Goedenavond alle,
Ik ben bezig met het reviseren van mijn 2.3 t5 uit de C70.
Mijn originele drijfstangen zijn krom geraakt helaas daarom een revisie.
Ik ga H profiel drijfstangen monteren maar hierbij moeten natuurlijk ook de drijfstang lagers. Wie heeft hier ervaring mee en zou er wat over willen uitleggen hoe hij gemeten heeft welke lagers erin moeten. kon hier niks over vinden op het forum.
De krukas is niet afgeslepen.
alvast bedankt
Gr Olmo
Glyco sputter is een goed merk als lagers
Maten staan op Hayes Manual.
sputter lagers kende ik idd.
maar moet er een overmaat lager in of gewoon standaard?
en weten jullie toevallig wat de speling moet zijn als de lagers gemonteerd zitten?
Waarom zijn ze krom?
Citaat van: RoelNL op 20-10-2015 22:58:09
Waarom zijn ze krom?
Omdat ze niet recht zijn. ..
omdat er een slang gescheurd is.
waardoor de turbo even teveel heeft gepiekt.
Citaat van: Johann op 20-10-2015 23:02:27
Citaat van: RoelNL op 20-10-2015 22:58:09
Waarom zijn ze krom?
Omdat ze niet recht zijn. ..
Waarom zijn bananen krom ;-)
Citaat van: olmoc70 op 20-10-2015 23:06:49
omdat er een slang gescheurd is.
waardoor de turbo even teveel heeft gepiekt.
Oef dat is balen inderdaad. Succes
Waarom per definitie de drijfstang lagers ook vervangen?
nieuwe drijfstangen = nieuwe lagers, altijd!
Meten doe je door te monteren met zo'n stukje klei achtig iets ertussen te persen, revisiebedrijf waar ik het liet doen deed het zo. adh van de dikte die dan overblijft kun je de benodigde lagerschaal bestellen.
Plasticage heet dat.
Normaal gesproken heb je voor nieuwe H-beam drijfstangen gewoon de standaard maat lagerschalen nodig
Oude mits goed kunnen gewoon erin weer..
Let op ...mits goed
Sterker nog...je kan ze door elkaar gooien en zo willekeurig monteren..
Wel boutjes vervangen en voelen of ie horizontaal beweegt en je de krukas normaal getornd krijgt
Tuurlijk is nieuw beter als je toch bezig bent. .zou ik ook doen.
Maar de uitspraak dat het moet klopt niet!
Citaat van: KIM op 21-10-2015 14:09:27
Plasticage heet dat.
Typfoutje, plastigage.
Ben even langs een motorrevisie bedrijf geweest en moeten inderdaad std maat lagers in.
En als je de boel toch open hebt liggen is het wel zo slim even de lagers mee te pakken.
Hebben er hier meer mensen H profiel drijfstangen geplaatst of ben ik een van de weinige?
En zal bij de montage met plastigage meten of de speling goed is.
Er zijn er wel meerdere die je voor waren ;)
Nee je bent de eerste :eusa_snooty:
Citaat van: TIMON op 21-10-2015 18:50:29
Nee je bent de eerste :eusa_snooty:
Ik vroeg ook ben ik een van de weinige? Niet of ik de eerste was.
Zijn er hier zeker meerderen met H-beams.
Ben zelf inmiddels met tweede set bezig, na een set gemold te hebben door een losgeschoten oliekoeler slang, waardoor een vastloper bij zo'n 160 km/hr... maar da's weer een heel ander verhaal :)
ik ben ook bezig met h drijfstangen alles is er enkel de drijfstanglagers die ik bij european tunig besteld heb zouden 2 weken geleden verstuurd zijn maar nog steeds niet aangekomen .
Citaat van: scania164 op 21-10-2015 15:02:24
Oude mits goed kunnen gewoon erin weer..
Let op ...mits goed
Sterker nog...je kan ze door elkaar gooien en zo willekeurig monteren..
Wel boutjes vervangen en voelen of ie horizontaal beweegt en je de krukas normaal getornd krijgt
Tuurlijk is nieuw beter als je toch bezig bent. .zou ik ook doen.
Maar de uitspraak dat het moet klopt niet!
Gaat herrie maken, speling onderling verschilt af fabriek nieuw al, gooit je het door elkaar krijg je onbalans/rammels etc. (been there done that).
OT: plastigage is the way to go dus.
het verschil is bij de krukas lagers daar staan codes op.de drijfstanglagers niet
Citaat van: V70R^2 op 21-10-2015 23:39:26
Gaat herrie maken, speling onderling verschilt af fabriek nieuw al, gooit je het door elkaar krijg je onbalans/rammels etc. (been there done that).
Niet wat betreft drijfstanglagers, af fabriek zitten daar geen schalen van verschillende diktes in i.t.t. de hoofdlagerschalen. Oude lagerschalen zou ik overigens ook niet snel hergebruiken..
True that, haal ze soms weleens door elkaar. Oude lagers van de drijfstang hergebruiken met andere drijfstangen is alsnog vragen om problemen.
Krukas was hetgeen gemeten moest worden en af fabriek gecodeerd is.
Ik zou zowie zo nieuwe kwaliteids lagers gebruiken .Oude lagers terug plaatsen is de verkeerde zuinigheid
Wat een onzin v70r..
Ik kies ook liever nieuw.
Maar ik heb al meer motoren los gehad van andere merken in zware bedrijfsautos.....en die rijden nig steeds met volgens jou niet mogelijk manier
als er geen schade was aan de lagerschalen zou ik niet in zien waarom men ze niet terug kan steken .Maar ik steek er nieuwe in .mvg raf
Citaat van: Piet op 21-10-2015 14:21:43
Normaal gesproken heb je voor nieuwe H-beam drijfstangen gewoon de standaard maat lagerschalen nodig
tenzij je lagerschade hebt en de krukas opnieuw geslepen wordt .Maar dat is wel logis ;D dat er dan een overmaat in moet ;D
lagers zijn besteld Sputter lagers om precies te zijn. Zat geen schade op de krukas maar alsnog gewoon nieuwe lagers erin
heb je een foto van je oude lagers mvg raf
Citaat van: rappendaf op 21-10-2015 22:53:53
ik ben ook bezig met h drijfstangen alles is er enkel de drijfstanglagers die ik bij european tunig besteld heb zouden 2 weken geleden verstuurd zijn maar nog steeds niet aangekomen .
effe recht zetten de lagers zijn binnen