Binnenkort wordt de slang tussen de olieafscheider en het vlambewakingshuis vervangen. Hiervoor hoeft wonderlijk genoeg niet het inlaatspruitstuk verwijderd te worden. Wonderlijk genoeg gebeurd dit onder coulance vanuit volvo en dus kosteloos bij de dealer.
In de onderhoudshistorie kan ik zien dat er al zeker 15 jaar en ruim 100.000 km niets is gedaan aan het PCV. Het is dus allemaal minstens 15 jaar oud en misschien nog wel zelfs origineel.
Ik heb er lekkage vanaf komen die uiteindelijk heel mooi uitstroomt in de motorsteun distributiezijde. Dat rubber zal wel lekker vergaan met zo'n badkuipje olie erin. Af en toe dep ik het er uit en ontvet het weer, dat is natuurlijk dweilen met de kraan open. Beter afplakken met ducktape die natuurlijk losweekt.
Het carter trekt vacuum (test met rubberen handschoen over cartervuldop bij warme motor) dus er is geen verstopping.
Waar zou de lek kunnen zitten? Wat is gebruikelijk? Er is zo'n belachelijke hoeveelheid slangetjes en koppelstukjes dat je misschien maar beter de hele rotzooi in 1 keer preventief kan vervangen? Of hoeft dat niet per s'é.
Zo'n olieafscheider, als hij niet lekt en niet gebarsten is, laten zitten of ook preventief vervangen?
Alvast mijn dank voor het meedenken.
Misschiend de Oliepompkeerring of andere lekkeage aan de distriebutie zijde nokkanaskeerring etc dat soort dingen.
Er zitten best wel een pak knappe monteurs (en wannabee monteurs ;D :eusa_clap: ) hier op het forum.
Echter slang(en) op de olieafscheider vervangen zonder het spruitstuk af te halen, heb ik nog niet gezien hier.
Ik zou het probleem in het andere topic ook even aankaarten bij die dealer, wellicht heeft hij ook een coulance regeling voor onstekingsdelen die het na 3 ton laten afweten.
Foei!.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76542.0.html