Mijn buurman rijdt een uitstekend onderhouden V70 N D5 uit 2002 met nu bijna 400.000 Km op t klokkie. Auto loopt echt als een zonnetje, maar...
Koude start gaat uitstekend, echter na een paarkilometer begint de auto bij een beetje werken behoorlijk te roken. Uit de uitlaat wel te verstaan ;D
Hij is er al mee bij de dealer geweest en die zeggen, het zouden de verstuivers kunnen zijn, maar kan ook wat anders zijn. Tja dat is in elk geval duidelijke taal....
Uitlezen levert niets op.
Zijn er D5 experts op het forum die wat tips hebben zodat we eens wat kunnen proberen en uitsluiten?
Alvast bedankt voor jullie reactie
Groet,
René
Intercooler verrot.
Kijk maar eens op de knietjes ervoor , dan zal je de onderste rand van de intercooler helemaal zwart zien.
Vooral in vollast zal ie dan roken als een schoorsteen pijp in IJmuiden :evil:
Wat Rene zegt intercooler verrot, maar kijk ook het inlaattraject even goed na. Afschermplaat er even af trekken en de eerste dikke horizontale slang waar je tegen aankijkt, los halen. Vaak zit deze helemaal dichtgekoekt met zooi (zeker bij de 163PK D5's), als dat zo is kun je het gehele inlaattraject schoon gaan maken.....
Citaat van: V70 400K+ op 26-04-2015 15:15:39
Hij is er al mee bij de dealer geweest en die zeggen...
Citaat van: reneetje op 26-04-2015 15:32:22
Intercooler verrot...
Citaat van: Dirk342 op 26-04-2015 15:38:14
Wat Rene zegt intercooler verrot...
Dealer is hiermee gediskwalificeerd of heeft dealer geen zin in 400dkm auto's?
:eusa_think: roken bij deel last en vollast? En dat komt van de intercooler :eusa_doh: .
Boyz ik heb veel gehoord maar die ben ik nog niet tegen gekomen.
Hoe komt de intercooler zo zwart en vol met zooi? (Mocht dat al zo zijn). Dan zou ik eerder turbo zeggen. Daardoor vervuilt je intercooler ook. Maar met die km-standen lijkt me dat niet zo gek.
En wat de dealer aangeeft kan wel degelijk de oorzaak zijn. Bij zulke problemen begin ik altijd eerst met een fles whynes verstuiver cleaner. Daarna de motor een keer flushen en dan eens verder kijken.
Cees, waar lees jij deellast & vollast??
Als Cees nog nooit van een lekke intercooler heeft gehoord bij een D5, dan euhhh ...
Het is een veel voorkomende kwaal bij de D5 , evenals een lekke retour van een verstuiver , maar dit geeft slecht starten als gevolg.
4 ton en dezelfde intercooler is al een hele prestatie , de meesten gaan zo rond de 3 ton.
Je kunt het goed zien al van de buitenkant , onderaan zit er al vaak een hele scheur in , roet zwart is ie daar dan. Met als gevolg dat ie extra lucht krijgt , met als reactie extra diesel die niet geheel verbrand wordt , met als gevolg giga roken.
Wel raar dat de dealer dit niet heeft gecontroleerd...... ::)
Ugh. ;)
Zojuist even onder de kappen gekeken;
(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0351_zps1ckwuply.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0351_zps1ckwuply.jpg.html)
Dikke slang losgehaald en ziet er schoon uit.
Echter rechtsvoor, links dus als je er voor staat ;), kijk ik naar beneden en zie dat het daar allemaal erg zwart olieachtig vervuild eruit ziet.
(http://i1383.photobucket.com/albums/ah291/reneroering1/IMG_0352_zpsmz80fpra.jpg) (http://s1383.photobucket.com/user/reneroering1/media/IMG_0352_zpsmz80fpra.jpg.html)
Op de knietjes zie ik ivm de afschermkappen echt weinig, alleen wat me opvalt is dat er een soort van afvoertje onderuitsteekt waar best veel zwarte smurrie aan hangt.
Is een intercooler makkelijk te vervangen? Kunnen jullie wat aankoopadviezen geven?
Jelmar, nee ik lees dat nergens. Maar ik neem aan dat bij wat hogere snelheden je in deellast rijd of vol. En ja dat is een aanname.
Verder extra lucht door een kapotte intercooler is grote onzin. Als dat zo zou zijn zaag ik ook gelijk me intercooler kapot. Ik kan inkomen dat als deze gescheurd is de auto niet meer aan zijn vermogen komt dus onvolledige verbranding door dat de gemeten lucht niet meer aankomt bij de motor zelf. Terwijl de motor gewoon diesel blijft inspuiten.
Intercooler zakt ook vaak wat door aan de onderkant en kan idd roken tot gevolg hebben.
dikke slang ook losgehaald ?
Citaat van: V70 400K+ op 26-04-2015 17:12:20
Zojuist even onder de kappen gekeken;
....
Dikke slang losgehaald en ziet er schoon uit.
......
Citaat van: Sbv op 26-04-2015 19:49:36
dikke slang ook losgehaald ?
;D
Citaat van: CeesvanGils op 26-04-2015 17:46:03
Jelmar, nee ik lees dat nergens. Maar ik neem aan dat bij wat hogere snelheden je in deellast rijd of vol. En ja dat is een aanname.
Verder extra lucht door een kapotte intercooler is grote onzin. Als dat zo zou zijn zaag ik ook gelijk me intercooler kapot. Ik kan inkomen dat als deze gescheurd is de auto niet meer aan zijn vermogen komt dus onvolledige verbranding door dat de gemeten lucht niet meer aankomt bij de motor zelf. Terwijl de motor gewoon diesel blijft inspuiten.
Hij komt ook niet aan zn volledige vermogen, al zullen veel mensen dat niet merken.
Ik hoor idd van de buurman dat de auto niet aan z'n volledige vermogen komt. Het schommelt ook een beetje. Het gevoel alsof de auto wel meer wil, maar om een of andere reden niet kan. Inhouden en dan weer gaan. Het wisselt.
Citaat van: V70 400K+ op 26-04-2015 17:12:20
Is een intercooler makkelijk te vervangen? Kunnen jullie wat aankoopadviezen geven?
als ik het kan dan .........
bumper moet er voor weg, lampen eruit (bij 2005 iig), als je dat kunt, dan is de intercooler gemakkelijk te bereiken en te vervangen.
Of het hele pakket incl. condensor en radiateur van onderuit eruit halen. Kun je bumpert laten zitten, maar heb je als nadeel dat de airco leeg moet (en opnieuw gevuld moet worden) maar werk vaak wel het snelste...
Het hele spulletje heeft allemaal wel iets of wat speling, als je het gehele pakket iets naar onderen laat zakken (net zoals bij onze auto's), dan kun je het net redden om de bouten van de condensor / intercooler los te maken van de radiator. Als je nu de condensor even ophangt ergens aan, kun je de inhoud besparen en hoef je het niet leeg te laten lopen....
Ikzelf vind dit een takke manier om te werken en ros gewoon dat hele pakket eronder uit....
interkoeler is redelijk simpel te vervangen. op een brug kan je deze langs onder er zo uit pakken na een paar zaken loshalen. Ik heb het zonder brug gedaan en wat zaken van het front gedemonteerd en dan was het ook nog redelijk snel gedaan
Condensor laat ik altijd zitten, pak hem dan samen met de radiateur van onderen eruit...
VDT Lelystad levert ze (dacht zo'n 165 euro), maar deze levert alleen aan garage's, dus je hebt wel een binnen komer nodig.
Monteren is in een avondje goed te doen.
Wat een geweldig medium is dit toch hé.
Allemaal bedankt voor jullie informatie en betrokkenheid.
Ben nog wel even benieuwd waardoor zo'n ding kapot gaat? Feitelijk gaat er niet meer dan gecomprimeerde lucht vanaf de turbo doorheen ;D
Auto verbruikt absoluut geen olie, nee zelfs bij 400K niet, maar kan me wel voorstellen dat een turbo naa 400K ook niet de beste meer is, maar moet je dan geen olieverbruik hebben?
ding raakt gewoon lek. Door de turbo druk zetten je lichtjes uit en krimpen weer as de druk wegvalt(tenminste dat zou ik zo kunnen denken).
Als de condensor zijn beste tijd gehad heeft en de onderste lamellen liggen eruit dan kunnen stenen vrij op de interkoeler komen aan de onderzijde
En die zwarte rotzooi dan onderaan de afschermplaat en intercooler? Is dat doordat de turbo vanaf uitlaat naar inlaatzijde iets doorlaat? (sorry heb weinig ervaring met auto's met een föhn) of moet het wel motorolie zijn?
Is de turbo dan ook aardig heen?
Ik laat de intercooler zitten en til de rest van de auto omhoog.. :angel:
Citaat van: Emiel op 28-04-2015 22:57:48
Ik laat de intercooler zitten en til de rest van de auto omhoog.. :angel:
Haha, Aah kijk SuperVolvoMan :-) Buurman kijkt al erg uit naar je hulp ;-)
Even een update;
Intercooler is vervangen. Heeft de buurman door een bevriende garagist laten doen, en de auto rijdt weer als vanouds! Alleen de roetmeting APK moet over 2 weken overnieuw ivm iets te hoge waarden...
Eerst even de overtollige roet eruit blazen??
Even een stukje Duitsland doen. Half uurtje 200+ en hij klinkt zelfs lekkerder.
Idd even paar liter diesel verstoken
Mooi dat het opgelost is... ondanks dat een defecte intercooler als 'belachelijke' oorzaak werd benoemd.
Karren maar weer!
Toch maar even dit topic een schop geven, aangezien ik ook aan een frisse intercooler toe ben.
Heeft iemand ergens een ''how-to'' welke ik kan gebruiken? Ik heb tot nu toe niet iets echt bruikbaars kunnen vinden..
Ik wil, bij gebrek aan een brug (en het geen zin hebben in de airco opnieuw te laten vullen), eigenlijk gewoon de methode toepassen van de bumper verwijderen.
Is er, naast een nieuwe intercooler, nog eea waar ik aan moet denken qua onderdelen die ik nodig heb of is het redelijk straight-forward slangen los, wat boutjes losdraaien en in omgekeerde volgorde terugplaatsen?
Thanks!
eigenlijk haast wel ja. aircosysteem kan gewoon dicht blijven.
Een how to staat mogelijk wel op volvo-forum.nl
Dankjewel. Op 't volvo-forum kon ik niets vinden, maar uiteindelijk op T5D5.org vond ik deze instructie:
http://forums.t5d5.org/topic/10621-d5-intercooler-replacement/ (http://forums.t5d5.org/topic/10621-d5-intercooler-replacement/)
Lijkt niet al te gek moeilijk dus..
Iemand nog enig idee of ik, naast de intercooler zelf, nog andere onderdelen moet bestellen? Zitten er ergens pakkingen ofzo tussen?
Ik heb samen met Sander de intercooler van mijn D5 vervangen. Was goed te doen, behalve de intercooler zelf geen materialen nodig. Een paar extra handen is wel handig.
Citaat van: StefanCJ op 03-06-2015 11:52:13
Ik heb samen met Sander de intercooler van mijn D5 vervangen. Was goed te doen, behalve de intercooler zelf geen materialen nodig. Een paar extra handen is wel handig.
Van welk jaar is de jouwe ook alweer? Ik heb een 2004 MY 2005. Komt de instructie hierboven een beetje overeen?
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 03-06-2015 12:05:10
Citaat van: StefanCJ op 03-06-2015 11:52:13
Ik heb samen met Sander de intercooler van mijn D5 vervangen. Was goed te doen, behalve de intercooler zelf geen materialen nodig. Een paar extra handen is wel handig.
Van welk jaar is de jouwe ook alweer? Ik heb een 2004 MY 2005. Komt de instructie hierboven een beetje overeen?
van Stefan is een MY04 maar maakt niet uit. Bij een vriend van me een MY06 gedaan en ging vrijwel identiek
set extra handen is handig inderdaad
Top, dankjewel. Ga ik me er aankomende week maar eens kwaad op maken ;)
Toch nog maar een additioneel vraagje..
Iemand nog wat tips over waar ik er het beste 1 kan bestellen?
Kan dat het beste origineel bij de dealer of volstaat een Nissens bijv?
Ik dacht dat ik een mooie had (nieuw) maar schijnbaar is er verschil tussen met/zonder sensor...
Ik heb er destijds 1 bij dealer besteld vanwege korting daar. Prijs was ca 250 uit mijn hoofd met korting. Kan iets meer of minder zijn. Factuur heb ik zelf niet meer liggen. Mogelijk kan Stefan het aanvullen die van hem is wat recenter vervangen
Gewoon Nissens, behr, hella of NRF. Origineel volvo kan ook, maar dan wil je graag van je knaken af. Volvo maakt zelf geen onderdelen, kan maar zo zijn dat er een nissens in een volvo doos zit ;)
Ik was 199,- kwijt. Was een Nissens zo uit mijn hoofd.