Welke olie moet ik in mn t-5r handbak gooien? Wil het spul graag verversen maar word niet echt wijzer van googlen en zoeken hier op het forum
Volgens olie fabrikanten moet er 75w80 in, en op het forum word meer gesproken over 75w90? :eusa_think:
Wie kan het verlossende antwoord geven
75w-90 is de viscositeit.
Eenvoudigste is toch gewoon ff 2,2l bakolie bij de volvo-dealer halen, zijn toch altijd een aantal volvo specifieke eisen/additieven die niet in andere olie zit.
Mbt de olie in de overbrenging meestal de verstandigste en veiligste keuze om voor OEM te gaan. Volvo heeft zelf voor verschillende bakken verschillende olieen, enkel de viscositeit is niet waar het om draait.
Deze kiepen wij er altijd in, in de handbakken:
http://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/product/792/sp-gear-1051/544/
Alles behalve Kroon.. Is ook verkeerde spec trouwens.
75W-90 GL4/5 is goed.
Kan ik dit er in knikkeren?
http://www.eurol.com/nl/2-producten/3128-eurol-mtf-75w-80-gl5.html
Sowieso niet, verkeerde viscositeit.
Citaat van: Dirk342 op 08-06-2015 18:34:28
Deze kiepen wij er altijd in, in de handbakken:
http://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/product/792/sp-gear-1051/544/
deze heb ik ook in de M56 ,gaat helemaal prima !
Volvo gebruikt geen synthetische olie in de bakken toch? als je dat er dan in wil gooien (en dat risico wilt lopen) moet je wel 200% zeker weten dat er geen oude olie meer inzit want de combinatie van synthetische olie en Niet synthetische olie is niet echt fijn toch?
Citaat van: petrolhead2.5 op 08-06-2015 22:11:15
Citaat van: Dirk342 op 08-06-2015 18:34:28
Deze kiepen wij er altijd in, in de handbakken:
http://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/product/792/sp-gear-1051/544/
deze heb ik ook in de M56 ,gaat helemaal prima !
Gaat ook prima, want anders waren bij een hoop forummers en oud forummers de handbakken allang kapot gelopen...
Zolang het maar olie is die lekker aan de vertanding blijft plakken is het al snel goed ;)
Ik heb momenteel castrol 75w90 besteld. Ik reed hiervoor ook al 6 jaar op deze olie.
Echter doe ik bij iedere olie wissel wel een tube Liqui Moly Transmissieolie-Additief 20 erbij.
Hierdoor schakelt de bak vele malen soepeler en brengt minder geluid met zich mee.
Citaat van: Lostimmos op 08-06-2015 23:06:15
Volvo gebruikt geen synthetische olie in de bakken toch? als je dat er dan in wil gooien (en dat risico wilt lopen) moet je wel 200% zeker weten dat er geen oude olie meer inzit want de combinatie van synthetische olie en Niet synthetische olie is niet echt fijn toch?
Negatief, in vida en vadis staat dat er synthetische olie word gebruikt.
Na wat research, ja ja je blijft zoeken.....
In Vadis wordt hiervoor onderdeelnr. 1161423-7 genoemd, maar deze wordt inmiddels niet meer geleverd. Hij is vervangen door twee nummers, 1161645 (t/m 1995) en 1161745 (vanaf 1996). Waarom Volvo tegenwoordig m.i.v. 1996 olie met andere specs. voorschrijft is mij nogsteeds onduidelijk, temeer omdat het oude nummer 161423-7 wel voor alle modeljaren werd voorgeschreven. Gezien de betere specificaties zou ik zeggen dat 1161745 in alle gevallen gebruikt kan worden.
Oliespecificaties:
1161 645
Quality: API GL-4 / Volvo standard 1273,08 transmission oil 97308
Viscosity: SAE 75W
Density @ 15°C: 885kg/m³
Oil base: Multigrade, synthetic base
Pourpoint: -48°C
Flashpoint: 212°C
Kinematic viscosity @ 40°C: 67.8mm²/s
Kinematic viscosity @ 100°C: 10.5mm²/s
1161 745
Quality: API GL-4 / Volvo transmission oil MTF 97309 / WSS-M2C200-C3
Viscosity: SAE 75W-80
Density @ 15°C: 841kg/m³
Oil base: Fully synthetic
Pourpoint: -60°C
Flashpoint: 230°C
Kinematic viscosity @ 40°C: 59.8mm²/s
Kinematic viscosity @ 100°C: 10.1mm²/s
Ik knikker er nu gewoon 1161745 in, word wel weer even huilen bij de dealer ;D :eusa_whistle:
1162423 is synthetische 5W/30
Ik verbaas me over die 75W/80 trouwens. Is normaal gesproken meer een differentieel olie.
Heb hier Volvo olie gehad en daar stond met kleine letter 75W/90 op de achterkant. Weet alleen het nummer niet meer maar zal een van de nieuwere zijn geweest.
Goh, en dan vallen de specs van de Kroon olie, ook 75W80, ineens toch wel heel erg mee;
Specificaties
API GL-4 GM 1940750/1940759
Typische standaardanalyses:
Dichtheid bij 15 °C, kg/l 0,854
Viscositeit -40 °C, mPa.s 25000
Viscositeit 40 °C, mm²/s 46,00
Viscositeit 100 °C, mm²/s 8,80
Viscositeitindex 180
Vlampunt COC, °C 200
Vloeipunt, °C -48
En kan deze olie dus, bij normaal straatgebruik, prima gebruikt worden in de handbakken....
Citaat van: Johann op 08-06-2015 18:43:05
75W-90 GL4/5 is goed.
Citaat van: Johann op 09-06-2015 20:59:48
Ik verbaas me over die 75W/80 trouwens. Is normaal gesproken meer een differentieel olie.
Het lijkt een wereld waar je totaal niet uit wijs raakt.
Zowat zoekende bij verschillende 'fabrikanten' lijkt dit ook niet de volledige informatie.
Als ik bv hier (https://www.mijngrossier.nl/Snel-schakelen-met-Valvoline.html) lees dat een GL4 en GL5 ook nog verschillend is, zou het advies GL4 moeten zijn. ??
Volgens deze site word GL4 toegepast in een versnellingsbak en GL5 in het differentieel.
Vergelijk je vervolgens de specificaties van een 75w90 vergelijkt, zie je helemaal geen bos meer door de bomen...
Welke specificatie is belangrijk, waar moet je op letten of wat moet je hebben... ?
Het advies is overal 75w80.
75w90 word hier geadviseerd, waarom of wat is het verschil/ervaringen?.
Geen idee, door te zoeken ga je alleen maar dieper dat moeras binnen..
heb ik maar gewoon braaf dure olie bij de dealer gekocht... Het is gewoon 75W80 GL4
Zat ook met dat verschil GL4 en GL5.
Citaat van: Ludo op 13-06-2015 22:13:47
Citaat van: Johann op 08-06-2015 18:43:05
75W-90 GL4/5 is goed.
Citaat van: Johann op 09-06-2015 20:59:48
Ik verbaas me over die 75W/80 trouwens. Is normaal gesproken meer een differentieel olie.
Het lijkt een wereld waar je totaal niet uit wijs raakt.
Zowat zoekende bij verschillende 'fabrikanten' lijkt dit ook niet de volledige informatie.
Als ik bv hier (https://www.mijngrossier.nl/Snel-schakelen-met-Valvoline.html) lees dat een GL4 en GL5 ook nog verschillend is, zou het advies GL4 moeten zijn. ??
Volgens deze site word GL4 toegepast in een versnellingsbak en GL5 in het differentieel.
Vergelijk je vervolgens de specificaties van een 75w90 vergelijkt, zie je helemaal geen bos meer door de bomen...
Welke specificatie is belangrijk, waar moet je op letten of wat moet je hebben... ?
Het advies is overal 75w80.
75w90 word hier geadviseerd, waarom of wat is het verschil/ervaringen?.
Dan moet het blijkbaar advies 75W-80 GL4 zijn.
Heb ooit gezocht naar de specs maar die waren destijds nergens te vinden behalve in een document bij de dealer waar 75W-90 aangegeven stond. Op de Volvo gelabelde olie stond geen specificatie. Heb dat toen besteld en ergens op de voor of achterkant stond in kleine lettertjes 75W-90. Ik weet het nummer niet meer.
Ik heb hier nog een ander flesje 1161745 staan met datum 2004 en daar staat ook geen informatie over de specs behalve dat het goed moet zijn tot -48 graden C...
Voor de sper diffs is het advies 75W-90. Castrol TAF-X zou goed zijn voor de Quaife maar dit is ook een GL5 olie. De opvolger, Castrol Syntrans Transaxle, is dat trouwens niet. Is GL4+ ..
Heb de laatste paar jaar o.a. Motul GL4/GL5 en Brega 75W-90 GL5 gebruikt. Gaat goed. Heb zelfs de indruk dat de half synthetische Brega de bak iets geruislozer z'n werk laat doen.
(http://i62.tinypic.com/2mkxlt.jpg)
(http://i61.tinypic.com/14mgr9l.jpg)
Tja, het blijft een moeilijke materie.
Ik was meer benieuwd naar de voor/nadelen.
Uit jou ervaringen Johann, maak ik op dat het niet schadelijk is, of je nu 75w80 of 75w90, GL4 of GL5 neemt.
:D
Die Volvo nr 97309 op onderste foto, staat 75w80, echter kom je die nummer bij productinformaties ook tegen bij de 75w90.
:eusa_doh: ;D
Haha ja je word er echt niet wijs van... het enige wat ik kan vernemen is dat GL5, mogelijk je synchromeshen aan kan tasten door hoog zwavel/zink gehalte??
Volgens mij maakt het geen reet uit denk ik nu, als er maar olie ingaat (zolang het maar niet droog draait ;D)
Citaat van: portlock op 13-06-2015 23:38:25
Volgens mij maakt het geen reet uit denk ik nu, als er maar olie ingaat (zolang het maar niet droog draait ;D)
Ik denk dat je met olijfolie niet heel ver komt. :P
Zolang je olie voor hypoïd vertandingen neemt, gebeurt er niet zo snel iets !
Het verschil in 75W80 of 75W90 merkt een bestuurder / eigenaar niet eens bij normaal weggedrag. En dan kun je ook best eens een keer flink doortrappen. Het word een ander verhaal als het een circuit auto is.
Citaat van: Dirk342 op 14-06-2015 07:43:32
Het verschil in 75W80 of 75W90 merkt een bestuurder / eigenaar niet eens bij normaal weggedrag. En dan kun je ook best eens een keer flink doortrappen. Het word een ander verhaal als het een circuit auto is.
Met name het schakelgedrag bij koude motor zie ik als enige punt dat als beter omschreven word bij 75w90.
Dat
kan dan een punt zijn dat je wel kan merken.
Denk dat e.e.a. ook nog wel afhangt van de toestand van de bak/tandwielen.
Voor zwaar getunde en hoog vermogen motoren word dan weer 75w140 geadviseerd, alsook circuit gebruik.
Verschillende merken gebruiken het ook als standaard, bv voor BMW M motoren.
En dat is ook weer raar te noemen want als de bak koud is, zal de olie gemiddeld een viscositeit hebben van rond de 75 bij beide soorten olie...