Dag mannen,
ik ben gisteren op weg naar lyon gestrand in Orleans. De boel sloeg vast. Waarschijnlijk is de airco vastgeslagen, de multiriem houdt nu alles stijf op z'n plek. Vandaag kijkt de garage ernaar. Is het een optie om er een kleinere multiriem op te laten zetten en zo de airco te omzeilen? Anders wordt het een nieuwe pomp, dat gaat nie gebeuren in Frankrijk lijkt me.
Kijk uit naar een reactie.
Hartelijke groet,
Wim
Is inderdaad de oplossing Wim, kortere riem er om.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45844.0.html
Vreemd, compressor heeft een vrijlooppoelie, als de koppeling niet elektrisch bekrachtigd is zou er niets vast moeten zitten.
Ik las dat Wimpelman eerder (vorig jaar of het jaar daarvoor) de speling op de magneetkoppeling heeft verkleind door ringetjes te verwijderen. Misschien is hij een van de pechvogels die hierdoor een vastgeslagen koppeling hebben gekregen?
Ik heb het verwijderen van ringetjes bij onze S70 en V70 niet gedaan, juist omdat de monteur mij waarschuwde voor het (geringe) risico op een vastlopende pomp hierdoor.
idd, de koppeling zou moeten vrijlopen. Nu maakte de airco al een ratelend geluid en deed het maar af en toe (systeem pas bijgevuld). Dus ik was al bang voor de compressor. Nu moet wel gezegd, dat als je de motor nu start, er naast een hoop rook van de stilstaande snaar, ook een acculampje brandt. Dynamo is ook niet uitgesloten. Ik was niet bij de pinken genoeg om me er zelf actief mee te bemoeien, want zo moeilijk is het niet om te constateren WAT er nu blijft stil staan. Nu zit ik in een hotel en de wagen wordt naar een garage gesleept. Heb zo contact met de techneut van de ANWB, dan overleggen we even.
PS: heb idd de ringetjes van de koppeling deels verwijderd. Maar de vrijloop afstand is/was daarna wel volgens de specs. We zullen zien..
Toch jammer dat je ook met een Volvo langs de kant van de weg kan komen te staan :'(
Dat acculampje zal wel branden omdat de dynamo nu niet meedraait, lijkt me eerder een gevolg dan een oorzaak.
Dat het acculampje brand is opzich een logisch gevolg als deze niet of onvoldoende aangedreven wordt.
Hopelijk doen ze bij de garage niet moeilijk en doen ze er gewoon een nieuwe multiriem die korter is dan je nodig hebt.
By the way hier de lengtes voor het geval je geen wifi heb daar en heel de tijd op internet zit met je telefoon want data gaat hard zat in het buitenland.
1250mm voor de AT.
Gr
edit: voor het nageslacht: 1270mm voor de handbak
Gejat uit het andere topic...
Ik ben echt aan vakantie toe. Natuurlijk je hebt gelijk.
Had je vrouw geen panty over ;)
Zonder dollen, alle info heb je al over de kortere riem, succes en hopelijk kan je snel weer verder naar je bestemming!
Hee Roel bedankt zeg.
Die lengte geef ik direct door aan monteur. Voor de duidelijkheid: 1250 mm is voor de automaat als korte versie, zonder de compresor!?
Keep you all posted....
Wimme
1250mm voor automaat is correct. Succes en een fijne vakantie! Geniet ervan.
Groeten Roel
Even voorbordurend op de lengte van de multiriem.
Waarom zit hier verschil in van 20mm tussen een handbak en automaat?
Ook een tijdje met verkorte riem gereden om de aircopomp te bypassen.
Zo komt ie er dan op:
(http://img696.imageshack.us/img696/8084/naamloosywj.jpg)
Citaat van: RoelNL op 07-07-2015 10:13:43
Dat het acculampje brand is opzich een logisch gevolg als deze niet of onvoldoende aangedreven wordt.
Hopelijk doen ze bij de garage niet moeilijk en doen ze er gewoon een nieuwe multiriem die korter is dan je nodig hebt.
By the way hier de lengtes voor het geval je geen wifi heb daar en heel de tijd op internet zit met je telefoon want data gaat hard zat in het buitenland.
1250mm voor de AT.
Gr
edit: voor het nageslacht: 1270mm voor de handbak
Gejat uit het andere topic...
Dat wilde ik nou weer niet doen dat jatten vandaar dt ik de link had geplaatst in mijn bericht ;D
Hoe is het er mee Wim, draait de auto alweer?
MAnnen, vrouwen,
NA 2 dagen ligt er dan eindelijk een kortere multiriem om. In 10 minuten welteverstaan.
Mijn hartelijke dank . Heb het tekeningetje van cornelis en de maten van robster gebruikt.
De techneuten van de ANWB meenden dat het niet kon en dat de compressor moest worden vervangen.
Wat een stelletje.. .k......... Daar ben je dan lid voor..
Zonder ondersteuningen en advies van mensen die er echt verstand van hebben, zat ik nu met een leenauto in de ene helft van frankrijk en een reparatie aan mijn eigen wagen voor de hoofdprijs in de andere helft van frankrijk!
Nogmaals dank!
Wimmes
Het blijft een k*tland voor auto's ;D
Citaat van: Dirk342 op 10-07-2015 09:53:03
Het blijft een k*tland voor auto's ;D
is dat niet in ieder buitenland ongeveer waar je als toerist met pech komt te staan
Citaat van: Dirk342 op 10-07-2015 09:53:03
Het blijft een k*tland voor auto's ;D
Het is maar net wie je treft, ook wel eens gratis en snel weer op weg geholpen.
Maar het blijven wel Fransen natuurlijk ;)
Overigens maakt het niet zoveel uit welke riem erom komt, alles tussen 1245 en 1275 past. De oudere spanners kunnen er wel meer moeite mee hebben.
Fijn dat het gelukt scheelt aanzienlijk denk ik tov Nederland.
Fijn dat je weer op weg bent. Een kortere riem is overigens jammergenoeg niet bij al onze motoren mogelijk, heb ik ooit ontdekt, ook in la France :eusa_wall: