b) al zei, de roffel is beter hoorbaar!
Wel raar als je alle steunen vervangen hebt dat het blok nog kantelt!
Ik denk dat er nog meer steunen zijn, maar die vervang ik wel een andere keer.
Goud pot is een beetje op, dacht dat van deze steunen vervangen het gebonk wel over zou zijn maar helaas...
Wanneer deze weer gevuld is komt er weer wat nieuws haha ;)
Heel raar Alain dat je nog niet van het gebonk af bent, je hebt de meest verdachte steunen nu vervangen. Het was zeker niet onnodig ze te vervangen. Zoals ik al aangaf in antwoord 23 hoor je een PU rubber in de auto maar mijn ervaring: Na een week hoor je hem niet meer, het went. Voordeel is dat je het raam niet open hoeft te doen om in de wagen te genieten van het heerlijke roffeltje van de motor :D
Citaat van: Groene850 op 17-04-2015 18:37:00
.......
Gebonk is er helaas nog steeds :'(
Ook wanneer de auto stationair staat trilt ie meer.
Als een auto stationair staat te trillen is er wat anders aan de hand. En is dat gebonk er ook in stationairloop? Of alleen bij aangrijpen koppeling? Of bij accelereren?
De mijne trilt ook stationair (onregelmatig lopen), maar dat is een overslaande ontsteking.
Maar hij heeft er PU ingezet, dat dreunt lekker door.
@Cornelis-b, ik zal er gewoon mee blijven rijden, stationair iets trillen vind ik niet heel erg het beter horen van het roffel geluid maakt het goed:)
@Volvobug, eerst had de auto het niet voor het vervangen van de steun en rubber.
Wanneer ik gewoon optrek bonkt hij niet, wanneer ik de koppeling iets harder laat opkomen wel gebonk.
Bij overschakelen bij hoge toeren (3000toeren) dan koppeling opkomen dan bonkt hij.
@Macfocus, kan er niet over uit hoe je van een PU motorsteun een beter hoorbare roffel krijg
Klinkt wel llekker ;)
Mmm, zou ook nog een gare drukgroep kunnen zijn. Afgebroken drukschijf of gebroken diafragma oid. Krijg je trillingen van in stationairloop en bonkerig schakelgedrag.
hmm bonken tijdens schakelen en opkomen van de koppeling...
Zo begon bij mij het probleem dat eindigde in revisie van de versnellingsbak, een as in de versnellingsbak lag niet goed in de lagers. (want lagers kapot)
Ik hoop dat het iets simpelers is
BR
Ik verdenk de PU rubber, maar het is niet dat het heel irriterend is maar meer dat je het iets merk.
Koppeling hoop ik niet, zo erg gevordende sleutelaar ben ik nog niet om dat in mijn eentje te vervangen :o
Hoop niet dat ik het zelfde als jou heb BR, ik ga er voor nu maar niet op uit ;)
Zal van het weekend weer even kijken wat het kan zijn, Alles weer controleren.
Alain dat trillen bij stationair zal hij voor het vervangen van de rubbers ook hebben gedaan, nu je het schutbord rubber hebt vervangen en PU rubber hebt geplaatst zal deze trilling beter worden doorgegeven. De nieuwe rubbers zijn allemaal veel harder en stugger. Je hebt nu alle verdachte rubbers vervangen dus wordt het verder zoeken.
Als de wagen stationair loopt is er dan verschil in trilling met of zonder ingetrapte koppeling?
Maak binnen enkele weken maar eens de bout los van die PU-steun en zet ze dan terug vast. Dat scheelt ook een stuk in de trillingen is mijn ervaring.
Koppeling intrappen stationair maakt geen verschil.
Dat denk ik ook Henk, de rubbers zijn gewoon erg stug.
Ik zal na een week de bouten los draaien en vast draaien.
Vanavond even verder graven naar het probleem van het bonken.
Citaat van: Groene850 op 18-04-2015 16:45:55
Koppeling intrappen stationair maakt geen verschil.
Dat denk ik ook Henk, de rubbers zijn gewoon erg stug.
Ik zal na een week de bouten los draaien en vast draaien.
Vanavond even verder graven naar het probleem van het bonken.
de steun tussen bak en subframe ook al vervangen?
daar is ook een PU versie voor maar dan ook meer trillingen....
Citaat van: V70geRwin op 18-04-2015 20:53:32
Citaat van: Groene850 op 18-04-2015 16:45:55
Koppeling intrappen stationair maakt geen verschil.
Dat denk ik ook Henk, de rubbers zijn gewoon erg stug.
Ik zal na een week de bouten los draaien en vast draaien.
Vanavond even verder graven naar het probleem van het bonken.
de steun tussen bak en subframe ook al vervangen?
daar is ook een PU versie voor maar dan ook meer trillingen....
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75253.msg1587102.html#msg1587102 ;D
Ja die is al vervangen ;)
Zag al dat je daar een PU versie van had, maar heb een normale steun.
Het getril bij stationair is merkbaar minder dan in het begin!
Ben nu voor 2weken in Spanje, als ik terug ben haal ik een achterklep op bij Henk en dan hoop ik dat hij mij zijn poets kunsten kan leren :)
Zo, ben weer sinds dinsdag terug van het zonnige Spanje.
Ben vrijdag langs Henk geweest om een achterklep op te halen.
Een forum lid heeft deze bij hem langs gebracht zodat ik niet zo ver hoefde te rijden daar was ik echt blij mee :eusa_dance:
En Henk heeft de de achterklep in zn huis gestald, heeft de polijst machine er ook nog overheen gehaald echt tof!
Heb veel trucjes en weetjes geleerd, heb ook zijn Volvo mogen bewonderen wat een beest is dat zeg :o
Voor de rest hele middag slap ouwehoeren over die Volvo's, was echt gezellig ;)
(http://i62.tinypic.com/2croghv.jpg)
Achterkleppie erin:
(http://i59.tinypic.com/eip5sm.jpg)
Thuis gelijk aan de gang, in alle drukte vergeten foto's te maken.
Hoofd reden omdat ik de achterklep wou vervangen is omdat er een dakpan op gevallen was, en allemaal krassen op de auto zaten, deze is echt helemaal toppie
(http://i61.tinypic.com/16jnbbt.jpg)
(http://i58.tinypic.com/rlajw5.jpg)
Voor volgende keer staan de motorsteun rubbers versnellingsbak zijde en voor op de planning.
Mooi geregeld zo met de kofferklep, scheelde je zeker een eind rijden, en na een polijst beurtje zag hij er super uit, kan nog mooier maar we pakken de auto in zijn geheel nog wel een keer aan. Gaat wel goed komen met die groene van je, de plannen zijn prima en je hebt al best wat aangepakt. Altijd gezellig met een beetje knap weer en een lekker zonnetje ouwehoeren over onze ouwe hokken. Jij noemt de 855R een beest, ik ben er al aan gewend dus van mij mag hij nog wel wat sneller ;D ;D
Als je in de buurt bent, je weet waar het huis woont.
Citaat van: Groene850 op 17-04-2015 18:37:00
Vandaag de schutbord steun en motorsteun vervangen.
http://i60.tinypic.com/20sjdae.jpg
Oude schutbord steun ::)
http://i61.tinypic.com/og01h4.jpg
Oude motorsteun
http://i57.tinypic.com/63r5sk.jpg
Nieuwe PU motorsteun
http://i60.tinypic.com/2hhd5z9.jpg
http://i62.tinypic.com/15n51yu.jpg
Alles gemonteerd en al
http://i62.tinypic.com/i74emf.jpg
Gebonk is er helaas nog steeds :'(
Ook wanneer de auto stationair staat trilt ie meer.
Helaas dus beetje op achteruit gegaan maargoed.
Dat trillen....Ik heb hetzelfde PU rubber in de bovenste motorsteun. Toen amper getril.
Toen ik echter de schutbord steun verving had ik ook veel resonanties (trillingen) in het dashboard. Om het minder te krijgen heb ik de bovenste motorsteun wel laten zitten maar LOS gedraaid met draaiende motor. Dan zet het blok zich en het getril was met 50% minder!!! Daarna zet je de bovenste steun natuurlijk weer vast ;D
Om het getril helemaal weg te krijgen moet je ook de versnellingbak steun vervangen. Klusje van 5 min. Auto liefst op een brug en het ding wat met 4 moeren vast zit vervangen.
Toen ik die verving was ik van al mijn getril/resonanties af. Als dat niet het geval is zou ik dus ff je bovenste motorsteun met draaiende motor los draaien.....WEL op een egale ondergrond zodat het blok in "rust" stand ligt. Je zal IN de auto merken dat het minder resoneert of zelfs weg is. Daarna de boel vastdraaien.
Staan de pijlen op het PU rubber omhoog? Of als je de versie met inkepingen heb...staan die ook goed?
Heb de volgende steunen al vervangen:
- Bovenste (PU)
- Schutbord steun
- Low Torque steun (onderste)
- Steun distributie zijde
Getril vind ik niet zo erg, maar het gebonk bij schakelen is erg.
Voorste en achterste steun verdenk ik, deze worden ook binnenkort vervangen.
Pijl v.d PU steun wijst naar boven.
Zit altijd wel wat speling in je bak, wat je voelt bij gas geven en loslaten. De enige roffel waarbij ik dat niet heb gevoeld was een 850 Alter 1 met 15.000km op de teller. Anders misschien je koppeling? Sinds ik een nieuwe koppeling heb is het veel makkelijker om zonder bokken over te schakelen.
Ben gisteren op Marktplaats wezen kijken en zag toevallig dat iemand een achterste motorsteun verkocht.
Heb 40,- Euro geboden en hij accepteerde het :)
Scheelt toch 20,- Euro als ik het bij Estateservice haal:P
Van de week dus een update hierover
heb je dan nu ook een nieuwe steun of een gebruikte ?
Dan heb ik een nieuwe steun. http://link.marktplaats.nl/m925918829
Hij is al gereserveerd voor mij :)
Citaat van: Groene850 op 18-05-2015 12:11:41
Dan heb ik een nieuwe steun. http://link.marktplaats.nl/m925918829
Hij is al gereserveerd voor mij :)
mooi
De motorsteun stel ik nog even uit, word een klus voor later.
Gisteren geslaagd voor 2 examens, dus ik natuurlijk blij :eusa_dance:
Toen ben ik gelijk langs Cartal gereden en heb ik ontsteking spulletjes gehaald.(http://i62.tinypic.com/2rh8bjp.jpg)
Ik heb geen idee wanneer het voor het laatst vervangen is (geen historie bekend).
Dus maar even als voorzorg gedaan, hopelijk merk ik verschil ;D
Luchtfilter box eruit:
(http://i62.tinypic.com/m7ajr5.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2hnq7mp.jpg)
Rechts is de nieuwe rotor, links de oude:
(http://i57.tinypic.com/2yosl07.jpg)
Wat je hier ook ziet is was aanslag op de punten:
(http://i61.tinypic.com/if1xth.jpg)
Alles in de goede volgorde gemonteerd en was gelijk starten lopen :eusa_dance:
Resultaat: Stationair draait hij constanter, bij koud wou hij nog wel eens wat slagen overslaan, dat doet ik ook niet meer:)
Voor de rest heb ik toch maar de blauwe neon eruit gesloopt, vond het uiteindelijk maar klote dingen.
De 1 brandde feller dan de andere en soms deed hij het niet...
En heb de subwoofer maar eens provisorisch vast gezet ;D
(http://i59.tinypic.com/2lvec6h.jpg)
Mijn vriendin zocht van de week een auto.
Ze wou niet in bijv een Twingo rijden, ze wou iets wat 5 deurs had, groot is en betaalbaar.
Maandag zijn we wezen kijken naar een Saab 900 (ze is helemaal gek van Saab), maar dat was niks.
Koppeling was op, veel te veel gebruikers sporen etc.
Toen heb ik een Volvo 460 gevonden waar haar oog direct op viel.
De oudheid v.d auto vond ze mooi.
Op de 1 van de fotos van de adverteerder (Ton van Kuyk) stond de temperatuur meter bijna in het rood.
Ik mailde de dealer: De motor staat bijna te koken, weten jullie dat?
Anderhalf uur later werd ik gebeld :P
Hij vertelde me dat de fan niet aansloeg.
Alsnog zijn we wezen kijken, hele leuke auto boekjes helemaal vol getekend door de Volvo dealer en beviel goed!
Proefrondje gereden, reed goed en toen we terug kwamen was ie al eigelijk verkocht!
Dit is m:
(http://i59.tinypic.com/34yd654.jpg)
(http://i60.tinypic.com/9av7ra.jpg)
Thuis even snel gekeken naar de fan, draait niet echt soepel dus ga binnenkort even kijken naar een vervangend exemplaar.
Wilde ze geen 850? Zijn er genoeg te koop die de kop niet kosten ;)
(http://i62.tinypic.com/2hnq7mp.jpg)
Je bobine/bougiekabels zijn ook al vrij oud; '96/'97 staat erop.
Fijne is daar ook wel vanaf.... ;)
@Roel, Ze zijn ook goedkoop in aanschaf, maar later niet meer ;)
En hij is boven de 1000kg en dan word de verzekering veelste duur.
Ik heb nog de mazzel dat hij nog op mijn vaders naam verzekerd staat, de vader van mijn vriendin die wil dat niet.
@Henry, ja die zijn inderdaad aan vervanging toe, maar voor 80,- Euro laat ik ze nog wel even zitten ;)
Was vandaag bezig met de 460, bij aanschaf deed de koelfan het niet.
Dus bij stilstand ging de meter richting het rooie.
Koelmotor bleek stuk te zijn, ging naar de sloop om een vervangend exemplaar te halen, ze gaven mij 1 van een Golf 3.
Deze is identiek aan die van de 460 en heb hem gemonteerd en wanneer motor warm was deed hij het! :eusa_dance:
Deed het goed, ging op tijd aan (voor het mooie iets eerder), maar wijzertje stond goed.
Maar na 3x de fan aan gehad te hebben, werd het koelmotortje warm.
Niet lauw maar warm.
Is dat normaal?
BVD :D
Heb bij de sloop een andere koelfan motor gehaald, en wat dat betreft is het opgelost:)
Gisteren ben ik langs Euromaster gereden om te vragen wat het bijvullen van airco kost.
Ze hebben een zomer actie 50% korting:D
I.p.v 119,- is het 59,-!
Heb vrijdag een afspraak om te vullen en woensdag voor controle op lekkages.
Hopen dat alles het doet en geen lekkages:eusa_pray:
Vrijdag dus mijn airco laten vullen.
De monteur zei al toen hij bezig was dat er geen druk op zat en dat er dus een lek in zat.
Alsnog laten vullen en de airco deed het :eusa_dance:
(http://i58.tinypic.com/2qdbcdh.jpg)
Vandaag terug gekomen zodat ze met een UV lamp lekkages kunnen opsporen.
Bleek dat er een koppeling bij de condensor lekte.
Naja, vond ik wel meevallen O-ringetje vervangen dan zal ie wel dicht zijn.
Toen ging de lamp naar de compressor...
Zeikes nat dat ie was :eusa_wall:
Helaas, airco pomp overleden.
Geen airco voor de 850, dat word me net te duur.
Pomp= 300,-
Droger= 30,-
Opnieuw vullen = 60,-
Dan gaat mijn 390,- liever uit op andere leuke dingetjes. ;D
Wat er op mijn verlanglijstje staat is laten polijsten, spoilertje (orgineel volvo), verlagen, uitlaat systeem etc
Gaat gebeuren van links naar recht in die volgorde ;)
Eerst even sparen, 17 augustus ga ik bij Rijkswaterstaat aan de gang als stagiaire op 1 van hun betonning schepen.
De MS. Terschelling.
Dan krijg ik gelukkig goed voor betaald, dus meer walk-around-money voor de 850 ;D
Persoonlijk liever werkende airco dan sport uitlaat
Citaat van: Sbv op 08-07-2015 12:06:43
Persoonlijk liever werkende airco dan sport uitlaat
Ik ook.
Maarja ik ben dan ook wel al een oude l*l ;D
Citaat van: mehn op 09-07-2015 13:12:42
Citaat van: Sbv op 08-07-2015 12:06:43
Persoonlijk liever werkende airco dan sport uitlaat
Ik ook.
Maarja ik ben dan ook wel al een oude l*l ;D
ik toch ook ;D ;D
Citaat van: Sbv op 09-07-2015 13:36:46
Citaat van: mehn op 09-07-2015 13:12:42
Citaat van: Sbv op 08-07-2015 12:06:43
Persoonlijk liever werkende airco dan sport uitlaat
Ik ook.
Maarja ik ben dan ook wel al een oude l*l ;D
ik toch ook ;D ;D
Mag beide ook? ;D
Citaat van: leons850 op 09-07-2015 13:42:45
Citaat van: Sbv op 09-07-2015 13:36:46
Citaat van: mehn op 09-07-2015 13:12:42
Citaat van: Sbv op 08-07-2015 12:06:43
Persoonlijk liever werkende airco dan sport uitlaat
Ik ook.
Maarja ik ben dan ook wel al een oude l*l ;D
ik toch ook ;D ;D
Mag beide ook? ;D
Ja hoor, heeft ook mijn voorkeur ;D
ach ja, gelukkig heb ik t voor het zeggen :P
Mooi balen van je airco... Als ik de keuze moest maken zou ik toch ook voor de airco gaan (mentaal ouwe l*l waarschijnlijk ;D ). Ik rij nu geregeld met de Picanto van m'n moeder, het eerste dat ik echt miste was toch wel de airco ;D Maar als je er geen waarde aan hecht, ach... Dan maar Arko toch? :P
Bij mijn beide R'en doet de airco weinig meer. Het kan me op dit moment niet veel uitmaken, maar dat heeft natuurlijk met mijn jonge geest te maken :azn:
Ik heb nu een strak sturende en strak rijdende 850. Dat vind ik het belangrijkst. Maar gelijk daarna: opties die erop zitten moeten het wel doen, natuurlijk. Dus mijn airco ga ik wel fiksen. Ook ik moet de pomp vervangen, waarschijnlijk ook de droger en de verdamper.
Ik zou vooral doen wat je zelf wilt. Persoonlijk bevalt de arko me nog wel al wordt het wel eens tijd om het te fixen ;)
Ik vind het een reparatie van 350,- niet waard.
Ik ga inderdaad vooral doen wat ik wil, ik blijf wel gehecht aan de auto dus misschien in de toekomst komt het er nog van. ;)
Nieuwe 850 erbij!
(http://i59.tinypic.com/2i71umt.jpg)
Voor meer info zie mijn andere weblog.
De groene word verkocht, reden hiervan zie mijn andere blog.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76714.msg1610249.html#msg1610249