eventjes in het kort iets over ons zelf:
we hebben een auto gekocht om onze oude hobby weer eens op te pakken.
voorheen hebben we ook een circuit auto gebouwd en de Dutch Time Attack mee gereden met een Rover 220 Coupe Turbo.
(http://s15.postimg.org/68mx24gnv/893254_612325775461907_92563883_o.jpg) (http://postimage.org/)
windows 7 screenshot (http://postimage.org/app.php)
(http://s11.postimg.org/7ok1x0eyr/Screenshot_2013_03_18_18_37_14_1.png) (http://postimage.org/)
how to take a screenshot on a pc (http://postimage.org/app.php)
en nu waar het allemaal om gaat het is de bedoeling om 2016 met een volvo 850 weer deel te nemen aan de Time attack. Maar ook gewoon om plezier te hebben op Trackdays
hier alle filmpjes van die dag! veel kijk plezier
Movie acceleratie Top speed : https://youtu.be/TpYCGcWVYjE
Movie Ronde eerste keer Nurnbergring Drive by Antoine Sleeuwenhoek: https://youtu.be/Pj8VjigJJO0
Movie Ronde eerst keer Nurnbergring Drive by Dave Wattenberg: https://youtu.be/_pnYNWcTewA
dus eerst de auto.
we hebben specifiek gekozen voor de non turbo I.v.m slijtage op het circuit dus zijn we uit gekomen op de 2,5 20V handgeschakelt.
(http://s13.postimg.org/gzk3tc2p3/10501749_461416550676495_6488621990916409393_n.jpg) (http://postimage.org/)
windows 7 screen shot (http://postimage.org/app.php)
(http://s16.postimg.org/628rfm8l1/11136644_461416477343169_5021249847078912510_n.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting (http://postimage.org/)
we hebben de auto in middels nu en maandje of 2 en eigelijk boven verwachtingen hebben er al een aantal upgrades plaats gevonden.
misschien wel het intresantste van alles bij elkaar. na dat Dave lang onderzoek heeft gedaan en heel het web af gespit te hebben kwam hij iets tegen wat in therorie mogelijk was.
een andere bak verhouden te plaatsen, nou zijn er heel veel mogelijkheden tot we dit tegen kwamen. er zit nu een versnellingsbak onder van een renault safrane 2.5 met enige aanpassing was dit mogelijk. incl nieuwe koppeling Een m56h met 4.73 eindverhouding
met deze korte eindverhouding, maakte mogelijk dat de auto in een ruk door trok naar 216km (teller) in de 5de versnelling in de toerenbegrenzer.
(http://s12.postimg.org/rw8bu8eyl/11136660_464035587081258_774768091180367125_n.jpg) (http://postimage.org/)
img hosting (http://postimage.org/)
(http://s1.postimg.org/b1y87xlov/13220_464035540414596_6574183538236727560_n.jpg) (http://postimage.org/)
free photo hosting (http://postimage.org/)
(http://s14.postimg.org/4b7rwv69d/11055364_464035557081261_1216090224382227848_n.jpg) (http://postimage.org/)
adult image hosting (http://postimage.org/)
nou kwam probleem 2 zijn eigen gewicht :eusa_wall: 1430kg met 20L brandstof in de tank. dus dat was een behoorlijke domper, en zijn we maar eens begonnen om het een en ander er uit te trekken. en een schroefset er onder geplaatst.
(http://s7.postimg.org/srwey2ua3/11146302_462352697249547_4242185459011403486_n.jpg) (http://postimage.org/)
click image upload (http://postimage.org/)
(http://s17.postimg.org/n8ti2dge7/11018659_462352677249549_4935672229796212197_n.jpg) (http://postimage.org/)
photo hosting (http://postimage.org/)
3 dagen later werden we mee gevraagd om mee vrij te gaan rijden op TT Circuit Assen, dit was een mooie mogelijkheid om de auto eens te testen. dus nog eventjes een een setje Semi slicks op de kop kunnen tikken 205-50 R15
de testdag is niet mee gevallen en niet tegen gevallen. de auto heeft zich netjes gehouden. alleen van de 3de versnelling is nu de syngromesring kapot. dus die moet vervangen worden, en de remvloeistof raakte aan de kook, voor de rest konden we ondanks de mankementen en de auto niet op het uiterste er uit persen konden we toch leuk mee komen.
(http://s14.postimg.org/h06nua1rl/11051882_475343532617130_4193173655385690685_n.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting site (http://postimage.org/)
(http://s14.postimg.org/9voul8ui9/11222475_475791229239027_9094155405635456457_n.jpg) (http://postimage.org/)
20mb image hosting (http://postimage.org/)
(http://s22.postimg.org/ciu30wjm9/11118849_475791242572359_3959031864121676387_o.jpg) (http://postimage.org/)
imgupload (http://postimage.org/)
Youtube movie: https://youtu.be/tRkDRE5Q9VM
na een dag vrij rijden waren de remmen volledig weg gefaagd dus nieuwe remblokken er onder een een R voorbumper op de kop weten te tikken.
(http://s21.postimg.org/5zukp34br/11148725_490383784446438_3041920596823464639_n.jpg) (http://postimage.org/)
uploading images (http://postimage.org/)
(http://s18.postimg.org/n409izve1/11235439_481145742036909_8371342956917518129_n.jpg) (http://postimage.org/)
upload gifs (http://postimage.org/)
en dan nog verder strippen het dashboard er uit alles wat er onder zit er uit overige kabelboom er uit en dan iet maken dat de tellerbak weer netjes terug kan.
dus alleen het bovendek terug gezet.
(http://s21.postimg.org/5lxu389lz/10389024_487463178071832_2614282616817924217_n.jpg) (http://postimage.org/)
image url upload (http://postimage.org/)
en hier het eind reseltaat van het dashboard
(http://s1.postimg.org/v5rye7qbz/10986873_490383801113103_9094877963726316032_n.jpg) (http://postimage.org/)
free image hosting (http://postimage.org/)
tot zo ver het project we zijn nu nog bezig om de accu te verwijderen en de auto op condesators te laten lopen. we zijn nu al in totaal 215kg kwijt aan de auto en dan zitten de oringele stoelen er nog in. er zijn nog vele plannen met de auto. maar we gaan in de zomervakntie nog een dag naar de de ring in duitsland en daarna gaat hij het winter project in dat betekent ondermeer:
- volledig lexaan ramen
- 17"velgen met 235/40 r 17 semi slicks
- camber plates voor en achter
- 2 FIA racestoelen incl gordels
- grotere remmen
- veerpootbruggen voor en achter
- stabalisators onder voor en achter
- carbon motorkap
- voorbumper spuiten
- versnellingsbak maken
Schutte heeft nog camberplates..
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76168.0.html
gaaf project man :eusa_clap:, zal bult meer dynamiek brengen bak met kortere verhoudingen. De standaard halen van de M56 zijn lang op een circuiT ;D denk alleen wel dat de M56 volvo bak wel heel was gebleven ;) :eusa_whistle: En nu, bak reviseren?
Grotere remmen gaat ook veel brengen, kan je veel korter voor de bocht remmen ;D
De standaard is op weg al niet veel laat staan op het circuit :eusa_wall:
Al enig idee wat je wil?
Achter de juiste 17 inch velgen past een hoop moois!
Ja de andere bak verhouding doet egt wonderen nu gaan we hem gewoon zelf reviseren in de winter.
Remmen the we hebben ideeën maar weten nog niet precies wat we gaan doen na onderzoek is wel gebleken dat er heel veel mogelijkheden zijn!
Leuk topic!
Lijkt mij dat in dit geval het plaatsen van de veerpootbruggen zeker een must is.
Mocht je het willen, er zijn ook stabilisatorkits (dikkere stangen) te koop voor de 850 ( zie bijv. forumsponsor europeantuning.nl).
En als je voor hard-core gewichtsbesparing gaat:
- bekende modificaties uitvoeren: vlamdover eruit halen en de rubberstrip achterklep verwijderen
- die dakdragers vervangen door de gewone sierstrips (staat ook veel beter)
- velgkapjes thuis laten als je naar het circuit gaat (geeft vast ook nog wat betere warmteafvoer remmen)
:eusa_whistle:
En vergeet de gasklepmodificatie niet!
Done :eusa_silenced:
Moet je eens de projecten van 'Johann' doorspitten. Hij perste met ( nodige kosten) dezelfde motor er 240 pk uit. Zonder Turbo :-)
Citaat van: Jurijn R op 21-06-2015 20:14:36
Moet je eens de projecten van 'Johann' doorspitten. Hij perste met ( nodige kosten) dezelfde motor er 240 pk uit. Zonder Turbo :-)
Iets ander uitgangspunt. ;)
Mooi om te zien dit. :eusa_clap:
Ook leuk om te lezen dat er nog een kortere bak is dan de 4.45 van Volvo. Leer je nog eens wat.
Voor wat betreft het lijstje zou ik de stoelen bovenaan zetten. Gaat je een kilo of 60 schelen denk ik..
Toon eens een filmpje dan, hoe de wagen rijdt met de andere versnellingsbak. ( On-Board).
Ben benieuwd naar die versnellingsbak verhoudingen.
Youtube movie: https://youtu.be/tRkDRE5Q9VM
On board movie niet te vergeten ie zult ook in het filmpje zien dat terug schakelen naar de 3de versnelling niet lekker gaat. En konden niet max remmen ivm remvloeistof aan de kook
(http://s24.postimg.org/btb28y6at/image.jpg) (http://postimage.org/)
adult photo hosting (http://postimage.org/)
Ik vin 'm mooi :eusa_dance:
Keer wat anders dan al die E30's op de baan. :)
Ziet er goed uit , en idd het is niet de alledaagse wagen op circuit, maar wel een genot om mee te rijden hé ;-)
Gaat wel goed zeg voor een 2.5 20v !!
Het is cker een gaaf project, maar tot hoe ver wil je gaan? Om echt rond de 2min op Assen te rijden redt je het denk ik niet met een 2.5 Veel succes in ieder geval! Misschien komen er voor mij nog intressante dingen voorbij ;D
Dank je voor de leuke reacties. Maar als we zometeen 1050kg wegen dan gaat het leuk dag is het doel in iedergeval. En als we dan maximaal kunnen remmen moet de auto een 2.12 rondetijd kunnen halen want we gaan 2016 starten in de semi pro Time attack
En we reden nu 2.34 ongeveer met slechte remmen en een kapotte 3de versnelling
Citaat van: Fredtje op 22-06-2015 12:07:50
Maar als we zometeen 1050kg wegen
Daar ben ik dan zeer benieuwd naar! Zit zelf op 1360kg en zou niet weten waar ik 200kg weg moet halen!?
300 kg Emiel :eusa_eh: ;)
Citaat van: Nordschleife850R op 22-06-2015 13:18:54
Citaat van: Fredtje op 22-06-2015 12:07:50
Maar als we zometeen 1050kg wegen
Daar ben ik dan zeer benieuwd naar! Zit zelf op 1360kg en zou niet weten waar ik 200kg weg moet halen!?
Wij zitten nu op 1200kg met orgienele stoelen.
We zijn nu aan het experimenteren om de auto op condensators te laten lopen - 14,9kg
En van de winter gaan we aan de gang met:
Volledig lexaan ramen
Carbon/glasvezel motorkap + kofferbak
En trouwens de btcc weegt 1000kg rond met 2,0 10V
Oké, post maar genoeg info en foto's, zodat wij dit ook kunnen toepassen als het interessant is ;D
Mijn 850 sedan zit op 1245 kilo met kooi, twee kuipstoelen en 15ltr benzine.
Er zitten dan wel 330 mm remmen voorop met 17"x8J wielen.
Waar zit bij mij het gewicht dan nog? Of ik heb lomp zwaar ijzer voor mijn kooi ???
Ik heb dan nog wel een originele accu en gewone ruiten en het dashboard zit er nog zo goed als compleet in, maar dit lijkt me geen 300kg. Heb wel een polyester motorkap (-12kg) @ Henry ik hield het laag aan ;)
En laten lopen op condensators? Ik ben geen leek, maar dit snap ik niet....
Polyester achterklep ben ik ook nog nooit tegen gekomen.
Ik heb op een paar draden na van de kabelboom alles er uit gesloopt wat niet nodig is.
Het hele interieur is er uitgegaan incl. kabelgoten, bitumen, isolatie en kachel/AC prut. Ook uit het dashboard.
Vervolgens alleen de benodigde bedrading voor de stuurkolom en verlichting in het dash weer terug gezet.
GLT is iets lichter dan een turbo maar zal denk ik geen potten breken.
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/interior/empty1.jpg)
De bitumen platen zijn bij mij ook verwijdert. De kabelboom naar achter is ook uitgekamd tot alleen wat nodig is voor de achterlichten. Achter het dashboard zitten nog wel dingen wat idd minder kan. Eveneens als mn electrische ramen voor ::) Maar laat dit hoog uit 100kg zijn (wat het niet is) waar zit de rest? @ Fredje. Heb je wel eens de BTCC bekeken? Daar zit weinig origineels meer aan ;)
Gaan jullie hem ook nog doorlassen? Was ooit in de uk waar ze touringcars prepten, en daar werden alle lasnaden nog eens extra gedaan ivm torsiestijfheid.
Kost wel weer gewicht aan lasdraad.
1240kg zonder kooi. + 50kg ?? Heb eigenlijk geen idee. Voor heb ik 330mm S60R schijven met 4 pots Brembo weegt ook een paar kg meer, 17'' velgen en dan hebben we de turbo nog ;D Het tikt allemaal wel aan als je alles bij elkaar optelt.
R remmen zijn zwaar ja.. Kooi zal idd zo'n 45 kg wegen.
Originele ramen gaan toch ook denk ik naar 40 - 50 kg , ongeveer?
Plaatdikte van de vloer zal ook wel dikker zijn, maar als je begint met de vloer te verlichten enzo... Het ijzerwerk eigenlijk vervangen door licht gewicht ijzer .. pf ja.
<1150kg zal toch echt wel moeilijk zijn hoor.
Dan koop je toch beter een 340, leeghalen die zooi en lepel daar een 2100 injectie turbo motor van een Volvo 240 in ;D
Dit is wel gaaf 8)
Oldschool yellow lampen 😎
(http://s30.postimg.org/pmiqs5m3l/image.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting site (http://postimage.org/)
Op zich wel gaaf en apart! Ze zeggen dat het veel effectiever is met slecht weer en mist dan gewone lampen. Ben alleen nog wel benieuwd naar het laten lopen op condensators ;)
Hier een fotootje van de condensators
(http://s24.postimg.org/ahqwh75vp/image.jpg) (http://postimage.org/)
photo uploading (http://postimage.org/)
Leuk dat je bezig blijft ;D
Hopelijk geen project die stil valt ... Keep up the good work Fredje!!!
(http://s17.postimg.org/4suija3z3/image.jpg) (http://postimage.org/)
free screen capture software (http://postimage.org/app.php)
In middels andere condensators aangeschaft. En poging 2 gedaan.
Ze bij geladen nu blijven ze de spanning wel vast houden😀
Wordt vervolgd
Wat zijn de spec's van die condensatoren, heb hier nog partijtje van die dikke jongens staan :D
cool project!
Zo weer terug van weg geweest hellaas weinig tijd
om dit ook bij te houden maar hier een update.
Na de auto helemaal klaar hebben gestoomd voor een dag Nürnbergring.
4 aug 2015 voor de alle eerste dit machtige circuit gereden hebben was het
Een rijke ervaring voor beide.
De auto lag egt 300x beter op de weg als de voorheen.
Helaas heeft de versnellingsbak het weer niet overleeft.
Vandaar dat op de filmpjes niet altijd goed geschakeld word!
Maar wel kunnen testen op de Duitse autobaan. Hij loopt 217km GPS
In de toeren begrenzer.
Dus hier bij deze het foto album en wat filmpjes natuurlijk!
(http://s30.postimg.org/nrua1epwx/image.jpg) (http://postimage.org/)
upload images free (http://postimage.org/)
(http://s4.postimg.org/p3rcp0q25/image.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s4.postimg.org/6mwxy7a3x/image.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s4.postimg.org/44b8xiodp/image.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s4.postimg.org/mvd67oiy5/image.jpg) (http://postimage.org/)
images upload (http://postimage.org/)
hier alle filmpjes van die dag! veel kijk plezier
Movie acceleratie Top speed : https://youtu.be/TpYCGcWVYjE
Movie Ronde eerste keer Nurnbergring Drive by Antoine Sleeuwenhoek: https://youtu.be/Pj8VjigJJO0
Movie Ronde eerst keer Nurnbergring Drive by Dave Wattenberg: https://youtu.be/_pnYNWcTewA
Ik zeg gun.
En ruimte voor betere remmen :eusa_clap:
Ding gaat wel nog lekker zeg ;-)
Gaaf 8)
Twee dingen "ff"
1, Ik zou persoonlijk de voorste deurpanelen weer terug zetten op de deuren. Je wil niet weten hoe scherp de uitsteeksels zijn. Daarbij is het volgens mij bij sommige race reglementen ook vastgelegd dat ze er in moeten zitten.
2, Mocht je weer naar de ring gaan en eventueel de rondetijden willen klokken dan is er voor de toeristenfahrten een tijdmeting genaamd BTG. Betekenis is "Bridge To Gantry"
Je tijdmeting start dan bij de brug, Bridge,
(http://www.swededemon.com/images/forum/850/ns/ns-bridge.jpg)
En stopt bij de overhang, Gantry aan het begin van de Döttingerhöhe,
(http://www.swededemon.com/images/forum/850/ns/ns-gantry.jpg)
Wil je de tijden minimaal zetten dan zul je eigenlijk gelijk bij de pionnen uit al op het gas moeten om een zo hoog mogelijke start snelheid te krijgen bij de brug.
Kom je aan het einde de laatste bocht uit het rechte stuk op dan ook plankgas tot aan de overhang. Heb je een GPS tijdmeting app op je telefoon draaien dan zal deze ook met deze punten rekening houden en de meting starten en stoppen.
Wil je de tijd vast leggen op video dan niet uitfaden voor de gantry. ;D
Mooi Johann dat je deze mannen toch op weg zet.
Ik rijd zelf ook altijd BTG, net als Nordschleife850R (Emiel).
Zoek maar de filmpjes op van hem, en iets extremer JCViggen1.
Zelf draai ik rond de 9:05 BTG. Volgend jaar moet het onder de 9 minuten.
Citaat van: Jurijn R op 13-09-2015 15:27:30
Zoek maar de filmpjes op van hem, en iets extremer JCViggen1.
Die had ook 100 a 150 paardjes meer dan ik nu heb :angel:
En er moeten nog een paar dingen aan gebeuren, maar dat zal hopelijk nog wel komen ;D
Citaat van: Nordschleife850R op 13-09-2015 20:38:37
Citaat van: Jurijn R op 13-09-2015 15:27:30
Zoek maar de filmpjes op van hem, en iets extremer JCViggen1.
Die had ook 100 a 150 paardjes meer dan ik nu heb :angel:
En er moeten nog een paar dingen aan gebeuren, maar dat zal hopelijk nog wel komen ;D
Daarmee zei ik ook
"iets" extremer. ;D
Zelf reed ik tot vorige week ook maar met een gesiepte 16T :eusa_whistle:
Met veel plezier je verhaal gelezen en de filmpjes bekeken. Dat gaat nog verrekte hard zeg :eusa_clap:
Leuk ook dat geaah oooeehh whaaaa van de vrouwelijke passagier... Ze vond het rondje waarschijnlijk erna leuker dan tijdens!
Ik zie dat er geen veerpootbrug voor op zit :eusa_think: Lijkt me een fijne upgrade voor heel weinig :angel:
Hou hem heel en veel plezier nog :D
Succes, keep up the good work!
Blijf je bij een non-turbo blok?
Je stopt wel veel energie in deze wagen namelijk...
Ja het liefste blijven op non-turbo inderdaad. Zo wie zo volgende jaar rijde we nog met deze motor.
Daarna zien we wel verder. Vermogen is leuk maar laten we eerst de rest maar een eens doen.
Leuk project en inspirerend!
Ik zie een nieuwe bestemming voor m'n 20v.
Alvast een testrun gemaakt op de A15 en een top op de gps van 214 km/h.
Dat op winterbanden en de kentekenplaten verzwaard met duct tape bovendien.
we weten nu precies wat we gaan doen.
We hebben een T5 motor op de kop weten te tikken, en gaan swape.
Dit was toch wel de goedkoopste en makkelijkste manier om meer vermogen uit de krachtbron te krijgen
Er is nog een hele waslijst te gebeuren maar eind april moet hij klaar zijn.
Omdat we in mei een lang weekend naar de Ring gaan.
We hebben inmiddels al een aantal spullen binnen
- 2 race stoelen + gordels
- nieuwe turboslangen
- nieuwe koelslangen
- 4 originele Volvo naafkapjes
- nieuwe HKS dumpvalve
- distributieriem + waterpomp
- turbodruk meter
En er is nog veel meer onderweg 😁
In middels hebben we al wel andere 17" 8J Velgeb + banden 225/45R17 die perfect passen
(https://s23.postimg.org/phk3f03mz/IMG_2389.jpg) (https://postimg.org/image/soemymo2v/)upload a picture (https://postimage.org/)
we houden jullie op de hoogte
If it aint blowen it sucks ;D
Goed bezig :eusa_clap:
Ziet er goed uit, en klinken als mooie plannen ;)! Zijn dat trouwens Mercedes velgen?
Succes met de ombouw.
Heb je de kabelboom ook er bij of maken jullie zelf wat?
Zelf ook een swap van 2.5 20V naar 2.3 turbo gedaan en is een leuke klus ;D
Ja we hebben een complete auto.
Complete dashboard komt er ook weer in vanwege het wedstrijd reglement.
En in weet niet of het Mercedes wielen zijn
het begin is gemaakt!
(https://s30.postimg.org/jtbi56qzl/IMG_2541.jpg) (https://postimg.org/image/6p5xshyxp/)photo hosting (https://postimage.org/)
Onze Nieuwe krachtbron 😋
(https://s8.postimg.org/mft4opj9x/IMG_2546.jpg) (https://postimg.org/image/xfec0b9ox/)
De 2.5 20v
(https://s8.postimg.org/gxvh3shqt/IMG_2565.jpg) (https://postimg.org/image/x8vl03u8h/)
Motorruimte schoon gemaakt voor de helft
(https://s8.postimg.org/5qrossmol/IMG_2859.jpg) (https://postimg.org/image/mral1gzpt/)
Transport voor de roffel mijn dagelijkse auto tevensen ook hier voor aan geschaft.
(https://s8.postimg.org/96er58dlh/IMG_3031.jpg) (https://postimg.org/image/tqjl3ptch/)
Let's swap!
(https://s8.postimg.org/w95a4ef2t/IMG_3032.jpg) (https://postimg.org/image/z38fhuh8x/)
(https://s8.postimg.org/tf76o2j85/IMG_3035.jpg) (https://postimg.org/image/i2ul6aaj5/)
(https://s8.postimg.org/4zyyn0kb9/IMG_3040.jpg) (https://postimg.org/image/o527wryz5/)
Handig zoon motortakel van 7ton.
(https://s8.postimg.org/4e9zqwp91/IMG_3057.jpg) (https://postimg.org/image/njd90o3wx/)
(https://s8.postimg.org/qsro74s0l/IMG_3081.jpg) (https://postimg.org/image/4gtvdqswh/)
(https://s8.postimg.org/vq58s8tzp/IMG_3078.jpg) (https://postimg.org/image/5hu42v9w1/)
(https://s8.postimg.org/6zfkefemt/IMG_3082.jpg) (https://postimg.org/image/hm9djums1/)
Zeg maar nee dan krijg je er 2😋
(https://s8.postimg.org/js3oecq8l/IMG_3085.jpg) (https://postimg.org/image/ljwn999ld/)
Hier moet hij in na zijn revisie.
(https://s8.postimg.org/iec1j1qz9/IMG_3086.jpg) (https://postimg.org/image/47wantg41/)
adult photo sharing (https://pixxxels.org/)
Gaaf!!
met veel plezier en respect dit topic doorgenomen. ben benieuwd naar het eindresultaat!
en dat gewoon buiten " op straat" ...
Deuren uitzagen ramen eruit behalve voorraam en plexi er voor terug en achterklep uitzagen bam weer 190kg weg.je bumper loshalen en het middenstuk uit de balk halen frame van je motorkap deels weghalen en scharnier en veren systeem weghalen gewoon vast zetten met pinhoods ruitenwisser systeem eruit en van een aygo erin met 1 grote wisser afgedraaid vliegwiel. Betumermatten eruit bikken en bodemplaat kaal krabben. Zo estate krijg je best onder de 1000kg
Staat hier nog een opel monza met 3 liter lijn zes rwd met 860kg op wagenpas inclusief kooi en half gevulde brandstoftank met halon brandblus installatie zo ding weegt fabriek af ook ergens rond de 1500kg
auto is van herbert hechler geweest is actie filmpje van de wagen toen die er nog mee reed https://www.youtube.com/watch?v=rFPgEw_ySvo&t=36s
deurframes zijn van balsenhout net als de motorkap en voor de rest ronduit eng en vrijwel geen remmen. man in friesland heeft er kenteken op kunnen krijgen voor ons. al is het nog steeds een raadsel hoe die dit gedaan heeft. staat nu bij de rest van collectie:) raci opels.
(http://i67.tinypic.com/2me5rhf.jpg)
(http://i67.tinypic.com/n1s1ol.jpg)
(http://i65.tinypic.com/t8lu78.jpg)
De Monza's waren erg fijne auto's, heb er altijd met veel plezier in gereden en zelf een tweetal gehad. Die Opel GT, oei wat gaaf :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Dirk342 op 20-02-2017 19:59:38
De Monza's waren erg fijne auto's, heb er altijd met veel plezier in gereden en zelf een tweetal gehad. Die Opel GT, oei wat gaaf :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
die gt das een 2,4 met roltuimelaars 240pk bij 9500 toeren. achterin staat nog een een bittersc 3,6 irmscher breede b commodore en onder het doek staat deze a commo die was afgelopen zomer klaar 4 liter dtm motor uit een omega 436pk schoon aan de slinger
(http://i67.tinypic.com/34evmo7.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2r5vw9k.jpg)
Gaaf!! Onverwoestbaar die 6 in lijn van opel.
:eusa_clap: :eusa_clap: Als die Opels door Steinmetz of Irmscher waren aangepakt waren het echt kannonnetjes in 1x. Er zat in de jaren '80, begin '90 een motorenrevisiebedrijf in Boxmeer die alleen maar Irmscher deed. Wat heb ik daar een geweldig mooi spul binnen zien staan :eusa_dance: :eusa_dance:
Citaat van: Dirk342 op 21-02-2017 06:57:02
:eusa_clap: :eusa_clap: Als die Opels door Steinmetz of Irmscher waren aangepakt waren het echt kannonnetjes in 1x. Er zat in de jaren '80, begin '90 een motorenrevisiebedrijf in Boxmeer die alleen maar Irmscher deed. Wat heb ik daar een geweldig mooi spul binnen zien staan :eusa_dance: :eusa_dance:
de bitter sc is een echte door irmscher gedaan. En de steinmetz is ook een echte steinmetz alleen de motor hebben we er niet ingedaan omdat de 4 liter dtm door omega sterker en betrouwbaarder was en in en uitlaat is gescheiden de originele 12 klepper zitten ze beide aan 1 kant en vliegt regelmatig in brand want de slangen zijn binnen een jaar gefrituurd.
Nu het even over Opel gaat wil ik jullie even laten meegenieten, de auto van René. Een echt kanon, een echte Irmscher ;D
Een heerlijk geluid en echt snel.
(https://www1.picturepush.com/photo/a/15686927/1024/van-alles/rene3-resize.jpg) (https://picturepush.com/public/15686927)
(https://www1.picturepush.com/photo/a/15686926/1024/van-alles/rene2-resize.jpg) (https://picturepush.com/public/15686926)
(https://www1.picturepush.com/photo/a/15686925/1024/van-alles/rene1-resize.jpg) (https://picturepush.com/public/15686925)
Zouden jullie dit Aub in een andere topic willen doen ? Alvast bedankt 👍🏻
Zo juist de kabelboom omgehangen, en alles wat overbodig was w
Weg geknipt
Nieuw stuurtje
(https://s13.postimg.org/mm3xrgmev/IMG_3223.jpg) (https://postimg.org/image/tckf0w9kj/)
Kabelboom om hangen
(https://s13.postimg.org/xtcrzknsn/IMG_3248.jpg) (https://postimg.org/image/pb3bv8h9v/)
(https://s13.postimg.org/i95e91do7/IMG_3249.jpg) (https://postimg.org/image/6k1el2mpf/)
(https://s13.postimg.org/doj7u3tyv/IMG_3251.jpg) (https://postimg.org/image/80cx37pmb/)
(https://s13.postimg.org/7ovgqg96f/IMG_3252.jpg) (https://postimg.org/image/jqquklier/)
picture uploading (https://postimage.org/)
Ga je die korte bak gebruiken ?Dan wordt het plezant volgens mij
Nee, dit jaar niet volgend jaar winter komt de korte bak er onder met sper.
Hhoe kort is zo'n korte bak?? De ring is een circuit waar je flinke snelheden haalt , niet dat je straks op de rechte stukken tegen je toerenbegrenzer gaat hikken in de 5e versnelling ;D
Een m56h met 4.73 eindverhouding
staat van voor in het verhaal komt van een espace dacht ik
Onder een Renault safran zitten ze ook,
maar die bak is kapot dus krijgt volgend jaar een revisie met gelijk een sper.
Zo juist de motor maar eens binnen gezet om een aantal pakkingen te vervangen.
(https://s9.postimg.org/8srivsslb/IMG_3383.jpg) (https://postimg.org/image/46veng723/)
(https://s9.postimg.org/99hbvz5q7/IMG_3387.jpg) (https://postimg.org/image/faf0t1scb/)
(https://s9.postimg.org/djvzrkatb/IMG_3389.jpg) (https://postimg.org/image/4c3rav3qz/)
Nieuw distributie setje
(https://s9.postimg.org/bbd7whebj/IMG_3385.jpg) (https://postimg.org/image/mayf834qj/)
Nieuwe samco koel en turbo slagen
(https://s9.postimg.org/kxbdqiuv3/IMG_3386.jpg) (https://postimg.org/image/y1gy37mwr/)
De remmen zijn onderweg, zaterdag of zondag de kabelboom afmaken en motor er in hangen.
Alles loopt piek fijn en we zetten er goed gang er achter, zolang het maar bewerkbaar weer blijft.
Voor de mensen die willen kunnen jullie het project volledig volgen op de onderstaande link.
https://www.facebook.com/Volvo-850-estate-T5-780570858764740/
Foto's zeggen meer dan 1000 woorden volgen kan nu op Facebook pagina.
https://www.facebook.com/Volvo-850-estate-T5-780570858764740/
(http://i66.tinypic.com/2zf78rm.jpg)
(http://i68.tinypic.com/alt17b.jpg)
Een leuk project! Ook leuk en leerzaam om te lezen. Veel succes. Ik ben benieuwd naar jullie toekomstige updates
Mooi project inderdaad!
Wat is dat voor een voorbumper met lip op de Facebook pagina?
Bedankt voor de leuke reacties! zal binnenkort wel even bijwerken.
De voorbumper is van een alter 1
(https://s1.postimg.org/3tt1536dpb/6025594_A-6_EA6-4303-9415-5_EA47_D38_B1_DA.jpg) (https://postimages.org/)
Yeeeaaar! Ze start op condensators!🎉 de condensators wegen 1,2kg👌🏻
Ja we zijn er even tussen uit geweest, druk druk.
Hellaas is daardoor het project even links blijven liggen.
Maar we gaan er mee door.
Niet gereden dit seizoen hellaas wat wel de bedoeling was.
Nu winterstop, heeft zijn voor en nadelen.
Bezig met een volledig uitgebreide kooi te passen buigen lassen !
We willen dit volledig zelf doen om er tevens ook van te leren, dus het duurt allemaal iets langer
(https://s1.postimg.org/233meihb4v/3575_B1_B1-610_C-4_A40-9_E00-7_E30_F46_CA70_A.jpg) (https://postimages.org/)
En ja de swap is volledig gelukt!
Ze loopt en ze loopt hard!
En Nee de korte bak komt er voorlopig niet onder die moet bog steedts
Gereviseerd worden en dan willen we gelijk een sper.
(https://s1.postimg.org/7ufhr4pbb3/E3_F10_DCC-_B238-4_E8_D-8_CCF-2_A827_CA4_BDC8.jpg) (https://postimages.org/)
We gaan er mee door en als ik tijd heb zal ik het forum zeker bij blijven houden!.
Leuk en interessant topic. Ben benieuwd of er weer wat te melden is over deze racer.
Het heeft even geduurd, in middels een goede laswagen en buig bank
Aan geschaft.
(https://s18.postimg.org/52nswf0e1/1313172_A-7_D17-4_EAF-_A739-2469_D5145_FBA.jpg) (https://postimages.org/)
Na een lange tijd weg geweest te zijn, en hard werken zijn we weer terug en er is een hoop veranderd.
vorig jaar is helaas de T5 kapot gelopen op de drijfstangen, waardoor de krukas ook naar de fielesteinen is.
we hebben er toch maar weer een 2.5 20V in gehangen met een nieuwe versnellingsbak,
de rolkooi naar achter is ook klaar moet alleen deze winter nog uitgebreid worden naar voren.
(https://i.postimg.cc/NM9VJKT4/15876331-2a8952759ebcc7c51bc3.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/wBZHj8Qw/15876317-ffd4f09e34bcc7c55993.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/25sRfdCJ/15876309-8eb57d4015bcc7c5902c.jpg) (https://postimages.org/)
bp locations near me (https://gasstation-nearme.com/bp)
wat is nieuwe:
- camberplates 3 Graden camber (maximale wat haalbaar was)
- rolkooi
- 4 nieuwe semi's
- fia gekeurde stoelen
- fia gekeurde gordels
- nieuw uitlaat systeem (hand mate)
nou 2 maanden de auto klaar te hebben hebben we eerst 4 sport sessies getest op zandvoort dit was een aardig succes.
1 sessie op zandvoort: https://youtu.be/_pe7HNTTN-o
Next stop: een week nurnbergring heb alleen even tijd voor nodig op in tekst en beeld uit te leggen. wordt vervolgd
Gaaf hoor!!