Weet iemand hoeveel kms een nieuwe span en geleide rol zou moeten meegaan? 60d km en 6 jaar oud lijkt mij wat al te snel. er piept er een, vooral bij het starten. Wellicht zijn er geen originele ingegaan. Of maakt dat niets uit? De boel is vervangen gelijk met een nieuwe distributie.
Kan alleen maar uit eigen ervaring vertellen dat ze meer dan 4 ton gezeten hebben voordat ik ze bij mijn V70 preventief vervangen heb. En ja, ook die piepten koud. Gewoon de boel opwarmen en het piepen is weg ;)
Piepen de rollen? Of slipt de riem en piept dat...? Dat laatste kan best na 6 jaar...beetje droogtescheurtjes misschien?
Ik vervang complete distributie bij 120.000km of 6,5 a 7 jaar, net wat eerst komt. Daarbij vervang ik dan ook de multiriem en om de keer de bijbehorende rollen enzo. Dus ik denk dat hier de multiriem wellicht vervangen kan worden vanwege leeftijd? (Geldt ook voor de distributie trouwens...better safe than sorry, heb het net ook gedaan na 50.000km, maar wel 6,5 jaar, zowel allesavn de distributie als alles van de multiriem, dit keer dus ook de bijbehorende rollen, want was een even distributiewissel).
Citaat van: volvobug op 14-04-2015 23:31:51
Kan alleen maar uit eigen ervaring vertellen dat ze meer dan 4 ton gezeten hebben voordat ik ze bij mijn V70 preventief vervangen heb. En ja, ook die piepten koud. Gewoon de boel opwarmen en het piepen is weg ;)
4 ton met een distributieriem, rollen, spanner :eusa_wall: veel geluk gehad dan.
Wanneer iets piept is het stuk en dus niet preventief maar correctief vervangen.
Geen idee welk bouwjaar je hebt, maar 120dkm is enkel voor de latere modellen, de eerste modellen (alter 1) is 70dkm de stand waarbij je de D-riem moet vervangen.
Citaat van: NinaPaul op 15-04-2015 10:39:29
Citaat van: volvobug op 14-04-2015 23:31:51
Kan alleen maar uit eigen ervaring vertellen dat ze meer dan 4 ton gezeten hebben voordat ik ze bij mijn V70 preventief vervangen heb. En ja, ook die piepten koud. Gewoon de boel opwarmen en het piepen is weg ;)
4 ton met een distributieriem, rollen, spanner :eusa_wall: veel geluk gehad dan.
Wanneer iets piept is het stuk en dus niet preventief maar correctief vervangen.
Geen idee welk bouwjaar je hebt, maar 120dkm is enkel voor de latere modellen, de eerste modellen (alter 1) is 70dkm de stand waarbij je de D-riem moet vervangen.
Ik heb het niet over de distributie, maar over de multiriem geleide en spanrol. Zo is TS het topic ook begonnen, zie titel.
Volvobug, ga nou niet mensen hier aanmoedigen dat spul 4 ton te laten zitten, want als ze dat va jou lezen doen ze het ook nog.. ;D
Zo iemand heeft ervoor gezorgt dat ik dus een vastloper heb gehad, spanner en rollen nooit vervangen en was gewoon "los"gaan zitten waardoor de riem een paar tandjes kon verplaatsen; klep-zuiger-boem :-[
Citaat van: V70R^2 op 15-04-2015 12:19:59
Volvobug, ga nou niet mensen hier aanmoedigen dat spul 4 ton te laten zitten, want als ze dat va jou lezen doen ze het ook nog.. ;D
Zo iemand heeft ervoor gezorgt dat ik dus een vastloper heb gehad, spanner en rollen nooit vervangen en was gewoon "los"gaan zitten waardoor de riem een paar tandjes kon verplaatsen; klep-zuiger-boem :-[
Lezen is een kunst, het gaat hier niet over de distributie maar over de
multiriemgeleiderol en multiriemspanrol zoals uit de topictitel blijkt.
Zucht..... ;D
Haha lekker rustig blijven volvobug :eusa_clap:
Bij mij zijn die rollen ook nog gewoon origneel doet heel niks zelfs geen piepje ;D, distributie daarintegen wordt gewoon alles meevervangen bij de wissel zoals het hoort.
Ik was in de war na NP's post, die ging ineens over distributie praten ;D
Citaat van: V70R^2 op 15-04-2015 13:03:01
Ik was in de war na NP's post, die ging ineens over distributie praten ;D
ja, die heb ik ook al op gepaste wijze proberen te corrigeren in zijn reactie ;)
zat een vlieg in m'n oog :eusa_whistle:
OT, ik vind het wel snel falen, maar gewoon vervangen dus.. Overigens zitten die van de multiriem er bij mij ook al 360.000km in, zonder piepen.
Citaat van: V70R^2 op 15-04-2015 13:16:34
zat een vlieg in m'n oog :eusa_whistle:
OT, ik vind het wel snel falen, maar gewoon vervangen dus.. Overigens zitten die van de multiriem er bij mij ook al 360.000km in, zonder piepen.
;D
Ook een multiriem hoor je gewoon te vervangen op de gestelde intervallen :eusa_whistle:
En dat is zeker geen 400dkm....
(En ja als men praat over geleiderol en spanrol zie ik distributie, geen multieriem/v-snaar)
Citaat van: Volvare op 14-04-2015 22:45:08
Weet iemand hoeveel kms een nieuwe span en geleide rol zou moeten meegaan? 60d km en 6 jaar oud lijkt mij wat al te snel. er piept er een, vooral bij het starten. Wellicht zijn er geen originele ingegaan. Of maakt dat niets uit? De boel is vervangen gelijk met een nieuwe distributie.
is de multiriem zelf ook vervangen? het zijn meestal niet de rollen die piepen maar het wrijvingscontact riem-roloppervlak naar mijn mening. Is gemakkelijk te controleren door de rollen een slinger te geven met de multiriem verwijderd.
En ik denk dat veroudere riemen gaan piepen als ze koud en daarmee stugger zijn.
Citaat van: NinaPaul op 15-04-2015 13:27:28
Ook een multiriem hoor je gewoon te vervangen op de gestelde intervallen :eusa_whistle:
En dat is zeker geen 400dkm....
(En ja als men praat over geleiderol en spanrol zie ik distributie, geen multieriem/v-snaar)
Zit ook een rol en spanrol bij multiriem hoor!
Citaat van: thom-b op 15-04-2015 13:00:53
Haha lekker rustig blijven volvobug :eusa_clap:
IK BEN RUSTIG
;D
is de multiriem zelf ook vervangen? het zijn meestal niet de rollen die piepen maar het wrijvingscontact riem-roloppervlak naar mijn mening. Is gemakkelijk te controleren door de rollen een slinger te geven met de multiriem verwijderd.
En ik denk dat veroudere riemen gaan piepen als ze koud en daarmee stugger zijn.
(citaat Volvobug)
Goeie vraag, want de rekening nog eens goed bekeken en wat blijkt? Vervangen zijn de D-riem, spanrol D-riem, looprol D-riem en multisnaar. Dus NIET de rollen van de multisnaar!
Dit verklaart dus ook de verwarrende discussie hier. Zowel D-riem als multisnaar lopen over rollen, terwijl ik dacht dat alleen de multisnaar over rollen loopt.
In ieder geval allemaal bedankt voor jullie reactie. De rollen van de multiriem, pardon snaar, zitten er dus al meer dan 150d km in.
hoe ontspan je de spanrol? is er een speciaal stuk gereedschap voor de vierkante uitsparing?
Ik heb een oude lijmtang uit de 2,50 bak van de bouwmarkt aan het uiteinde iets omgebogen.
Is al een hoop over geschreven op het forum. Je kan met muntjes werken etc een tooltje kopen op internet.
Zelf heb ik een hele grote inbussleutel gekocht en hier een stuk vanaf laten zagen zodat deze makkelijk tussen de smalle ruimte door kan, hier kan je een pijp of iets anders opzetten en zo de spanner ontspannen. Ik weet alleen niet meer uit mijn hoofd welke maat het was. Iets tussen de 15 en 20 geloof ik.
De multiriem moet iedere 90dkm vervangen worden.
Ik wou Ruud (Volvobug) nog even pesten, maar dat laat ik maar.
Citaat van: razorx op 18-05-2015 19:13:11
De multiriem moet iedere 90dkm vervangen worden.
Ik wou Ruud (Volvobug) nog even pesten, maar dat laat ik maar.
Ah, toe nou .....
;)
Heb nu zelf een bout 17 dubbel gecontraad. Dwz een moer tegen de boutkop die samen goed in het vierkantje passen en aan het eind v d bout ook twee moeren contra tegen elkaar om houvast te geven aan de steek of ringsleutel. De spanrol kwam moeizaam uit z'n positie, maar na hem tussen de kier met teflon ingespoten te hebben scharnierde die uit de kunst. Ga 'm wel vervangen op korte termijn.
Citaat van: Volvare op 01-06-2015 22:45:53
Heb nu zelf een bout 17 dubbel gecontraad. Dwz een moer tegen de boutkop die samen goed in het vierkantje passen en aan het eind v d bout ook twee moeren contra tegen elkaar om houvast te geven aan de steek of ringsleutel. De spanrol kwam moeizaam uit z'n positie, maar na hem tussen de kier met teflon ingespoten te hebben scharnierde die uit de kunst. Ga 'm wel vervangen op korte termijn.
Scharnier gewoon smeren en zitten laten, de spanrol zelf (waar het aan slijtage onderhevige lager in zit) kun je apart vervangen.