Wie o wie weet raad.
Paar weken geleden iedere keer accu dood. Nieuwe erin gezet en dynamo na (laten) meten. Ding is niet super meer maar goed genoeg.
Daarna ongeveer 2 maanden goed gegaan.
Nu dus iedere keer na paar uur stilstaan niks niet starten. Met behulp van startkabels loopt hij meteen.
Vanmorgen dus ook weer.
Nu viel me onder het rijden op dat de ledjes in het driehoekje in de A-stijl onder het tijden blijven knipperen ???
Ook reageert hij niet op de afstandsbediening. Met de sleutel op slot draaien geen probleem. Centrale vergrendeling werkt gewoon.
Nu viel het me vanmorgen ook op dat de - pool van de accu er niet superstrak op zit. Maakt wel contact maar kan hem zo rond draaien en met een klein rukje komt ie er vanaf..
Hoor het graag van jullie :D
Heb laatst gezeur gehad met de accuklemmen. Lege accu was het symptoom. Aan de dynamo gemeten, prima. Aan de accupool net te weinig. Oordeel van de monteur was een slechte accu klem.
Kabel word er origineel in gestoken en dan geknepen, door leeftijd vocht en oxidatie maakte deze slecht contact. Net niet genoeg om bij te laden. Klemmen vervangen en tot nu toe geen gezeur meer gehad.
Ik heb volgens mij nog wel een nieuwe klem liggen...maar moet ik eerst zoeken. Is een dingetje van 3x3 cm in een ruimte van 900x300cm.
Lekspanning ??
Citaat van: Dirk342 op 15-02-2016 11:25:57
Lekspanning ??
Zat ik ook aan te denken.
Maar kofferbak, handschoenen kastje en radio zijn al uitgesloten.
Het rare vindt ik die knipperende leds op de a-stijl onder het rijden.
Alarm wat em leeg trekt>??
Net in mijn pauze even geprobeerd te starten.
Niks nada noppes dus.
Wel reageerde hij ineens weer op de afstandsbediening.
Heb zekering 6 er maar eens uit getrokken. Na het werk dus weer even aan de startkabels en dan maar eens zien wat ie thuis doet.
Heb je niet een mogelijkheid om bij de accu te meten of er een lekstroom is en anders een stuk rijden en accu pluspool er afhalen en kijken of de accu dan ook afneemt in spanning.
Citaat van: cornelis-b op 15-02-2016 13:19:02
Heb je niet een mogelijkheid om bij de accu te meten of er een lekstroom is en anders een stuk rijden en accu pluspool er afhalen en kijken of de accu dan ook afneemt in spanning.
Ja...straks thuis....buiten (garage staat vol)
Als je een stuk gereden hebt en de accu-pool is flink warm (heet) dan zit het probleem hoogst waarschijnlijk in de kabel..
Ik had ook hetzelfde probleem met een verrotte/oude accu pool connector ..
Precies dezelfde omschrijving als eerder omschreven, bij de dynamo gemeten voldoende spanning, op de accu pool onder de 10/11 volt.. dan laadt hij niet bij.
Bij mij bleef het lampje in mn dashboard branden (dat de temp onder de 4 graden is) toen dat aan de hand was.
Connector er af, kabel stukje gestript en opnieuw gemonteerd.. probleem weg... simpel te checken door even de spanning OP de accupool te meten!
Citaat van: cornelis-b op 15-02-2016 13:19:02
Heb je niet een mogelijkheid om bij de accu te meten of er een lekstroom is en anders een stuk rijden en accu pluspool er afhalen en kijken of de accu dan ook afneemt in spanning.
Ik hoop niet dat je suggeert met lopende motor de accu los te koppelen... Als je de electronica wil stress-testen is dit DE manier!
(sleutelwoord is load dump (https://en.wikipedia.org/wiki/Load_dump))
Ik heb op advies van een aantal mensen de plus en massa kabel vervangen voor goeie dikke variant met goeie klemmen.
Vorig jaar eerst alleen de massa omdat de auto steeds slechter ging starten, sinds dien startte hij een stuk beter. Nu het in november weer kouder werd startte hij weer slechter en heb ik bij de motorwissel ook de pluskabel compleet mee gepakt (ja en een nieuwe dynamo) sinds dien lijkt het net of er veel meer purrie in de accu zit. De accu had ik al bijna afgeschreven op weer een verrotte accu pool oid, maar hij doet het nu echt uitstekend. Die klemmen en de massa doen dus zeker wel wat zoals al veelvuldig geschreven.
Citaat van: jeroen74 op 15-02-2016 15:26:17
Citaat van: cornelis-b op 15-02-2016 13:19:02
Heb je niet een mogelijkheid om bij de accu te meten of er een lekstroom is en anders een stuk rijden en accu pluspool er afhalen en kijken of de accu dan ook afneemt in spanning.
Ik hoop niet dat je suggeert met lopende motor de accu los te koppelen... Als je de electronica wil stress-testen is dit DE manier!
(sleutelwoord is load dump (https://en.wikipedia.org/wiki/Load_dump))
Uiteraard niet met een draaiende motor maar dat weet Willem wel ;D
Zojuist op de startkabels gestart.
Moeizaam. Toch de klemmen verdacht in deze.
Na een uur en kwartier stil gestaan te hebben startte hij nu wel.
Dus er wordt bijgeladen. Was straks echt dood straks
Zojuist proberen te starten na een koude nacht.
Zo dood als een pier. Zelf ledje op de radio knipperde niet meer.
Uitgesloten zijn dus.
Kofferbak en dashboardkastje lampjes
Alarm en cv (zekering 6 ligt er uit)
Binnenverlichting.
Zal zo een foto van de min pool posten. Is zo'n rare.
Nieuwe accu al laten testen?
@ Bas. Nee nog niet. Net even gemeten. 4,09v :eusa_think:
Polen zien er zo uit. Zit ook een aftakking op. Daarin allemaal zwarte draadjes samen geknepen. Alarm??
(http://myalbum.com/photo/D6GY8qfHaiog/360.jpg)
(http://myalbum.com/photo/p1dX1OzoLM6Q/360.jpg)
Citaat van: Boeijke op 16-02-2016 09:54:27
Zojuist proberen te starten na een koude nacht.
Zo dood als een pier. Zelf ledje op de radio knipperde niet meer.
Uitgesloten zijn dus.
Kofferbak en dashboardkastje lampjes
Alarm en cv (zekering 6 ligt er uit)
Binnenverlichting.
Zal zo een foto van de min pool posten. Is zo'n rare.
Heb je een trekhaak?, zo ja dan kan de stekkerdoos ook sluiting maken waardoor de accu leeg wordt getrokken, zelf ook een keer gehad namelijk, kan best tot een flinke lekstroom lijden.
Ik vind die bekabeling aan de accupool er niet echt fris uit zien Willem.
Sowieso tijd voor nieuwe massakabels
Waarschijnlijk ook nieuwe plus kabel van dynamo naar starter en van starter naar centrale doos.
Maar 4 volt uit een accu is niet veel.
Is na tijdje rijden de accu heet?
Trek om te beginnen eens de helft van de zekeringen (vergeet die van de ramen en/of stoelen niet) en al je J-relais(1-3 stuks) er uit en kijk of je accu weer leeggetrokken wordt:
indien ja: steek alles weer terug (incl J relais)en verwijder de andere helft van de zekeringen.
Indien nee: steek de helft van de verwijderde zekeringen terug.
Ga door tot je alles teruggestoken hebt, plaats vervolgens de J relais 1 voor 1 terug.
Indien dit niet helpt om te oorzaak te vinden blijven er maar een paar dingen over die zonder zekering aangesloten zitten.
Je kan ook met stroommeter zekering voor zekering afgaan ;) dat gaat wat sneller.
Er staat hier ergens een how-to van Linssen. Die heb ik ook eens gebruikt om lekstroom te vinden.
Zal de auto vanavond nog eens aanzwengelen met de startkabels.
Dan stukje rijden en kijken of er iets warm wordt inderdaad. Kan ik ook gelijk meten of hij wel laad.
Heb pas donderdag tijd om te laten kijken of de accu kapot is. Vanavond ff verse accu halen vast iig.
Even een update.
Vanmorgen even verse accu er in gehangen. Startte dus gewoon . Ongeveer 30 km gereden.
Daarna accuklemmen gevoeld en de + kabel goed warm.
Daarna accu onbelast gemeten. 12.9V
Net wat hiervoor al aangehaald werd. Niet onverstandig om nieuwe accukabels te maken/halen. Die zwarte kleur is een teken dat de kabels aan het vergaan zijn en dus een hogere weerstand hebben.
Succes!
Citaat van: Boeijke op 17-02-2016 09:15:33
Even een update.
Vanmorgen even verse accu er in gehangen. Startte dus gewoon . Ongeveer 30 km gereden.
Daarna accuklemmen gevoeld en de + kabel goed warm.
Daarna accu onbelast gemeten. 12.9V
Goed warm als in nog vast te houden of eigenlijk niet meer?
Zoals al eerder gezegd, vervang de plus en massa kabel maar, na zoveel jaar zijn die ook gewoon gaar. Vorig jaar was er een hele hype om het te doen (waaronder ik zelf). Baat het niet dan schaad het ook niet. Het zou mij niets verbazen als je dan van je problemen af bent.
Ik had niet een platte accu maar kon er echt niet meer mee starten telkens.
Uiteindelijk met een nieuwe massa en accu was het opgelost.
Nee. Was te warm om gewoon vast te houden. Nieuwe kabels komen er sowieso. Kan nooit kwaad hè.
Citaat van: Boeijke op 17-02-2016 10:31:04
Nee. Was te warm om gewoon vast te houden. Nieuwe kabels komen er sowieso. Kan nooit kwaad hè.
Snel doen, nu krijgt je nieuwe accu ook telkens op z'n donder.
Het zou mij weinig verbazen als je het hier mee oplost.
Mijn CV deed het overigens nog wel altijd maar er was niet genoeg om de motor te starten, dan viel alles uit.
Bij mijn V70R was de dynamo versleten. Na montage van een nieuwe dynamo ruim 14V aan de dynamo en maar 13V op de accu (draaiende motor) --> plus pool vervangen en ziedaar, die ene Volt was weer terug. De massacontacten waren nog goed en de startmotor draaide ineens een stuk sneller..
Citaat van: Boeijke op 17-02-2016 10:31:04
Nee. Was te warm om gewoon vast te houden. Nieuwe kabels komen er sowieso. Kan nooit kwaad hè.
Doe het dan meteen goed met goede 25 mm2 kabel en pers / knijpogen. Ga niet de bende lopen solderen o.i.d.
Citaat van: Dirk342 op 17-02-2016 13:19:42
Citaat van: Boeijke op 17-02-2016 10:31:04
Nee. Was te warm om gewoon vast te houden. Nieuwe kabels komen er sowieso. Kan nooit kwaad hè.
Doe het dan meteen goed met goede 25 mm2 kabel en pers / knijpogen. Ga niet de bende lopen solderen o.i.d.
Als je weet waar je mee bezig bent kan dat prima, ik heb er nog geen een teruggezien die er scheuren/breuken in heeft.
Ik adviseer 35mm2 voor zowel de 3 voeding als de 2 massakabels.
Met die kabels enzo komt wel goed. Kom eigenlijk uit die handel dus dat gaat wel goed komen.
Toch bedankt voor de info heren.
Citaat van: Lunadust op 17-02-2016 13:30:51
Citaat van: Dirk342 op 17-02-2016 13:19:42
Citaat van: Boeijke op 17-02-2016 10:31:04
Nee. Was te warm om gewoon vast te houden. Nieuwe kabels komen er sowieso. Kan nooit kwaad hè.
Doe het dan meteen goed met goede 25 mm2 kabel en pers / knijpogen. Ga niet de bende lopen solderen o.i.d.
Als je weet waar je mee bezig bent kan dat prima, ik heb er nog geen een teruggezien die er scheuren/breuken in heeft.
Ik adviseer 35mm2 voor zowel de 3 voeding als de 2 massakabels.
Die doen het bij mij prima inderdaad. ;D
Oké. Nog een update. Morgen gaan we serieus aan de slag.
Om 17.00uur de accu er weer aangehangen naar huis gereden. Accu weer los. Meten 13.11V
Klein updatetje weer.
Net stukje gereden. Daarna even op de klemmen gemeten. Stationair 13,2 en liep in paar min op naar bijna 14.
Zou toch zeggen dat de dynamo dan goed zat is toch.
Je kunt ook eens direct op de dynamo meten, maar dat geeft alleen een goede waarde als jij een goede massa kan maken en niet die op je accu. ;)
Ga ik zo even doen Leon.
Maar Ff andere meter scoren. Die van mij heeft pinnen ipv klemmen.
Citaat van: Boeijke op 18-02-2016 09:03:38
Ga ik zo even doen Leon.
Maar Ff andere meter scoren. Die van mij heeft pinnen ipv klemmen.
Daar lukt het ook mee hoor. ;)
Lukte mij ook. ;D
Ben benieuwd wat er uit komt.
Probleem opgelost.
Andere (geteste) dynamo erop gezet. En de multiriem er op de "nieuwe" manier op gezet.
Maar 1 kabel vervangen. De rest goedgekeurd door mezelf na het doormeten. Geen verschil met nieuwe.
Wel de klem aan de minpool vervangen. Deze bleef niet meer strak zitten en zat ook niet helemaal fris aangeknepen.
Gaat nu dus alweer paar dagen helemaal goed. Dus toch de dynamo geweest samen met die gare klem.
Allen bedankt voor de input.
(ga tzt toch de andere kabels wel vervangen)
Mooi, weer opgelost.
Over de kabels, welke lengtes heb je nodig als je alles in 1 keer wil doen?
Heb ooit een mooi bestellijstje ergens gezien maar kan die toch niet meer vinden....
Weet de lengtes zo ook niet. Heb gemeten met ongeveer een lengte.
Stond volgens mij in Dirk zijn blog.
Anders PB hem eens. Weet ie vast wel.
Meen dat ik het bij mij zelf, maar in ieder geval zeker in het Blog van BBS heb neer gezet. En ik meen ook nog bij Leon
Ik heb een paar maand terug mijn massa kabel en de beide accuklemmen vervangen.
Materiaal staat in http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54932.msg1635474.html#msg1635474 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54932.msg1635474.html#msg1635474)
Voor de Pluskabel had ik nog kabel liggen en heb ik nog wat extra perskabelschoenen bijbesteld.
Ondanks dat ik enkel de massa kabel vervangen heb en het ook van de pluskabel op de accupool doet alles het nu gewoon goed.
Van het zomer denk ik de pluskabel maar vervangen, deze heb ik nu toch liggen.
Voor de massakabel gebruik ik 4 soldeer/persogen.
1,8 meter 35mm2 zwarte kabel en 1 dikke massaklem.
Voor de plus zul je iets meer kabel en 2 ogen extra nodig hebben.
(Dynamo - starter, starter - accu, accu - zekeringkast.)
Ik heb alles met 8mm ogen gemaakt.
Citaat van: Dirk342 op 22-02-2016 18:53:23
Meen dat ik het bij mij zelf, maar in ieder geval zeker in het Blog van BBS heb neer gezet. En ik meen ook nog bij Leon
Voilla..... (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47227.msg1562436.html#msg1562436)
Citaat van: BBS op 22-02-2016 20:21:42
Citaat van: Dirk342 op 22-02-2016 18:53:23
Meen dat ik het bij mij zelf, maar in ieder geval zeker in het Blog van BBS heb neer gezet. En ik meen ook nog bij Leon
Voilla..... (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47227.msg1562436.html#msg1562436)
5 meter massakabel? Staat jouw accu achterin Bertjan?
Citaat van: Lunadust op 22-02-2016 20:27:37
Citaat van: BBS op 22-02-2016 20:21:42
Citaat van: Dirk342 op 22-02-2016 18:53:23
Meen dat ik het bij mij zelf, maar in ieder geval zeker in het Blog van BBS heb neer gezet. En ik meen ook nog bij Leon
Voilla..... (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47227.msg1562436.html#msg1562436)
5 meter massakabel? Staat jouw accu achterin Bertjan?
Goeie massa aan de trekhaak Bas ;D ;D
Ik had die kabel nog liggen in de schuur, vandaar die 5 meter.......
Citaat van: BBS op 22-02-2016 20:31:35
Citaat van: Lunadust op 22-02-2016 20:27:37
Citaat van: BBS op 22-02-2016 20:21:42
Citaat van: Dirk342 op 22-02-2016 18:53:23
Meen dat ik het bij mij zelf, maar in ieder geval zeker in het Blog van BBS heb neer gezet. En ik meen ook nog bij Leon
Voilla..... (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47227.msg1562436.html#msg1562436)
5 meter massakabel? Staat jouw accu achterin Bertjan?
Goeie massa aan de trekhaak Bas ;D ;D
Ik had die kabel nog liggen in de schuur, vandaar die 5 meter.......
Aaah, vandaar.
Maar 1,8 meter is genoeg dacht ik
Trekhaak moet ook goede massa hebben inderdaad
Weten jullie ook de exacte lengtes, die jongens persen de klemmen er ook aan las ik.
Net even gemeten.
De originele massakabel bestaat uit een stuk van 90 en een stuk van 60 cm
Citaat van: Lunadust op 22-02-2016 21:07:14
De originele massakabel bestaat uit een stuk van 90 en een stuk van 60 cm
en die kan je dan met een kroonsteentje aan elkaar schroeven :eusa_angel:
;)
Zeg nick, zijn de lengtes van de kabels van de roetters zelfde lengte?
Citaat van: diederickvolvo op 22-02-2016 21:13:58
Zeg nick, zijn de lengtes van de kabels van de roetters zelfde lengte?
geen flauw idee!
Nee ! De startmotor bij een diesel zit aan de achterkant van het blok, onder de turbo ! De pluskabels zijn dus veel langer. Massakabels zijn gelijk.
Bedankt allemaal :eusa_clap:
Ga er even mee aan de gang.
Citaat van: Lunadust op 22-02-2016 21:07:14
Net even gemeten.
De originele massakabel bestaat uit een stuk van 90 en een stuk van 60 cm
Bedankt Bas.
Weet je ook de lengte van de pluskabels?
Dynamo - Startmotor
Startmotor - Accu
Spul besteld en vrijdag even persen op het werk hier namelijk.