Hallo,
Wil een automaatbak overnemen.
Mijn garage heeft het over een AW50-42SN bak terwijl ik eigenlijk overal AW50-42LE tegenkom.
Mag ik aannemen dat de bakverhoudingen ed. gewoon hetzelfde zijn?
Garage was fout lijkt het, er staat toch echt LE op :)
Je wil me niet geloven dat een 850R een 850R is hé ;D ;D
Het R model in 850, is maar in '96 en '97 gebouwd.
Alle onderdelen zijn hetzelfde, een automaat had dezelfde bak en dezelfde motor ( b5234t5).
Geloof me of niet, maar het kan niet anders dan hetzelfde zijn anders heeft één van ons geen R ;D
Er heeft hier ooit ergens zo'n overzicht gestaan met welke bakken in welk type geleverd is.
(nu nog zien te vinden :eusa_shifty: )
AW50-42SN bestaat niet? Staat niet op de lijst van Aisin warner transmissies.
Wel de AW50-55SN (reeks, maar dat is de 5-bak die zeker niet 1 op 1 past)
AW50-42LE is de juiste bak voor een 850R
Lijstje?:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50572.0.html
Citaat van: Ludo op 10-06-2015 22:45:22
Lijstje?:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50572.0.html
Die bedoelde ik Ludo :D
Citaat van: Jurijn R op 10-06-2015 22:20:07
Je wil me niet geloven dat een 850R een 850R is hé ;D ;D
Het R model in 850, is maar in '96 en '97 gebouwd.
Alle onderdelen zijn hetzelfde, een automaat had dezelfde bak en dezelfde motor ( b5234t5).
Geloof me of niet, maar het kan niet anders dan hetzelfde zijn anders heeft één van ons geen R ;D
Haha, je hebt geen R ;-)
50-42LE 1208-
840 of 50-42LE 1208-
890 maakt dan dus niets uit?
In mijn V70R hebben we bij de eerste blok- (en bak)wissel een motor+AT van een 850R gemonteerd. Ik lees hier wel eens dat je eigenlijk ook de computer moet wisselen, maar dat heb ik toen niet gedaan.
Ik heb er 3 jaar probleemloos mee rondgereden.
Uit het lijstje:
Citaat van: )()()sT op 25-08-2011 12:18:03
Citaat van: )()()sT op 06-07-2011 20:05:50
Als mijn AT-bak vrij komt zal ik even een blik werpen ;)
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/9b19b302.jpg?t=1314267261)
Nummer: 1208 840
Auto: zat in mijn V70R 1998, maar motor en bak kwamen uit een 850R uit 1996.
de 1208-840 (850 T5 MY1996 &1997)en de 1208-890 (850R) zijn identiek qua bak. Er zit een miniem verschil in de koppelomvormer.
In de x70R fwd modellen zit de 1208-955
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/automaatbak_wissel/01_nieuwe_bak_in_krat_01.jpg)
Citaat van: 850R DGP op 11-06-2015 08:03:28
Citaat van: Jurijn R op 10-06-2015 22:20:07
Je wil me niet geloven dat een 850R een 850R is hé ;D ;D
Het R model in 850, is maar in '96 en '97 gebouwd.
Alle onderdelen zijn hetzelfde, een automaat had dezelfde bak en dezelfde motor ( b5234t5).
Geloof me of niet, maar het kan niet anders dan hetzelfde zijn anders heeft één van ons geen R ;D
Haha, je hebt geen R ;-)
50-42LE 1208-840 of 50-42LE 1208-890 maakt dan dus niets uit?
Wat heb ik dan wel, als het geen R zou zijn?
50-42LE 1208-890 is een automaatbak uit een R.
En zoals ik me kan herinneren en fotos te bekijken heb ik dit type bak...
Maarre.... die '840' van mij kwam ook uit een 850R :eusa_think:
Citaat van: )()()sT op 11-06-2015 09:40:19
Maarre.... die '840' van mij kwam ook uit een 850R :eusa_think:
Hmm.. de vraag is waarop die 890 en 840 dan slaat..
Koppelomvormer
Citaat van: Jurijn R op 11-06-2015 09:47:32
Citaat van: )()()sT op 11-06-2015 09:40:19
Maarre.... die '840' van mij kwam ook uit een 850R :eusa_think:
Hmm.. de vraag is waarop die 890 en 840 dan slaat..
Volgens mij ben ik eruit. de 1208-840 zit in de MY1996-1997 T5 en in de 854R. In de 855R zit dan weer de 1208-890 met een tikkie andere koppelomvormer. Heeft te maken met voertuig gewicht
Door dat de omvormer iets meer mag slippen is er een grotere koppelvergroting en is het wegrijden makkelijker.
Citeer
Volgens mij ben ik eruit. de 1208-840 zit in de MY1996-1997 T5 en in de 854R. In de 855R zit dan weer de 1208-890 met een tikkie andere koppelomvormer. Heeft te maken met voertuig gewicht
Door dat de omvormer iets meer mag slippen is er een grotere koppelvergroting en is het wegrijden makkelijker.
In mijn 854R zit de 1208-890. Is het niet omgekeerd dan? :)
Citaat van: -D©©©L- op 11-06-2015 10:07:23
Citaat van: Jurijn R op 11-06-2015 09:47:32
Citaat van: )()()sT op 11-06-2015 09:40:19
Maarre.... die '840' van mij kwam ook uit een 850R :eusa_think:
Hmm.. de vraag is waarop die 890 en 840 dan slaat..
Volgens mij ben ik eruit. de 1208-840 zit in de MY1996-1997 T5 en in de 854R. In de 855R zit dan weer de 1208-890 met een tikkie andere koppelomvormer. Heeft te maken met voertuig gewicht
Door dat de omvormer iets meer mag slippen is er een grotere koppelvergroting en is het wegrijden makkelijker.
Geen inbouwprobleem neem ik aan?
Ga ik dat merken een 854R bak in een 855R?
Citaat van: 850R DGP op 11-06-2015 12:02:53
Citaat van: -D©©©L- op 11-06-2015 10:07:23
Citaat van: Jurijn R op 11-06-2015 09:47:32
Citaat van: )()()sT op 11-06-2015 09:40:19
Maarre.... die '840' van mij kwam ook uit een 850R :eusa_think:
Hmm.. de vraag is waarop die 890 en 840 dan slaat..
Volgens mij ben ik eruit. de 1208-840 zit in de MY1996-1997 T5 en in de 854R. In de 855R zit dan weer de 1208-890 met een tikkie andere koppelomvormer. Heeft te maken met voertuig gewicht
Door dat de omvormer iets meer mag slippen is er een grotere koppelvergroting en is het wegrijden makkelijker.
Geen inbouwprobleem neem ik aan?
Ga ik dat merken een 854R bak in een 855R?
Als je auto gechipt is in ieder geval niet.
Net ook maar eens onder de kap gekeken en bij mij zit er op de 855R een 50-42LE 1208-890 gemonteerd.
Citaat van: cornelis-b op 11-06-2015 14:11:40
Net ook maar eens onder de kap gekeken en bij mij zit er op de 855R een 50-42LE 1208-890 gemonteerd.
Mijn 854R heeft dezelfde henk
Citaat van: 850R DGP op 11-06-2015 12:02:53
Citaat van: -D©©©L- op 11-06-2015 10:07:23
Citaat van: Jurijn R op 11-06-2015 09:47:32
Citaat van: )()()sT op 11-06-2015 09:40:19
Maarre.... die '840' van mij kwam ook uit een 850R :eusa_think:
Hmm.. de vraag is waarop die 890 en 840 dan slaat..
Volgens mij ben ik eruit. de 1208-840 zit in de MY1996-1997 T5 en in de 854R. In de 855R zit dan weer de 1208-890 met een tikkie andere koppelomvormer. Heeft te maken met voertuig gewicht
Door dat de omvormer iets meer mag slippen is er een grotere koppelvergroting en is het wegrijden makkelijker.
Geen inbouwprobleem neem ik aan?
Ga ik dat merken een 854R bak in een 855R?
Ik vraag me af of er verschil merkbaar is hoor. Zoals gezegd had ik een 854R bak in m'n V70R en heb daar 70.000 km. probleemloos mee gereden, erna heeft ie nog een ton in Jeroen's V70R gedraaid (en wel in die ton aan gort getrapt door de vorige eigenaar).
Citaat van: Jurijn R op 11-06-2015 20:11:55
Citaat van: cornelis-b op 11-06-2015 14:11:40
Net ook maar eens onder de kap gekeken en bij mij zit er op de 855R een 50-42LE 1208-890 gemonteerd.
Mijn 854R heeft dezelfde henk
Ik heb er 840 op staan ...
Tja whatever er ook opstaat, draaien zal die altijd hoor ;D
Ik rijd met een GLT bak in de R, alles gaat als je gewoon even nadenkt erover.
Wat voor een verschil kan er in die automaatbakken zitten dan.
Ze zijn allemaal sterk genoeg en kunnen pk's genoeg aan, koppel zijn ze gevoelig voor. Maar mijn reed probleemloos met +- 280 pk en dik koppel rond. Was er super tevreden van. Maar voor een trackday car kun je moeilijk met automaat gaan rijden xD
Citaat van: Jurijn R op 11-06-2015 22:01:00
Tja whatever er ook opstaat, draaien zal die altijd hoor ;D
Ik rijd met een GLT bak in de R, alles gaat als je gewoon even nadenkt erover.
Wat voor een verschil kan er in die automaatbakken zitten dan.
Ze zijn allemaal sterk genoeg en kunnen pk's genoeg aan, koppel zijn ze gevoelig voor. Maar mijn reed probleemloos met +- 280 pk en dik koppel rond. Was er super tevreden van. Maar voor een trackday car kun je moeilijk met automaat gaan rijden xD
Lijkt me wel eens leuk een trackday met alleen AT's ;D ;D
De V70R classic schijnt dezelfde 4-bak te hebben als de 850R automaat, echter met een geheel nieuwe computer waardoor het schakelgedrag ook anders is. Ik vond de classic V70R namelijk boterzacht schakelen. En met dezelfde bak klinkt dit wat vreemd.
Zit er in latere 850R's ook een andere computer wellicht? Of heeft dit niks te maken met het verschil in 840 - 890 codering.
Kijk even een pagina terug...
Het zal niets met codering, of ecu te maken hebben hoor ;D Geloof me.
De bak zelf zal het wel gehad hebben. Lekker vervangen door een goed exemplaar ( zoals de mijne :eusa_shhh: :eusa_whistle:) en je zal zien dat je 850R even boterzacht zal schakelen als die V70R waarmee je gereden hebt.
Zit dat ding er nou nog niet onder ???
;D
Citaat van: )()()sT op 15-06-2015 22:05:45
Zit dat ding er nou nog niet onder ???
;D
;D
Succes met de wissel van je automaatbak !!
weet iemand of de bak van een 1995 T5-R vervangen kan worden met een R bak? Ik meen dat de R een grotere koppelomvormer heeft.
Als het nummer maar 1208 heeft. Volgens mij is dat de bepalende factor.
Heb er een op het oog, 1208840, uit een 1996 R wagen.. Is het geen probleem dat die in een OBD-II auto zat?