Hey mensen,
Enkele dagen geleden heb ik dezelfde vraag gesteld op dit forum.
Mijn Volvo 2.5 10V uit 1993 op lpg maakt bij het toenemen van het toerental een gierend geluid (en dat neemt ook weer af in toonhoogte als ik gas loslaat).
Bij de garage waar ik geweest ben vertelden ze me dat dit de stuurbekrachtingspomp moest zijn. Dit verhaal heb ik zo gepost op het forum en verschillende reacties gekregen.
Ik heb zelf niet veel verstand van autotechniek, maar als ik zo lees op dit forum (ik ben nieuw en heb inmiddels al een paar uren gespendeerd met berichten lezen) kan het ook de multiriem(lagers, spanrollen zijn).
Het gieren is absoluut geen piepend slipgeluid (hoor je wel vaker bij auto's waar iets mis is met de multi-riem), maar een gierend, jankend, huilend geluid (het is zo lastig na te doen met geschreven tekst) :-X
Morgen gaat de auto naar de garage voor APK + grote beurt en ik zou graag willen dat ze dit geluid meteen verhelpen. Ik schaam me nl. om door de bebouwde kom te rijden. Het lekkere geluid van de 5 cilinder wordt volledig overstemd door hoog gegier (zeker als ik afrem op de motor).
Kan het misschien ook iets met de waterpomp te maken hebben?
Veel vragen, maar wat ik zeker graag zou willen weten:
1) Is de stuurbekrachting toerental afhankelijk? Dat zou nl. de enige verklaring kunnen zijn dat de oorzaak bij de stuurbekrachtiging ligt. Deze doet het overigens prima. Geen gekke geluiden bij in- of uitsturen, ook niet tegen de aanslag aan.
2) Kan het te maken hebben met de multiriem
3) Is het misschien iets met de waterpomp (die is toch ook niet toerentalafhankelijk, of wel).
4) Andere suggesties.
ALvast bedankt voor de reactie.
gr.
Burrie
Alle apparaten die op de multiriem zitten zijn toerental afhankelijk, ze worden aangedreven door de krukaspoelie. En die gaat harder rond met meer toeren.
8)kan ook bij je koppeling vandaan komen,drukgroep lager,prisaslager,als je de koppeling intrapt ben je het dan kwijt?
Nee, het geluid verdwijnt niet als ik de koppeling intrap.
Als ik ontkoppeld heb en geef dan gewoon gas, dan blijft het geluid.
Welke onderdelen worden er allemaal via de multiriem aangedreven?
De stuurbekrachtiging toch zeker niet??
De waterpomp wordt in elk geval door de distributieriem aangedreven, dus deze is zeker toeren afhankelijk. Doet het geluid zich constant voor, of alleen bij koude motor? Als het de waterpomp is verdwijnt het geluid vaak als de watermeter uot de hoek komt. Dat is ook meestal het geval bij een spanrol, maar hoeft niet. Wel even naar laten kijken, want als je distri riem eraf loopt ga je huilen.
Hmm,
Ja, morgen gaat ie naar de garage en dan moeten ze het maar fixen.
Het geluid blijft zich voordoen ongeacht de motortemperatuur.
Ook na lange ritten (>100 km.) hoor je het geluid gewoon.
8)als ik het goed heb ook de stuurbekrachtigingspomp,dynamo,airco,koelwaterpomp
Dan zal ik deze onderdelen maar eens aankaarten bij de garage morgen.
Dat ze daar dan maar eens naar kijken / luisteren.
En een kostenindicatie maken wat eventuele reparatie/revisie gaat kosten.
Citaat van: Rijns_t5r op 17-02-2005 11:13:22
8)als ik het goed heb ook de stuurbekrachtigingspomp,dynamo,airco,koelwaterpomp
Die worden allemaal aangedreven door de multi-riem, de koelwaterpomp door de distributie riem.
Bij mij kwam het geluid van de krukaspoulie af die de multiriem aandrijfd. Deze is voorzien van een trillingsdemper, welke er vanaf was. Hierdoor kon de poulie meer dan normaal bewegen en was de multiriem een tandje verschoven, waardoor de poulie tegen het blok schuurde.
Was wel duur klusje... poulie was zo'n €230,=
Hen3
Hey mensen,
De garage vertelde me vrijdag dat het geluid toch echt veroorzaakt werd door de stuurbekrachtigingspomp. Een nieuwe zou een paar 100 euro kosten. Dit vind ik nogal een flink bedrag.
Heeft iemand een idee of zo een pomp ook te reviseren is, of dat er misschien ergens een (goede) gebruikte pomp uit te halen is?
Alvast bedankt weer.
gr.
Burrie
Aha,
Dan zal ik daar eens gaan kijken
Ik weet nu in ieder geval dat ze te 2e hands te krijgen zijn.
Ook op markplaats.n heb ik er al gezien.
Maar ik wil eerst een second opinion vragen, want echt helemaal overtuigd ben ik niet.
Zijn er collega 850 rijders in de buurt van Elsloo, die ook nog wat verstand van de motortechniek van 850 hebben en die genegen zijn om eens te luisteren naar het mooie gehuil van mij volvo ???
Gr.
Burrie
Ja, Luc. En mehn woont ook redelijk in de buurt. (Ik ook, maar ik heb weinig verstand van stuurinrichtingen. Maar ik wil best wel even luisteren hoor..)
Misschien kun je hem/hen even PB-en..
Gr 8)
Mijn auto zelfde probleem. Idd, een K-geluid. Vervanging pomp 500 euri... Volgens monteur: pomp maakt geen schuim of luchtbellen, dus zo erg kapot kan ie niet zijn, waarschijnlijk lager van pomp (niet los te vervangen). Tip van de dealer: doorrijden tot het geluid erger wordt, en probeer eens Forte-additief 'powersteering' (22 euro voor 75 ml. maar professioneel spul) want dat helpt mogelijk om lager te smeren en geluid te laten verdwijnen.
Ik geloof niet dat als je lager mechanisch beschadigd is dat een vloeibaar goedje dit kan terugdraaien dan wel volledig te dempen....
Gr 8)
Toch maar proberen, ik hou jullie op de hoogte. Trouwens als je een piepend deurscharnier smeert wordt ie toch ook weer stil? 't is uiteindelijk uitstel van executie, maar lijkt me moeite van het proberen waard.
Maar een piepend deurschanier is niet mechanisch beschadigd, staat alleen droog ;)
Maar ik ben toch benieuwd naar de vorderingen!
Gr 8)
Hoi,
Ben zaterdag bij de pa van Luc geweest om te luisteren naar het geluid met een stethescoop.
Het is dus echt de stuurbekrachtigingspomp die al deze herrie veroorzaakt.
Ondanks dat je geen extra geluid hoort als je aan het stuur draait (ook niet tegen de aanslag aan).
Maar goed: ik ga dus nu op zoek naar een 2e hands exemplaar.
Wat kost een goede gebruikte pomp ongeveer?
Misschien dat ik eerst inderdaad een additiefje erbij gooi, om te kijken of dit het geluid vermindert. Maar omdat het nu serieuze herrie is, moet het wel een heel speciaal spul zijn om te helpen. Maar proberen kan altijd ;D
Hoe lang wil je de auto rijden? Want als dat nog langs is zou ik toch opteren voor een nieuwe pomp. Weet je zeker dat die niet meer kapotgaat in de tijd dat jij de wagen rijdt en je hebt garantie. Straks koop je een gebruikte en dan sta je volgend jaar weer....
Hoi,
Ja, dat is natuurlijk zo.
Normaal gesproken wissel ik zo een keer per jaar van auto. Ik vind het leuk om in vanalles en nog wat te rijden, voor niet te veel geld.
Nu heb ik sinds enkele maanden een eigen huis (met bijbehorende hypotheek :(). Dus voorlopig zal iets anders er niet in zitten. De Volvo bevalt ook nog eens goed. Lekker comfi en niet al te duur rijden (qua brandstof dan ==> LPG), dus ik wil wel effe door met 'm.
Echter, vandaag wilde ik de airco eens laten testen (afgelopen zomer vond ik de lucht niet echt koud worden). Bij de airco-specialsit vertelden ze me dat ik geen originele Volvo-airco erin heb zitten maar een "Delta".
Geen idee of dat een goed merk is, maar zoals ik heb gelezen op het forum (en ook de airco-boer zei), is de kwaliteit van het originele Volvo-systeem niet zo heel hoog.
Enfin, het systeem bleek dus wel te werken, maar alleen afgevuld te moeten worden. De monteur hoorde de radiateur-ventilator rammelen. En inderdaad, daar zat een hele hoop speling in. Hij raadde me dan ook aan, om eerst dit te repareren en daarna pas geld uit te geven aan de airco.
Dusssss...... ik ben nu op zoek naar een (2e hands) stuurbekrachtigingspomp en een ventilator voor de radiateur.
Nieuw + nieuw = duur + gaat lang mee
gebruikt + gebruikt is minder duur + gaat mss minder lang mee.
Tja, wat moet ik nu doen?
Zijn er misschien forumleden die deze 2 onderdelen(of 1 van de 2) hebben liggen voor mijn auto en die ze tegen een normaal bedrag willen verkopen? EN zijn er nog forummers die mij zouden willen helpen met beide onderdelen te monteren. Ik heb weinig ervaring met autotechniek, maar zou het graag eens willen zien en ik leer snel. Ook uiteraard tegen betaling.
Als ik alles nieuw moet aanschaffen en bij de garage moet laten monteren, dan ben ik bang dat ik kort tegen een 2e hypotheek aanzit.
Jongens, alvast bedankt voor jullie eventuele reacties.
Groet,
Bur
Haha,
Ja, dan lijkt me vrijwel zeker dat er bij mij ook een deltamill inzit.
Ik heb op marktplaats iemand gemaild voor een 2e hands stuurbekrachtigingspomp + ventilator.
Ben eens benieuwd naar de prijs.
Zeg euh over dat huilende geluid; komt me bekend voor, maar zit er geen EGR op? leek me typisch een Wastegate geluid namelijk!
Ik weet niet wat een EGR is,
maar het is zeker geen waste gate, omdat ik (helaas) geen turbo heb.
GVD!! GVD!!!! >:( >:( >:(
Gisteren bij Agron in Geleen de airco laten vullen. Alles weer ijs en ijskoud.
Tevens hebben ze daar de (via marktplaats gekochte) radiateur-fan + stuurbekrachtingspomp erop gezet. Goed werk daar.
Alleen......het gierende geluid is nog niet weg. Maar ik wel veel euro's armer. Nu kan het zijn dat die gekochte pomp ook niet meer fris was. Of het is toch iets anders.
Ik word er helemaal wild(en arm) van.
Citaat van: Burrie op 17-03-2005 09:31:11
GVD!! GVD!!!! >:( >:( >:(
Gisteren bij Agron in Geleen de airco laten vullen. Alles weer ijs en ijskoud.
Tevens hebben ze daar de (via marktplaats gekochte) radiateur-fan + stuurbekrachtingspomp erop gezet. Goed werk daar.
Alleen......het gierende geluid is nog niet weg. Maar ik wel veel euro's armer. Nu kan het zijn dat die gekochte pomp ook niet meer fris was. Of het is toch iets anders.
Ik word er helemaal wild(en arm) van.
Nog nieuws?
Gr 8)
Hoi,
Vorige week donderdagnamiddag bij thuur geweest om eens te luisteren naar het mooie gehuil van mijn machientje. Eerst een stukje gereden en geconcludeerd dat het toch wel een erg storend geluid is. :-[
Hoogstwaarschijnlijk is het toch de stuurbekrachtigingspomp. Goed geluisterd waar het geluid vandaan kwam ==> stuurbekrachtingspomp.
We hebben ook maar even aan de olie geroken :-\ en vergeleken uit beide pompen (bij de auto van thuur en van de mijne).
De olie uit mijn stuurbekrachtigingspomp ruikt verbrand (terwijl deze er pas een paar weken inzit), terwijl de olie uit thuurs auto normaal ruikt.
Dit geeft denk ik wel aan datter iets mis mee is.
Morgen gaat er een 2e pomp in (hopelijk is het geluid dan wel over).
Als het geluid morgen weg is, dan heb ik gewoon pech gehad met mijn eerste tweedehandspomp. Ik heb overigens gewoon een andere toegstuurd gekregen van degene waar ik 'm besteld had. :)
Morgenavond weet ik (en jullie) meer.
Thuur, bedankt voor je tijd. ;D
Groet,
Bur
Geen dank. Ik hoor graag de resultaten!
Gr 8)
>:( >:( >:(
Gisteren bij Autofit Urmond de 2e, tweedehands!!! stuurbekrachtigingspomp erin laten zetten. Wat denk je:
Geluid nog precies het zelfde als voorheen.
Het kan echt geen toeval zijn, dat ook de 2e stuurbekrachtingspomp exact hetzelfde geluid maakt. dat zou dus betekenen dat mijn origele pomp en 2 extra gekocht pompen precies op hetzelfde punt van hun levensduur aanbeland zouden zijn. Kan volges mij echt niet.
De garage blijft volhouden dat het toch een slechte pomp is. Ze hebben alle rollen en de krukaspoelie gecontroleerd of deze niet tegen het blok aanschuurden ==> alles tres bien!!!
Het inzetten van de pomp heeft me trouwens niets gekocht. Goeie service van Autofit Urmond. ;D
De makker waar ik de pompen heb gekocht (ik heb er maar 1 hoeven te betalen hoor), uit Friesland, is heel behulpzaam.
Hij werkt bij een Volvo dealer en is ook een echte liefhebber.
Nu meent hij (hij is dat al meermalen tegengekomen), dat het geluid door het stuurhuis veroorzaakt wordt. Dit is al vaker het geval geweest (nieuwe pomp erop, geluid niet weg). :-\
Nu is mijn vraag:
Wat is de functie precies van een stuurhuis (komt hier ook de olie van de stuurbekrachtigingspomp terecht)? En waar zit dat ding onder de auto??
Dan kan ik van het weekend eens onder mijn huilebak kruipen. :-\
Ik heb al gezocht op het forum met de zoekfunctie, maar kom hier eigenlijk niets over tegen.
Weet iemand raad?? ??? ???? Ik word er langzamerhand een beetje frustie van (niet heus, maar leuk is anders!!! :P
Doei
ik denk dat het automatische spanner van de multiriem is. Dat ding piept bij mij vooral bij koud weer ook wat het een lieve lust is. Je moet wel de oorzaak achterhalen. Als het de spanrollen van de distririem zijn en ze breken, ben je gaar. Die riemspanner zit naast je stuurbekrachtigingspomp. Koop eens een flesje W40 en spuit tijdens idlen wat op de riemspanner. Zakt het geluid weg, dan heb je de oorzaak gevonden. Die riemspanner kost iets van 140 euro zonder spanrol. Ik heb ff geen zin om er 140 euro weer voor neer te leggen. Het gepiep van dat ding kan geen kwaad, en zelfs als ie breekt zal me het een zorg zijn. Dan moet er natuurlijk wel een nw bij. :)
Hoi,
Volgens de garage is de automatische spanner in orde.
Het is ook geen piepend geluid, maar echt gierend/huilend.
Toe- en afnemend in sterkte en toonhoogte als het toerental ook toe- en afneemt.
Ik kan me niet voorstellen dat je bij 3 pompen hetzelfde euvel hebt.
Nee, dat lijkt me ook heeeeel sterk.
Citaat van: Burrie op 31-03-2005 15:29:38
Nee, dat lijkt me ook heeeeel sterk.
Dus dan zou ik toch eens dmv trail and error de oorzaak trachten te achterhalen. Ik heb mn auto in eigen onderhoud, omdat ik garages niet vertrouw.
Ja, daar had ik ook wel aan gedacht.
Maar hoe doe je dat????
De stuurbekrachtigingspomp kan ik niet zomaar even niet laten meedraaien. Dan moet de riem eraf en das nie goe voor het motortje
Tips??
Het lijkt mij ook heel sterk maar alles is mogelijk.
De klacht lijkt overigens heel erg op eenzelfde geluid bij onze 850 indertijd. Dat bleek de dynamo te zijn.
Graag. ;D
Dat zou ik wel willen proberen.
Ben benieuwd.
Bedankt alvast
Citaat van: Ludo op 31-03-2005 16:10:35
Citaat van: Burrie op 31-03-2005 15:43:07
De stuurbekrachtigingspomp kan ik niet zomaar even niet laten meedraaien.
jawel, dat kan, via OBD. ;)
ik zal vanavond eens opzoeken hoe je dat moet doen.
Lijkt me sterk dat dat kan, er zit geen magneetkoppeling op ofzo.
Citaat van: konniekip op 31-03-2005 15:05:06
ik denk dat het automatische spanner van de multiriem is. Dat ding piept bij mij vooral bij koud weer ook wat het een lieve lust is. Je moet wel de oorzaak achterhalen. Als het de spanrollen van de distririem zijn en ze breken, ben je gaar. Die riemspanner zit naast je stuurbekrachtigingspomp. Koop eens een flesje W40 en spuit tijdens idlen wat op de riemspanner. Zakt het geluid weg, dan heb je de oorzaak gevonden. Die riemspanner kost iets van 140 euro zonder spanrol. Ik heb ff geen zin om er 140 euro weer voor neer te leggen. Het gepiep van dat ding kan geen kwaad, en zelfs als ie breekt zal me het een zorg zijn. Dan moet er natuurlijk wel een nw bij. :)
Spanner zelf piept niet, maar de rol die aan de spanner vastzit. En een rol breekt niet af, maar gaat zo zwaar lopen dat je tandriem verschuift, en dus de kleppen de zuiger raken (of andersom).
Als je spanner breekt heb je echt een probleem, en is de kans groot dat een nieuwe kop mag gaan zoeken, ik zou me daar dus wel druk om maken.
Overigens heeft mijn auto ook last van gieren als tie koud is. Ik heb echt alles aan de distributie vervangen wat maar verdacht was en ook aan de multiriem. Alles loopt super soepel, maar het gepiep blijft. Mijn hoofdverdachte is de dynamo (wordt hier bevestigd) en de aandrijving (koppeling) van de airco.
Citaat van: ed op 31-03-2005 17:42:14
Citaat van: konniekip op 31-03-2005 15:05:06
ik denk dat het automatische spanner van de multiriem is. Dat ding piept bij mij vooral bij koud weer ook wat het een lieve lust is. Je moet wel de oorzaak achterhalen. Als het de spanrollen van de distririem zijn en ze breken, ben je gaar. Die riemspanner zit naast je stuurbekrachtigingspomp. Koop eens een flesje W40 en spuit tijdens idlen wat op de riemspanner. Zakt het geluid weg, dan heb je de oorzaak gevonden. Die riemspanner kost iets van 140 euro zonder spanrol. Ik heb ff geen zin om er 140 euro weer voor neer te leggen. Het gepiep van dat ding kan geen kwaad, en zelfs als ie breekt zal me het een zorg zijn. Dan moet er natuurlijk wel een nw bij. :)
Spanner zelf piept niet, maar de rol die aan de spanner vastzit. En een rol breekt niet af, maar gaat zo zwaar lopen dat je tandriem verschuift, en dus de kleppen de zuiger raken (of andersom).
Als je spanner breekt heb je echt een probleem, en is de kans groot dat een nieuwe kop mag gaan zoeken, ik zou me daar dus wel druk om maken.
Overigens heeft mijn auto ook last van gieren als tie koud is. Ik heb echt alles aan de distributie vervangen wat maar verdacht was en ook aan de multiriem. Alles loopt super soepel, maar het gepiep blijft. Mijn hoofdverdachte is de dynamo (wordt hier bevestigd) en de aandrijving (koppeling) van de airco.
Ed, ik doel hier op de spanner van de multiriem en die piept wel degelijk ;)
Daar heb je gelijk in, ik dacht dat je de spanner van de distributie bedoelde.
Bah, wat vervelend Burrie! >:(
@de rest:
Het is geen gepiep zoals een riem of spanrol kan piepen, het is echt een zeurend 'njeeeeeh' geluid wat alleen maar afhankelijk is van toerental. Bij zwaar sturen (parkeren) heb ik de indruk de stuurpomp te horen als een iets lager gebrom.
Het geluid komt het sterkst uit de stuurpomp. De dynamo heb ik ook verdacht, maar dat strookt weer niet met het feit dat de stuurolie verbrand ruikt.
Wie o wie... ???
Gr 8)
Langzaam aan begin ik ook aan de dynamo te denken. :P
Zou die zoveel herrie kunnen maken EN doorgeven aan de stuurbekrachtigingspomp (zitten deze op dezelfde beugel/steun??)
Het probleem (ach ja, wat heet probleem) is dat als ik luister met stethoscoop (grote schroevendraaier), ik het geluid zowel in de sb-pomp, de spanner van de riem alsook de dynamo hoor.
Volgens mij is het dynamo. Kan ik dat op enige wijze testen??
Wellicht kan ik wat teflon-spray in de bewegende delen van de dynamo spuiten, of gaat ie daarvan naar zijn mallemoer????
Tja, het is omdat het zoveel herrie maakt, anders reed ik er net zolang mee totdat het echt stuk gaat. Dan weet ik tenminste zeker wat het is.
PW alvast.
Dynamo en stuurbekr.pomp zitten zowat tegen elkaar aan ja. Het probleem om de lagers van je dynamo te controleren is dat je niet dezelfde spanning als wat op de aangedreven riem zitten kunt nadoen. Misschien dat een revisiebedrijf e.e.a. wat sneller gezien heeft? (dirix in Born/Beek?)
Maar dan nog: waarom ruikt de olie dan verbrand?
Gr 8)
Ja, dat de olie verbrand rook, dat is sowieso vreemd.
Ik ga straks weer eens ruiken (want nu zit de 2e pomp(met nieuwe olie) erin).
Eens kijken wat dat oplevert.
We blijven bezig!!!
Hey,
Ben maandagmiddag naar de Volvo dealer (Kallen Geleen) geweest.
Daar heb ik het probleem voorgelegd en een monteur is met me mee naar buiten gelopen. Hij heeft het hele zaakje aangehoord en hij dacht ook dat het de stuurbekrachtingspomp was. Toen ik hem vertelde dat er al 2 extra pompen opgekomen waren, leek het ook hem sterk dat het dan door deze pomp zou komen. ;D
Wat echter ook mogelijk was: versleten lager in een van de loopwielen van de multiriem. En dan waarschijnlijk een van de wielen in de buurt van de sb-pomp. :-\
Dan moest ik maar de riem er vanaf halen en alle loopwielen navoelen op onregelmatig draaien. Of met verschillende riemen (met verschillende lengtes gaan werken) om een voor een de apparaten aan de multi-riem te gaan uitsluiten (echt geen optie dus, dan moet je misschien wel 6 of meer verschillende riemen hebben). :( Maar goed.
Direct hierna naar Autofit Urmond gereden (waar de wagen in onderhoud is en ik best tevreden ben) en daar het verhaal van Kallen uitgelegd.
Ik kon de auto meteen daarlaten, dan zouden ze dinsdag en woensdag dit gaan controleren.
Gisteren gebeld naar ze: ze hadden 1 slecht loopwieltje gevonden en dat zou vandaag (donderdag) binnenkomen. Nou ben ik straks dus benieuwd of de teringherrie over is. :)
Als dat het geval is, ben ik natuurlijk happy, maar dat betekent ook dat mijn 1e stuurbekrachtingspomp niet defect was (wat al enkelen hier hebben aangegeven). Deze heb ik dus voor nop gekocht.
Maar goed: als het maar gemaakt is, ben ik tevreden. :P Maar eerst zien (horen!), dan geloven.
Ik laat het resultaat weten.
Groet,
Bur
P.S. De geur van verbrande olie is daarmee echter nog niet verklaard.
Citaat van: Burrie op 07-04-2005 11:15:47
Hey,
Ben maandagmiddag naar de Volvo dealer (Kallen Geleen) geweest.
Daar heb ik het probleem voorgelegd en een monteur is met me mee naar buiten gelopen. Hij heeft het hele zaakje aangehoord en hij dacht ook dat het de stuurbekrachtingspomp was. Toen ik hem vertelde dat er al 2 extra pompen opgekomen waren, leek het ook hem sterk dat het dan door deze pomp zou komen. ;D
Wat echter ook mogelijk was: versleten lager in een van de loopwielen van de multiriem. En dan waarschijnlijk een van de wielen in de buurt van de sb-pomp. :-\
Dan moest ik maar de riem er vanaf halen en alle loopwielen navoelen op onregelmatig draaien. Of met verschillende riemen (met verschillende lengtes gaan werken) om een voor een de apparaten aan de multi-riem te gaan uitsluiten (echt geen optie dus, dan moet je misschien wel 6 of meer verschillende riemen hebben). :( Maar goed.
Direct hierna naar Autofit Urmond gereden (waar de wagen in onderhoud is en ik best tevreden ben) en daar het verhaal van Kallen uitgelegd.
Ik kon de auto meteen daarlaten, dan zouden ze dinsdag en woensdag dit gaan controleren.
Gisteren gebeld naar ze: ze hadden 1 slecht loopwieltje gevonden en dat zou vandaag (donderdag) binnenkomen. Nou ben ik straks dus benieuwd of de teringherrie over is. :)
Als dat het geval is, ben ik natuurlijk happy, maar dat betekent ook dat mijn 1e stuurbekrachtingspomp niet defect was (wat al enkelen hier hebben aangegeven). Deze heb ik dus voor nop gekocht.
Maar goed: als het maar gemaakt is, ben ik tevreden. :P Maar eerst zien (horen!), dan geloven.
Ik laat het resultaat weten.
Groet,
Bur
P.S. De geur van verbrande olie is daarmee echter nog niet verklaard.
Nou dat klinkt toch helemaal niet verkeerd! Als je daarmee het geluid kunt elimineren..! 8)
Tja en die olie..... Ik weet het ook niet. Misschien heb je een ander merk olie wat gewoon meer stinkt?
We horen het graag!
Gr ;)
Citaat van: Burrie op 07-04-2005 11:15:47
Hey,
Ben maandagmiddag naar de Volvo dealer (Kallen Geleen) geweest.
Daar heb ik het probleem voorgelegd en een monteur is met me mee naar buiten gelopen. Hij heeft het hele zaakje aangehoord en hij dacht ook dat het de stuurbekrachtingspomp was. Toen ik hem vertelde dat er al 2 extra pompen opgekomen waren, leek het ook hem sterk dat het dan door deze pomp zou komen. ;D
Wat echter ook mogelijk was: versleten lager in een van de loopwielen van de multiriem. En dan waarschijnlijk een van de wielen in de buurt van de sb-pomp. :-\
Dan moest ik maar de riem er vanaf halen en alle loopwielen navoelen op onregelmatig draaien. Of met verschillende riemen (met verschillende lengtes gaan werken) om een voor een de apparaten aan de multi-riem te gaan uitsluiten (echt geen optie dus, dan moet je misschien wel 6 of meer verschillende riemen hebben). :( Maar goed.
Direct hierna naar Autofit Urmond gereden (waar de wagen in onderhoud is en ik best tevreden ben) en daar het verhaal van Kallen uitgelegd.
Ik kon de auto meteen daarlaten, dan zouden ze dinsdag en woensdag dit gaan controleren.
Gisteren gebeld naar ze: ze hadden 1 slecht loopwieltje gevonden en dat zou vandaag (donderdag) binnenkomen. Nou ben ik straks dus benieuwd of de teringherrie over is. :)
Als dat het geval is, ben ik natuurlijk happy, maar dat betekent ook dat mijn 1e stuurbekrachtingspomp niet defect was (wat al enkelen hier hebben aangegeven). Deze heb ik dus voor nop gekocht.
Maar goed: als het maar gemaakt is, ben ik tevreden. :P Maar eerst zien (horen!), dan geloven.
Ik laat het resultaat weten.
Groet,
Bur
P.S. De geur van verbrande olie is daarmee echter nog niet verklaard.
Zou ik toch nog gelijk krijgen? ;D
Haaaj,
Ik kan dit topic gaan afsluiten.
Wat bleek de oorzaak: een lager van een loopwiel van de multi-riem was versleten. Dit maakte zo een herrie. En het bleek nog niet eens een wiel dicht bij de stuurbekrachtigingspomp te zijn, maar een van de rollen aan de kant van het schutbord.
Tjonge jonge, dat heeft me toch een zoekwerk gekost. Totaal aan kosten:
100 euro voor sb-pomp + 100 euro voor vervanging loopwiel.
Voor 200 euro dus (en een paar weken aanklooien).
Maar goed: het is gefixed. Dan ga ik nu aan de kachelweerstand beginnen (lees maar een ander draadje).
Groetjes en fijn weekend.
Bur
Mooi man! Fijn dat het nog goed is afgelopen met redelijk beperkte financiele schade.
Gr 8)
De uitkomst van mijn gierende geluid a la Burrie:
Nou, het was idd de stuurbekrachtigingspomp, maar ook de lagers van de dynamo waren allesbehalve stil. Die geven weliswaar niet zoveel kabaal als de pomp, maar ook nog erg irritant. Vervangen door gebruikte pomp en dynamo. Ook de span-dinges van de riem is vervangen, want die stond erg te trillen en ook de rol daarin maakt uiteindelijk herrie (heb ik eerder al 'ns gehad), dat wel een nieuwe uiteraard. Al met al zeer tevreden over hoe Broekhuis in Zeist eea heeft uitgevoerd. Kom vanouds bij Van Amerongen in Driebergen (sinds 12 jr, met de 240's), maar heb, vanwege hun goede reputatie Broekhuis eens geprobeerd. Heerlijk stil, alleen een roffel, wat een genoegen!!! Maarruh, nou hoor ik de aircocompressor wel beter, dus eens langs bij dokter Mesman, denk ik :).