Even een vraag.
Ik ben aan het kijken voor nieuwe geschikte banden.
Wat mij opvalt is de goedkopere hogere/betere labels hebben dan de duurdere.
Bijv.. B/C merk label A bij pomp en B bij grip op nat wegdek.
Een A merk label E bij de pomp en F bij grip op nat wegdek.
Hoe werkt dit.
Ik snap hem ff niet. :eusa_think:
Dat geeft aan dat de duursten niet altijd de besten zijn. ;)
Ik kijk altijd op tyrereviews.co.uk, die labels doen me niet zoveel.
Label is idd een beetje achterhaald.
Ze worden getest als ze nieuw zijn.
Doe de zelfde test nog is als de banden 5mm over hebben en er zal een heel ander resultaat uit komen.
De labels houden ook met slechts drie (!) dingen rekening: verbruik, remmen op nat en rolgeluid (buiten de auto).
Een band is veel meer, en de grote fabrikanten vergeten dat niet:
- weerstand tegen slijtage (hoeveel km's kun je rijden)
- stuurprecisie/bochtengedrag
- remmen op droog
- grip in bochten (zowel droog als nat!!)
- lawaai in de auto zelf
- accelereren
- ....
Ga zo maar door.
Je wil toch echt geen band die alleen maar de beste is als je remt in de regen en weinig verbruikt?
Ik kijk meestal eerst de bandentests er op na. Die geven denk ik wel een aardige indicatie en vergelijk dat een beetje met de ervaringen hier in het bandentopic.
ff zoeken op ANWB en zomerbandentest of anders hier (https://www.oeamtc.at/portal/reifentests+2500++1004845). Wel in het Duits, maar dat heb je denk ik niet eens nodig om je weg te vinden ;)
NB: de ANWB "leent" de tests meestal ook van de ADAC/QAMTC.
OT en persoonlijk: ik rijd al jaren met Dunlop SP Sport Fastresponse (de BluResponse is de opvolger)
< edit> :eusa_wall: ff vergeten, jij zoekt waarschijnlijk 18' banden. Die worden helaas niet vaak getest en mijn Dunlops zijn er niet in die maat.