Dag allen.
Ik heb sinds enige tijd trillingen in de wagen. Bij 100 km/h is het zodanig dat het hele dashboard trilt. Onder 95 merk je het niet en boven 105 ook niet. Ook zeer goed voelbaar in de stoel.
Heb het geprobeerd op te lossen met nieuwe achterlagers. Ook alle remschijven/blokken vervangen. Sindsdien is het zeker minder, maar nog altijd aanwezig.
Men zegt nog wielen balanceren ( ga ik doen) maar zoek nog andere suggesties.
Zou het de tussenas kunnen zijn (tussen bak en achterdifferentieel, is een AWD). Weet iemand bij welke snelheid die gaat resoneren?
Alvast dank,
FKK
Ik was éérst begonnen met balanceren, om eerlijk te zijn.
Is toch de meest voor de hand liggende oorzaak van dergelijke trillingen.
Eh ja correct, maar lagers en remmen waren toch nodig.
Staat er nu alsof dat de reden was. Niet dus :-)
Balanceren was uiteraard gedaan, set net nieuwe banden. Ik bedoel eigenlijk te zeggen herbalanceren met extra aandacht (dwz met de neus erboven op gaan staan als ze bezig zijn)
Ik ben gistermorgen ook maar bij het herbalanceren gaan staan. Ik had bij 120 km/h trillingen en kwam erachter dat er op 3 wielen 95 gram lood was geplakt. Zelf gesuggereerd dat ze dan beter de banden 1 of enkele kwartslagen kunnen draaien zodat de afwijkingen in t wiel en de band elkaar 'opheffen' en nu konden ze met minder dan de helft van t lood toe en zijn ook de trillingen weg. Zitten toch echt prutsers tussen soms...
trek de aandrijfas er vanonder. Is de trilling weg dan zat het daar ergens. wel netjes minimaal vershil tussen voor en achterwielen kwa profiel ?
Euh, hoe wil je 100 km/h rijden zonder aandrijfas? ;)
Citaat van: classicT5 op 21-06-2015 20:51:25
Euh, hoe wil je 100 km/h rijden zonder aandrijfas? ;)
het is een awd staat er
Aah, overheen gelezen. Thanks
Dank allen.
Ik weet dat de as eronder uit kan maar is gedoe. Daarom vroeg ik me af of iemand weet bij welke snelheden deze ongeveer gaat resoneren zodat ik de optie ofwel nader kan onderzoeken of uitsluiten.
cardanas ligt er zo vanonder. Bij mij trilde het rond de 105 a 110
Bedankt. Komt in de buurt... Dan ga ik toch die as er maar eens uithalen.
Vooruitlopend op het resultaat: iemand ervaring met vd Werf Technical Support? Reviseert cardanassen.
Of evt andere opties? Volvo vraagt iets van 1000 E of zoiets schijnt
Ik weet niet of je bij een AWD ook een stabistang aan de achteras hebt zitten. Bij mij was deze gebroken en veroorzaakte boven de 100 een trilling.
Dirk gelast en trilling weg ;D
Citaat van: FKK op 21-06-2015 21:52:17
Bedankt. Komt in de buurt... Dan ga ik toch die as er maar eens uithalen.
Vooruitlopend op het resultaat: iemand ervaring met vd Werf Technical Support? Reviseert cardanassen.
Of evt andere opties? Volvo vraagt iets van 1000 E of zoiets schijnt
Die cardan as is niet meer dan een pijp met 2 homokineten om het maar zo te zeggen.
Beetje handige harry kan dat zelf,denk dat het in de kogellagers zit en wat opgedroogd vet.
Been there ;D
Is er laatst nog iets aan een het awd systeem gedaan?
Bijv nieuwe visco of HO?
Nee, valt me gewoon op dat de trillingen meer worden. Kan ook inbeelding zijn natuurlijk.
Heb de auto pas een jaartje.
Toen ik bij mij de de visco had vervangen door 1 van een sloper ging ineens bij mij ook heel de auto trillen rond de snelheid 110-120 op de teller, zo erg dat ik besloten had mijn cardanas er maar onder vandaan te halen. Als je de mogelijkheid hebt om onder de auto te kijken naar de visco en je ziet daar olie zitten op de zwarte visco koppeling dan kan je beter FWD blijven rijden anders gaat je HO er ook nog een keer aan.
Dank voor de tip. Ik ga er eens onder kijken.
Als er olie op de visco koppeling zit, dan is meestal de voorste keerring van het achterdifferentieel overleden
Dat is goed te beoordelen als je er onder ligt/staat. Bij mij was het overduidelijk in iedergeval, het achter diff was bij mij gewoon lek vrij.
hier heb ik nog foto van mijn visco die van sloop kwam en bij de rode cirkel zat bij de kapotte visco allesmaal olie.
(http://i50.tinypic.com/2is26t.jpg)
Ik had ook trillingen bij 110km. Cardan-as eronder uitgehaald (Dirk342) en het was zeker 50% beter. Nu nog wat trillingen boven de 120km. Waarschijnlijk van versleten draagarm. Die moeten nog vervangen worden.
hier ook zo. trillen tussen 80 en 100 km/h. cardanas eronder weg en stukken beter. Vorige week ook het rubber van de motor vernieuwd (schutbord - bovenzijde motor) en toen weer een stuk beter.
zelf reviseren van de cardanas ben ik wel benieuwd waar je de onderdelen kan halen.
Vandaag bij Vd Werf geweest in Maasbree. Die heeft wel een behoorlijke ervaring met cardanassen zeg. Heeft er een nieuwe kruiskoppeling en hanglager op gezet. Binnen 2 uur weer naar buiten gereden en de trillingen zijn vrijwel weg. De homokineten waren nog goed, dus enkel koppeling en lager, totaal 300 E ex BTW.
Vakwerk, ben er - vooralsnog - zeer over te spreken. Wist me ook te vertellen dat de jaargangen 98 - 99 - 00 alle 3 een verschillend type cardanas hebben, waarvan de 99'er niet eenvoudig reparabel is.
Even onder de auto gekeken en de visco was kurkdroog. Zag er uit als nieuw, mogelijk recent vervangen. Beetje zweet op het achterdifferentieel. Ach.
Fijn dat het zo is opgelost! hopelijk blijft alles heel.
Blijf op je bandenprofiel diepte letten want daar gaan de awd's echt mee aan gort. Niet meer dan 2mm anders is het teveel.
Ik weet het, bedankt. Ben er scherp op. Elke 7500 km (halve beurttermijn) wissel ik voor en achter.
Dan is er voor ca. 1 a 1,5 mm versleten en achter ca. 0,8.
Essentie is dat de voorste groter dan de achterste blijven begrijp ik (slip in visco). En altijd zelfde merk/type band.
Inderdaad voor moet de grootste diameter hebben en ook hetzelfde merk/type band
Houd het heel!