Zal ik mij dan ook maar even voorstellen.
Mijn naam is Richard en kom uit het noorden van het land.
Sinds 28-11-2015 ben ik TROTSE bezitter van een Volvo S70 2.5 TDI uit het jaar 2000.
Mijn eigenlijke voorliefde is altijd een mercedes W124 250d geweest, echter kon ik daar mijn vrouw niet mee bekoren omdat zij deze wagen ronduit lelijk vind. Snap ik eerlijk gezegd niets van maar dat terzijde.
Om toch een beetje mijn vrouw tegemoet te komen heb ik vorig jaar december een Mazda Premacy 2.0 DITD gekocht. Dit is met een half hoge instap, rijd niet heel verkeerd en is betrouwbaar. Toch is dit niet mijn ding waardoor ik toch weer om mij heen keek voor een andere auto.
Eind oktober zat ik wat op marktplaats te kijken wat voor wagen het dan deze keer moest worden en kwam eigenlijk per ongeluk bij een Volvo S70 uit. Dat dit uiteraard een diesel moest worden, was wel duidelijk omdat ik eigenlijk alleen maar diesel heb bereden en ik dit gewoon relaxter vind rijden dan een benzine.
Nu zag ik dus een Volvo S70 2.5 D 140 pk staan, 276.000 km en voornamelijk dealer onderhouden.
Volgens de boekjes was de distributieriem ook nog maar 20.000 km terug vervangen en had hij 1.500 km terug nog een beurt bij de dealer gehad.
Hierop ben ik dan maar naar brabant gereden en heb de deal met de verkopende partij gesloten. Dit was een autohandel en hier kon ik goed mee onderhandelen, mede omdat de volvo volgens de RDW al in juli was gewisseld van eigenaar, dus de wagen al een tijdje bij deze garage stond.
En ik kan jullie vertellen dat ik tot op heden nog nimmer zo'n lekkere wagen heb gereden dan deze......Wat een fantastische auto is dit!!
Nadat ik de onderhoudsboekjes door genomen had, vond ik nog een rekening waar een telefoonnummer op stond. Ik ging er van uit dat dit wel eens de vorige berijder kon zijn en heb de stoute schoenen aan getrokken en heb het telefoonnummer gebeld. Het bleek inderdaad het nummer van de vorige eigenaar te zijn. Deze man was 72jr en heeft wagen meer dan 10 jr in zijn bezit gehad. Nadat ik hem had gevraagd waarom hij dan de wagen heeft weg gedaan, vertelde hij mij dat het kwam omdat hij niet meer Utrecht in kwam zonder een bekeuring tegenmoet te zien. Voor zijn hobby, bridge, moest hij regelmatig in deze stad zijn en daarom had hij hem ingeruild op een Volvo S 80 met 127.000 km op de teller en een benzine model.
Na een paar dikke regenbuien viel het mij op dat er water achter in de kofferruimte stond. De reden hiervoor was verstopte afwateringsgootjes (w124 had dezelfde kwaaltjes).
Zodra het weer iets beter is zal ik een aantal foto's van de wagen hierbij plaatsen.
Als er vragen, suggesties of iets anders is, laat het maar weten.
Tot zover mijn "korte" voorstelronde.
grtn Richard
Welkom, een goeie auto is leuk, een goeie auto met een goed verhaal nog veel leuker :)
idd, ben er ook wel gelukkig mee.
Alvast even kennis gemaakt met de volvospecialist hier in de omgeving......
Ook even over de carterventilatie gehad waar hier en op het volvoforum over gesproken word.
En ik had beetje ruzie met mijn motorkap die besloten had om niet geheel open te gaan nadat ik aan het hendeltje had getrokken.
Hierdoor ging er maar 1 kant los......bleek dat er iets speling op de kabel zat en ik volgens de specialist even twee keer moest trekken. Bij het plaatsen van een nieuwe kabel moest het halve dashboard eruit, dus vanaf dat gesprek, trek ik twee keer aan het hendeltje.....
De carterventilatie is alleen bij de benzinemodellen een aandachtspunt ;)
oke, dus daar hoef ik bij een diesel niets aan te doen......scheelt weer..... :eusa_dance:
Dan komend jaar de koppeling eens nakijken, die pakt redelijk hoog op en heeft bij koude motor soms een brom.....nog nooit mee gemaakt......
Welkom. En stel als de bliksem je motorkapontgrendelingskabel (scrabble) af, trappelplaat eruit, even eronder kruipen en daar zie je de steller al zitten. Je zult niet de eerste zijn die de kap moet openen met een slijptol.
Duidelijk verhaal, zal ik dat komende week even doen, want dat slijptol gebeuren zie ik niet zitten.....
thanx voor de info!
Citaat van: arjen850 op 13-12-2015 21:35:39
Welkom. En stel als de bliksem je motorkapontgrendelingskabel (scrabble) af, trappelplaat eruit, even eronder kruipen en daar zie je de steller al zitten. Je zult niet de eerste zijn die de kap moet openen met een slijptol.
Serieus? :o
Dan moet ik daar binnenkort ook maar eens naar kijken.
Ik trek al twee jaar twee keer aan het hendeltje voordat hij open gaat. Al die tijd nog mazzel gehad dus? ::)
Naasr het afstellen, kun je ook nog een siliconen slang in het afdichtingsrubber schuiven. Aan weerszijden. Dit rubber zit voor onderaan de motorkap. De kap sluit daarna mooi aan, zonder speling.
Motorkap is wel te open via de onderkant. :eusa_shhh:
De slijptol er in zetten gaat wel wat ver ;D
Welkom en dat 2x trekken om de kap te openen, is erg herkenbaar ;D
Hier ook bij de S70. Zal het eens fixen
Meestal ben ik degene die bij klanten de klep even 'mag' openslijpen :evil: ;D
Maar kijk even in de Blogs van Marrrcel en Marty-Mouse, staan een stel mooie foto's hoe het er dan uitziet ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 14-12-2015 20:01:56
Meestal ben ik degene die bij klanten de klep even 'mag' openslijpen :evil: ;D
Maar kijk even in de Blogs van Marrrcel en Marty-Mouse, staan een stel mooie foto's hoe het er dan uitziet ;D ;D
Is ook wel weer eens leuk om te doen😀
Citaat van: MartijnGLT op 14-12-2015 14:16:29
Motorkap is wel te open via de onderkant. :eusa_shhh:
De slijptol er in zetten gaat wel wat ver ;D
Vertel?
Heb toen de kap onder de radiateur gedemonteerd. En kon met een haak naar boven waar ik de kabel tussen de twee sluitingen naar beneden kon trekken.
Toen was het een kwestie van de windhaak aantrekken en motorkap was open :D
Knap !! :eusa_clap: :eusa_clap: want normaliter zit de accu links in de weg, rechts de droger en in het midden de radiateur om dit te kunnen doen.....
Welkom!
Zo'n TDI rijdt echt fantastisch ;D
Mocht je 's Ochtends bij koude motor bij wegrijden een soort ijzer rammel horen alsof er een hitteschild los trilt?
Kijk meteen even je distributie spanner na!
Dat verhaal van distributie is goed want net vervangen ken ik.... blijkbaar is toch niet elke garage in staat om dat goed te doen.
Aldus mijn spanner: (6 maanden oud, 15000 km)
(http://i58.tinypic.com/10hkeba.jpg)
dat ziet idd niet fraai uit.
mijn distributieriem is door de dealer in Breda vrvangen, daar was hij al een tiental jaren in onderhoud, dus ik ga er vanuit dat het goed is gebeurd.
Verder is hij 's ochtends met koude motor net zo stil als met warme motor.....alhoewel, wat is stil........schrok de eerste keer wel even......man man, denk dat de gemiddelde moderne trekker met koude motor stiller is...hahaha.
Nu ik hem een tijdje heb, weet ik ongeveer hoeveel gas je moet geven zodat hij een stuk stiller is dan wanneer je "gewoon" wegrijd.
En je hebt volkomen gelijk, wat rijd zo'n TDI fantastisch........
Soms koop je eens een wagen waarvan je zegt.....WAUW.......en ik kan er niets aan doen, krijg die smile niet van mijn smoel als ik in de wagen zit........
Heren,
een vraagje, welke mooi aansluit op hetgeen hierboven is besproken. Bij mij is de kabel voor de motorkap gebroken. Dit is gebeurt bij de hendel waarmee je de kap opent. Er steekt nog een stuk uit, dus met een tang kan ik aan de kabel trekken waardoor ik de motorkap gewoon open krijg. Maar ik wil hem toch vervangen.
Enig idee of ik die kabel eenvoudig kan vervangen en zo ja, hoe? Ik zou denken dat je een nieuwe kabel door de huls zou kunnen schuiven of trekken. Maar ik laat me gaarne door jullie adviseren.
Dank en groet,
Vincent.
das klote......volgens de volvospecialist waar ik was, garage Bosscha in Langezwaag, moet dan je halve dashboard eruit. Nu durf ik niet te zeggen dat dit ook nodig is als je complete huls er nog in ligt.......
Je zou hem even kunnen bellen.
Losse binnenkabel is er niet en krijg je ook niet door de buitenmantel heen. Je zult de binnen- en buitenkabel moeten vervangen. Dat kan even lastig zijn met de doorvoer door het schutbord, maar het dashboard hoeft er zeer zeker NIET voor uit !
Wolkom en veel plezier met je Roffel.
Misschien treffen we elkaar wel eens 'on the road'
We zullen elkaar vast wel eens tegenkomen "on the road".....en anders hier op het forum wel.
Ik heb nog niet zoveel verstand van Volvo's, heb hiervoor een paar mercedes W124 gereden die ik wel wat heb leren kennen.....
Maar hoe minder vragen ik hoef te stellen, hoe beter de wagen blijft rijden.....hahahah