Naar beneden en slaat hij af.
Kan geen gekke dingen in de motorruimte zien, olie en kvs op normaal peil, het gaat om een t5r 2.0
Wat te doen?
Groet,
Thomas!
Tank leeg ?
Brandstofpomp overleden ?
Brand het motor lampje? Zo ja dan zou je de foutmeldingen kunnen uitlezen.
Ruim 20L en dit klopt nog wel met mij laatste tankbeurt. brandstof pomp, te controleren?
Citaat van: TommyD op 23-09-2015 10:17:31
Ruim 20L en dit klopt nog wel met mij laatste tankbeurt. brandstof pomp, te controleren?
Sleutel op contact, vervolgens ventieltje uiteinde brandstofrail indrukken. Benzine moet er dan onder druk uitspuiten. Is een eerste indicatie dat er druk is.
Citaat van: volvobug op 23-09-2015 10:21:14
Citaat van: TommyD op 23-09-2015 10:17:31
Ruim 20L en dit klopt nog wel met mij laatste tankbeurt. brandstof pomp, te controleren?
Sleutel op contact, vervolgens ventieltje uiteinde brandstofrail indrukken. Benzine moet er dan onder druk uitspuiten. Is een eerste indicatie dat er druk is.
Waar kan ik dit ventietltje precies vinden (excuus, beetje een leek met dit soort dingen).
Op deze gedraaide foto bovenaan, messing ventieltje vergelijkbaar met autobandventiel:
(http://i388.photobucket.com/albums/oo328/Shockwave_014/DSC_0363.jpg)
Als je voor de auto staat en naar de motorruimte kijkt dus aan de rechterkant van de zilverkleurige rail. Let op: als er druk op staat spuit het eruit, doek bij de hand o.i.d.
Citaat van: volvobug op 23-09-2015 10:35:54
Op deze gedraaide foto bovenaan, messing ventieltje vergelijkbaar met autobandventiel:
http://i388.photobucket.com/albums/oo328/Shockwave_014/DSC_0363.jpg
Als je voor de auto staat en naar de motorruimte kijkt dus aan de rechterkant van de zilverkleurige rail. Let op: als er druk op staat spuit het eruit, doek bij de hand o.i.d.
d
Ik zie inderdaad ana het uiteinde een uitsteksel waar een ventiel op zou kunnen zitten, deze zit er bij mij alleen niet op. Het is daar wel helemaal droog, is er dus niet kort geleden afgeschcoten ofzo.
Na het starten valt de motor meteen uit, kan dus ook niet goed zien of het motorlampje brand, op contact natuurlijk wel.. Maargoed, dan brand alles
even indrukken en kijken of de benzine eruit spuit, contact op stand 2 dus zoals hierboven gezegd
Bij mij zat er nog een klein zwart dopje overheen geschroefd, misschien dat je die er nog even af moet halen?
Maar de auto blijft wel lopen als je gas bijgeeft meteen na het starten? Zo ja, dan is het niet de benzinepomp. Dan zou ik het eerder zoeken in een vacuumlek of de stationair regelklep..
Citaat van: TommyD op 23-09-2015 10:52:48
Na het starten valt de motor meteen uit, kan dus ook niet goed zien of het motorlampje brand, op contact natuurlijk wel.. Maargoed, dan brand alles
Als ik direct na starten met het gaspedaal de toeren hoger probeer te houden dan reageerd het gas niet.
Dan zal inderdaad je benzinepomp wel kapot zijn. Je kan het ook horen als hij het doet (gezoem bij het rechterachterwiel) als je de sleutel omdraait naar stand 2. Maar dan heb je wel even iemand anders nodig die gaat luisteren terwijl jij de sleutel omdraait.
Nieuwe benzinepomp bestellen, inbouwen is niet heel moeilijk..
Citaat van: maruska op 23-09-2015 10:53:20
even indrukken en kijken of de benzine eruit spuit, contact op stand 2 dus zoals hierboven gezegd
Gedaan, inderdaad als hem goed krijg ingedrukt sprietste er wat vloeistof uit.
en na nog een keer op contact zetten nog steeds stevige straal of een pisstraaltje
het moet er goed uitspuiten, geen pisstraaltje
Citaat van: Sbv op 23-09-2015 11:04:25
en na nog een keer op contact zetten nog steeds stevige straal of een pisstraaltje
Niet eens een pisstraaltje maar druppelen nu
geen brandstof druk meer lijkt het dan op
Citaat van: Sbv op 23-09-2015 11:07:23
geen brandstof druk meer lijkt het dan op
Klopt het dan ook dat ik de auto nu niet meer gestart krijg? (alleen dat stutteren)
Als je met sputteren de startmotor bedoeld, ja dat klopt.
Misschien dat de brandstofpomp ook nog af een toe een heel klein beetje benzine pompt waardoor het kan lijken of de auto even wil aanslaan. Mocht je de brandstofpomp zelf willen vervangen, hier nog een filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=iKTgvLWzoaM
Ja
Alle leidingen zijn op een gegeven moment leeg,...misschien dat de pomp vast zit,...geef er bij de wiel kant rechtsachter eens een paar harde klappen op de tank.
Misschien dat je pomp vast zit. ( ANWB methode )
Groet.
Oke top! Thanks voor de hulp tot nu toe in iedergeval! Wat raden jullie mij nu aan, want rijden doe ik dus niet meer nu en ik weet niet wanneer ik een nieuwe brandstofpomp heb. Auto staat bij het station, niet een fijne plek om hem achter te laten.
Zou iemand zo aardig willen zijn de juiste brandstofpomp door te willen sturen? :) Origineel aan te raden of is imitatie ook prima voor dit?
Relais 103 doorverbinden,...http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65983.0.html
Groet.
Edit: (http://i61.tinypic.com/155hz48.jpg)
Imitatie: http://www.auto-onderdelen24.nl/volvo/850-stationwagen-lw/5705/10817/brandstofpomp
Hangt natuurlijk af van wat je zelf wilt, bij mij heeft de imitatie totdat ik mijn 850 heb verkocht prima gewerkt.
Relais 103 even doorverbinden voor de zekerheid is ook nog een goede!
Citaat van: peteRRR op 23-09-2015 11:13:24
Alle leidingen zijn op een gegeven moment leeg,...misschien dat de pomp vast zit,...geef er bij de wiel kant rechtsachter eens een paar harde klappen op de tank.
Misschien dat je pomp vast zit. ( ANWB methode )
Groet.
Wow, sovjet russia techniek, ik schrok even want het werkte "misschien" wel een beetje, echter na 2 seconden vielen te toeren weer weg..
Citaat van: TommyD op 23-09-2015 11:22:21
Citaat van: peteRRR op 23-09-2015 11:13:24
Alle leidingen zijn op een gegeven moment leeg,...misschien dat de pomp vast zit,...geef er bij de wiel kant rechtsachter eens een paar harde klappen op de tank.
Misschien dat je pomp vast zit. ( ANWB methode )
Groet.
Wow, sovjet russia techniek, ik schrok even want het werkte "misschien" wel een beetje, echter na 2 seconden vielen te toeren weer weg..
Nog eens een poging wagen en als tie loopt dan wel even op de plek blijven staan stationair!
Groet.
Citaat van: peteRRR op 23-09-2015 11:23:39
Citaat van: TommyD op 23-09-2015 11:22:21
Citaat van: peteRRR op 23-09-2015 11:13:24
Alle leidingen zijn op een gegeven moment leeg,...misschien dat de pomp vast zit,...geef er bij de wiel kant rechtsachter eens een paar harde klappen op de tank.
Misschien dat je pomp vast zit. ( ANWB methode )
Groet.
Wow, sovjet russia techniek, ik schrok even want het werkte "misschien" wel een beetje, echter na 2 seconden vielen te toeren weer weg..
Nog eens een poging wagen en als tie loopt dan wel even op de plek blijven staan stationair!
Groet.
Gedaan, zelfde probleem. Toch maar even anwb gebeld ondertussen betaal er niet voor niets voor. Misschien kunnen ze wat voor me betekenen :)
Citaat van: peteRRR op 23-09-2015 11:18:23
Relais 103 doorverbinden,...http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65983.0.html
Groet.
Edit: http://i61.tinypic.com/155hz48.jpg
Heb even gekeken maar ik heb hier vrij weinig verstand van, ga hier dus ook maar niet mee zitten pielen haha
Citaat van: TommyD op 23-09-2015 11:22:21
Citaat van: peteRRR op 23-09-2015 11:13:24
Alle leidingen zijn op een gegeven moment leeg,...misschien dat de pomp vast zit,...geef er bij de wiel kant rechtsachter eens een paar harde klappen op de tank.
Misschien dat je pomp vast zit. ( ANWB methode )
Groet.
Wow, sovjet russia techniek, ik schrok even want het werkte "misschien" wel een beetje, echter na 2 seconden vielen te toeren weer weg..
Als de pomp het weer even lijkt te doen na wat tikken op de tank zal het ook wel niet het relais zijn.. Misschien dat de anwb je even ergens anders heen kan slepen! Een pomp zullen ze wel niet achterin hebben liggen ;)
Citaat van: ruud12 op 23-09-2015 12:00:04
Citaat van: TommyD op 23-09-2015 11:22:21
Citaat van: peteRRR op 23-09-2015 11:13:24
Alle leidingen zijn op een gegeven moment leeg,...misschien dat de pomp vast zit,...geef er bij de wiel kant rechtsachter eens een paar harde klappen op de tank.
Misschien dat je pomp vast zit. ( ANWB methode )
Groet.
Wow, sovjet russia techniek, ik schrok even want het werkte "misschien" wel een beetje, echter na 2 seconden vielen te toeren weer weg..
Als de pomp het weer even lijkt te doen na wat tikken op de tank zal het ook wel niet het relais zijn.. Misschien dat de anwb je even ergens anders heen kan slepen! Een pomp zullen ze wel niet achterin hebben liggen ;)
Je kan ook nog op de pomp zelf een voorzichtige tik geven,..zit achterin onder een rond dekseltje,...op die ronde gekartelde ring 1 of 2 tikken.
Beste is met z,n tween,..1 op het contakt en de ander op de pomp.
Uitlezen de auto.
Groet.
Citaat van: peteRRR op 23-09-2015 11:18:23
Relais 103 doorverbinden,...http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65983.0.html
Groet.
Edit: http://i61.tinypic.com/155hz48.jpg
Tip: de motorkap hoeft er niet af om 103 door te verbinden. Ik geef toe, het werkt wel makkelijker.
Zo, 850 staat weer thuis. Anwb was langs gekomen en had een paar rake klappen op de tank gegeven, beestje deed het weer en bleef gelukkig lopen tot aan huis (gelukkig wel naar huis onder begeleiding..mocht hij weer afslaan). Duidelijk brandstof pomp dus?!
Nu dus weer een nieuw avontuur om een nieuwe erin te zetten.
Voordat ik dit ga doen; kan het ergens aan liggen dat de brandstofpomp stuk is gegaan? Of zal dit gewoon slijtage zijn?
Zonde als hij er binnen no-time weer mee op houdt.
Bedankt voor alle snelle hulp!
Kan ook nog relais 103 zijn, die voorziet de pomp van spanning. Beide dus nader te onderzoeken.
na 20 jaar kan er wel eens wat defect raken
Het is bij de 850 een simpel klusje gelukkig, keertje in een half uurtje op de parkeerplaats van een camping gedaan.
Ze slijten wel harder als je vaak met een redelijk lege tank rijd.
Gewoon slijtage waarschijnlijk, komt bij de meeste wel een keertje voor na zoveel jaar.
Het is verder niet echt moeilijk om de pomp te vervangen, alleen even de pomp testen voordat je alles weer dicht bouwt, ik had een slangetje niet helemaal goed aangeduwt waardoor er wat benzine uit spoot :eusa_wall:
als een klap op de tank helpt, zou het relais dan defect zijn? (verbrand misschien?)
Lijkt me niet, gezien het relais links voor bij je zekeringkast zit
Citaat van: remeeus op 23-09-2015 14:07:51
Lijkt me niet, gezien het relais links voor bij je zekeringkast zit
Citaat van: 626Ronin op 23-09-2015 13:44:10
als een klap op de tank helpt, zou het relais dan defect zijn? (verbrand misschien?)
Jawel joh, beetje klap gaat als een schokgolf door dat torderende hok heen ;D
Citaat van: ruud12 op 23-09-2015 13:41:34
Gewoon slijtage waarschijnlijk, komt bij de meeste wel een keertje voor na zoveel jaar.
Het is verder niet echt moeilijk om de pomp te vervangen, alleen even de pomp testen voordat je alles weer dicht bouwt, ik had een slangetje niet helemaal goed aangeduwt waardoor er wat benzine uit spoot :eusa_wall:
Bedankt voor de tip! Zie bij et een "high performance pompje" voor een paar euro's meer, alle benodigde spullen zitter er bij. Snel maar even langs dus :)
Citaat van: volvobug op 23-09-2015 14:35:13
Citaat van: remeeus op 23-09-2015 14:07:51
Lijkt me niet, gezien het relais links voor bij je zekeringkast zit
Citaat van: 626Ronin op 23-09-2015 13:44:10
als een klap op de tank helpt, zou het relais dan defect zijn? (verbrand misschien?)
Jawel joh, beetje klap gaat als een schokgolf door dat torderende hok heen ;D
Bakstenen geleiden toch juist niet :P
Zorg wel dat het benzineslangetje lang zat is..... Er zijn er genoeg hier waarbij dat ^^$##FF%$E slangetje te kort bleek en eraf klapte (ja, ook bij mij :()
Heeft iemand toevallig een tip om die zwarte rubberen ring bovenop het omhulsel er vanaf te krijgen?
Grote waterpomptang.
Speciaal gereedschap Volvo
Grote schroevendraaier en hamer en dan voorzichtig tikken.
Het is een schroefring namelijk
Citaat van: Sbv op 24-09-2015 12:51:04
Grote waterpomptang.
Speciaal gereedschap Volvo
Grote schroevendraaier en hamer en dan voorzichtig tikken.
Het is een schroefring namelijk
Top, bedankt! Hamertje heeft zijn werk gedaan.
Volgende vraag.. :P ik moet volgens de tutorial de rode draad losmaken, deze loopt echter een andere kant op als in het filmpje. Italianen zullen het wel net iets anders hebben zitten?
wel nee zitten allemaal wat aan de rechter kant tegen de achterbank aan
CiteerVolgende vraag.. Tongue ik moet volgens de tutorial de rode draad losmaken, deze loopt echter een andere kant op als in het filmpje. Italianen zullen het wel net iets anders hebben zitten?
Welke rode draad? De stroomdraad van de pomp? Heb je de plank in de kofferbak die omhoogklapt er even uitgeschroefd? (4 boutjes aan de zijkanten), dan kan je de connector van de benzinepomp zien zitten..
Heb hem eruit, de rode draad liep dus maar het midden toe, onder de achterste plank. Nu heb ik alles uit elkaar.
Ik heb dus dat setje van et gekoch,t walbro. De positieve en negatieve draad zijn verschillend, de een is groter dan de ander. Op het nieuwe pompje zijn de aansluitingen van pos en negatief even groot ?? Kan ik de nieuwe positieve draad aansluiten op de oude negatieve draad? Dan zouden beide aansluitingen wel passen. Of weet iemand hier een andere oplossing voor?
Citaat van: TommyD op 24-09-2015 14:30:53
Heb hem eruit, de rode draad liep dus maar het midden toe, onder de achterste plank. Nu heb ik alles uit elkaar.
Ik heb dus dat setje van et gekoch,t walbro. De positieve en negatieve draad zijn verschillend, de een is groter dan de ander. Op het nieuwe pompje zijn de aansluitingen van pos en negatief even groot ?? Kan ik de nieuwe positieve draad aansluiten op de oude negatieve draad? Dan zouden beide aansluitingen wel passen. Of weet iemand hier een andere oplossing voor?
Ik zou gewoon dezelfde kleuren draden op elkaar aansluiten. De pomp heeft een specifieke draairichting lijkt me (weet ik niet helemaal zeker), dus dan maakt het wel uit hoe je de pomp aansluit.
Een foto van de connectortjes zou ook wel helpen. Toen ik het bij mij verving was het allemaal gewoon logisch, maar misschien dat jouw setje net iets anders is..
Kleuren bij elkaar houden,...stekkertje aanpassen zou ik doen,...moet er ook niet een plastic pasring worden geplaatst met de pompwissel?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41368.msg1527768.html#msg1527768
Groet.
Lees anders dit even door:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,19791.0.html
Het topic is al oud maar nog steeds erg actueel!!
Het kleine meisje op 1 van de foto's is ondertussen een tiener...
Citaat van: Snellebaksteen op 24-09-2015 16:26:05
Lees anders dit even door:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,19791.0.html
Het topic is al oud maar nog steeds erg actueel!!
Het kleine meisje op 1 van de foto's is ondertussen een tiener...
Bedankt! erg duidelijk inderdaad, helaas zit hier bij mij nog niet het probleem.
Citaat van: ruud12 op 24-09-2015 14:44:26
Citaat van: TommyD op 24-09-2015 14:30:53
Heb hem eruit, de rode draad liep dus maar het midden toe, onder de achterste plank. Nu heb ik alles uit elkaar.
Ik heb dus dat setje van et gekoch,t walbro. De positieve en negatieve draad zijn verschillend, de een is groter dan de ander. Op het nieuwe pompje zijn de aansluitingen van pos en negatief even groot ?? Kan ik de nieuwe positieve draad aansluiten op de oude negatieve draad? Dan zouden beide aansluitingen wel passen. Of weet iemand hier een andere oplossing voor?
Ik zou gewoon dezelfde kleuren draden op elkaar aansluiten. De pomp heeft een specifieke draairichting lijkt me (weet ik niet helemaal zeker), dus dan maakt het wel uit hoe je de pomp aansluit.
Een foto van de connectortjes zou ook wel helpen. Toen ik het bij mij verving was het allemaal gewoon logisch, maar misschien dat jouw setje net iets anders is..
Stukje draad verwisselen had inderdaad geen zin. Heb nu de stekkertjes (uiteindes) verwisseld, eerste poging: op contact hoor je het motortje, bij starten gebeurt er echter niets.
Pompje weer eruit gehaald, leiding was helemaal droog... denk dus toch rode en zwartje draadje door elkaar gehaald... er staat op mn nieuwe pomp niet echt een duidelijke + of -... Nu weer omdraaien en nog eens proberen.
Nog flink lopen schelden.. maar hier kan een slotje op :D hij doet het weer als vanouds. Wat wel goed is om te weten, waar ik de fout in ging: bij de walbro pomp die ik heb van et zitten de + en de - dus net andersom. Goed van te voren te weten :) scheelt weer wat worstelen met brandstofslangen etc. :P
Nogmaals bedankt voor alle hulp!
(toen ik de oude pomp eruit haalde hingen er allemaal koolstofachtge draden uit het pompje, 850 rijd nu dus voor mijn gevoel ook weer een stuk beter!)
Citaat van: TommyD op 24-09-2015 17:44:42
Nog flink lopen schelden.. maar hier kan een slotje op :D hij doet het weer als vanouds. Wat wel goed is om te weten, waar ik de fout in ging: bij de walbro pomp die ik heb van et zitten de + en de - dus net andersom. Goed van te voren te weten :) scheelt weer wat worstelen met brandstofslangen etc. :P
Nogmaals bedankt voor alle hulp!
(toen ik de oude pomp eruit haalde hingen er allemaal koolstofachtge draden uit het pompje, 850 rijd nu dus voor mijn gevoel ook weer een stuk beter!)
Slotje, niet doen want dan kan niemand meer reageren of een gelijk probleem bespreken in dit topic. Door het op slot zetten krijg je anders meerdere topics over het zelfde probleem.
Citaat van: cornelis-b op 24-09-2015 17:54:24
Citaat van: TommyD op 24-09-2015 17:44:42
Nog flink lopen schelden.. maar hier kan een slotje op :D hij doet het weer als vanouds. Wat wel goed is om te weten, waar ik de fout in ging: bij de walbro pomp die ik heb van et zitten de + en de - dus net andersom. Goed van te voren te weten :) scheelt weer wat worstelen met brandstofslangen etc. :P
Nogmaals bedankt voor alle hulp!
(toen ik de oude pomp eruit haalde hingen er allemaal koolstofachtge draden uit het pompje, 850 rijd nu dus voor mijn gevoel ook weer een stuk beter!)
Slotje, niet doen want dan kan niemand meer reageren of een gelijk probleem bespreken in dit topic. Door het op slot zetten krijg je anders meerdere topics over het zelfde probleem.
Dan houden we het op; Opgelost! ;)