Beste medeforumleden,
Graag wil ik jullie mening voor het volgende:
Al een tijdje heb ik probleem met een verhoogd toerental. Start ik de auto en rij ik alleen maar rustig dan is er niks aan de hand.
Trek ik even stevig door dan blijft de toeren hangen op 1500rpm bij stationair, en hij wordt alleen weer normaal als ik de auto uit en aanzet.
Ik heb de stappenmotor al vervangen heeft niets geholpen.
Ik heb geen vacuum lekkage, alle slangen zijn nieuw , carter is nieuw
het gaat hier om een c70 t5 uit 1998.
Maar vooral na aan en uit zetten dat het weer normaal wordt begrijp ik niet.
iemand een idee? tip? ervaring?
Originele temperatuur sensor erin zetten.
Ik heb het T-shirt al. :P
Al is het maar ter controle, koppel de evapklep eens af.
D.w.z. het slangetje dat van de klep naar het koolfilter gaat, afnemen en de aansluiting op de klep afdoppen.
Volg idd Ludo eens, daarnaast is de tps ook een verdachte. Maar stap voor stap werkt het beste.
Ow, je evap zit bevestigd op de kap waar je Koelvin in zit;) naast de accu ongeveer.
Je kunt hem (voorlopig) afdoppen en de stekker uit de klep halen.
Bij m'n 850 zorgde dat niet voor een foutcode, maar nu ik bij m'n V70 dat ook geprobeerd heb krijg ik bij lostrekken van de stekker wel gelijk de code EFI 541 "Canister purge (CP) valve signal."
Voor de slangen kun je ook vacuum slangen gebruiken die je bij de automaterialen zaak kan kopen even op de diameter letten en en je hebt nieuwe slangen voor nog geen 20 euro ;-)
De evap klep is toch het potje wat linksvoor onder de accu/koplamp zit? Je zou nog een keer kunnen overwegen om de regelklep die er naar toe gaat te vervangen meetal is deze wit.
Verwijderen en afdoppen kan voor een benzinelucht zorgen.
Op deze site is wat meer te vinden over de evap valve:
http://www.matthewsvolvosite.com/how-to-test-and-repair-your-evap-valve.html (http://www.matthewsvolvosite.com/how-to-test-and-repair-your-evap-valve.html)
OffTopic:
Bedankt voor deze link Maarten, voor jullie waarschijnlijk een bekende site, ik lees alles hier.
Weer een afwijking erbij. ik had het idee dat ik veel had gelezen, maar ik hou vol.
Theoretisch weet ik bijna alles. Voor nu ben ik al trots dat ik m,n raamgeleiders heb kunnen vervangen.
btw u mag dit bericht verwijderen, no hard feelings.
Hans
Geen foutcodes is goed. :D
De stekker mag er normaal ook op blijven zitten.