Ik vind dat mijn volgende vraag niet onder remtuning thuishoort maar we hebben nog geen echt remmentopic bij techniek.
Sinds augustus heb ik wat herrie als ik rem. In het begin was het heel zacht maar het wordt de laatste tijd steeds erger. Een soort "brrroeoeoeoeoeoeo"-geluid. Voor zover ik al rijdend kan bepalen komt het uit de achterkant.
De auto begint tijdens het remmen ook steeds meer te trillen. Er zit vrijwel geen trilling in het rempedaal tijdens het remmen.
Als ik gewoon rij dan is er geen enkele trilling of rammel te voelen/horen.
Een paar weken geleden heb ik de achterremblokken laten vervangen, volgens de monteur zat er nogal wat roest op de schijven en zou ik goed moeten remmen om dat eraf te krijgen. Ik kan me eerlijk gezegd niet voorstellen dat een beetje roest zoveel herrie maakt.
Iemand enig idee? Als het morgen beetje weer is zal ik wat foto's van de schijven plaatsen.
Ik heb dit probleem met m'n andere wagen (de Opel Zafira). Als de wagen de hele nacht op de handrem heeft gestaan, zitten de blokken vast aan de schijven.
Laat ik de handrem zakken, dan hoor ik de blokken los schieten.
Als ik dan rem, voel ik dat de schijven niet "schoon" zijn. Ik hoor het ook, trillen en herrie. Door een paar keer stevig te remmen, krijg ik de schijven wel weer "schoon" en is het probleem over.
Zou dit bij jou ook het probleem kunnen zijn?
Handrem is prima in orde, dat harde remmen zou volgens dealer inderdaad een oplossing moeten zijn maar tot nu toe heeft het weinig effect gehad. Zelfs een noodstop maakte verder geen verschil.
Zijn je schijven niet teveel afgesleten en daardoor te dun geworden? Meen dat ie nieuw 9,5 dik is , maar wat de minimale dikte is/mag zijn weet ik zo niet.
Dat verhaal van die monteur met roest op de schijf is natuurlijk een vaag verhaal (Kwik-Fit?) , als er roest op mocht zitten (en dat heb je snel naar een paar dagen je wagen niet gebruiken), dan is dat er met een paar keer normaal remmen al vanaf.
Hij zal de rand roest wel bedoelen op de kop van de schijf , maar deze rem je er van ze lang zal ze leven niet vanaf, en dit zal ook wel de boosdoener zijn van je rem geluiden.
Ik ben bang dat je aan nieuwe achterschijven toe bent.....
Rene ;D
Precies mijn idee. De laatste keer redde ik het nog met afdraaien, maar nu zijn ze echt op. Leuk voor de sleuteldag.
Gaan we ze samen doen!
Schijven zijn vervangen bij km-stand 175.000, dan zou ik ze met 45.000 km versleten hebben ??? Met mijn rijstijl ??? Overigens ben ik niet bij Kwikfit geweest maat bij dealer.
(http://home.planet.nl/~esken032/images/remschijven.jpg)
--edit--
plaatje toegevoegd
--edit--
Weet niet hoe lang je hebt stilgestaan, maar roest lijkt (op de platte kant van de schijf, dus niet bovenop) behoorlijk. Als je recent nog gereden (en dus geremd) hebt, dan zou je minder heftige roest verwachten, maar slechts blank metaal zien.
Ik vraag me daarom ook af of je blokken de schijven wel voldoende 'raken'. Het lijkt of ze er een beetje langsschrapen, wellicht veroorzaakt dat het geluid.
Als dat zo is dan zit je remcilinder waarschijnlijk vastgeroest (omdat bijvoorbeeld beschermkap lekt), waarschijnlijk door strooi-zout van de laatste tijd, dan roest alles harder dan normaal.
Als dit zo is, dan wel erg oppassen, want dat zou betekenen dat je achterremmen niet voldoende werken!
Ze zien er idd behoorlijk 'ongebruikt' uit.... Als je trouwens gewoon remt heb je iets van 80% op je voorremmen liggen. Als je dus 'achter' stevig wilt remmen moet je eerst een gangetje naar achter maken en dan hard remmen. Let wel op: Je auto reageert heel anders dan, zorg dat je voldoende ruimte om je heen hebt!
Mijn autootje had een half jaar stil gestaan voor ik m kocht en ik moet eerlijkheidshalve zeggen dat de achterremmen 'schoner' uit zagen dan wat ik zo op je foto's kan zien.. Overigens was het bij mij dus geen oppervlakkige roest meer, pas na een maand of 2 - 3 blonken ze weer..
Oehoehoehoe doet bij mij de handrem (na Klonk (L) - Klonk (R) en dan ieieieieihiiiiii, staat erg chique ;D) Maar da's alleen bij dit weer (vocht & ca. 0 graden).
Inderdaad zoals gezegd even de remschoenen (laten) nakijken, eventueel de blokken zelf en anders maar nieuwe remschijven halen..
Gr 8)
Inderdaad lijkt het er een beetje op dat de klauwen een beetje vastzit.
Weet je wat Reitse, je haalt bij de automaterialen zaak twee revisie setjes voor de achter klauwen (niet bij de dealer, want daar kun je dus gewoon nieuwe klauwen voor kopen), en zet dat erop. Even een hoontje door de klauw, en je kunt weer 150.000 km verder. Is te doen tijdens de sleuteldag.
Foto's vanmorgen gebruikt, gisteren nog 80km gedraaid (met heeel rustig remmen, was beetje erg glad). Auto draait tegen de 400km per week. De schijven die ik niet helemaal vertrouw zijn RA en LV. LV door die donkere band die op de schijf zit, RA door de roestbaan die erop zit.
Verder moeten de achterklauwen goed zijn, er zitten net nieuwe blokken in, door dealer vervangen.
Remmencupjes zitten vast/komen niet goed terug, maar dit zul je aan je remcapiciteiten toch moeten merken ???
Als je dit weer spik en span wilt hebben dat zul je de schijven af moet draaien (wat trouwens geen luxe is gezien de hobbels en bobbels op je schijven), en een revisie setje voor je remcup's moeten halen, want het handeltje zit vast.
Nieuwe blokken en nwe remolie , en je bent het mannetje weer voor de komende .......jaar ;)
Rene ::)
Ff aan het buitenspelen geweest. Aantal keer snelheid maken (tussen 60 en 90 km/h) en dan vol in de ankers... Viel te ruiken ook ;)
Ff nieuwe plaatjes gemaakt:
(http://home.planet.nl/~esken032/images/remmen2.jpg)
Wat nu vooral opvalt is dat er een 'hard stukje' ergens zit. Bij langzamere snelheden hoor je een tik. Vergelijk met een stukje papier aan je fiets die door de spaken gaat om ratelgeluid te maken maar dan andersom, dus stukje papier aan een spaak dat 1 maal per volledige wielomwenteling ergens tegenaankomt.
Kijk, dat ziet er beter uit ;)
Hoe voelt je rempedaal met stevig remmen?
Citaat van: Armin op 24-02-2005 18:08:30
Hoe voelt je rempedaal met stevig remmen?
hard.
Ziet er een stuk beter uit!
De enige afwijking die ik zie is een lichte verkleuring in LA, maar dat zijn van een sterke temperathuurswisseling (door een plas water gereden, noodstop oid). Zolang ie voor geen problemen maakt (piepen, trekken, janken, schokken) niets aan de hand.
Is het 'fenomeen' weg? Of gedragen de remmen zich nog steeds hetzelfde als je in je eerste topic beschreef?
Gr 8)
Het is minder geworden maar is niet weg...
Denk je dat je het 'eruit' kunt remmen of zegt je gevoel dat t niet opschiet zo?
Gr 8)
Ik denk dat ik verder kan komen dan ik dacht... Maar de vraag is waar het 'hikje' vandaan komt...
Het meest waarschijnlijke is een oneffenheid in een van de remschijven. Op zich niet erg, maar het mag er niet zijn als de auto gewoon rijdt. In dat geval zijn (zoals eerder gezegd) de cuppen vervuild waardoor de rem niet helemaal vrij kan bewegen (en dus iets aanloopt). Controleren door een stuk te rijden en dan aan de velgen te voelen. 1 tje mag niet excessief warm zijn (let op: als je een flink stuk erop hebt zitten kunnen je velgen voor best wat warmte opbouwen ;))
En je hebt niet een steentje of zo in je band zitten? (niet om je intelligentie te beledigen, maar het komt vaak voor..)
Ik denk toch dat een cup iets vervuild is..
Gr 8)
Ik heb al eerder rondgevoeld of velgen warm waren, en dat zijn ze niet. Tenminste niet opvallend warm. Steentjes zitten eigenlijk altijd in m'n banden (oprit vol grind...)
LA ziet er idd niet zo lekker uit!
Je zult de remklauw ff gangbaar moeten maken.
Of de remblokken zijn verglaast.
FF opschuren met schuurpapier.
Anders vrees ik dat de klauw (zuigers) niet meer helemaal inorde zijn.
Zippo
Remblokken verglaasd... binnen 3000 km?
En als er nieuwe blokken geplaatst worden, dan wordt er neem ik aan toch ook gekeken of het spul nog gangbaar is? Als ik de montage-instructies goed gelezen heb moet bij montage van het nieuwe remblok de zuiger een stukje naar binnen gedrukt worden... Dan merk je toch of het spul nog gangbaar is? Of niet...
Citaat van: Reitse op 25-02-2005 11:33:49
Remblokken verglaasd... binnen 3000 km?
En als er nieuwe blokken geplaatst worden, dan wordt er neem ik aan toch ook gekeken of het spul nog gangbaar is? Als ik de montage-instructies goed gelezen heb moet bij montage van het nieuwe remblok de zuiger een stukje naar binnen gedrukt worden... Dan merk je toch of het spul nog gangbaar is? Of niet...
Niet als je naar een garage gaat zoals die van Ed ;)
Ik had hetzelfde met mijn achterremschijven....
Bleek dat beide remklauwen (zuigers) verroest in de klauwen zaten....
Het hoestje was kapot en dan kan er water bijkomen.
Dit kun je zelf ook controleren Reitze.
Krik eronder wiel eraf en de zuigers terugdrukken met een schroevendraaier.
Degene die het meeste weerstand heeft ff de zuiger opties bekijken.
Stuur me maar een PBtje. ;)
Zippo
Ik hoop dat die garage technisch beter is dan die van Ed, anders wordt de spoeling in het Noorden wel erg dun... ;)
Citaat van: ed op 24-02-2005 11:12:25
Inderdaad lijkt het er een beetje op dat de klauwen een beetje vastzit.
Weet je wat Reitse, je haalt bij de automaterialen zaak twee revisie setjes voor de achter klauwen (niet bij de dealer, want daar kun je dus gewoon nieuwe klauwen voor kopen), en zet dat erop. Even een hoontje door de klauw, en je kunt weer 150.000 km verder. Is te doen tijdens de sleuteldag.
Exact mijn idee ook, dan krijg je ook dat geluid en gaat het op den dur trillen omdat de schijf erg warm wordt. Volgens mij zijn er geen revisiesetjes meer te krijgen..... Sowieso voor de voorste remklauwen niet meer.
Laats had nog iemand gepost dat hij een revisie setje had gekocht. Ik kan het niet meer vinden, en weet dus ook niet of het om voor of achter ging.
Ik dacht dat die dingen iets van 60 euro bij de dealer kosten. Voor 125 euro heb je een ruilklauw, dus voor 65 euro verschil hoef je niet meer te reviseren lijkt me.
Wellicht een andere automaterialen zaak. Ik wil op de sleuteldag ook mijn schijven doen, en tevens de cilindertjes reviseren. Zal eens op zoek gaan naar revisie setjes voor achter.
En dat was ik,
ik wou twee setjes uit voorzorg kopen maar heb het niet gedaan, toen ik eenmaal de remschijven aan het vernieuwen was had ik al spijt dat ik ze niet gekocht had. De zuigertjes waren redelijk roestig maar vooral de bovenste rand in de klauw daar zat dikke roest op waardoor de zuigers klemden met ook bij mij van die lelijke remschijven als resultaat.
Reitse, ik had ook zo'n brommend geluid tijdens remmen. Dat geluid ging gepaard met een hevig trillende auto. Symtomen waren er niet continu maar na het reviseren van alle 4 de achterzuigertjes en de nieuwe remschijven was het probleem wel weg. Vaak gaan die zuigertjes vastzitten doordat de hoes gescheurd is. Op www.hbase.nl staan prijzen van revisiesetjes.
Het uit elkaar halen kan wel verschrikkelijk tegen zitten, zorg voor goed gereedschap.
suc6 gr mark
---edit--- setje kost 22.80 p.st. ---edit---
Mark,
Ging ook om achter zeker?
Toevoeging: Vanavond op de snelweg, als ik "normaal" rem, dus niet vol, dan trilt de boel vrij aardig, ga ik vol op de rem staan dan is de trilling veel minder, maar dan ook echt veel minder.
Een nieuwe achterschijf is 9,6 mm dik en mag minimaal 8,4 mm zijn.
De maximale variatie in dikte van de schijf mag 0,007 mm zijn en de slingering 0.076 mm.
Bij vervangen beide kanten tegelijk doen.
Bron: Haynes repair manual 850.
Zoals ik al eerder aangaf, kan Reitse beter gereviseerde of nieuwe klauwen bestellen!
Ben je in een keer klaar.
Dit probleem heb ik zelf ook gehad.
Zippo
Citaat van: Zippo op 26-02-2005 00:19:55
Zoals ik al eerder aangaf, kan Reitse beter gereviseerde of nieuwe klauwen bestellen!
Ben je in een keer klaar.
Dit probleem heb ik zelf ook gehad.
Zippo
Dat roepen er nu al meer en inmiddels zijn we toch al 3 pagina's verder met discussieren..... Soms lijkt het wel alsof mensen de oplossing helemaal niet willen weten. Vraag het dan niet! ;) ;D ;D
Citaat van: MH op 26-02-2005 09:24:06
Citaat van: Zippo op 26-02-2005 00:19:55
Zoals ik al eerder aangaf, kan Reitse beter gereviseerde of nieuwe klauwen bestellen!
Ben je in een keer klaar.
Dit probleem heb ik zelf ook gehad.
Zippo
Dat roepen er nu al meer en inmiddels zijn we toch al 3 pagina's verder met discussieren..... Soms lijkt het wel alsof mensen de oplossing helemaal niet willen weten. Vraag het dan niet! ;) ;D ;D
;D
Ja idd!
;D
Citaat van: ed op 25-02-2005 23:11:31
Mark,
Ging ook om achter zeker?
Yep inderdaad, ikhoorde ook een heel licht schurend geluid als ik met 30 km/h door het dorp reed.
En maarten heeft idd gelijk, nieuwe klauwen is het makkelijkste ;)
gr mark
Citaat van: MH op 26-02-2005 09:24:06
Citaat van: Zippo op 26-02-2005 00:19:55
Zoals ik al eerder aangaf, kan Reitse beter gereviseerde of nieuwe klauwen bestellen!
Ben je in een keer klaar.
Dit probleem heb ik zelf ook gehad.
Zippo
Dat roepen er nu al meer en inmiddels zijn we toch al 3 pagina's verder met discussieren..... Soms lijkt het wel alsof mensen de oplossing helemaal niet willen weten. Vraag het dan niet! ;) ;D ;D
Ik wil niet horen dat ik nieuwe klauwen nodig heb! ;)
J E H E B T N I E U W E R E M K L A U W E N N O D I G !
Citaat van: MH op 26-02-2005 17:45:05
J E H E B T N I E U W E R E M K L A U W E N N O D I G !
k..
Maandag maar ff garage bellen dan. Dat wisselen gaat vast gepaard met verlies van remolie en ben niet zo'n McGyver-type als Oele die zelfs dat zelf op weet te lossen. Trouwens, hoeveel garantie zit er op die uitspraak Marc? :P) ;D
Citaat van: Reitse op 26-02-2005 17:47:00
Citaat van: MH op 26-02-2005 17:45:05
J E H E B T N I E U W E R E M K L A U W E N N O D I G !
k..
Maandag maar ff garage bellen dan. Dat wisselen gaat vast gepaard met verlies van remolie en ben niet zo'n McGyver-type als Oele die zelfs dat zelf op weet te lossen. Trouwens, hoeveel garantie zit er op die uitspraak Marc? :P) ;D
De mijne heb je ook!Citaat van: Zippo op 26-02-2005 00:19:55
Zoals ik al eerder aangaf, kan Reitse beter gereviseerde of nieuwe klauwen bestellen!
Ben je in een keer klaar.
Dit probleem heb ik zelf ook gehad.
Zippo
Oke. Maar ff serieus dan, gereviseerde klauwen, die komen van een andere 850 af, zijn schoongemaakt, nieuwe zuiger/stofhoezen erin en klaar?
Voor de liefhebbers:
Nieuwe achterklauw: 451 euro
Gereviseerde achterklauw: 152 euro
Revisiesetje: 49 euro
Prijzen inclusief BTW.
BEstel nu maar twee revisie setjes bij de automaterialen handel. En dit is de laatste keer dat ik het zeg!
Reitse,
Je mag em wel even lenen hoor! ;-)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=HKLTB4P7)
Gr, Michiel
Citaat van: Ludo op 27-02-2005 11:26:10
Citaat van: Reitse op 26-02-2005 18:56:12
Voor de liefhebbers:
Nieuwe achterklauw: 451 euro
Gereviseerde achterklauw: 152 euro
Revisiesetje: 49 euro
Prijzen inclusief BTW.
Reitse, waar betaal je 451 euro voor een remklauw.
even zoeken op internet en je vind ze voor een goeie 100-120 euro nieuw. !!
Zijn de dealerprijzen Ludo
Vandaag de boel opnieuw bekeken. En wat blijkt: als ik de remblokjes zo ver mogelijk terugduw en iemand anders drukt het rempedaal in, dan komen aan beide zijden de remblokjes keurig tegelijk op de remschijf... Dat doet mij concluderen dat de remklauwen nog gewoon goed zijn, toch?
Ik heb ook de remblokjes even los tegen de schijf gehad en op sommige plekken wilde het blokje er niet recht opliggen, bleef maar wankelen. Zal ik maar concluderen dat ik een aardig kromme remschijf gescoord heb?
Citaat van: Zippo op 26-02-2005 18:09:34
Citaat van: Reitse op 26-02-2005 17:47:00
Citaat van: MH op 26-02-2005 17:45:05
J E H E B T N I E U W E R E M K L A U W E N N O D I G !
k..
Maandag maar ff garage bellen dan. Dat wisselen gaat vast gepaard met verlies van remolie en ben niet zo'n McGyver-type als Oele die zelfs dat zelf op weet te lossen. Trouwens, hoeveel garantie zit er op die uitspraak Marc? :P) ;D
De mijne heb je ook!
Citaat van: Zippo op 26-02-2005 00:19:55
Zoals ik al eerder aangaf, kan Reitse beter gereviseerde of nieuwe klauwen bestellen!
Ben je in een keer klaar.
Dit probleem heb ik zelf ook gehad.
Zippo
Het is toch wel een beetje jammer dat er geen weddenschap aan vast zat ;)
Net nieuwe schijven gemonteerd en het is weer rustig achterin ;D
Geen wonder ook als je de schijven bekijkt. Hou je goed vast.
(http://home.planet.nl/~esken032/images/rem1.jpg)
(http://home.planet.nl/~esken032/images/rem2.jpg)
En dan ook nog 10% korting bij de dealer krijgen zonder dat je er om vraagt... mijn dag is goed!! ;D
Zijn allebei oude schijven, de schijf links zat linksachter, de ander rechtsachter
Ben bang dat je volgend jaar weer 'tzelfde hebt!
Er is echt iets niet goed aan een vd remklauwen waar de gecorrodeerde remschijf gezeten heeft! :-\
De zuigers komen er mooi uit. Ik vermoed eerder dat ik een afgedraaide schijf van de dealer gekregen heb toen ze onder garantie vervangen zijn... (let wel, vermoeden, kan het niet bewijzen)
Overigens was het niet alleen corrosie, er waren gewoon stukken uit de schijf...
Ik wil harde bewijzen!!!!!!!! :o ::) ;D
Zippo ;)
Ik leg de schijf zondag achterin de auto, kan je het zelf zien. Hard genoeg? :D
;D
he dat lijken mijn achter schijven wel :-( , zooitje herrie met remmen, de klauwen zijn inmiddels gereviseerd en over een week rondom nieuwe schijven en blokken :-)
Ik had ook het idee dat de klauwen goed werkte, tot ik het e.a. uit elkaar had gehaald :-( , alles
nu schoon nieuw remmen vet en revisieset rubbers :-)
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=17;action=display;threadid=6024;start=15
Had geen last van herrie, behalve dan de herrie veroorzaakt door de hele heftige trillingen, maar goed, met zo'n krater in je schijf kan je dat verwachten...
Die rotte schijf die is ook goed heet geweest! Dit komt of door een klauw die vast zat of door een (of2)remblok die vastgerot heeft gezeten in zijn zadel.
Hoezo? Door die blauwe waas bedoel je? Dat is het leuke als je onder een blauwe hemel en met een lekker voorjaarszonnetje buiten mag sleutelen ;)
Je hebt nu de zuigers weer verder naar binnen geduwt om plaats te maken voor nieuwe en dikkere remschijven. De remklauw komt vanzelf wel weer op het punt waar ie de vorige keer bleef 'haken'. Kost het je weer één of twee remschijven..... Wie niet luisteren wil moet voelen ;D
Huh? remblokken zijn ook bij de oude schijven teruggeduwd en daarna weer op de schijf gezet :P En ze kwamen helemaal op de schijf terecht, bleven echt niet haken.
Reitse is een beetje eigenwijs, wil liever voelen dan luisteren.
Citaat van: ed op 31-03-2005 17:49:46
Reitse is een beetje eigenwijs, wil liever voelen dan luisteren.
Beetje? ;)
Ed, mechaniek is logisch, als iets het niet doet dan is er een mechanische oorzaak voor te vinden, los de oorzaak op en het probleem moet weg zijn.
Op die basis ben ik opnieuw gaan kijken naar het remproces. Kromme remschijven worden als standaardziekte van de 850 aangegeven. Ik heb geen gereedschap om een schijf uit te klokken, maar als een schijf vlak is moet een remblok er ook recht op blijven liggen. Dat was op een groot deel van de schijf het geval maar er was 1 punt waar het blok niet recht wilde blijven liggen. Daar is de schijf dus niet vlak, als het remblokje daar langsgaat krijg je allerlei trillingen. Nieuwe remschijven lossen het probleem dan op. Zeker als ik alle vier remblokjes keurig continue in beweging zie komen wanneer dat van ze verwacht wordt.
Hoe dan ook moesten er nieuwe schijven op, als de boel straks weer gaat rammelen zie ik het dan wel weer, voor nu heb ik weer wat geld uitgespaard dat mooi rente kan trekken ;)
Het is maar hoe je het bekijkt, maar als over 30.000 km je schijven weer krom zijn is het duurkoop. Een schijf die er zo uitziet is wel mee aan de hand dan alleen maar "schijf op". Maar misschien heb je wel gelijk, de tijd zal het uitwijzen. Wellicht heb je tegen die tijd een baan, en is nieuwe klauwen geen probleem meer. Het is maar hoe je het bekijkt.
Ik had bij aankoop van deze auto ook brommende schijven. De dealer heeft ze afgedraaid, maar nu brommen ze weer. Toch maar reviseren en uiteraard nieuwe schijven en blokken. LAng leve de sleuteldag.
Nou Nou Reitse, aan die nog geen 30 euro materiaal kosten zal je niet veel rente trekken de komende 10 jaar :-)
Maar het zou zeker kunnen dat er niets met je klauwen aan de hand is hoor, ik heb er voor gekozen om de klauwen wel te doen en nu de blokken en schijven te vervangen.
Als je verongelukt met defecte remmen heb je ook niet zoveel aan die 'rente'. Bezuinigen op remmen zou ik niemand aanraden. Die remklauwen zijn al 13 jaar oud....
Zolang de voorremmen het nog doen, ik netjes 2 seconden afstand hou en niet al te idioot hard ga zal jouw belofte van "ongeluk met defecte remmen" helaas niet zo snel realiteit worden MH... Sorry...
@Daytonawim, Zippo had voor mij behoorlijk goedkoop revisieklauwen in beeld maar dat was nog een heel stuk duurder dan de nieuwe schijven.
@Ed, de huidige schijven hebben het achter 40dkm volgehouden. Daar heb ik ongeveer 2 jaar over gedaan. Ik merk het wel als de boel weer gaat schudden (en ja, dan komt dat hier ook wel te staan, maak je geen zorgen).
Je hebt gelijk Ed, hij is inderdaad eigenwijs....
@ Reitse: Ongelukken gebeuren overigens meestal wanneer je je nét een keer niet aan al jouw goude regeltjes houdt.... Want als iedereen zich aan die regeltjes zou houden gebeuren er nooit ongelukken. :-X
Citaat van: MH op 01-04-2005 12:02:12
@ Reitse: Ongelukken gebeuren overigens meestal wanneer je je nét een keer niet aan al jouw goude regeltjes houdt.... Want als iedereen zich aan die regeltjes zou houden gebeuren er nooit ongelukken. :-X
Tsja, dat heet dan "eigen schuld".
Maar even over de remveiligheid, met de oude, rotte schijven en heftig getril heb ik wel een noodstop van 120 naar 40 ofzo zonder schade kunnen maken (al was de afstand tot de voorligger daarna wel erg weinig). Overigens was dat een kapitale inschattingsfout van mijn kant maar het geeft wel aan dat het remsysteem goed is blijven functioneren...
Dan heet dat "geluk", Reitse!! ;) ;D
Suicide Support BV ;)