mn airco pomp springt niet meer aan,met de zomer voorde boeg een onprettig gevoel,is heb geen lampjes die knipperen,of iets dergelijks,kan het zijn dat de magneetkoppeling defect is? en zo ja is deze los te krijgen? wie kan mij helpen????
Probeer eerst eens je drukschakelaar door te verbinden, deze zit op de airco leiding die je schutboord in gaat aan de rechter kant (als je voor de auto staat links) daar zit op de airco leiding een stekker deze eraf trekken en door verbinden (heeft twee draadjes, paperclip zo buigen dat die erin kan motor starten en voila je weet al iets meer). Kan geen kwaad als je het maar even doet.
Slaat je pomp dan aan hoef je het daar niet te zoeken. Ik heb exact hetzelfde gehad en hoopte dat mijn drukschakelaar kaduuk was maar ging toch voor de hoofdprijs de verdamper.
Kan ook zijn dat er gewoon te weinig R134a in zit. Zoals Armin zegt: begin bij de troostprijs ;)
Gr 8)
Inderdaad wanneer de druk in je aircosysteem te laag is schakeld je drukschakelaar het systeem uit dus de pomp werkt dan niet. Door de drukschakelaar door te verbinden laat je systeem denken dat er genoeg druk is, als je dat gedaan hebt gaat hopelijk voor je de pomp draaien, wat vaak voorkomt is dat de schakelaar kapot gaat en heb je dus geluk maar weet je verder met dit nog weinig.
Je kan ook de dop van je koelmiddelvul koppeling afhalen en heel snel een schroevendraaier in steken en dan moet er een hele krachtige luchtontsnapping uit komen, als dat zo is kan er een heel klein beetje van uitgaan dat er genoeg druk op zit, en dan moet je het dus zoeken in drukschakelaar.
Ik dacht dat Rad zinnes was R134A te bestellen in de VS, ik heb dat vorig jaar gedaan, en heb toen een redelijke hoeveelheid ingekocht zodoende dat de transportkosten per blik laag waren, en heb toen de rest verkocht, misschien dat hij dat ook gaat doen?
wanneer de aircopomp niet werkt mogelijk teveel speling in de magneetkoppeling.controle door bij draaiendemotor en aangeschakeldeairco
met bijv een stuk hout even tegen de magneet koppeling te duwen.wanneer nu de magneetkoppeling wel pakt is de speling te groot
dit is zeer eenvoudig te verhelpen door het carosserieringetje van het centrale boutje te verwijderen hierdoor wordt de speling tussen de magneetplaten onderling kleiner,zodat de elektromagneet wel weer voldoende kracht heeft om een vaste verbinding tot stand te brengen
Citaat van: geertjan op 18-03-2005 10:16:26
wanneer de aircopomp niet werkt mogelijk teveel speling in de magneetkoppeling.controle door bij draaiendemotor en aangeschakeldeairco
met bijv een stuk hout even tegen de magneet koppeling te duwen.wanneer nu de magneetkoppeling wel pakt is de speling te groot dit is zeer eenvoudig te verhelpen door het carosserieringetje van het centrale boutje te verwijderen hierdoor wordt de speling tussen de magneetplaten onderling kleiner,zodat de elektromagneet wel weer voldoende kracht heeft om een vaste verbinding tot stand te brengen
Ik had het niet beter kunnen uitleggen.
Let wel op je vingers als je tegen de koppeling duwt ;)
Ik heb de magneetkoppeling vorige zomer opnieuw laten afstellen. Inclusief bijvullen 75 euro (zonder bon) :P
hardstikke bedankt heren techneuten,we gaan ermee aan de slag,jullie horen ervan hoe het is afgelopen......
Citaat van: BartT5R op 18-03-2005 09:55:33
Ik dacht dat Rad zinnes was R134A te bestellen in de VS, ik heb dat vorig jaar gedaan, en heb toen een redelijke hoeveelheid ingekocht zodoende dat de transportkosten per blik laag waren, en heb toen de rest verkocht, misschien dat hij dat ook gaat doen?
Klopt!
Ik ga wat busjes R134a en "Leak Stop" bestellen en zal wat busjes extra laten komen voor de liefhebbers...
@Bart: moest jij nog invoerrechten betalen?
Citaat van: Ludo op 18-03-2005 21:01:11
Citaat van: Rad op 18-03-2005 19:07:58
Klopt!
Ik ga wat busjes R134a en "Leak Stop" bestellen en ...
Rad, vind je dat nu echt een goed idee?.
niet het bestellen maar het vullen bedoel ik dan.
in de airco zit nl niet enkel gas, maar ook olie en ook vocht. (water word onder vacuum waterstofgas)!
hoe weet je nu hoeveel er moet bijgevuld moet worden?.
hoe weet je hoeveel olie er (nog) inzit?.
ik wil maar zeggen, je kan dan wel een goed afgevuld systeem krijgen maar deze manier is helemaal geen garantie voor een goed werkende airco.
bij een gespecialiseerd airco bedrijf word het systeem gevacumeerd, wat tevens een reiniging inhoud.!
de precieze hoeveelheid gas en olie word daarna weer gevuld.!!
ook word er gecontroleerd op druk, zowel lage als hoge druk.
Hmmmm.....je hebt wel gelijk...
Ik zal er nog even over nadenken.
Aangezien een airco elk jaar zo'n 7% van het koelmiddel verliest leek het me wel handig om dat ieder jaar bij te vullen.
In combinatie met een manometer kan je zien hoeveel behoefte aan R134a er nog is.
Stel nu (misschien is er al wat over geschreven) dat mn pomp het doet (met paperclip stekker doorverbonden) en mn systeems is vorig jaar nog gevuld.
Na een paar maanden deed ie het alweer niet! >:(
Toch maar een nieuwe verdamper? ???
Zou jammer zijn maar ja, je moet hem af en toe verwennen toch?
Jeroen.
Dat kan je eigenlijk alleen maar doen om te kijken of je pomp het doet als je er zo mee blijft rijden mag je waarschijnlijk voor een nieuwe verdamper en pomp
Het wordt weer warmer en wat blijkt: bij mij slaat ook de pomp niet meer aan. Vorig jaar de boel laten afvullen. Ik heb de truc met de paperclip even uitgevoerd. Wel eerst de motor gestart en daarna (met een tang) even de paperclip in de stekker geduwd. Resultaat: de pomp slaat aan. Die doet het dus.
Het lijkt me dat het nu twee dingen kan zijn, te weinig druk of een kapotte drukschakelaar. Te weinig druk zou betekenen dat ik een lek heb.
Is er een mogelijkheid om de drukschakelaar door te meten of zal ik maar meteen naar meneer de aircoboer rijden?
Drukschakelaar kan je niet door meten, dus moet je naar een aircoboer toe rijden.
De schakelaar is een aan en uitschakelaar die werkt op het uitzetten van je leiding, dus druk in je leiding. Je aircoboer kan zo meten hoeveel druk er in zit en ook vaak hebben ze een drukschakelaar op voorraad voor onze roffeltjes (ze gaan nog wel eens kaduuk)
Succes
Citaat van: Armin op 23-03-2005 15:03:15
Drukschakelaar kan je niet door meten, dus moet je naar een aircoboer toe rijden.
De schakelaar is een aan en uitschakelaar die werkt op het uitzetten van je leiding, dus druk in je leiding. Je aircoboer kan zo meten hoeveel druk er in zit en ook vaak hebben ze een drukschakelaar op voorraad voor onze roffeltjes (ze gaan nog wel eens kaduuk)
Succes
Bedankt voor je reactie.
Ik rij volgende week wel even naar de aircoboer. Ben allang blij dat het niet mijn pomp is.
Ik hoop voor je dat het je drukschakelaar is.
Wanneer je 'm door verbonden hebt worden je leidingen dan koud?
Heb hem wat langer doorverbonden en het lijkt erop dat de leiding bij de drukschakelaar wat kouder wordt. Nadat ik de stekker weer op de drukschakelaar deed, sloeg de pomp voor iets minder dan een seconde aan en vervolgens weer uit. Dit herhaalt zich nu. De drukschakelaar werkt dus blijkbaar wel. Ik denk dat ik ergens een lek heb en dat er nu (weer) te weinig koelvloeistof in zit. Als het goed is hebben ze er vorig jaar een kleurstof bijgedaan, dus een lek zou eenvoudig te vinden moeten zijn.
Ook dat hebben ze bij een airco-boer snel geschoten. Die kijken met een UV lamp naar je verdamper, condensor en leidingen. Paarsige spetters duiden op lekkage. Naar de verdamper wordt gekeken door de weerstand onderin het dashboard. Moet op een kwartier beoordeeld zijn ;)
Suc6!
Gr 8)
Bedankt mannen, ik laat de afloop nog weten.
Gr. Raimond
Citaat van: Ludo op 18-03-2005 21:01:11
Citaat van: Rad op 18-03-2005 19:07:58
Klopt!
Ik ga wat busjes R134a en "Leak Stop" bestellen en ...
Rad, vind je dat nu echt een goed idee?.
niet het bestellen maar het vullen bedoel ik dan.
in de airco zit nl niet enkel gas, maar ook olie en ook vocht. (water word onder vacuum waterstofgas)!
hoe weet je nu hoeveel er moet bijgevuld moet worden?.
hoe weet je hoeveel olie er (nog) inzit?.
ik wil maar zeggen, je kan dan wel een goed afgevuld systeem krijgen maar deze manier is helemaal geen garantie voor een goed werkende airco.
bij een gespecialiseerd airco bedrijf word het systeem gevacumeerd, wat tevens een reiniging inhoud.!
de precieze hoeveelheid gas en olie word daarna weer gevuld.!!
ook word er gecontroleerd op druk, zowel lage als hoge druk.
Zijn All In One busjes Ludo, met Olie, R134a en eventueel ook Leak Stop. Dus dat zit op zich wel goed, als je dan eens om de drie of vier jaar eens naar de aircoboer gaat kan je het best proberen. En voor de prijs van zo ongeveer 15 euro voor 240ml spotgoedkoop.
@Rad, ik heb de aangegeven waarde onder de 50 euro gehouden, zodoende heb ik hier geen invoerrechten moeten betalen.
Waaraan voorbijgegaan wordt bij het zelf vullen van je aircosysteem is het risico dat je koudemiddel in vloeibare vorm in de compressor kunt krijgen. Daar de compressor een gascompressor is, kun je de pomp hiermee dus vernietigen (vloeistofslag).
het heft even geduurd (tjsa allemaal druk he)...maar er is nieuws te melden....geert-jan ,en alle anderen natuurlijk ook,bedankt......het was idd de magneet koppeling die niet meer wilde.Monteur heeft dr een uurtje aan gewerkt.Voor 40 euri is alles opgelost..en nu maar op naar de 400000 km.....nogmaals bedankt allemaal
Vandaag is het mijn beurt, airco slaat niet aan, geen foutmeldingen. Morgen even naar dealer als het lukt (even met UV spelen voor de zekerheid, is er vorige zomer mee afgevuld). Geen lek = waarschijnlijk geen te-lage-druk, kan dan dus drukschakelaar zijn.
Ik ga dus in de omgekeerde volgorde op zoek naar de oorzaak, want ik wil het natuurlijk net even anders onderzoeken als ieder ander ;)
Citaat van: denkweb op 03-05-2005 12:53:14
Vandaag is het mijn beurt, airco slaat niet aan, geen foutmeldingen.
Join te club zou ik zeggen! 8)
Citaat van: Christiaan op 03-05-2005 14:10:57
Citaat van: denkweb op 03-05-2005 12:53:14
Vandaag is het mijn beurt, airco slaat niet aan, geen foutmeldingen.
Join te club zou ik zeggen! 8)
Me too. Mijn airco spring wel aan, maar meteen weer uit. Daarna meteen weer aan en vervolgens meteen weer uit :( en dat is niet 8)
Lijkt erop dat er te weinig R143a in zit. Bij laten vullen nu er nog iets in zit dan heeft vocht ook minder kans om erin te komen.
Na het vullen kun je kijken of de condensor(radiateur) niet lekt door in koude otestand met sopwater in te spuiten. Dit ook bij alle koppelingen die in de motorruimte zitten. Binnen onder het dashboard zit alleen de verdamper. Als deze lek is dan kan je er leuk aan sleutelen. Duurt ff een dag en hij is weer als nieuw.
Originele komplete sets te koop voor redelijke prijs..
Ik kwam vandaag tot de conclusie dat ik een goedkope oplossing heb voor mijn probleem, maar er een groot vraagteken voor terugkrijg.
Vorig jaar Juni de airco laten leeghalen en opnieuw laten afvullen, inclusief contrastvloeistof (UV). De airco was toen al 2 jaar niet gecontroleerd (verdamper e.d. was toen vervangen). Nu sprong dus de airco niet meer aan. Vandaag alles nagelopen met de UV lamp, geen lekkages gevonden. Aircopomp schakelt wel in als deze direct geschakeld wordt, omzeilen van de drukschakelaar werkt ook goed.
Vervolgens de schroevendraaier op de aansluiting van de R134a geplaatst, even drukken, maar verrek, er komt helemaal niks uit... HET HELE SYSTEEM IS LEEG!
Ik snap er geen snars van, geen lekkage te bespeuren!
Systeem (met korting!) af laten vullen vandaag, airco werkt als een nieuwe. Druk bleef constant, conclusie van de dealer is dat het systeem niet lekt (vooralsnog).
Ik krijg de indruk dat het bedrijf dat onlangs mijn dynamo heeft vervangen (en er nog op wees dat zij ook airco-onderhoud deed) het systeem heeft leeggehaald tot een bepaald minimum... een wrang gevoel heb ik er in ieder geval bij....
En om mij daar even bij aan te sluiten, ook ik kan geen enkel lek vinden, terwijl het hele systeem vorig jaar was afgeperst etc. Bij mij bleek ook het systeem dusdanig leeg dat de drukschakelaar het welletjes vond. Systeem zit nu weer vol met R134A en heb al een aantal weken een snuffelaartje te leen. Ook daar kan ik geen lek mee vinden. Enige verschil met Denkweb is dat ik zeker weet dat de mijne niet in 'vreemde' handen is geweest, dus het spul moet er toch ergens uitgelekt zijn........ ???
UV-contrastvloeistof erin!
Citaat van: denkweb op 05-05-2005 22:56:37
UV-contrastvloeistof erin!
Is er als het goed is vorig jaar ingegaan. Moet ik nog even naar kijken.
Citaat van: denkweb op 05-05-2005 01:03:15
Ik kwam vandaag tot de conclusie dat ik een goedkope oplossing heb voor mijn probleem, maar er een groot vraagteken voor terugkrijg.
Vorig jaar Juni de airco laten leeghalen en opnieuw laten afvullen, inclusief contrastvloeistof (UV). De airco was toen al 2 jaar niet gecontroleerd (verdamper e.d. was toen vervangen). Nu sprong dus de airco niet meer aan. Vandaag alles nagelopen met de UV lamp, geen lekkages gevonden. Aircopomp schakelt wel in als deze direct geschakeld wordt, omzeilen van de drukschakelaar werkt ook goed.
Vervolgens de schroevendraaier op de aansluiting van de R134a geplaatst, even drukken, maar verrek, er komt helemaal niks uit... HET HELE SYSTEEM IS LEEG!
Ik snap er geen snars van, geen lekkage te bespeuren!
Systeem (met korting!) af laten vullen vandaag, airco werkt als een nieuwe. Druk bleef constant, conclusie van de dealer is dat het systeem niet lekt (vooralsnog).
Ik krijg de indruk dat het bedrijf dat onlangs mijn dynamo heeft vervangen (en er nog op wees dat zij ook airco-onderhoud deed) het systeem heeft leeggehaald tot een bepaald minimum... een wrang gevoel heb ik er in ieder geval bij....
Kom terug op het bovenstaande... kom vandaag tot de conclusie dat airco weer niet aanspringt. Zometeen is kijken of systeem weer leeg is... ik voel er al heel voorzichtig een nieuwe verdamper aankomen! Is jammer, pas 4 jaar oud volgens onderhoudshistorie, bah...
Duh, ook mijn pomp slaat niet aan, even het vul ventiel ingedrukt, en daar staat zat druk op lijkt wel, toen ik naar mijn handen kreeg waren die helemaal "GEEL" :-(
Nu maar even de druk schakelaar proberen.
Mm, ook dat helpt niet :-(
Zal nu eens gaan controleren of er wel spanning komt op de aansluiting voor de magneet koppeling ! ( want ik hoor ook gewoon geen geklik o.i.d. )
Nou ik sta hier voor een raadsel, al ik meet op de aansluiting op de airco pomp niets, alleen een min - t.o.v. de + van de accu. ( het is ook maar 1 draad ( een ronde stekker met maar 1 contact)
Op de ECC zie ik geen enkele knipper van de leds ( ze doen het wel )
Kan het zijn dat er ergens een stekker onder het dashbord los zit ?, de fan switch en de regelaars lijken wel goed te werken en te reageren
Iemand een idee ??
Achter je dashboard moet een relais zitten die moet dacht ik kunnen zien als je de onderplaat bij de bijrijder er af haalt en dan aan de linkerkant, luister eens of je die hoort bij het inschakelen van je airco.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Hij doet het weer ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Het relais lag uit de houder :-(, waarschijnlijk gebeurt met een draad trekken van de
carkit, dat had ik anders nooit gevonden :-\ "THANKS"
Toch wel weer handig zo'n forum en de mensen die antworden op vragen weten :-)
Citaat van: geertjan op 18-03-2005 10:16:26
wanneer de aircopomp niet werkt mogelijk teveel speling in de magneetkoppeling.controle door bij draaiendemotor en aangeschakeldeairco
met bijv een stuk hout even tegen de magneet koppeling te duwen.wanneer nu de magneetkoppeling wel pakt is de speling te groot
dit is zeer eenvoudig te verhelpen door het carosserieringetje van het centrale boutje te verwijderen hierdoor wordt de speling tussen de magneetplaten onderling kleiner,zodat de elektromagneet wel weer voldoende kracht heeft om een vaste verbinding tot stand te brengen
heb hetzelfde probleem. kun je iets meer over deze reparatie vertellen of zijn er misschien instructies of tekeningen van. zo te zien is er niet veel ruimte of lukt dat wel?
groet elti
Citaat van: Rai op 05-05-2005 23:23:28
Citaat van: denkweb op 05-05-2005 22:56:37
UV-contrastvloeistof erin!
Is er als het goed is vorig jaar ingegaan. Moet ik nog even naar kijken.
En had ik er toen meteen maar naar gekeken, nu is ie weer leeg en is het weer warm :(.
ik heb het probleem nog nooit gehad gelukkig... wel eens dat ie pas na 5 seconden aanspringt, maar dat is dan consequent..
Mijn airco pomp slaagt ook niet meer op :-\ Heb ook al gemeten aan de ronde fiche op de pomp (drukschakelaar ook eventjes doorverbonden) maar niks stroom ???
(https://www.autohausaz.com/secure/PartImages/9171345.jpg)
Ik hoor ook een klik onder het dashboard als ik de airco inschakel... hoe haal je gemakkelijk het onderpaneel weg (X/70)?
Citaat van: Armin op 09-06-2005 18:45:16
Achter je dashboard moet een relais zitten die moet dacht ik kunnen zien als je de onderplaat bij de bijrijder er af haalt en dan aan de linkerkant, luister eens of je die hoort bij het inschakelen van je airco.
Ik dacht dat ik eergisteren een klik hoorde maar nu dus niet? Ik zie de relais niet direct zitten, zit die onder de radio (achteraan) aan de passagierskant?
Misschien heeft er iemand een tekening of foto?
Thanks
Vandaar dat ik hem niet vond ;)