zojuist goednieuwe veerpoten vooraan geassembleerd en gemonteerd bij een c70 2001
klein probleem
de abs sensor zit op de oude veerpoot vast met een plastiek v stukje
bij de bilstein is deze van metaal en zit hoger en 90 graden gedraaid
wie heeft dit ook voor
normaal of welke oplossing te nemen
momenteel zit de abs sensor kabel niet in een gluufje vast -- bij gebrek aan een
ps verlaging valt dik tegen namelijk nihil met eibach veren en b6
hoogte 67 cm grond tot carroserie
zakt dit nog een beetje in (wishfull thinking)
eibach veren vallen inderdaad mee (of dus tegen) qua verlaging, mm of 25.
intrax veren haal je een cm of 4 mee.
Je kan met een tyrap hem vastmaken aan de veerkoop, stukje rubber o.i.d. ertussen zodat het niet stuk gaat? (al dan niet als tijdelijke oplossing voor die ergens stuk schuurt).
haha ja keus genoeg maar portefeuille maar voor 1 keer zullen eibach s blijven
vorige wagen idem onderstel toch naar 65.5-66 cm dus duimen maar dat ze nog iets zakken
tja idd niet de mooiste oplossing maar wel efficient
bestaat er geen iets meer oem oplossing hiervoor ipv tywrap
Verlaging bij set is een waarde die bij een nieuwe auto ooit gemeten is.
Een oudere auto waarvan de veren zijn doorgezakt zal een verlaging altijd minder uitpakken.
Ook word er geen rekening gehouden bij een optie als een sport onderstel.
Het staat vaak in de opmerking bij een verlagingsset. Maar dat leest niemand.
Dit mag je dan er ook nog aftellen. Bij de aangegeven verlaging.
In de regel zakt Eibach niet na.
Maar met nieuwe B6 dempers en nieuwe veren moet je eerst maar eens 1000km rijden. De gasdruk van een B6 kan nog wel eens opwaarts werken.
90 graden?
Heb je daar een plaatje van?
Kan je niet de plasticjes overzetten met tappers?
wel een fijne combi hoor, hopelijk zakken ze nog iets na.
voor zij die een foto vroegen
originele veerpoot
(http://i60.tinypic.com/35aw32d.jpg)
bilstein b6
(http://i57.tinypic.com/rs78sk.jpg)
denk dat ik ga zoeken naar een tussenoplossing
ofwel gaatje boren in veerpoot en daarin vastzetten
ofwel plaatje vastmaken aan gat nieuwe veerpoot naar beneden en daar plastic retainer in vastzetten
Boren in een demper lijkt mij niet echt een goed idee. :eusa_think:
Spanringel !
Is dat rubber niet te verschuiven?
goede vraag
abs kabel al 13 jaar oud
bij mijn eerste poging idd niet maar misschien wel
wie heeft er ooit een nieuwe abs controller geplaatst en weet om je de rubber bus kan verschuiven
haha zal hier flesje vaseline kosten denk ik
Dat ding kan je gewoon verschuiven, even de ABS kabel onder de wd40 klappen en dan voorzichtig proberen te verplaatsen.
dat zou tof zijn
ga ik proberen maar gezien uitgedroogd rubber maar goed invetten
Wil je eens foto's maken, van het wiel en de hoogte van het spatbord,
Ben benieuwd hoe het staat,
Sowieso vind ik wbt wegligging die bilstein b6 helemaal super..... had onder 940 icm intrax
voor zij die foto van situatie met b6 en eibach
afstand grond tot spartbord 66cm
(http://i61.tinypic.com/bdlb0m.jpg)
(http://i58.tinypic.com/28r0htu.jpg)
idd met wat kruipolie en vaseline haha verschoven
hoe kan het soms toch zo simpel zijn
1000dank voor deze tip die getuigd van gezond verstand
voor zij die met deze opzet spelen
het rijdt echt super - een nieuwe wagen
kraakvrij en bumpfree
Die van mij zit voor op 31 en achter op 27,5 ;D
haha ok best wat lager dan mijn combinatie
ik meet 35 cm midden velg tot spatbord
vraagje : met welke veren haar je die afstand en is het nog comforfabel of .... :eusa_dance: gocard gevoel
Ik kan mijn dempers instellen, maar ik weet cker dat het voor 99% van de mensen het te hard is. Zelfs op zacht ;D
Citaat van: Nordschleife850R op 06-10-2015 08:49:56
Ik kan mijn dempers instellen, maar ik weet cker dat het voor 99% van de mensen het te hard is. Zelfs op zacht ;D
Ben ik dan die 1% ? :eusa_think: :eusa_think: Met bijbedoeling hé dat je dit post :eusa_whistle: :eusa_drool:
Mijne loopt ook veel te stug eigenlijk, op de gewone weg wil hij er soms van springen bij full throttle. :eusa_shhh: