Weer iets op de nek gehaald..
Er was een ex rally auto dwalende. Via omwegen kwam de auto ergens terecht voor de onderdelen. Eenmaal al het bruikbare er uit zag de toekomst er niet rooskleurig uit voor deze auto. Daar het een body betreft welke grotendeels is doorgelast en voorzien is van een rolkooi leek het mij jammer dat de auto als oud ijzer eindigen.
Ik heb eigenlijk alleen de body overgenomen voor iets meer dan de oud ijzer prijs. Er zat nog wel wat spul in maar het meeste was rijp voor de afvalton.
De auto kwam binnen op de ambulance maar er zat geen voorwielophanging en subframe onder en de achterremmen zaten vast. Eerst op de ambulance maar een subframe met ophanging er onder gezet en vervolgens de auto in de kraan en van de ambulance getrokken,
(http://www.swededemon.com/images/CY/first.jpg)
Sommigen zullen de auto wel herkennen.
Echte plannen waren er niet behalve dat het mij leuk leek de auto wit te spuiten en er een zogenaamde "bare bones" circuit auto van te maken.
Eerst maar eens begonnen met het verwijderen van de stickers.. Eenmaal een eind op weg bleek de lak in betere staat dan verwacht en heb ik het plan om de auto wit te maken laten varen en besloten bij CY te blijven. De auto is van origine een GLT, groen, en dus een nep T-5R.
(http://www.swededemon.com/images/CY/cleaner.jpg)
Vervolgens maar eens begonnen alles er uit te trekken omdat het meeste meuk was.
(http://www.swededemon.com/images/CY/cabin1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/CY/cabin3.jpg)
De kabelboom heb ik voor zover mogelijk los gekoppeld uit de houders en stekkers met speciaal gereedschap om later een minimale kabelboom terug te kunnen plaatsen.
Ook de motorruimte,
(http://www.swededemon.com/images/CY/bay2.jpg)
En na een beetje schuren de motorruimte RAL grijs gespoten,
(http://www.swededemon.com/images/CY/bay-ral.jpg)
Wilde hetzelfde met het interieur doen alleen leek het grijs mij iets te druk in het interieur dus maar besloten om de boel semi glans zwart te maken.
(http://www.swededemon.com/images/CY/cabin4.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/CY/cabin6.jpg)
Eenmaal het meeste kaal en gespoten weer begonnen met de opbouw.
Schakelpook,
(http://www.swededemon.com/images/CY/shifter-1.jpg)
Pedalen,
(http://www.swededemon.com/images/CY/cabin7.jpg)
Dash,
(http://www.swededemon.com/images/CY/steeringwheel-stack.jpg)
Het Stack dash heb ik al een jaar of 7 liggen en had altijd nog in de SDM gemoeten maar is er nooit van gekomen.
Tot zo ver was het interieur wel ongeveer klaar. Er komt een Sparco kuip in trouwens.
Vervolgens de motor. De keuze was al gemaakt. Een 170 PK 2006 RN 2.4i motor.
(http://www.swededemon.com/images/CY/B5244S-in-1.jpg)
Versnellingsbak had ik nog liggen van de SD11, een M56 4.00. In de ontvetterbak gehad ziet het er zo uit,
(http://www.swededemon.com/images/CY/M56-2.jpg)
Heb er wel een zeer ervaren aandrijfas set bij moeten kopen.
(http://www.swededemon.com/images/CY/driveshafts.jpg)
Heb het vliegwiel van de 2.0 T5 uit SD11 gebruikt en een 850R koppeling set waarvan de drukgroep heel even in SD11 heeft gezeten in combinatie met een S60R frictie achter een M66 bak maar dit bleek toen geen succes. Stond denk ik nog geen 1000 KM op de drukgroep. De 850R frictie was nog ongebruikt.
(http://www.swededemon.com/images/CY/clutch.jpg)
Vervolgens de motor kabelboom. Van de oorspronkelijke kabelboom iets anders gemaakt,
(http://www.swededemon.com/images/CY/loom-1.jpg)
Verwarming komt er niet in z'n OEM vorm in dus de kachel doorvoer gebruikt voor de kabelboom. Zelfde als bij SDM.
Vervolgens de boom er weer uit en op tafel verder klaar gemaakt voor koppeling aan een Link G4 Xtreme standalone motor management,
(http://www.swededemon.com/images/CY/ecu-loom-connect.jpg)
Na de meeste sensoren getest te hebben kon de boom weer in de auto,
(http://www.swededemon.com/images/CY/bay3.jpg)
Ziet er naar mijn idee wel mooi lean uit zo. Wil wel een beetje voor een "cal look" gaan.
Vervolgens even aan de achterkant verder gegaan de bedrading opschonen en een kabelprobleem verhelpen ,
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/wiring/rear-light-loom-rewire.jpg)
Om daarna aan de voorkant de zekering kast weer terug te zetten met alleen de benodigde functionaliteit.
Eerst de voorste kabelboom en stuurkolom boom zoveel mogelijk ontdaan van ongewenste bedrading,
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/wiring/fuse-relay-box-loom-2.jpg)
Toen zoveel mogelijk op de plek weer terug in de auto gezet,
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/wiring/fuse-relay-box-1.jpg)
En begonnen het benodigde terug te zetten,
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/wiring/fuse-relay-box-2.jpg)
Al gaande gaan er nog meer draden uit.
De kabelboom in de motorruimte is type '94 en heeft nog een stekker voor verlichting en wiswas prut tussen het front zitten. De latere modellen hebben dit niet meer. Daar het meeste er toch uit gaat laat ik de stekker ook vervallen.
Oh ja..
Besloten de auto SD-ERC te noemen. Dit omdat alleen witte SD's een volgnummer hebben en gekleurde SD's volg letters..
(http://www.swededemon.com/images/CY/html/sderclogo.jpg)
ERC..
(http://www.swededemon.com/images/CY/erc.jpg)
Staat voor Ex Rally Car . ..
;)
Cool! Toch best fraai dat de gehele body (dus ook onder de kap etc) Cream Yellow is/was 8)
Vet! Ik zou willen dat ik zo'n klus ruimte had, kont ik ten minste een beetje fatsoenlijk werken ipv op straat ;-)
Mooi Project om te volgen!
mooi project weer. Is SD11 nu geslachtofferd? En zie ik de SD-zoveel (C30) achterin staan?
Mooi man zo'n project, leuk om te volgen
Gaan we weer haha, mooi man!
Marco
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Dik Johann, die kooi wil ik gerust overnemen! :eusa_think:
btw... geen Throttle Bodies ? ;D
Soww he dit is gaaf :eusa_clap:
Wat een werk zeg zon kabelboom :o
Ben benieuwd naar het eindresultaat :D
Maarre zon auto verdient tocht een geblazen motor ;D
Gaaf johann rap tempo heb je er in.
Zit er nog een kenteken op de auto?
Wat is dat met die bovenkanten van die veerpoten in de motorruimte? Lijken wel nieuwe platen ingelast..
@Jurijn,
Bovenkanten van de veerpoot torens zijn platen op gelast ja. Er zit ook een metalen koker/buis op die dienst doet als veerpootbrug.
En op dit moment geen TB's nee. Heb nu het blok met wat oud spul in elkaar gezet met behoud van VVT. Wil deze proberen via de standalone aan te sturen. Inlaat spruitstuk is nu van een 850 turbo motor samen met de gasklep en stationair regeling. Niet optimaal maar eerst maar aan de praat maken.
@Walter,
SD11 is gewoon in gebruik op dit moment. Heerlijke auto trouwens. Denk dat je je dat afvraagt omdat ik onderdelen benoemd heb als zijnde ex SD11 onderdelen maar zoals je denk ik wel weet heeft SD11 nu een 2005+ T5 motor met een M66 6bak. Het oude 2.0 turbo blok en de bak stonden nog op een pallet en daar heb ik delen van gebruikt. Met de nieuwe 2.4 motor had ik in aanvang voor de koppeling een combinatie van eerder genoemde onderdelen maar dat bleek niet te werken. De koppeling is inmiddels vervangen door een Spec koppeling. Op die manier kon ik de 850R set weer compleet maken en in deze auto gebruiken.
SD7, C30, staat in de achtergrond ja.
Staat als derde op de lijst.. ;)
@dielie850,
Niet geblazen in de zin van turbo nee. Zou altijd nog kunnen maar ik heb ook lol met een NA motor. Eerst de basis klaar en een beetje wegligging er uit proberen de frutselen.
Komt SD-ERC op de ring?
Seizoen 2016 :eusa_shhh:
Citaat van: Jurijn R op 10-08-2015 22:11:52
Komt SD-ERC op de ring?
Seizoen 2016 :eusa_shhh:
Denk het niet. Misschien een keer een track day op Assen of heel misschien Zandvoort.
Gaan met die 'banaan' :eusa_drool:
Leuk Johan ,weer een stuk bezigheidstherapie gevonden haha echt geweldig. Dit ga ik weer volgen :eusa_dance:
Wat een gaaf project , dit ga ik zeker volgen.
Manmanman. Staat de hal al bijna vol? :P Wederom iets leuks om te volgen. Succes!
Dju dat truucje met die kabelbomen moet ik ook es proberen. Ziet er verrekt netjes uit.
Gaaf johan. Oude van thom de jong. Ga het volgen.
Heb het blok trouwens met de SD11 opgehaald.
Ging goed.. :)
(http://www.swededemon.com/images/SD11/shots/random/10cyl-2.jpg)
Haha geweldige plek zo met lekbak er onder :eusa_dance:
Zo kan een oude snowtrac 3 ook nog handig zijn :D
Wederom een gaaf project, ben benieuwd!
Terwijl olie aflaten Johann, ligt het toch opgevangen? ;D
Rubbertje eruit en vuil is weg ;-)
Weer een stapje verder,
Inmiddels de zekering/relais kast weer terug gezet.
Dit blijft er zo'n beetje over,
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/wiring/fuse-relay-box-3.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/wiring/fuse-relay-box-4.jpg)
De verlichting werkt op de OEM schakelaar. Knippers werken ook met de gevaren schakelaar.
Ik mis nog een knipper links voor.
Stokken op stuurkolom doen het, ook ruitenwisser.
volgens mij zie ik (nieuwe) / andere j-relais in het topcompartiment. Speciale reden voor ? oude j-relais' minder betrouwbaar ?
mooi minimalistisch, hoop ruimte voor toekomstige accessoires ;D
Hee Johann.
Mooi project zo.
Basis is perfect als tracday auto mooi doorgelast en kooi erin,
Ben benieuwd wat je er verder van gaat maken.
Respect voor je gedult om een complete kabelbom te maken ;)
Citaat van: maruska op 19-08-2015 08:26:15
volgens mij zie ik (nieuwe) / andere j-relais in het topcompartiment. Speciale reden voor ? oude j-relais' minder betrouwbaar ?
Het zijn vrij standaard relais en had alleen nog ouwe meuk liggen. Heb toen Hella relais gekocht maar toen had ik ineens een probleem.. Blijkt dat het standaard Hella relais pin 30 en 86 omgedraaid heeft. Omgeruild voor wisselrelais, ook van Hella, en die waren wel goed dus die blijven voorlopig even zitten. Zag trouwens dat RIPCA standaard relais wel de pinnen op de juiste plek hebben zitten.
Zie net dat twee J relais uit een '96 T5 ook gewoon Hella wissel relais zijn ..
Vandaag nog even bij mijn favoriete autodemontagebedrijf wezen shoppen for bits en bolts..
Schroeven en plaatjes om radiator vast te zetten.
Bouten om koplampen vast te zetten.
Knippers L+R compleet met fitting, lampjes en montage veer.
Twee Claxons met stukje bedrading van Alter 1.
Ringen en clips om schakelkabels op bak en gaffels vast te zetten.
Kunststof relais houder boven radiator... Had er twee weken geleden net een weggegeven.. :eusa_think:
En nog een fuel rail van een 10 klepper.
Je moet ook niet altijd alles weggeven joh. :angel:
Ik heb nog een dakraam over...hebben? :-*
Citaat van: Emiel op 19-08-2015 19:03:32
Je moet ook niet altijd alles weggeven joh. :angel:
Krijg je leuke mix van. 96 850T5 in S70RRS, Alter 1 in samengeraapte GLT. :-*
Citeer
Ik heb nog een dakraam over...hebben? :-*
Als ie waterdicht is .. . :eusa_doh:
Citaat van: Johann op 19-08-2015 19:06:45
Als ie waterdicht is .. . :eusa_doh:
Alleen als ie binnen staat. :-X
Toeters zitten er op,
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/horns.jpg)
Gelijk de alter 1 stekkers er even bij op gemaakt en getest.. Wat een herrie..
Knippers zitten er op en alle verlichting voor werkt nu.
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/front-lights.jpg)
De 10V brandstofrail schoongemaakt, injectoren van de 2006 motor er in gezet. Drukregelaar zou 3 bar zijn en moet goed gaan.
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/engine/10v-fuelrail.jpg)
En de leidingen een beetje bijgebogen om om de VVT solenoid te komen.
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/engine/fuel-lines.jpg)
Moet nog een steuntje ergens bij op om de leidingen vast te zetten.
Op de stuurpomp, dynamo, luchtfilter, een paar kabels en een slang na komt de motorruimte er zo ongeveer uit te zien,
(http://www.swededemon.com/images/CY/bay4.jpg)
:eusa_clap: :eusa_clap:
Eh.. bovenste motorsteun zal ik er ook op zetten..
vergeet niet wat slangklemmen her en der, vooral die aan de voorkant ;D.
mooie lege ruimte.
Klein beetje progressie,
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/exterior/first-out-3.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/engine.jpg)
Ziet er mooi uit zo clean onder de motorkap
Mooi werk weer, en zo blijf ie bezig he met de hobby ;D
Ziet er wel echt mooi uit!
Wat zou die nou uiteindelijk wegen?
Straks betaal je niks meer aan wegen belasting :P
Netjes hoor :eusa_clap:
Wat voor veerpootjes zitten er onder?
ziet eruit als iets instelbaars... is dat een XYZ ?
Op Volvospeed staat dat er een BC set onder zit.
Even wat plaatjes geleend.
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/suspension/bc-f-1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/suspension/bc-r-1.jpg)
Staat met dikke letters op het voorspatbord.. ;D
Is BC dus ja. Op dit moment zo uit de doos onder de auto gezet. Weet nog niet of het achter lager kan maar is wel de bedoeling. Gebruik nu tijdelijk even twee 6 mm vulplaten onder het bovenste, nivomat, rubber. Misschien maak ik wel een sferisch lager er in, weet ik nog niet.
Eerst moet de remmerij nog en het brandstof systeem. Interieur moet nog opgeruimd worden maar het meeste wat nodig is qua bedrading zit er nu in.
De Titans zijn de oude wielen van de DOP T-5R. Onder die auto zijn nieuw uit de doos Titans gekomen die ik al meer dan 10 jaar in de schuur had liggen. De wielen die er af kwamen zaten heel slecht in de lak. Heb ze laten stralen en spuiten.
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/wheels/titans.jpg)
Voorbumper is gelast of hoe je het ook moet noemen en zo goed mogelijk gerepareerd maar het was een zootje.
Motorkap is ex Brutus, de ex van Emiel. De kap die er op zat heeft andere Emiel. :)
(http://www.swededemon.com/images/area34/images2/ASM2015/nsr.jpg)
Achterbumper zit ook niet meer echt lekker in de vorm trouwens maar toch maar laten spuiten. Bovendeks voor en achter zijn gespoten.
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/exterior/first-out-2.jpg)
Heb nog een Zeitronix wideband er bij besteld, moet er nog in. Uitlaat gaat voorlopig even een standaard GLT voorpijp met standaard kat worden met ongeveer 2.5" laswerk er achteraan.
Nog een paar foto's van het spuitwerk,
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/paint/f-bumper-prep.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/paint/front-r-bumper-paint.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/paint/hood-paint.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/CY/shots/build/paint/rear-bumper-paint.jpg)
altijd mooi om te zien dat nieuwe CY.... heb je het achterdek ook mee gelakt ? althans, hij glimt zo enorm...
en die achterbumper foto.. het lijkt wel of die bumper te lang is..
voor de rest : cool !
Citaat van: maruska op 08-10-2015 11:46:41
altijd mooi om te zien dat nieuwe CY.... heb de het achterdek ook mee gelakt ? althans, hij glimt zo enorm...
en die achterbumper foto.. het lijkt wel of die bumper te lang is..
voor de rest : cool !
Achterdek is zoals de voorkant een beetje glans ja. Dit omdat ik de '96 ATSC 850 van Brock/Richards een beetje als voorbeeld heb genomen voor de bestickering. Die auto is weliswaar rood maar heeft de deur lijsten in de kleur en meer glimmende gespoten bumper deks. De ERC auto heeft geen deurlijsten, is allemaal dicht gemaakt, en een gespoten wit vlak op de deuren voor een start nummer. Dit vlak was een beetje de reden dat ik weer voor stickers op de auto heb gekozen. De deks moesten sowieso gespoten worden want dat zag er allemaal niet uit.
Duzzz.. Niet helemaal CY conform nee.
Waarom de achterbumper langer lijkt weet ik niet. Zit geen bumper balk achter. Zit wel vast op de OEM montage in de midden maar zit met boutjes onder de achterlichten vast.
ik denk dat ik het al weet.. net even plaatjes gegoogled.. omdat bij de estate de bumper achter een verlaging heeft, krijgt dat een andere dimensie in de "grootsheid" van het uitstekende deel.. denk dat ik daarom ook misleid werd.. de bumper klopt zoals hij nu zit.... (uiteraard)