Ik hoop dat iemand een antwoord heeft op het volgende:
Ik ben vandaag gereden van Gent naar Rotterdam, een vrij lang stuk dus. Na de rit pakeerde ik mijn wagen, maar ik besloot hem toch nog wat netter te pakeren. Ik zag tot mijn verbazing op de 'oude'plek waar ik net stond een plasje olie liggen. Later bleek dat echt van mij te zijn omdat op de plek waar ik later weg reed ook zo'n plasje te lag.
Ik moet erbij zeggen dat ik van Belgie tot huis rustig heb gereden maar het laatste stuk even in de sportstand van de automaat heb lopen sporten. Ik denk dat het ook geen probleem moet zijn met een warme motor.
Ik heb nu een halfuur geleden nog eens gekeken en er ligt weer zo'n plasje net zo groot als de eerste twee. Gelukkig loopt niet heel de carter in een keer leeg!
Het lijkt dus net alsof je nu steeds wat kwijtraakt na het rijden.
Wie kent dat?
Ik hoor het graag :-\
Ron.
Dit hoor je niet graag vrees ik...
Je hebt ergens een olielek. Worst case scenario: krukaskeerring aan bak-zijde.
Probeer uit te vinden waar de olie vandaan komt.
Probleem is dat ik niet kan zien waar het vandaan komt omdat de complete onderkant van het blok drijfnat is. Ook de ophanging van het linkerwiel is ook nat. kan nog zijn dat het daar vandaan komt (kleine kans).
Schiet niet op in ieder geval.
Kijk ook eens naar het niveau van je stuurbekrachtiging misschien komt het door je stuurhuis.
Probeer eerst je blok even schoon te spuiten en dan een 10 minuten te rijden. Daarna kan je waarschijnlijk wel zien waar de olie vandaan komt...
Zou niet gaan spuiten, zeker niet als je niet weet waar de lekkage zit, zou eerder met doekje ofzo wat wegvegen...
In ieder geval schoonmaken en zo snel mogelijk bepalen waar de olie vandaan komt!
Gr 8)
Citaat van: Ludo op 17-03-2005 21:32:47
Citaat van: res op 17-03-2005 20:18:42
Probleem is dat ik niet kan zien waar het vandaan komt omdat de complete onderkant van het blok drijfnat is.
zoek dan eerst eens uit of het motorolie is of versnellingsbak olie.!!
Hoe zie je dat dan? Aan de kleur?
Schoonspuiten met remmenreiniger en dan weer een stukje rijden, en de stuurbkrachtinging zit rechts en niet links, dus kan een keering aan de bak kant zijn (heb ik ook gehad en 3 weken terug gefixed)
Ik wist en zag ook niet waar het vandaan kwam, dus schoongespoten en bleek die keering (kost 8 euro) Alleen even erin zetten ;) ;D
@Pethconi,
de pomp zit rechts maar het stuurhuis zit meer naar links.
Het is vrij dikke zwarte olie. Het kom links aan de bestuurderskant eruit. Ik heb nog eens gekeken en het 'stuk' van blok naar volgens mij de bak (links) is erg zweterig, zo niet nat.
Ik heb een afspraak weten te maken zodat hij morgen ff de brug op kan. Dan zal het wel duidelijk gaan worden. Hoop (als het de keerring is) dat het niet te veel arbeid kost :-[
Denk je krukaskeering.......
Citaat van: res op 18-03-2005 19:38:56
Hoop (als het de keerring is) dat het niet te veel arbeid kost :-[
Voor iemand die dit vaker heeft gedaan: 6-8 uur
Rene :-\
Ik ben dus vandaag bij de garage geweest. Het lijkt dus inderdaad met 95% zekerheid de krukas pakking te zijn. Ben er dus lekker mee :'(
Maar dan kan je je ook gelijk afvragen hoe het is gekomen? Er zal toch een drukopbouw zijn geweest of zo iets?
Iemand een idee :-\
Nog ff terugkomend over de oorzaak, ik heb ook een extreem verbruik de laatste maanden 1:6
Misschien heeft e.e.a. met elkaar te maken.
Kijk ff of de vlamdover van je carterventilatie niet verstopt zit..... Hoog verbruik? Foutcode's aanwezig?
Citaat van: Jeroentjuh op 19-03-2005 16:04:24
Kijk ff of de vlamdover van je carterventilatie niet verstopt zit..... Hoog verbruik? Foutcode's aanwezig?
Da's misschien wel een goeie, want dan kan de druk niet weg.
Thanks.
Heb ook ineens een lekke krukas keerring nadat mijn oliekoeler stuk was, en er wat water in de olie terecht is gekomen, of de olie erg heet is geworden.
Vreemd maar waar. Het is namelijk niet te verklaren, maar voor die tijd was hij echt droog. Ze sneuvelen wel vaker die keerringen, maar meestal is er ook wel een reden voor. Het zou natuurlijk kunnen dat er benzine in je carter lekt (lekke injector). Daardoor verdunt je olie, en kan langs de keerring lekken als deze niet goed meer is. Wel controleren, want olie vermengd met benzine smeert niet al te best. Start de auto goed?
Citaat van: ed op 19-03-2005 22:52:14
Heb ook ineens een lekke krukas keerring nadat mijn oliekoeler stuk was, en er wat water in de olie terecht is gekomen, of de olie erg heet is geworden.
Vreemd maar waar. Het is namelijk niet te verklaren, maar voor die tijd was hij echt droog. Ze sneuvelen wel vaker die keerringen, maar meestal is er ook wel een reden voor. Het zou natuurlijk kunnen dat er benzine in je carter lekt (lekke injector). Daardoor verdunt je olie, en kan langs de keerring lekken als deze niet goed meer is. Wel controleren, want olie vermengd met benzine smeert niet al te best. Start de auto goed?
Starten gaat best. De loopt ook netjes verder. Auto staat nu bij Henk de Groot in Schiedam voor de reparatie. Daar werd ook al herkent dat de keerringen van de '93 en '94 GLT's niet zo best waren maar ik heb een '96 model ???
Er kan dus ook nog een andere oorzaak zijn. Hoop dus wel dat het eruit komt, want van de voorcalculatie wordt je niet echt vrolijk :(
Citaat van: res op 23-03-2005 21:56:27
....want van de voorcalculatie wordt je niet echt vrolijk :(
Nou.... van de rekening nog minder denk ik :P
ik heb er al eerder over gepost, maar reken in het slechtste geval op een kleine 600 euro. Mij kostte het uit het hoofd geloof ik 585 euro.
veel sterkte in ieder geval!!
Keesjan
Citaat van: Keesjan op 24-03-2005 23:49:56
ik heb er al eerder over gepost, maar reken in het slechtste geval op een kleine 600 euro. Mij kostte het uit het hoofd geloof ik 585 euro.
veel sterkte in ieder geval!!
Keesjan
Zo rond de 600 euro wordt inderdaad begroot. Er is ook nog kap van de aandrijfas gescheurd. Deze wordt nog meegenomen in het hele verhaal.
APK staat ook voor de deur, dus ik ben goed aan de beurt deze keer >:(
Laten we hopen dat het weer voor een tijdje mijn deur voorbij gaat :P
Niet te lang mee door blijven rijden, als de pakking nog verder losraakt kun je onder het rijden in een paar seconden al je olie verliezen, mogelijk zelfs ten koste van je motor.
Als het de achterste krukaskeerring is kun je overwegen om ook gelijk de koppelingsplaat/drukgroep te laten vervangen, e.e.a. moet dan toch los namelijk. Ligt er natuurlijk ook aan of dit nodig is en wat je budget is!
laatst ook keerring vervangen aan de bakzijde.
moest toch mooi het hele blok eruit
sleutelt wel het beste en kan overal gelijk kijken of er nog wat stuk is.
was ook een koelslang lek dus
was bij elkaar honderd euro kwijt inclusief
en een beetje patat voor de trek
was in 9 uur geklaard
kan weer 360000 km rijden!