Ik moet mezelf nog even voorstellen, waarvoor excuses :eusa_think:...
Sinds 3 weken heb ik een 850 met 2.5 10v motor erin, gekoppeld aan een automaat. Geweldige reisauto (gekocht om over 3 dagen mee naar Italië te cruisen)... Nu houdt die alleen sinds een week ongeveer flink in op vermogen. Waar je eerst op de snelweg het gas even intrapte (niet eens in de kickdown) zat je zo op 170 / 180, valt het nu vies tegen.
Boven de 4000 toeren doet de auto bijna niks meer, en is de automaat in de war... (schakelt niet direct over, omdat er nog veel gas wordt gegeven).
Kick down op de snelweg bij circa 120km/h heeft geen nut, auto maakt mega veel toeren maar blijft op de zelfde snelheid, of gaat zelf langzamer!
Wat ik ondertussen heb vervangen:
- Luchtfilter
- Thermostaat + sensor
- Gasklephuis eenvoudig schoongemaakt vanaf buitenkant (zat een dikke aanslag op).
Heb de MAP sensor al losgehad (met hoop gestotter tot gevolg)
Ook de inlaat lucht temperatuur sensor al losgehad en gereden, geen verschil.
Ik kom er met de zoekfunctie niet echt uit met dit probleem... Wat ik tegenkom is:
Katalysator die verstopt zit
Lambda sonde
________________________________________
OPGELOST
Het bleek de katalysator te zijn die was dicht gesmolten / verstopt. Leeggehaald en hij gaat weer goed door!
Wowh, dat moet je maar net weten zeg. Hoe kwam je erachter? En hoe check je of die dicht zit? Heb de mijne in 8 jaren tijd namelijk nog nooit bekeken.
________________________________________
OPGELOST
Het bleek de katalysator te zijn die was dicht gesmolten / verstopt. Leeggehaald en hij gaat weer goed door!
[/quote]
hoe is 't met je geluidsniveau? ;) :D Hij zal vast beter trekken, rechte pijp erdoor ?
Het viel ons (mij en de garage) op dat er extreem hete lucht uit de uitlaat kwam... die stroomde niet meer door. Ze hebben hem helemaal leeg gehaald, komt wel een bak meer herrie uit nu, beetje blikkerig soms helaas, maar boven de 3500 toeren zeker sportief!
Dat herken ik wel helaas. Bijna 3 jaar met een probleem rond gereden, diverse metingen laten doen door Volvo bedrijven. Nee aan de Katalysator kon het niet liggen want dan krijg je wel een foutmelding. Diverse keren software laten controleren, uiteindelijk heb ik de kat eronder vandaan gehaald en vervangen door een 2e hansje en alle paarden weer terug in 't hokkie ;D
Hmm, een kat smelt niet zomaar. Mengsel erg rijk ?
Citaat van: V70 400K+ op 29-06-2015 23:51:50
Dat herken ik wel helaas. Bijna 3 jaar met een probleem rond gereden, diverse metingen laten doen door Volvo bedrijven. Nee aan de Katalysator kon het niet liggen want dan krijg je wel een foutmelding. Diverse keren software laten controleren, uiteindelijk heb ik de kat eronder vandaan gehaald en vervangen door een 2e hansje en alle paarden weer terug in 't hokkie ;D
Na 3 jaar! :o
Citaat van: -D©©©L- op 30-06-2015 06:39:10
Hmm, een kat smelt niet zomaar. Mengsel erg rijk ?
Olieverbruik van de motor denk ik.
Ik denk dat het een opsomming is van verschillende dingen.
1) Auto heeft voordat ik hem een maand geleden heb gekocht een lange tijd stil.
2) Auto maakt nu ineens meer kilometers...
3) Katalysator was waarschijnlijk al niet best meer?
4) Euro98 getankt, waardoor die wat schoner is geworden (en de troep moest dus weg)
5) Injectiereiniger van Wynns toegevoegd aan benzine.
Hij verbruikt tot nu toe niet veel olie, dat gaan we pas zien komende week... als we ermee naar Italie vertrekken.