Opvallend dat als je voltank met de V70 2.5d , dus 70liter, de brandstofmeter tot de aanduiding 50liter, je veel meer kilometers rijd, in dit geval rijd hij dan ongeveer 500km, dus 500km met 20liter??! Ook als hij iets boven 50L staat, zo rond bij 60L dus, komt hij 300km ver, met 10L ! Dat natuurlijk niet, zo zuinig is hij niet. Indien de meter onder de 50L komt ,zakt ie dan ook sneller.
Ik snap dat de tank niet vierkant is en de meter niet heel nauwkeurig kan zijn, maar is er wat aan te doen? Dus dat hij iets nauwkeuriger meet???
Na het voltanken de dagteller op 0 zetten?
Beetje wazig verhaal maar waar doel je nou precies op?
Je kan kilometers rijden aan de hand van jou rechter voet. Niet hoeveel een wijzernaaldje aanwijst.
Lijkt me apegeil dat als je tank leger word, hij zuiniger rijd. was dat maar zo
Bij mij is vol getankt: meter staat helemaal 'max' en na 1000 km gaat het lampje branden en gooi ik er zo rond de 60-63 liter in.
De dagteller staat rond de 500 km als de brandstofmeter op de helft is....
TS bedoelt dat wanneer hij voltankt de meter op 70L staat, vervolgens duurt het 500km voor hij tot 50L (20L verbruikt) gezakt is. Vervolgens zakt de meter sneller en kan hij op de aangegeven resterende 50L nog 'maar' 500km rijden.
Normaal verbruik dus, alleen zakt de meter vanaf vol het eerste stuk niet snel genoeg.
Ben hier wel benieuwd naar, mijne heeft waarschijnlijk hetzelfde en bij tank vol haalt de wijzer de 70L niet meer. Aan de vlotter in de tank is echter nooit wat gebeurd.
@portlock,
Hij gaat zeker zuiniger rijden als de tank leger raakt.
Citaat van: Klepper op 06-01-2016 19:19:35
@portlock,
Hij gaat zeker zuiniger rijden als de tank leger raakt.
Dus.. steeds 20 liter tanken ;D
Citaat van: Jurijn R op 06-01-2016 19:56:40
Citaat van: Klepper op 06-01-2016 19:19:35
@portlock,
Hij gaat zeker zuiniger rijden als de tank leger raakt.
Dus.. steeds 20 liter tanken ;D
:eusa_shifty:
Citaat van: Miyel op 06-01-2016 17:52:00
TS bedoelt dat wanneer hij voltankt de meter op 70L staat, vervolgens duurt het 500km voor hij tot 50L (20L verbruikt) gezakt is. Vervolgens zakt de meter sneller en kan hij op de aangegeven resterende 50L nog 'maar' 500km rijden.
Normaal verbruik dus, alleen zakt de meter vanaf vol het eerste stuk niet snel genoeg.
Dit doet hij inderdaad. Hij blijft maar zeggen dat ik nog 50-60liter heb terwijl de dagteller op 400-500 km staat, kan dus nooit zo zuinig. Kan hier iets aan gedaan worden?
Boeit het ? Ik prop tank vol en rij deze helemaal leeg en reset dan dagteller. Voor mezelf heb ik zoiets van goh 450 km en halve tank leeg das redelijk zuinig. Haal ik de 700 km voordat lampje brand dan is het voor mezelf zuinig(auto xc60 d5)
Citaat van: Sbv op 06-01-2016 20:59:24
Boeit het ? Ik prop tank vol en rij deze helemaal leeg en reset dan dagteller. Voor mezelf heb ik zoiets van goh 450 km en halve tank leeg das redelijk zuinig. Haal ik de 700 km voordat lampje brand dan is het voor mezelf zuinig(auto xc60 d5)
Daarom boeit voor mij een boordcomputer ook niet. Ik rij m'n leven op de dagteller. En altijd komt het op hetzelfde neer ;D
Dat is heel bewust zo gemaakt ;) dat is om tijdens een proefrit je de indruk te geven dat ie zuinig is, goed voor de eerste indruk. En het is om psychisch lijden te voorkomen, veel mensen schijnen het niet prettig te vinden dat na het volgooien van de tank de naald meteen zakt.
http://www.npr.org/2011/04/02/135064825/the-gas-gauge-says-full-but-thats-not-quite-true
Bij mij liegt de brandstof meter niet als ik op dit moment 10L op 100 km of 9,5 L op 100km rij, geeft de brandstof meter precies aan. van 70 Liter naar 50 Liter met ongeveer 200 a 220 km. via dagteller/analoog en boordcomputer digitaal.
Mijn verbruik is wel wat verbeterd nadat ik de oranje injecteurs heb vervangen voor blauwe, tuning daargelaten.
Ja, dat kan zeker. Open de tellerklok (vrij simpel) en plaats een nieuwe schaalverdeling.
Kan ook nog zijn dat de opnemer defect is. Kwestie van vervangen en proberen.
[/quote]
Is er hier een how-to voor? Komt dit vaak voor?
wat een km's met 1 tank allemaal,
ik mag al blij zijn als ik 400km uit een tank haal van 63liter... (wel benzine)
Citaat van: djkain op 09-01-2016 21:04:46
wat een km's met 1 tank allemaal,
ik mag al blij zijn als ik 400km uit een tank haal van 63liter... (wel benzine)
heel veel korte stukken dan waarschijnlijk anders is er echt iets niet goed met de auto
Citaat van: Sbv op 09-01-2016 21:13:35
Citaat van: djkain op 09-01-2016 21:04:46
wat een km's met 1 tank allemaal,
ik mag al blij zijn als ik 400km uit een tank haal van 63liter... (wel benzine)
heel veel korte stukken dan waarschijnlijk anders is er echt iets niet goed met de auto
idd vooral korte stukken van een 10-15km, soms korter,
al ik enkel autosnelweg rijd zal hij wel 600km kunnen, meer ook nooit gehad...
Met veelal korte stukken (tot 10km) haal ik toch makkelijk 500km op een tank. Op vakantie, met cruise control op de snelweg is richting de 650-700km nog wel haalbaar.
Citaat van: FrankvdAa op 10-01-2016 11:34:54
Met veelal korte stukken (tot 10km) haal ik toch makkelijk 500km op een tank. Op vakantie, met cruise control op de snelweg is richting de 650-700km nog wel haalbaar.
Ik heb nogal de neiging elke keer te testen of mijn auto nog genoeg pk heeft.
Misschien heeft dat er ook wat mee te maken.
Zal volgende tankbeurt een dagteller op 0 zetten en kijken
Citaat van: djkain op 10-01-2016 15:01:58
Citaat van: FrankvdAa op 10-01-2016 11:34:54
Met veelal korte stukken (tot 10km) haal ik toch makkelijk 500km op een tank. Op vakantie, met cruise control op de snelweg is richting de 650-700km nog wel haalbaar.
Ik heb nogal de neiging elke keer te testen of mijn auto nog genoeg pk heeft.
Misschien heeft dat er ook wat mee te maken.
Zal volgende tankbeurt een dagteller op 0 zetten en kijken
Je bent niet alleen. Ben ook zo.. testen of hij nog even goed gaat als gisteren. ;D
Citaat van: djkain op 09-01-2016 21:04:46
wat een km's met 1 tank allemaal,
ik mag al blij zijn als ik 400km uit een tank haal van 63liter... (wel benzine)
Dat red ik op 50L gas ook nog....
En ik wil eigenlijk ook altijd wel een keer weten of de auto nog in orde is. :angel:
Citaat van: -D©©©L- op 08-01-2016 07:32:18
Citaat van: Volvo S70 op 06-01-2016 20:55:36
Citaat van: Miyel op 06-01-2016 17:52:00
TS bedoelt dat wanneer hij voltankt de meter op 70L staat, vervolgens duurt het 500km voor hij tot 50L (20L verbruikt) gezakt is. Vervolgens zakt de meter sneller en kan hij op de aangegeven resterende 50L nog 'maar' 500km rijden.
Normaal verbruik dus, alleen zakt de meter vanaf vol het eerste stuk niet snel genoeg.
Dit doet hij inderdaad. Hij blijft maar zeggen dat ik nog 50-60liter heb terwijl de dagteller op 400-500 km staat, kan dus nooit zo zuinig. Kan hier iets aan gedaan worden?
Ja, dat kan zeker. Open de tellerklok (vrij simpel) en plaats een nieuwe schaalverdeling.
Kan ook nog zijn dat de opnemer defect is. Kwestie van vervangen en proberen.
Kan jij of iemand dit voor ons doen?
Ik snap het probleem niet zo, rij gewoon met de auto en is ie bijna leeg op de meter dan ga je tanken. Verder gewoon negeren dat ding.
Ook staat de brandstofmeter bijna tegen de pomp logo aan,als hij dus helemaal vol is. Pas Over ongeveer 100 km zakt hij naar de max ofwel binnen de hoeveelheid aanduiding
Maar dat is niet zo een groot probleem, maar we willen wel dat hij nauwkeuriger wordt. Weet iemand wie de schaalverdeling kan vervangen?
Wijzer loshalen en iets lager er weer in zetten. Je zal dan teller huis los moeten halen.
Doen fabrikanten expres om de consument een idee te geven dat de auto zuiniger is dan hij in werkelijkheid is
Ik zou eerst de vlotter in je tank eens bekijken.
Ik zou de auto gewoon de shredder in doen. ;D
Een andere schaalverdeling maken is wel mogelijk, maar is niet zo makkelijk. Het is een polyester folie die in meerdere lagen gezeefdrukt is aan twee kanten.
Tenzij je het geen knal interesseert hoe het eruit ziet en het er niet origineel uit hoeft te zien, zou je wat kunnen rommelen met een printer en fotopapier en hopen dat het wat licht doorlaat. In het verleden heb ik genoeg geëxperimenteerd met zelf tellerfolies printen, maar dat is jammerlijk mislukt. Met huis-tuin en keuken printers redt je het gewoon niet.
Je zou D-Werx (http://www.d-werx.com/) eens kunnen vragen.
Ik blijf er bij: controleer / vervang de vlotter.
Wat een maf gedoe om de schaalverdeling te gaan veranderen.
Vind ik ook...
Citaat van: cornelis-b op 14-01-2016 13:00:12
Ik blijf er bij: controleer / vervang de vlotter.
Wat een maf gedoe om de schaalverdeling te gaan veranderen.
mee eens
Citaat van: razorx op 14-01-2016 19:50:08
Citaat van: cornelis-b op 14-01-2016 13:00:12
Ik blijf er bij: controleer / vervang de vlotter.
Wat een maf gedoe om de schaalverdeling te gaan veranderen.
mee eens
Ok dan ga ik hier mee beginnen. Is dit makkelijk zelf te doen?
Of iemand die het kan doen voor mij? Uiteraard
Met vergoeding
Ik zie in VIDA dat de sensor/vlotter gekalibreerd dient te worden, misschien is er in jouw wagen een keer een andere sensor/vlotter geplaatst zonder dat deze is gekalibreerd. Er is een speciale Volvo tool voor partnummer: 9463238
Misschien is er iemand die deze tool heeft op het forum en die je kan helpen, anders misschien een specialist of de dealer.
Citaat van: cornelis-b op 19-01-2016 10:47:47
Ik zie in VIDA dat de sensor/vlotter gekalibreerd dient te worden, misschien is er in jouw wagen een keer een andere sensor/vlotter geplaatst zonder dat deze is gekalibreerd. Er is een speciale Volvo tool voor partnummer: 9463238
Misschien is er iemand die deze tool heeft op het forum en die je kan helpen, anders misschien een specialist of de dealer.
Tool, tool........ het mag geen naam hebben. ;)
Stukkie plastiek
(http://www.ardideas.com/assets/images/9463238.jpg)
Citaat van: cornelis-b op 19-01-2016 10:47:47
Ik zie in VIDA dat de sensor/vlotter gekalibreerd dient te worden, misschien is er in jouw wagen een keer een andere sensor/vlotter geplaatst zonder dat deze is gekalibreerd. Er is een speciale Volvo tool voor partnummer: 9463238
Misschien is er iemand die deze tool heeft op het forum en die je kan helpen, anders misschien een specialist of de dealer.
Hoeft niets gekalibreerd te worden, eruit en nieuwe erin en klaar is het ! Seen it, done it en de rest van het verhaal....
Citaat van: Dirk342 op 19-01-2016 17:45:18
Citaat van: cornelis-b op 19-01-2016 10:47:47
Ik zie in VIDA dat de sensor/vlotter gekalibreerd dient te worden, misschien is er in jouw wagen een keer een andere sensor/vlotter geplaatst zonder dat deze is gekalibreerd. Er is een speciale Volvo tool voor partnummer: 9463238
Misschien is er iemand die deze tool heeft op het forum en die je kan helpen, anders misschien een specialist of de dealer.
Hoeft niets gekalibreerd te worden, eruit en nieuwe erin en klaar is het ! Seen it, done it en de rest van het verhaal....
OK las dit in VIDA Dirk
Weet iemand hoe dit moet? Of wil iemand het doen?
Dat tooltje zorgt er voor dat je je vlotter in een bepaalde positie monteert, maar wat heeft dat ding als referentiepunt?
Die van mij is uiterst nauwkeurig, als de wijzer op leeg staat dan is ie leeg ;D
Het kan niet missen dan dat het in de vlotter zit. Sommige auto's hebben dit gewoon zoals mijn Z3. Lijkt de eerste helft uber zuinig en de tweede helft van de schaal alsof er een lek in de tank zit. Maar de V. gaat toch wel netjes in contante lijn leeg. Tenzij je stadsritten gaat rijden of de turbo op laat spoelen, dan klopt er ineens ook niets meer van :eusa_think:
De tank is natuurlijk niet mooi gelijkmatig van vorm, en heeft op verschillende hoogtes een verschillend oppervlak van niveau.
Ik kan me voorstellen dat daar met de vlotter rekening gehouden is, en als die dan in een verkeerde stand gemonteerd is dus afwijkt van wat erin de tank zit.
Ergens heb ik van mijn 850 het idee dat hoe leger de tank raakt, hoe sneller de meter daalt, dus ik ben wel benieuwd in welke stand dat tooltje de vlotter monteerd aangezien die bij mij weleens los geweest is...
We willen het zelf proberen. Weet iemand hoe dit moet?is dit moeilijk? Hoelang zal het duren ongeveer? Moet hij perse nieuw gekocht worden bij de dealer of gewoon bij de sloop?
Citaat van: Volvo S70 op 15-02-2016 18:22:19
We willen het zelf proberen. Weet iemand hoe dit moet?is dit moeilijk? Hoelang zal het duren ongeveer? Moet hij perse nieuw gekocht worden bij de dealer of gewoon bij de sloop?
Als je al zoveel vragen hebt en al van 06-01-2016 hierover bezig bent is het dan wel verstandig hier zelf wat aan te doen? Ik denk het niet.
Laat het hem toch proberen. Als hij de bevindingen hier terugkoppelt worden we er niet slechter van, wellicht zelfs wijzer...
Citaat van: volvobug op 15-02-2016 21:24:30
Laat het hem toch proberen. Als hij de bevindingen hier terugkoppelt worden we er niet slechter van, wellicht zelfs wijzer...
Ja inderdaad we wachten in spanning af. Inmiddels vier pagina's over een "liegende" brandstofmeter ;D
Maar als iemand al roept:
CiteerWe willen het zelf proberen. Weet iemand hoe dit moet?is dit moeilijk? Hoelang zal het duren ongeveer? Moet hij perse nieuw gekocht worden bij de dealer of gewoon bij de sloop?
Dan heb ik er een zwaar hoofd in, proberen is falen :o
Msjah... als je niets probeert kom je ook nergens... en ach, het kan hoogstens kapot gaan. Gewoon de juiste informatie voeren zodat de kans (op makkelijk te voorkomen problemen) zo klein mogelijk is. Anders heeft dit forum ook zo weinig bestaansrecht ;D
Als ik zo snel Haynes lees, zit de vlotter onder een apart dekseltje in de kofferbak, naast de brandstofpomp met ook zijn eigen dekseltje. Je moet de vloer verwijderen zodat je er bij kan, dan een paar moertjes losdraaien en kunnen de deksels eraf. Dan kun je met een hele grote waterpomptang de ring eraf halen waarmee de vlotter gemonteerd zit op de tank en zo de vlotter eruit halen. Haynes meldt ook dat die grote vlotterbevestigingsring een bepaalde oriëntatie moeten hebben. Misschien is dat laatste het enige wat verkeerd is...
Jeroen helemaal waar wat je zegt maar als de TS na 4 pagina's nog steeds vraagt of het moeilijk, of iemand weet hoe het moet, en hoelang het duurt dan denk ik toch dat hij het beter kan laten doen door iemand die er wel kijk op heeft.