Hallo,
Ik ben Olmo en kom uit de buurt van Alkmaar. 22 jaartjes oud en werk bij de Volvo dealer.
Heb vanaf mijn 18e jaar een Mazda mx-3 1.8 V6 gereden. Deze gekocht met een hoop mankementen en helemaal opgeknapt tot een zo goed als nieuwe auto. Hier een fototje:
(http://i61.tinypic.com/s1ncwy.jpg)
(http://i61.tinypic.com/99lxeo.jpg)
Dit heeft natuurlijk niks weg van een Volvo maar goed het was een leuke sportieve auto voor die leeftijd.
Na lange tijd zoeken heb ik een Volvo C70 T5 handbak uit 1998 op de kop kunnen tikken voor zeer weinig geld.
Er mankeerde natuurlijk een hoop aan maar dat is geen probleem voor een monteur.
Toen ik hem kocht zaten er al een aantal extra`s op zoals:
- Forge dumpvalve
- 3 Inch downpipe
- 2.5 inch catback Simons ( dubbele eindstukken)
- zwarte projector koplampen
Wat ik vervangen heb:
- Remmen achterzijde
- 2.5 inch catback was verrot dus een nieuwe bestelt
- Abs sensor rechts achter
- fusekogel hoesjes
- stuurhuis
- bobine
- bougiekabels
- verdelerkap
- luchtmassameter
- multiriem spanner
- stuurpomp
- turbo gereviseerd
- accu
zo iets was het wel....
toen de auto ook laten chippen bij Rica.
Hier wat foto`s:
zo kocht ik hem
(http://i62.tinypic.com/1hvv4y.jpg)
na een poetsbeurt
(http://i58.tinypic.com/10r7brq.jpg)
(http://i61.tinypic.com/o5yhdt.jpg)
En zelf wat aanpassingen gedaan
(http://i58.tinypic.com/20a9ly0.jpg)
(http://i60.tinypic.com/ifzyio.jpg)
En toen helaas een kromme drijfstang.
(http://i60.tinypic.com/epocur.jpg)
Hier binnekort een uitgebreid bericht over en de montage van H profiel drijfstangen Etc...
PROJECT gestart :eusa_dance:
Groetjes Olmo
Welkom Olmo!.
Beetje een zweedse naam. Dikke C70 man!. Jammer alleen van de kromme drijfstang misschien meteen H-Profiel stangetjes erin? ;D
het regent hier de laatste tijd wel kromme drijfstangen lijkt het :(
maar mooie auto en succes met het herstellen!!
Citaat van: Unexist op 18-10-2015 13:08:52
Welkom Olmo!.
Beetje een zweedse naam. Dikke C70 man!. Jammer alleen van de kromme drijfstang misschien meteen H-Profiel stangetjes erin? ;D
Kijk eens in het bericht boven jou post daar staat duidelijk:
CiteerHier binnekort een uitgebreid bericht over en de montage van H profiel drijfstangen Etc...
A
Citaat van: de Boeing op 18-10-2015 13:23:16
het regent hier de laatste tijd wel kromme drijfstangen lijkt het :(
maar mooie auto en succes met het herstellen!!
Misschien zouden die kromme stangen wel te maken hebben met de tuning.
Wat voor een turbo heb je er op zitten?
Citaat van: t5joost op 18-10-2015 15:03:36
ACitaat van: de Boeing op 18-10-2015 13:23:16
het regent hier de laatste tijd wel kromme drijfstangen lijkt het :(
maar mooie auto en succes met het herstellen!!
Misschien zouden die kromme stangen wel te maken hebben met de tuning.
Wat voor een turbo heb je er op zitten?
valt wel mee, bij mij krom door gescheurde slang + 15G turbo, volledige verhaal:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.0.html)
Dank jullie wel.
De oorzaak was idd een gescheurde slang helaas.
Binnenkort zal ik even een update doen met foto`s van de H profiel drijfstangen en revisie van de motor.
Afgelopen donderdag avond heb ik het hele motorblok uit elkaar gehaald.
Wat er ook gaat gebeuren:
- 19T of 18T turbo
- groene injectoren
- dikkere intercooler
- siliconen slangen
- en de H profiel stangen
Moet ik dit starten in webdagboek of kan het hier blijven staan?
Welkom met je mooie C70, gelijk lekker aan de bak zie ik ;D
Succes met je nieuwe profieltjes.
Mooie auto en je bent 'm weer goed aan het opbouwen :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Mooie wagen
Na lange tijd niks te hebben gepost hier een update!
Ik heb veel tijd gestoken om de motor weer een fris nieuw uiterlijk te geven daarom alles goed schoon gemaakt en gespoten.
Even alles op een rijtje wat ik gedaan heb:
- Cilinderkop gereviseerd
- H profiel drijfstangen
- sputter drijfstang lagers
- distributie riem
- zuigerveren vervangen
- siliconen slangen blauw
- powerflex bovenste motorsteun
Hier wat foto`s van de revisie en opbouw:
(http://i1073.photobucket.com/albums/w392/olmop/20151027_175311_zps9glgjiou.jpg) (http://s1073.photobucket.com/user/olmop/media/20151027_175311_zps9glgjiou.jpg.html)
(http://i68.tinypic.com/2pt8ggp.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2vxf7ya.jpg)
(http://i67.tinypic.com/28cm6ua.jpg)
(http://i65.tinypic.com/b8soox.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2yyqahf.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2qncl07.jpg)
(http://i64.tinypic.com/30jr4v8.jpg)
(http://i68.tinypic.com/11t1vf7.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2e17ivl.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2vl35zq.jpg)
(http://i64.tinypic.com/euj7zr.jpg)
Na een lange dag werken zat alles in elkaar en het moment van de waarheid ;D ;D
Even zonder bobine kabel starten voor de oliedruk toen kabel erop en starten lopen!!
Heb nu ongeveer 3000 km gereden en alles werkt zoals het hoort :eusa_dance:
Maaarr.... het project gaat nu pas beginnen
Hier een lijstje van de plannen motorisch:
- K24 turbo met vergroot compressor huis ( Gekocht )
- gasklephuis 960 ( gekocht )
- intercooler alu
- groene injectoren 440 cc
- s60 R spruitstuk
- walbro brandstofpomp 255 lph
- alu box om luchtfilter zelf fabriceren
- zelf intake pijp maken vanaf turbo naar luchtfilter
- downpipe aanpassen op turbo
hier alvast foto van de turbo:
(http://i66.tinypic.com/153r128.jpg)
(http://i63.tinypic.com/ay7dd3.jpg)
(http://i68.tinypic.com/ejsp3o.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2moxape.jpg)
leidingwerk van de turbo ga ik deels zelf maken en deel laat ik maken bij een specialist.
Omdat deze turbo ook een groter hart heeft kan ik niet de standaard olie retour pijp gebruik dus zal zelf een flens moeten maken en een leiding het blok in.
ik hou jullie op de hoogte als ik weer verder ga rommelen ;D
Mooi project, ben benieuwd 8)
Goed bezig! :eusa_drool: :eusa_clap:
Prachtig, zo'n mooi blok verdient een nieuw koel vaatje ;)
Wil het absoluut niet beter weten, maar als je de distributie zo op tijd hebt gezet met -de blokkeertool 180 graden gedraaid t.o.v de positie waarop hij hoort te staan- , staat je distributie dus niet op tijd en liggen de nokkenassen er 180 graden gedraaid erin. Dan zou dit alleen kunnen als de krukas ook 180 graden gedraaid is t.o.v. het originele merkteken....
Ben erg benieuwd naar het verhaal hier achter om de blokkeertool er 'op zunne kop' te gebruiken.
Deze redenering is niet juist. Als de krukas 180 graden wordt gedraaid, verdraaien de nokkenassen 90 graden. Dus als de nokkkenassen 180 graden zijn verdraaid,is de krukas 360 graden verdraaid en staat het merkteken weer op de goede plaats. Volgens mij is het niet mogelijk om de blokkeertool ondersteboven te monteren. Iig bij de originele Volvotool is dit niet mogelijk.
Je hebt helemaal gelijk qua gradaties van het draaien, maar kijk maar eens goed hoe de tool op de nokkenassen gemonteerd zit. En die zit dus 'op zijn kop'. En dat kan alleen maar als ook de nokkenassen 180 graden verdraait zijn....
Mooie C70 :D én mooie plannen!
K24 is tha bomb
De tool is origineel volvo. Werk bij de dealer. Hij kan maar op een manier gemonteerd worden. Als hij zo ver verdraaid zou zijn had ie nooit zo goed kunnen lopen.
Gr
Waar komt die K24 vandaan?
Deze komt van Rica. Is een test model geweest hij heeft hem zo opgebouwd alleen het turbine huis is nog origineel.
Succes, ziet er uit als een leuk project
Citaat van: olmoc70 op 16-01-2016 17:40:11
De tool is origineel volvo. Werk bij de dealer. Hij kan maar op een manier gemonteerd worden. Als hij zo ver verdraaid zou zijn had ie nooit zo goed kunnen lopen.
Goh, Dirk, heb je al die jaren verkeerd gedaan? ;D
Succes, leuk om te volgen!
mooi mooi .ik volg dit met GROTE belangsteling succes
Citaat van: FGG op 18-01-2016 14:40:54
Citaat van: olmoc70 op 16-01-2016 17:40:11
De tool is origineel volvo. Werk bij de dealer. Hij kan maar op een manier gemonteerd worden. Als hij zo ver verdraaid zou zijn had ie nooit zo goed kunnen lopen.
Goh, Dirk, heb je al die jaren verkeerd gedaan? ;D
Yep ;D ;D Gisteren nog gebruikt bij de auto van Martijn, en hij (de tool) past zo echt niet als de nokkenassen juist staan ! ;D ;D. Gelukkig getuigen aanwezig hahaha
bijzonder dat mijn nokkenassen precies op merkteken staan bij de nokkenas tandwielen en bij de krukas ook.....
als hij zo verkeerd zou staan had de boel allang in elkaar gedraaid of ben je het hiermee oneens?
Oneens ! verdraai de ontsteking maar dan loopt tie gewoon goed..... M.a.w. de ontstekingsvolgorde aanpassen.
Oke maar heb ik de ontsteking aangepast?
hoe kan je verklaren dat de merktekens van de nokkenassen op tijd staan en die van de krukas ook met de special tool erin?
Als je even naar een tekening van de krukas kijkt, zie je dat de tool tegen de wangen aanloopt. As je deze dus 180 graden draait, blokkeert de tool ook. Idem voor de nokkenastool, die kun je op de kop monteren, heel simpel.
over welke tool heb jij het voor je krukas?
Bedoel je eigenlijk dat lipje aan de bovenkant die verkeerd s om zit dirk?
(http://i63.tinypic.com/atvrpl.jpg)
hier precies hetzelfde gemonteerd..
Citaat van: Dirk342 op 15-01-2016 18:27:49
Wil het absoluut niet beter weten.
Leg uit dan.
Even voor mijn idee 360 grade krukas is 180grade nokkenas. Maakt het toch niet uit of de tool zo zit of een halve slaf gedraaid?
Die tool zit gewoon goed. Al zou je hem omdraaien blijven de inkepingen goed staan. Inlaat nokkenas boven het midden en uitlaat nokkenas onder het midden. :)
Ik heb deze even snel van Google gehaald om te laten zien dat deze hetzelfde gemonteerd zat als mijne. Is deze foto van jou?
Citaat van: -D©©©L- op 30-01-2016 23:31:18
Citaat van: olmoc70 op 30-01-2016 22:06:14
Ik heb deze even snel van Google gehaald om te laten zien dat deze hetzelfde gemonteerd zat als mijne. Is deze foto van jou?
yess, zelf gemaakt. Waar vond je hem ? Ben wel benieuwd, tegenhouden lukt natuurlijk toch niet.
ik had hem van google weet eigenlijk niet precies meer waar die vandaan kwam.
Zo weer even een update van het project ;D
Laatste tijd bezig geweest met de olie aanvoer en retour van de turbo. Bij mijn vader op het werk flensen laten snijden en een knelkoppeling nippel erop laten lassen.
Ook heb ik wat meter houders geplaatst in het middelste luchtrooster ook de plaat die erin moest komen laten uitsnijden.
- turbo druk
- olie temperatuur
- air/fuel ratio
Hier wat foto`s van het spul
(http://i1073.photobucket.com/albums/w392/olmop/IMG-20160129-WA0002_zpst5rgywyr.jpg) (http://s1073.photobucket.com/user/olmop/media/IMG-20160129-WA0002_zpst5rgywyr.jpg.html)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w392/olmop/20160202_1243200_zpsw11v5oho.jpg) (http://s1073.photobucket.com/user/olmop/media/20160202_1243200_zpsw11v5oho.jpg.html)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w392/olmop/IMG-20160203-WA0008_zpsfcvma6mc.jpeg) (http://s1073.photobucket.com/user/olmop/media/IMG-20160203-WA0008_zpsfcvma6mc.jpeg.html)
Ben aan het twijfelen over de kleur van het plaatje en daarbij ook gelijk de kleur die ik het houten printje wil geven. Iemand ideeën???? :eusa_think:
Vanavond ook begonnen aan een cold air intake !
Hier 2 foto`s
(http://i1073.photobucket.com/albums/w392/olmop/20160204_194251_zpssi2ucas4.jpg) (http://s1073.photobucket.com/user/olmop/media/20160204_194251_zpssi2ucas4.jpg.html)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w392/olmop/20160204_194322_zpsn0xibsce.jpg) (http://s1073.photobucket.com/user/olmop/media/20160204_194322_zpsn0xibsce.jpg.html)
Groene injectoren zijn trouwens ook onderweg en de brandstofpomp ook :eusa_dance:
Dit was hem weer voor nu, volgende week verder aan de cold air intake en ga bekijken om een front mount intercooler te plaatsen.
Hier zelf de buizen leggen vanaf de turbo en weer naar gasklep.