Dag,
Het lampje van de koelvloeistof (peil?) gaat branden tijdens het rijden. (855 T-5)
Ik heb voldoende koelvloeistof, het lekt nergens en de temperatuur meter blijft keurig op drie uur staan.
Er zit een groen dop op het reservoir, dit reservoir is vorig jaar nog vervangen.
Wat kan het zijn?
BR
De sensor zelf?
Citaat van: KIM op 06-12-2015 13:58:32
De sensor zelf?
Dat is dat staafje wat in het reservoir zit?
Kan het ook iets metde thermostaat te maken hebben?
BR
Nee waarschijnlijk is dat staafje defect.
Citaat van: KIM op 06-12-2015 14:17:24
Nee waarschijnlijk is dat staafje defect.
Ok, dank dan een nieuwe sensor bestellen dus.
BR
Mijn koelvloeistof lampje gaat aan en uit terwijl de sensor en de thermostaat nieuw zijn.
Weet iemand waar de oorzaak zit?
Geen melding op obd2
luchtbel in het systeem, hoe is het niveau van het KVS?
Als hij warm is is hij erg laag en als hij koud is is hij ook erg leeg maar als ik de dop losdraai komt alles met druk terug
Bij koude motor vaatje vullen tot MAX.
Na warm rijden weer controleren als de motor is afgekoeld.
Moet je meer als 2 keer bijvullen is de kans groot dat je ergens lekkage hebt (meest voorkomend is de radiateur gevolgd door de kachelradiateur).
Ik heb net vorige week een nieuwe kachelradiator ingezet de oude was lek.
Na het vullen op druk afgetest en 200km mee gereden geen lekkage in slangen kachel of radiator gelukkig.
Hij is koud nu en hij was laag tot ik de dop losschroef toen kwam het koelwater weer terug in het reservoir en netjes op pijl
Het lijkt wel of hij vacuüm zuigt
Kan het de dop zijn?
Of zo
Had ik een tijd geleden ook. Heb je toch ergens lucht zitten. Ik deed er toen womi in en het was toen weg. KVS later ververst en toen was het opeens weg. :eusa_think: er vreemd. En dop vervangen kan mogelijk ook helpen. Tis allemaal niet duur maar kost helaas wel tijd >:(
Als de dop lek is kan het systeem geen druk opbouwen.
Als je de dop losdraait en het komt omhoog borrelen betekent dat, dat het systeem nog niet helemaal koud is en er dus nog druk in het systeem staat.
Citaat van: cornelia op 24-07-2017 21:51:45
Hij is koud nu
Hoelang zat er tussen het stilzetten van de auto en het moment dat jij meende dat hij koud was?
Laat hem eens een nacht afkoelen en check het dan eens, een motor (en koelsysteem) zijn echt niet koud na 2 uur.
De fan slaat pas aan als ik de stekker van de sensor er uit trek doe ik de stekker weer terug slaat de fan uit. Ik heb 2 sensoren erop gedaan en steeds het zelfde is er nog ergens een sensor voor de koeling?
Ik heb ook vanmorgen gekeken toen de motor koud was en pijl was laag tot ik de dop draaide. Ik heb nu een nieuwe dop er op gedaan
Citaat van: cornelia op 25-07-2017 20:42:06
De fan slaat pas aan als ik de stekker van de sensor er uit trek doe ik de stekker weer terug slaat de fan uit. Ik heb 2 sensoren erop gedaan en steeds het zelfde is er nog ergens een sensor voor de koeling?
Welke sensor heb je gewisseld?
Die van de koeling die onder de thermostaat zit
sorry, maar kan het niet meer volgen, je hebt het over je koelvloeistofniveau, trekt volgens mij de stekker van je temperatuursensor los (waardoor de fan gaat draaien) en hebt het vervolgens weer over de dop.
Het niveaulampje gaat branden door de sensor in je tankje. Het wegzakken van je niveau komt door een luchtbel ergens in je systeem. Mijn ervaring is ontluchten gaat het makkelijkste door de motor warm te laten draaien zonder dop, op het moment dat de thermostaat open is en de radiator goed warm is (je hoeft niet op aanslaan van de fan te wachten, maar dan weet je wel zeker dat alles heet is) motor uitzetten en compleet laten afkoelen, hierna bijvullen indien nodig en de dop erop.
Ik heb net een nieuwe expansie dop erop gedaan de oude was kapot dus gelukkig komt mijn koelvloeistof weer op pijl.
Alleen nu slaat mijn fan niet aan op de goede temperatuur alleen als ik de stekker los haal van de temperatuur sensor.
Ik reed de auto warm echt warm en normaal moet de fan aanslaan maar dat doet hij niet
tijdens het rijden zal (zeker met deze temperaturen) je fan niet aanslaan. je zult het stilstaand moeten doen en zelfs dat kan lang duren met deze auto's
Nou, de fan van mijn R draait met veel binnendoor rijden nu ook wel hoor.
Maar bv. ook met ontluchten (en wél wachten tot ie aanslaat) duurt het echt heel lang :)
Hoe ontlucht je het systeem eigenlijk
Doet hij dat niet automatisch?
Met alles respect, lees je wel wat er geantwoord word ?? Je kunt o.a. ontluchten op de methode zoals Erwin (Haasje) omschrijft, maar je kunt ook ontluchten met de dop erop, wachten tot de fan aanslaat (kan erg lang duren), wachten tot hij iets is afgekoeld, dop voorzichtig losdraaien, bijvullen tot iets over max en dop er weer op.
O ja je hebt gelijk
Supper ga ik doen dank je
Nou alles gedaan met de info van jullie helemaal top
Het waterniveau blijft nu perfect en de thermostaat gaat op de goede temperatuur open en de fan slaat ook op de goede temperatuur aan perfect.
Maar dat uit lampje blijft branden iemand dat ooit meegemaakt?
Ik hoor graag van jullie mvg
Citaat van: cornelia op 27-07-2017 20:06:18
.....
Maar dat uit lampje blijft branden iemand dat ooit meegemaakt?
Ik hoor graag van jullie mvg
Niveausensor defect, stekker niet goed aangesloten of vlotter in reservoir blijft hangen.
Of de stekker vergeten te koppelen...
Citaat van: KIM op 27-07-2017 20:52:11
Of de stekker vergeten te koppelen...
Is toch een soort van niet goed aangesloten ;)
O ja onder het reservoir zit een stekker.
Top ik ga dat nakijken dank jullie wel
Ik heb dit (zie ts) ook aan de hand. (dash lampje "niveau te laag" brand, terwijl mijn kvs op peil is, en blijft) en ga de niveau sensor vervangen.
Ik ben zojuist naar de dealer geweest en die had twee sensoropties:
- heb je het oude tankje (weet ik niet) => 9141134
- heb je het gemodificeerde tankje (nogmaals geen idee) => 30741155
Ik heb beiden gekocht, degene die ik niet nodig blijk te hebben, mag ik retourneren.
Optisch past bij mij slechts de 9141134 (moet hem nog plaatsen). Die andere (3074115) heeft een langere pin/sensor en een andere stekker.
Misschien is het raadzaam je ervan te vergewissen of je tankje is vernieuwd, en dus je wellicht een verkeerde sensor toepast/koopt.
Sensor vervangen, systeem ontlucht (door warme motor, middels geopend exp tankje te laten afkoelen). Peil keurig tussen min en max. En tóch weer dat sh#tlampje aan!!! Grrrr.
Temperatuur is keurig tijdens rijden, dop exp vat is nieuw, kvs tempsensor is nieuw, kvs niveausensor is dus nieuw evenals de thermostaat...ook nieuw.
Wat moet ik doen? Dashlampje gaat nu, vanaf starten niet (meer) uit. Auto starten= lampje blijft aan. Graag jullie tips!!!
Citaat van: volvobug op 27-07-2017 20:37:00
Citaat van: cornelia op 27-07-2017 20:06:18
.....
Maar dat uit lampje blijft branden iemand dat ooit meegemaakt?
Ik hoor graag van jullie mvg
Niveausensor defect, stekker niet goed aangesloten of vlotter in reservoir blijft hangen.
Hamertje tikje op reservoir of reservoir eens spoelen al geprobeerd? Er zit toch een vlottertje rond de sensor die kan blijven plakken of heb ik het mis?
Toen ik mijn tankje moest vervangen omdat ie lekte, zag ik dat de sensor niet aangesloten was ! de stekker was doorverbonden met een draadje, misschien dat je daarmee eea kan uitsluiten.
:eusa_dance: .....aaaandd it's gone!
Resumée:
Vrijdagmiddag sensortje (9141134 voor mijn 10V 1997) vernieuwd=> auto gestart en nog steeds lampje brandend.
Auto warm gereden en thuis de dop eraf gehaald=> af laten koelen.
Zaterdagmorgen auto gestart=> lampje uit.... tot en met nu, :eusa_dance:
Weet dat ik niéts deed in de tussentijd, geen hamertje tik, stekker niet bewogen heb iod en ook het vaatje niet gespoeld...
Vermoedelijk een onvoldoende ontlucht systeem dus. Ik zal mijn oud sensor terugplaatsen want ik wil weten of in díé stuk was....
Vraag:
- is het normaal dat het kvs niveau in je vaatje ongeveer 1-2 cm "opkomt" als je met warme motor je dop eraf draait?
(of heb ik zojuist, heel dom misschien, mijn luchtbel omschreven? :angel: )
Dat is normaal. En niet je luchtbel.
Citaat van: Blok70 op 05-03-2018 10:36:18
:eusa_dance: .....aaaandd it's gone! .....
Vrijdagmiddag sensortje (9141134 voor mijn 10V 1997) vernieuwd=> auto gestart en nog steeds lampje brandend.
Auto warm gereden en thuis de dop eraf gehaald=> af laten koelen.
Zaterdagmorgen auto gestart=> lampje uit.... tot en met nu, :eusa_dance:
........
Vermoedelijk een onvoldoende ontlucht systeem dus. Ik zal mijn oud sensor terugplaatsen want ik wil weten of in díé stuk was....
.....aaaand it's back :'(
Als gauw heb ik na de sensor vernieuwing het kvs dash waarschuwingslampje teruggekregen. Gezien ik ontlucht heb (bij mij overbodig, achteraf) en het niveau op orde blijft, is er nog maar 1 potentiële verdachte: vlotter ligt te diep.
Visueel is dat erg lastig vast te stellen (als ik via het dopgat kijk). Iemand tips? Is een nieuw tankje duur? Of is schoonmaken goed te doen en betrouwbaar? Mijn tankje hangt er vrij fris (wil niks zeggen over een hakend vlottertje) bij, de dop is nieuw:
(https://myalbum.com/photo/DxbABTEDsbxp/360.jpg)
Het komt vaker voor dat de vlotter in het kvs-tankje lek is. Die vult zich met water: dat gaat langzaam. Dus je zult dan steeds vaker hebben dat je kvs-lampje gaat branden. De vlotter kun je niet los vervangen, dus je zult een nieuw of tweedehands tankje moeten kopen. Nieuw zijn die rond de 40 euro, geloof ik.
Het tankje vervangen is inderdaad de beste optie.
Neem geen imitatie, die breken te graag.
Citaat van: Hengeveld op 21-03-2018 10:53:51
Het komt vaker voor dat de vlotter in het kvs-tankje lek is. Die vult zich met water: dat gaat langzaam. Dus je zult dan steeds vaker hebben dat je kvs-lampje gaat branden. De vlotter kun je niet los vervangen, dus je zult een nieuw of tweedehands tankje moeten kopen. Nieuw zijn die rond de 40 euro, geloof ik.
...je bedoeld dat het drijvertje-zélf lek is, en zich langzaam vult met kvs? Wauw.....
Ik ga dat tankje vervangen.
Ja, dat bedoel ik.
Succes.
Tankje is vervangen. Mijn oude was nog van productiedatum 1996.....
(https://myalbum.com/photo/sh7UDB1IW7jq/360.jpg)
Citruspers en een sticker van-de-jufrouw voor Hengeveld.... mijn kvs lampje blijft uit!
Ik móést het weten, dus heb ik mijn tankje open gezaagd om dat vlottertje eens te bekijken.
(https://myalbum.com/photo/7P0z794Ldeqr/360.jpg)
En jahoor de kvs klotst er vrolijk in rond..... lek dus!
(https://myalbum.com/photo/OhR9Kapsi0nK/360.jpg)
;D
Mooi dat het opgelost is.
Goedzo Ilja, jij zou nog een startmotor kunnen vervangen in je pak. Oh wacht ;)
Citaat van: yannickdv op 05-04-2018 14:43:16
Goedzo Ilja, jij zou nog een startmotor kunnen vervangen in je pak. Oh wacht ;)
:eusa_shifty: Jij zit teveel op Facebook te loeren ;D