Hey mede-roffelaars
Ik heb een tijdje geleden een T-5 erbij gekocht om hem helemaal op te knappen, echter valt me de laatste tijd op dat de aanjager (kachelventilator) het soms wel en soms niet doet... :eusa_think:
Nu is het zo dat wanneer ik hem op contact zet (of met lopende motor) en ondertussen de aanjager aanzet (maakt ook niet uit welke snelheid) dan valt die uit na +- 10 seconden en doet daarna niks meer. Ik kan hem pas weer aan krijgen wanneer ik hem van contact haal en dan weer op contact zet (en dan is het weer hetzelfde verhaaltje).
De aanjager klinkt gezond, het lijkt wel of de aanjager geen stroom meer ontvangt na enkele seconden.
Wat zou het kunnen zijn?
Het gaat hier om een volvo 850 T-5 1995 alter 1.5 (OBD I) met een ECC unit.
kachelweerstand even checken
Precies dit merkte ik gisterochtend met de V70R, op contact, blazer aan.
Motor starten, blower op het raam en doet na een paar seconde niets meer?
Auto heeft wel veel stil gestaan bij mij, afgelopen 2 jaar nog geen 2000km gereden.. Kan vocht iets beschadigd hebben?
Citaat van: NickGR op 26-01-2016 14:15:28
kachelweerstand even checken
(http://i247.photobucket.com/albums/gg133/litespeed58/ThermalFusefinished.jpg)
Dit zou hem moeten zijn, gelijk bij een 850 en V70 classic?
achter het dashbordkastje te vinden?
Hoe hij er uitziet bij een 850 weet ik niet, bij de V70 zit er een groot (koel) element op met ribben.
hij zit vlak achter de kachelmotor (in het traject) voor de verdamper
Kachelweerstand V70 ;D
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/17038248/2015-07-19%2017.43.11.jpg)
Citaat van: NickGR op 26-01-2016 14:28:41
Kachelweerstand V70 ;D
https://dl.dropboxusercontent.com/u/17038248/2015-07-19%2017.43.11.jpg
Top bedankt!
Ik heb hem gewisseld van me daily en nu doet hij het als een tiet ;D hij ziet er ook zo uit als van een V70 met zulke grote koelvinnen
Dat was een makkelijke fix gelukkig