Hallo,
na jullie fantastische hulp bij het nemen van de beslissing of een V70 R wel of niet op LPG te zetten is loop ik tegen het volgende aan.
Wat is het verschil tussen een R en een T5
De R heeft blauwe wijzerplaten, een andere Turbo, andere motorcode.
Daarbij valt me op dat de R automaat weer dezelfde turbo heeft als een T5 maar wel een andere motorcode.
Nu lijken me het allemaal beesten van wagens qua vermogen en koppel maar waar zit nu dat specifieke verschil?
Onderstel????
Af fabriek verlaagd???
Extra/andere opties ????
Ik lees graag jullie reacties
Maarten
Over welk modeljaar heb je het?? Enkel de nieuwe serie S60R/V70R heeft blauwe wijzerplaten, maar die zijn motorisch steeds hetzelfde of het nu automaten zijn of handbakken.
Dat verschil in automaat/handbak kwam enkel voor bij de 850R maar die hadden dus de standaard klokkenwinkel.
Citaat van: JCviggen op 16-03-2005 18:47:25
Over welk modeljaar heb je het?? Enkel de nieuwe serie S60R/V70R heeft blauwe wijzerplaten, maar die zijn motorisch steeds hetzelfde of het nu automaten zijn of handbakken.
Dat verschil in automaat/handbak kwam enkel voor bij de 850R maar die hadden dus de standaard klokkenwinkel.
Ik heb een V70 R gereden, dat was een 97'er automaat
Ik heb nu ook een 98'er T5 handgeschakeld op het oog (nog niet gereden).
Ik zat toen eens te spitten naar de verschillen en buiten de genoemde gegevens welke ik uit de techniekhoek van de Volvo 850 club website heb afgehaald kon ik verder even niets vinden
Maarten
Citaat van: JCviggen op 16-03-2005 18:47:25
Over welk modeljaar heb je het?? Enkel de nieuwe serie S60R/V70R heeft blauwe wijzerplaten, maar die zijn motorisch steeds hetzelfde of het nu automaten zijn of handbakken.
Dat verschil in automaat/handbak kwam enkel voor bij de 850R maar die hadden dus de standaard klokkenwinkel.
Nee hoor, de V70R Classic had in sommige uitvoeringen ook donkerblauwe (beetje matte kleur) tellerplaten.
Citaat van: MH op 16-03-2005 18:53:56
Nee hoor, de V70R Classic had in sommige uitvoeringen ook donkerblauwe (beetje matte kleur) tellerplaten.
Klopt, die V70 R waarin ik heb gereden had inderdaad wat matte redelijk donkere blauwe wijzerplaten, in ieder geval waren ze niet zo "licht" blauw als je bijvoorbeeld op het R-horloge van Volvo ziet.
Maarten
Citaat van: MH op 16-03-2005 18:53:56
Citaat van: JCviggen op 16-03-2005 18:47:25
Over welk modeljaar heb je het?? Enkel de nieuwe serie S60R/V70R heeft blauwe wijzerplaten, maar die zijn motorisch steeds hetzelfde of het nu automaten zijn of handbakken.
Dat verschil in automaat/handbak kwam enkel voor bij de 850R maar die hadden dus de standaard klokkenwinkel.
Nee hoor, de V70R Classic had in sommige uitvoeringen ook donkerblauwe (beetje matte kleur) tellerplaten.
Zeg maar gerust in elke S70/V70 R... '(anders is hij 'fake')
Ok,
los van de mogelijke kleur van de wijzerplaten, die zijn tenslotte te wijzigen, ben ik wel benieuwd naar het verschil tussen een T5 en een R.
Ik neem niet aan dat het verschil alleen zit in een typeplaatje en een andere Turbo.
Het prijsverschil is best wel groot (nieuwprijs) om alleen dat er voor te krijgen.
De R-afdeling is dan wel de sport-afdeling van Volvo maar wat hebben ze gedaan met de T5 dat het een R mag heten
Maarten
Citaat van: Maarten de Rijke op 16-03-2005 22:40:06
Ok,
los van de mogelijke kleur van de wijzerplaten, die zijn tenslotte te wijzigen, ben ik wel benieuwd naar het verschil tussen een T5 en een R.
Ik neem niet aan dat het verschil alleen zit in een typeplaatje en een andere Turbo.
Het prijsverschil is best wel groot (nieuwprijs) om alleen dat er voor te krijgen.
De R-afdeling is dan wel de sport-afdeling van Volvo maar wat hebben ze gedaan met de T5 dat het een R mag heten
Maarten
Andere schokdempers en veren, dikkere stabilisatorstangen, andere velgen, etc.
Althans dat was het verschil tussen een 850 T5 en een T-5R....
Citaat van: MH op 16-03-2005 22:46:36
Citaat van: Maarten de Rijke op 16-03-2005 22:40:06
Ok,
los van de mogelijke kleur van de wijzerplaten, die zijn tenslotte te wijzigen, ben ik wel benieuwd naar het verschil tussen een T5 en een R.
Ik neem niet aan dat het verschil alleen zit in een typeplaatje en een andere Turbo.
Het prijsverschil is best wel groot (nieuwprijs) om alleen dat er voor te krijgen.
De R-afdeling is dan wel de sport-afdeling van Volvo maar wat hebben ze gedaan met de T5 dat het een R mag heten
Maarten
Andere schokdempers en veren, dikkere stabilisatorstangen, andere velgen, etc.
Althans dat was het verschil tussen een 850 T5 en een T-5R....
Dit geld ook bij de S/V70 MH.
Een V70 R is een veel meer complete "vollere"auto dan een T5.
Denk aan een ander interieur (bekleding) en een andere voorbumper. etc, etc.
Draai `m eens uit bij autoweek.nl
Dan heb je de verschillen naast elkaar.
Mijn advies: koop en V70R ;D
Groeten Roy
Het prijsverschil (tweedehands dan) tussen een T5 en een R is niet zo groot. De R is wel helemaal compleet: leren ekleding met Alcantara in het midden (minder zweten en zit steviger), inderdaad een aangepast onderstel met bijbehorende (mooie) velgen en verder alle luxe die er op een Volvo zo'n beetje te krijgen is.
Het prijsverschil nieuw vindt ik ook wel erg groot, en niet in verhouding tot het gebodene. Zelfde verhaal maar nog extremer bij de nieuwe R.
Wil je puur snelheid ga dan voor een T5, altijd nog de snellere auto.
Voor meer luxe koop je een R..
Ander voordeel voor de R is het standaard limited slip differentieel in de handbak, T5 heeft dit niet.
Het prijsverschil is inderdaad marginaal, alleen liggen de prijzen meer op het niveau "van wat de liefhebber er voor geeft" als op een reëel niveau.
Maar goed, dat hoort nu eenmaal bij de uitvoering.
De R was inderdaad compleet, maar die T5 is ook aardig opgeleukt, ook leer/alcantara, CC, Electrische Stoel, Bigfront met wisselaar, etc.
Weet alleen niet of er traction control opzat maar dat was volgens mij bij die uitvoering ook al standaard.
Maar gezien de "standaard" uitrusting van de T5 qua onderstel, veren, schokbrekers verwacht ik dat hij wat comfortabeler zal rijden, die R lag inderdaad als een blok op de weg maar was ook wel wat schokkerig bij hobbeltjes. Met name klinkerwegen waren niet echt leuk.
Hardrijden doe ik alleen rechtuit in Dld, mijn rijbewijs is me te lief, dus voor het betere gooi en smijtwerk heb ik het niet nodig (denk ik). Dat zal ik niet zo gauw doen in NL.
Maar wat is sneller??
De Acceleratietijden liggen heel dicht bij elkaar en ik ben geen formule 1 coureur dus of ik dat zal merken betwijfel ik.
Ik begrijp natuurlijk wel dat een strakker onderstel met veren en schokbrekers een betere wegligging zal hebben en de grenzen zullen wat verder weg liggen qua uitbreken etc maar zo hard zal ik niet gaan denk ik.
Maarten
De kleine uitrustings verschillen staan hierboven al wel beschreven, maar het verschil word pas groot bij het vergelijk tussen een T5 en een R AWD.
De 2 wiel aangedreven turbo modellen "voelen" veel anders aan dan
de 4 wiel aangedreven modellen.En dan bedoel ik niet in die 2 dagen per jaar dat er hier sneeuw ligt, want daar hoef je het niet voor te doen.
Voor deze heb ik 2 jr Volvo 850 T5-R gereden , deze
had een veel nerveuzer karakter.De AWD modellen kenmerken zich door
een veel rustiger karakter. minder nerveus, maar ook minder spectaculair.
Wielspin in 2 en 3 is verleden tijd, wat je met 250 pk op de voorwieltjes niet kunt zeggen.
Erin rijden zal veel verklaren......
Sucses
Rene ;)
Citaat van: BenC70ES op 16-03-2005 20:22:29
Citaat van: MH op 16-03-2005 18:53:56
Citaat van: JCviggen op 16-03-2005 18:47:25
Over welk modeljaar heb je het?? Enkel de nieuwe serie S60R/V70R heeft blauwe wijzerplaten, maar die zijn motorisch steeds hetzelfde of het nu automaten zijn of handbakken.
Dat verschil in automaat/handbak kwam enkel voor bij de 850R maar die hadden dus de standaard klokkenwinkel.
Nee hoor, de V70R Classic had in sommige uitvoeringen ook donkerblauwe (beetje matte kleur) tellerplaten.
Zeg maar gerust in elke S70/V70 R... '(anders is hij 'fake')
Oud topic, maar toch.
Ik heb een laserblauwe 99'er(voor wie het nog niet door had ;D)
maar heb
geen blauwe wijzerplaten ???
edit: Stevie Wonder 8)
:bounce:bump:bounce:
Het verschil tussen de V70R en de V70 T5 is volgens mij 24 pk. De V70R heeft 250 pk en de V70 T5 heeft er 226.
Citaat van: Laserblue op 12-09-2005 18:57:48
Citaat van: BenC70ES op 16-03-2005 20:22:29
Citaat van: MH op 16-03-2005 18:53:56
Citaat van: JCviggen op 16-03-2005 18:47:25
Over welk modeljaar heb je het?? Enkel de nieuwe serie S60R/V70R heeft blauwe wijzerplaten, maar die zijn motorisch steeds hetzelfde of het nu automaten zijn of handbakken.
Dat verschil in automaat/handbak kwam enkel voor bij de 850R maar die hadden dus de standaard klokkenwinkel.
Nee hoor, de V70R Classic had in sommige uitvoeringen ook donkerblauwe (beetje matte kleur) tellerplaten.
Zeg maar gerust in elke S70/V70 R... '(anders is hij 'fake')
Oud topic, maar toch.
Ik heb een laserblauwe 99'er(voor wie het nog niet door had ;D)
maar heb geen blauwe wijzerplaten ???
edit: Stevie Wonder 8)
Geen blauwe wijzerplaten? ???
Op de foto's leek het veel blauwer dan bij mij in de auto.
Het is vrij donkerblauw ;)
Het was me niet opgevallen. Maar ik zag het opeens
vandaar dat ik m'n vraag al gewijzigd had.
Hoi Marcel
Ben net als jij op zoek en ik heb in de andere optie proefgereden.
Een handgeschakelde V70 T5 en ik had mij voorbereid op een sportieve auto.
Mijn conclusie na een half uur sturen is dat ik het meer een hele comfortabele auto vindt met veel vermogen als je er om vraagt. Het weggedrag is dus eerder comfortabel dan sportief te noemen. Heerlijk zoeven op de snelweg, maar verwacht geen bochtenridder. Je merkt dan toch het gewicht van de auto wat in combinatie met een comforatabel onderstel en voorwielaandrijving tot redelijk veel onderstuur leidt. Ik denk overigens dat ook het Viking rubber wat er voor omlag niet mee heeft geholpen.
Al met al loeisnel (boven de 3000 toeren) maar je kunt er ook rustig je vriendin boodschappen mee laten doen (als ze zich aan de tips van de Doeks houdt).