hallo mensen,
Ik wil zeer graag in de toekomst ( over een maand of 3, als ik weer geld heb ;)) mijn volvo wat meer punch geven. Dit wil ik doen D.M.V een chip. Ik heb echter wel een aantal vragen.
Ik heb veel gelezen over rica. Dit zal dan wel het neusje van de zalm zijn , maar hij is dan ook meteen de duurste van de chiptuners die ik heb gezien. 771 euro ex. btw
Het nieuwe vermogen zou :304 pk over 420 NM koppel bij 3500 rpm worden. Dit is bijzonder veel, helemaal t.o.v de standaard 240 over 330nm. Kan de versnellingsbak dit vermogen aan? ??? Wordt de ECU zo geprogrammeerd dat de eerste versnelling een beetje ontzien wordt?
Een belgische tuner : dmtuning.be belooft 290 pk en 403 NM koppel, dit voor 600Euro. Hier wordt de software geherprogrameerd, dus je blijft de orginele chip gebruiken.
European tuning belooft 305 pk over410 Nm koppel, dit voor een 999 Euro.
bij raatsmotorsport.be ( een kleine eenmans zaak) wordt mij 280 pk over 398 Nm koppel beloofd.
www.cth.be belooft mij 270 pk over 378 Nm Koppel, dit voor 800 euro
Wat is volgens jullie het verstandigst, afgaan op prijs/ vermogen??
Moet je nog andere aanpassingen maken aan de wagen nadat je een chip hebt gezet???
heeft iemand cijfers van de acceleratie van 0-100 in een 1998 V70R met (rica) chip??
en hoe zit het met de verzekering???
met vriendelijke groet,
Hugo
Op zich kan de bak het wel hebben als je 'm maar met enige zachtheid behandeld en goed onderhoud
de cijfers van Rica 304 pk 420 Nm zijn erg optimistisch...geen enkele chip kan dat vermogen effectief uit een standaard wagen krijgen (mav zonder andere downpipe/uitlaat).
Realistisch gezien kom je tussen de 270 en 280 motor-pk's uit maar elke motor is wat anders, en veel hangt ook af van de toestand van je turbo en vacuumleidingen bv...
Kijk eerst even bij dit draadje: http://www.volvo850forum.com/index.php?board=4;action=display;threadid=7886
Voordeel van Rica en ET is dat ze in Volvo's gespecialiseerd zijn. Het gaat verder ook niet helemaal om de laatste paar pk's, maar meer om de manier waarop ze geleverd worden (langzaam opbouwen, trekkracht onderin of juist bovenin, dit is bijna naar keuze) Hoe een AWD zich houdt durf ik niet te zeggen, maar lees eerst een een week of twee dit hele forum door (sowieso zeer leerzaam :) ) aangezien je toch de tijd hebt. Ongeveer ieder antwoord dat je zoekt wordt gegeven. Gratis ;D
Als je Rica duur vindt moet je eens op de site van Heico kijken (www.heico-sportiv.de) :o
Die chip heb ik er in zitten omdat die er al inzat toen ik de auto importeerde.
Door de chip heb je een andere auto, na montage van een dp ken je hem helemaal niet meer terug. Als je een Rica chip inbouwt kun je ten alle tijde terug voor finetuning achteraf (volgens mij gratis) omdat de chip op de auto "pas" wordt gemaakt. Bij een belgische, duitse of zwitserse leverancier wordt dit al wat moeilijker, niet?
Volgens mij maakt het ook helemaal niets uit of je bestaande chip overschreven wordt of omgewisseld. Als je om welke reden dan ook terug origineel wilt ben je toch van de expert afhankelijk.
En als ik me niet vergis wordt Rica ook via de Volvodealers geleverd/gemonteerd.
Als je zo'n auto kunt betalen, kun je ook wel een chippie veroorloven! ;D
marleen heeft zo'n V70R AWD met rica chip en heel tevreden over het resultaat. Vermogen is op 280 pk "gezet" en vlgs rica kon dat allemaal nog verder omhoog maar dan kon je beter eerst verder gaan met down pipe etcetera.
Dit is ondertussen een dik jaar en 35.000 km geleden geweest en bevalt nog steeds goed. Misschien een wedstrijdje ? kun je vergelijken of het chippen wel de moeite waard is ;D
Citaat van: PBT5 op 19-03-2005 19:49:45
marleen heeft zo'n V70R AWD met rica chip en heel tevreden over het resultaat. Vermogen is op 280 pk "gezet" en vlgs rica kon dat allemaal nog verder omhoog maar dan kon je beter eerst verder gaan met down pipe etcetera.
Dit is ondertussen een dik jaar en 35.000 km geleden geweest en bevalt nog steeds goed. Misschien een wedstrijdje ? kun je vergelijken of het chippen wel de moeite waard is ;D
Leuk, illigale straatraces, ik kom ook ;D (of kom lekker op 3 april naar Lelystad!)
tot zover al bedankt voor de antwoorden.
Maar werken heico en rica ook met Eprom software?
bij Heicosportiv.de geven ze voor een gechipte V70R AWD met standaard 265 een nieuw vermogen van 292pk over 395 Nm koppel. Dit zou een 0-100 : 6.3 moeten opleveren. kan iemand deze waarde veriferen? En is die waarde ook haalbaar met andere chiptune bedrijven die wel een soort gelijk resultaat in vermogen geven?
Want als het echt mogelijk is om van 8.3 naar 6.3sec. te gaan , ben ik zeer onder de indruk !
Citaat van: Ludo op 19-03-2005 21:08:41
Citaat van: mathh op 19-03-2005 19:07:27
Als je een Rica chip inbouwt kun je ten alle tijde terug voor finetuning achteraf (volgens mij gratis) omdat de chip op de auto "pas" wordt gemaakt. Bij een belgische, duitse of zwitserse leverancier wordt dit al wat moeilijker, niet?
waarom word het dan moeilijker?.
die doen toch ook maar precies hetzelfde als rica, in sommige gevallen komt de software daar vandaan.
Heel eenvoudig: je hoeft dan niet weer naar het buitenland voor aanpassing (voor de NL lezers). Om eventueel mijn Heico chip op de auto te laten finetunen moet ik 2x350 km rijden. Bij Rica binnenlopen is dan iets eenvoudiger. ;)
Bij veel chiptuners is het niet eens mogelijk de chip te laten aanpassen aan bv downpipe of grotere turbo...laat staan dat ze ervaring hebben met de grotere volvo turbos. Ben je toch beter af met ET of Rica
heeft iemand ervaring met het belgische DMT dmtuning.com? want die site komt mij zeer proffesioneel over. en sinds ik woonachtig ben in belgie is het gunstiger dan naar Nederland cruizen voor een chip. tevens zijn ze een stuk goedkoper.
Wat is trouwens speciaal in die Eprom software??
en kan iemand die heicosportiv 0-100: 6.3 seconden tijd veriferen??
6.3 met bijna 300 pk klinkt haalbaar, 8.3 met (minstens) 250 pk ??? , dan doe je iets fout ;)
noop, ik doe helaas niets fout. volgens de echte cijfers van volvo haalt mijn 1998 V70R AWD automaat4 0-100 in 8.3 sec. volgens mijn eigen meeting haalt mijn volvo met een K&N highflow luchtfilter die 100 in 8.1 sec. En volgens volvo is de top van mijn R awd 225km/h, maar ik heb de naald al wel over de 245 gekregen.
Citaat van: Ludo op 20-03-2005 20:08:55
waarom is dat niet mogelijk Jan?.
welk verschil zit er dan in een Volvo Turbo en bv een Porsche of ander merk?.
afstelling op rollenbank is volgens mij overal eender.
Beats me, Ludo...ik weet dat bv in de V.S. erg moeilijk is een ECU volvo chip te laten remappen voor een "abnormale" turbo. Upsolute doet het geloof ik wel, maar de kwaliteit daarvan is dan nog redelijk dubieus. Ik weet van Volflo in Duitsland dat hij nérgens een re-map kon laten doen (gewoon niet willen ofwel niet voor een realistische prijs) en hij is ook van tegen Berlijn naar Rica gereden...
Als je je auto custom moet laten tunen op een rollenbank ben je wel wat meer geld kwijt dan bij bv. Rica die al bergen data hebben over deze wagens...en dan neem je nog een gok of het resultaat iets wordt. Bij een bekende volvo tuner weet je wat je krijgt (en dat je motor heelblijft)
SCT kan ook remappen. Met alle mogelijke configuraties (andere turbo, andere injectors, etc.). Moet je wel even naar Kungalv rijden ;D
Nou,....er is weer een hoop geschreven over een chippie.
Laat die auto maar gewoon chippen bij ET of Rica, want dan gaat ie pas echt als de brandweer. ;D
Bij Rica even voor die tjd bellen voor een afspraak, en maak duidelijk dat je lid bent van de club, dan krijg je de chip voor heel wat minder. ;)
Bij ET weet ik niet of dat mogelijk is.
Dus niet lullen,.....maar DOEN!!!! 8) :D
Groeten Roy.
Als je hier in B gaat .... Auto Heinz, niks anders.
Beste rollenbank van benelux. EN ze doen AWD's. Niet vergeten dat Rica al lang geen classic R AWD's meer rolt dus het rollenbank voordeel is daar de deur uit.
Ik wil ook eens bij Heinz binnen springen om de wagen te laten rollen.
(http://www.entuscan.com/Volvo/Dyno1.jpg)
(http://www.entuscan.com/Volvo/Dyno2.jpg)
Op zo'n bank rollen is teminste een goed resultaat. Het elimineert de grootste zaagfactor die overal ander plaatsvindt. Koeling !
Een bedrijf dat Porsches prept tot 800pk (en meer), vroeger ook altijd volvo's op hun site had staan maar daar was te weinig vraag voor, die mannen weten waar ze mee bezig zijn.
Citaat van: den v70r driver op 20-03-2005 14:20:43
en kan iemand die heicosportiv 0-100: 6.3 seconden tijd veriferen??
Ik vind een 0-100 tijd voor een awd een slechte referentie, omdat je langs alle kanten wordt afgeraden plankgas met een awd uit stilstand te vertrekken. Het is dan afhankelijk van de chauffeur hoe lang je de auto laat rollen alvorens te planken. Dan mis je snel een halve seconde.
Tevens denk ik dat er weinig Heico chippies in omloop zijn binnen dit forum?
Ik wil het wel eens nameten maar daar heb je weinig aan omdat ik ook een dp heb.
Citaat van: mathh op 21-03-2005 08:08:26
Citaat van: den v70r driver op 20-03-2005 14:20:43
en kan iemand die heicosportiv 0-100: 6.3 seconden tijd veriferen??
Ik vind een 0-100 tijd voor een awd een slechte referentie, omdat je langs alle kanten wordt afgeraden plankgas met een awd uit stilstand te vertrekken. Het is dan afhankelijk van de chauffeur hoe lang je de auto laat rollen alvorens te planken. Dan mis je snel een halve seconde.
Tevens denk ik dat er weinig Heico chippies in omloop zijn binnen dit forum?
Ik wil het wel eens nameten maar daar heb je weinig aan omdat ik ook een dp heb.
Ik snap uberhaubt niet dat hier gepraat word over 0-100 cijfers, zijn we vergeten dat ruim 1,6 ton van de plek moeten zeulen?
De tussen acceleratie cijfers zijn veel belangrijker............ ;D (100-200 bv. )
Denk maar nooit dat je van een R AWD een stoplichtsprinter kunt maken, voordat je het weet wordt je eruit gereden door een of ander Japans blikkie wat nog geen 900kg weegt. ::)
Rene ;)
het is waar dat het geen stoplichtsprintertje kan worden. Maar ik zie die 0-100 tijd als een goeie indicatie van wat die chip allemaal teweeg brengt.
Ik heb verder nog op het forum rondgezocht maar ik heb echter niks concreet kunnen vinden in de zoekfuctie.
daarom vraag ik het nu maar ff.
(http://kandn.com/images/m/57-0596.jpg)
Is deze airintake kit de moeite waard om aan te schaffen of blijft de filter open onder de motorkap zodat ik juist minder vermogen krijg???
cheers,
Hugo
Citaat van: den v70r driver op 21-03-2005 18:37:06
het is waar dat het geen stoplichtsprintertje kan worden. Maar ik zie die 0-100 tijd als een goeie indicatie van wat die chip allemaal teweeg brengt.
Bij de Volvo dus niet simpel omdat het een voorwiel aandrijver is en ook nog omdat er op veel modellen van Volvo een koppel restrictie op de eerste of eerste 2 versnellingen zit waar veel tuners niet aankomen. 3rde versnelling is dan pas de indicatie van de winst die je kunt halen.
Verder zijn Heico en Mr. Sweden gewoon veel te duur en gebruiken regelmatig software van anderen, zal ook wel een TüV verhaal aan kleven (Eintragung?).
SCT heeft ook niet allemaal software wat van hun afkomstig is maar gewoon ingekocht bij andere bedrijven. Waarom? Als een chip goed is voor de doelstelling waarom het wiel opnieuw uitvinden? Mr. Sweden idem (BSR), SAM idem(Superchip?) en dan nog al die andere "tuners" die de laatste tijd als paddestoelen uit marktplaats schieten.
Volgens mij doen alleen RICA, MTE/TME, BSR en een paar duitse firma's 100% eigen en rollenbank custom tuning voor Volvo. BSR en MTE alleen in Zweden. Belgie weet ik zo niet, zit wel veel RICA vertegenwoordiging.
Citeer
Ik heb verder nog op het forum rondgezocht maar ik heb echter niks concreet kunnen vinden in de zoekfuctie.
daarom vraag ik het nu maar ff.
(http://kandn.com/images/m/57-0596.jpg)
Is deze airintake kit de moeite waard om aan te schaffen of blijft de filter open onder de motorkap zodat ik juist minder vermogen krijg???
cheers,
Hugo
Dan heb je de zoekfunctie NIET maximaal benut...
Standaard airbox is goed, met K&N panel iets beter. Al het andere is persoonlijke voorkeur. De warm/koude lucht discussie duurt al jaren. Meten is weten zou ik zeggen en vanuit die wetenschap kun je de airbox of koude lucht aanvoer fijntunen.
Doen! inderdaad. En niet te lang wachten, want voor je het weet is de zomer al weer om (alle drie de dagen ;D )
ik las trouwens hier op het forum dat, als je lid bent van de club een aardig interessante korting krijgt bij Rica. 380 eu. ipv 771 eu. ex btw.
is dit echt waar? want als het zo is maak ik mezelf mooi ff lid!!
Citaat van: den v70r driver op 22-03-2005 11:41:44
ik las trouwens hier op het forum dat, als je lid bent van de club een aardig interessante korting krijgt bij Rica. 380 eu. ipv 771 eu. ex btw.
is dit echt waar? want als het zo is maak ik mezelf mooi ff lid!!
helaas geldt deze korting voor zover ik weet wel enkel voor de Bosch ME 4.3 en 4.4 systemen... ik denk dat je R ME 7 heeft
Citaat van: Roy V70R op 20-03-2005 22:31:56
Nou,....er is weer een hoop geschreven over een chippie.
Laat die auto maar gewoon chippen bij ET of Rica, want dan gaat ie pas echt als de brandweer. ;D
Bij Rica even voor die tjd bellen voor een afspraak, en maak duidelijk dat je lid bent van de club, dan krijg je de chip voor heel wat minder. ;)
Bij ET weet ik niet of dat mogelijk is.
Dus niet lullen,.....maar DOEN!!!! 8) :D
Groeten Roy.
Bel nu gewoon effe, alleen zij weten het precies, hier kunnen we er alleen maar een gooi naar doen... Maar volgens mij heeft Rica sowieso clubtarief, ongeacht je wagen ;)
Ik heb RICA wateringen gebeld en die man wist mij te vertellen dat mijn R een vermogen van rond de 300PK krijgt en een koppel van 410NM.
Er is echter een grandioze korting als je lid bent. En natuurlijk ook de mogelijkheid om met andere clubleden ''roadtrips'' te doen. Ik zou mij graag als lid willen opgeven.
Zijn er aan deze lidmaatschap kosten, verpichtingen e.d verbonden?
En hoe kan ik mij lid maken ??
Of ben je lid als je een account hebt op deze site??
met vriendelijke groet,
Hugo Smink
Citaat van: den v70r driver op 23-03-2005 16:35:08
Ik heb RICA wateringen gebeld en die man wist mij te vertellen dat mijn R een vermogen van rond de 300PK krijgt en een koppel van 410NM.
Met alleen een chip ? ???
Citaat van: den v70r driver op 23-03-2005 16:35:08
Ik heb RICA wateringen gebeld en die man wist mij te vertellen dat mijn R een vermogen van rond de 300PK krijgt en een koppel van 410NM.
Er is echter een grandioze korting als je lid bent. En natuurlijk ook de mogelijkheid om met andere clubleden ''roadtrips'' te doen. Ik zou mij graag als lid willen opgeven.
Zijn er aan deze lidmaatschap kosten, verpichtingen e.d verbonden?
En hoe kan ik mij lid maken ??
Of ben je lid als je een account hebt op deze site??
met vriendelijke groet,
Hugo Smink
Zie hier: www.volvo850club.nl
Citaat van: den v70r driver op 19-03-2005 23:37:29
bij Heicosportiv.de geven ze voor een gechipte V70R AWD met standaard 265 een nieuw vermogen van 292pk over 395 Nm koppel. Dit zou een 0-100 : 6.3 moeten opleveren. kan iemand deze waarde veriferen? En is die waarde ook haalbaar met andere chiptune bedrijven die wel een soort gelijk resultaat in vermogen geven?
Want als het echt mogelijk is om van 8.3 naar 6.3sec. te gaan , ben ik zeer onder de indruk !
Gisteren en vandaag meerdere malen geprobeerd. Vanuit stationair toerental ben je eigenlijk afhankelijk van de snelheid van het oppakken. Tussen 6.9 en 7.3 seconden.
Met licht verhoogd toerental (1500) en op de rem houden 6.5 - 6.7 seconden.
Als je het toerental hoger aanzet (2500-3500 toeren) moet daar nog wel meerdere tienden van een seconde afkunnen denk ik. Niet geprobeerd.
Let wel: met Heico chip, DP en K&N vervangingsfilter. De 6.3 is dus optimistisch ingeschat voor alleen een chippie ::)
Citaat van: mathh op 25-03-2005 19:32:47
Citaat van: den v70r driver op 19-03-2005 23:37:29
bij Heicosportiv.de geven ze voor een gechipte V70R AWD met standaard 265 een nieuw vermogen van 292pk over 395 Nm koppel. Dit zou een 0-100 : 6.3 moeten opleveren. kan iemand deze waarde veriferen? En is die waarde ook haalbaar met andere chiptune bedrijven die wel een soort gelijk resultaat in vermogen geven?
Want als het echt mogelijk is om van 8.3 naar 6.3sec. te gaan , ben ik zeer onder de indruk !
Gisteren en vandaag meerdere malen geprobeerd. Vanuit stationair toerental ben je eigenlijk afhankelijk van de snelheid van het oppakken. Tussen 6.9 en 7.3 seconden.
Met licht verhoogd toerental (1500) en op de rem houden 6.5 - 6.7 seconden.
Kijk maar uit , een nieuwe visco koppeling is een dure aangelegenheid..................
Rene :-\
Citaat van: den v70r driver op 23-03-2005 16:35:08
Ik zou mij graag als lid willen opgeven.
Zijn er aan deze lidmaatschap kosten, verpichtingen e.d verbonden?
met vriendelijke groet,
Hugo Smink
Alle clubleden mogen een rondje met je wagen rijden ;D ;)
even weer deze oude draad in werking gooien ;D
ik vraag me alleen nog af of die 4bak automaat het allemaal wel zo leuk vind, die DP en chip.
Weet iemand dit mij te vertellen???
Ik heb onze bak nog niet horen klagen, hoor! 8) 8)
Citaat van: The V70R Driver op 21-06-2005 23:07:37ik vraag me alleen nog af of die 4bak automaat het allemaal wel zo leuk vind, die DP en chip.
Weet iemand dit mij te vertellen???
Dat vragen heel veel zich nog steeds af na montage van chip en DP .. Gaat blijkbaar heel lang goed. ;D
Ik probeer dit altijd wel zoveel mogelijk in de gaten te houden als ik weer eens bij de dealer ben. Als er dan een ATtje uit elkaar ligt altijd even vragen hoe en wat maar ik krijg zolangzamerhand de indruk dat gechipte AT's langer heel blijven dan standaard AT's. :o
Wel met AWD goed die bandendiameter in de gaten blijven houden. Vele AWD's hebben de haakse overbrenging al vervangen, mijn '04 R ook al trouwens maar dat had andere redenen, en soms gaat de visco stuk.
Citaat van: Johann op 21-06-2005 23:20:03
maar ik krijg zolangzamerhand de indruk dat gechipte AT's langer heel blijven dan standaard AT's. :o
En daarom heb ik onze wagen laten chippen (dat kan ik dus mooi tegen mijn vrouw zeggen als ze er weer eens over begint) ;D ;D ;D
Wat chippen betreft Gewoon doen ;D, bij RICA natuurlijk
Ik heb inmiddels al 90 k gechipt gereden(waarvan de eerste chip een BSR)Zonder problemen.Zit wel een dp onder maar hoeft natuurlijk niet.
Ik vind dat na het chippen (mte flash upgrade bij ET) de automaat veel soepeler
schakelt en zal het dus ook lang(er) volhouden. Weet niet hoe dat bij RICA geregeld is?
Ik heb Rica twee weken terug gebeld voor info.
3x terug moeten bellen ???
zou daarna teruggebeld worden ???
degene die de telefoon aannam kon me niks vertellen ???
en voor een clublid gingen er 10 hele procenten af :o
Ik ben nog niet overtuigt door Rica :-\
Rica Wateringen bellen en naar Roel senior vragen. Is die er niet, vragen waneer hij er wel is en zelf weer bellen (dat teruggebeld worden heeft bij mij ook nooit gewerkt.) Korting moet op meer dan 200 euro liggen. (maar houd mij daar niet aan, ik run die tent niet)
Beter nog is gewoon effe langs gaan, werkt het beste.
En anders doet ET ook geen slecht werk
Citaat van: Turbobiker op 23-09-2005 17:30:12
Rica Wateringen bellen en naar Roel senior vragen. Is die er niet, vragen waneer hij er wel is en zelf weer bellen (dat teruggebeld worden heeft bij mij ook nooit gewerkt.) Korting moet op meer dan 200 euro liggen. (maar houd mij daar niet aan, ik run die tent niet)
Beter nog is gewoon effe langs gaan, werkt het beste.
En anders doet ET ook geen slecht werk
Is wel een ME 7 dus niet die dikke korting als bij de 850's.. ;)
Dat terugbellen heeft geen zin nee.. Gewoon heen rijden en er inlaten zetten, ben je al met al minder tijd kwijt. ;D
Dit lijkt wel een beetje een verhaal uit mijn brommertijd (overigens nog niet al te lang geleden),ik heb nu enkel een andere uitlaat en ik rijd 110 op mn teller bla bla bla ::) Een leuk voorbeeld is de rollerbank meeting geweest in goes van vorig jaar. Ik en een maatje van mij hebben allebei een T-5R cy handgeschakled ik wat minder km's. Die van hem is gechipt en ik had enkel vanaf de kat een ferrita uitlaat. Ik kwam uit op 255 pk en hij op 257 pk. Enkel een chip heeft dus naar mijn inzien weinig effect, als je daarbij je dp vervangt dan is het verschil enorm. Let op onze auto's zijn allebei in goede staat ik had toen 140.000km en hij 195.000km.
Ik heb nu een complete ferrita uitlaat en merk dat het een enorm verschil is met toen de standaard uitlaat eronder lag ;D Nu wil ik pas de chip ;D
Grt ThE DoCtOr
Citaat van: thedoctor op 24-09-2005 11:00:14
Dit lijkt wel een beetje een verhaal uit mijn brommertijd (overigens nog niet al te lang geleden),ik heb nu enkel een andere uitlaat en ik rijd 110 op mn teller bla bla bla ::) Een leuk voorbeeld is de rollerbank meeting geweest in goes van vorig jaar. Ik en een maatje van mij hebben allebei een T-5R cy handgeschakled ik wat minder km's. Die van hem is gechipt en ik had enkel vanaf de kat een ferrita uitlaat. Ik kwam uit op 255 pk en hij op 257 pk. Enkel een chip heeft dus naar mijn inzien weinig effect, als je daarbij je dp vervangt dan is het verschil enorm. Let op onze auto's zijn allebei in goede staat ik had toen 140.000km en hij 195.000km.
Ik heb nu een complete ferrita uitlaat en merk dat het een enorm verschil is met toen de standaard uitlaat eronder lag ;D Nu wil ik pas de chip ;D
Grt ThE DoCtOr
Waar heeft hij zijn auto laten chippen dan??
Zippo
Kun je trouwens ergens aan zien dat je auto is gechipped?
een stikkertje of iets aan je ecubox?
Citaat van: Laserblue op 24-09-2005 16:45:17
Kun je trouwens ergens aan zien dat je auto is gechipped?
een stikkertje of iets aan je ecubox?
Normaal gesproken kun je 't zien aan de printplaat. (solderen)
Verder kun je het merken aan de turbodruk.
Standaard heb je ongeveer 0,7 bar.
Getuned zit je +/- op 1,0...1,1 bar.
In de V70 R zit geen turbodruk meter ;)
en waar kan ik de ecubox vinden?
niet onder de motor kap iig. ???
(http://www.europeantuning.com/PICT0120.JPG)
Zie hem toch duidelijk ;D Kan je wel bij Marc kopen,mooie metertjes 8)
Citaat van: Zippo op 24-09-2005 11:20:14
Citaat van: thedoctor op 24-09-2005 11:00:14
Dit lijkt wel een beetje een verhaal uit mijn brommertijd (overigens nog niet al te lang geleden),ik heb nu enkel een andere uitlaat en ik rijd 110 op mn teller bla bla bla ::) Een leuk voorbeeld is de rollerbank meeting geweest in goes van vorig jaar. Ik en een maatje van mij hebben allebei een T-5R cy handgeschakled ik wat minder km's. Die van hem is gechipt en ik had enkel vanaf de kat een ferrita uitlaat. Ik kwam uit op 255 pk en hij op 257 pk. Enkel een chip heeft dus naar mijn inzien weinig effect, als je daarbij je dp vervangt dan is het verschil enorm. Let op onze auto's zijn allebei in goede staat ik had toen 140.000km en hij 195.000km.
Ik heb nu een complete ferrita uitlaat en merk dat het een enorm verschil is met toen de standaard uitlaat eronder lag ;D Nu wil ik pas de chip ;D
Grt ThE DoCtOr
Waar heeft hij zijn auto laten chippen dan??
Zippo
Het begint met een R... ;) Maar het feit dat die auto toen zijn vermogen niet haalde zit 'm denk ik wel ergens anders in. Wellicht ergens een lekkage, een versleten turbo of een te slappe wg-actuator? Vandaag ook een leuk voorbeeld op de rollenbank in Goes, de C70 T5 van Willem deed origineel maar 172 pk aan de wielen.... Nader onderzoek bracht aan het licht dat de slang aan de gasklap een scheur van 3 cm had. Na deze slang getaped te hebben en de ecu te hebben geflashed kwam ie al op 230pk aan de wielen. Let wel; dat is mét een lekke slang want ik had een externe drukmeter aangesloten en we zagen precies wanneer de slang weer ging lekken. Als de slang gerepareerd is zal de wagen zo rond de 280 motorpk's doen (origineel is 240pk). Wat reeel is voor een C70 T5 met een verder originele uitlaat e.d.
Dit begon idd met een R van Rica en dit is voor de mensen die hem kenne de auto van Iwan ?
Grt ThE DoCtOr
Iwan de grote grillen-collector ;D ;)
Citaat van: MH op 24-09-2005 19:29:43
Citaat van: Zippo op 24-09-2005 11:20:14
Citaat van: thedoctor op 24-09-2005 11:00:14
Dit lijkt wel een beetje een verhaal uit mijn brommertijd (overigens nog niet al te lang geleden),ik heb nu enkel een andere uitlaat en ik rijd 110 op mn teller bla bla bla ::) Een leuk voorbeeld is de rollerbank meeting geweest in goes van vorig jaar. Ik en een maatje van mij hebben allebei een T-5R cy handgeschakled ik wat minder km's. Die van hem is gechipt en ik had enkel vanaf de kat een ferrita uitlaat. Ik kwam uit op 255 pk en hij op 257 pk. Enkel een chip heeft dus naar mijn inzien weinig effect, als je daarbij je dp vervangt dan is het verschil enorm. Let op onze auto's zijn allebei in goede staat ik had toen 140.000km en hij 195.000km.
Ik heb nu een complete ferrita uitlaat en merk dat het een enorm verschil is met toen de standaard uitlaat eronder lag ;D Nu wil ik pas de chip ;D
Grt ThE DoCtOr
Waar heeft hij zijn auto laten chippen dan??
Zippo
Het begint met een R... ;) Maar het feit dat die auto toen zijn vermogen niet haalde zit 'm denk ik wel ergens anders in. Wellicht ergens een lekkage, een versleten turbo of een te slappe wg-actuator? Vandaag ook een leuk voorbeeld op de rollenbank in Goes, de C70 T5 van Willem deed origineel maar 172 pk aan de wielen.... Nader onderzoek bracht aan het licht dat de slang aan de gasklap een scheur van 3 cm had. Na deze slang getaped te hebben en de ecu te hebben geflashed kwam ie al op 230pk aan de wielen. Let wel; dat is mét een lekke slang want ik had een externe drukmeter aangesloten en we zagen precies wanneer de slang weer ging lekken. Als de slang gerepareerd is zal de wagen zo rond de 280 motorpk's doen (origineel is 240pk). Wat reeel is voor een C70 T5 met een verder originele uitlaat e.d.
Dus het probleem is gevonden!!
Waarom ga je chip dan flashen als je weet dat de slang lekkage heeft??
Zippo
Citaat van: MH op 25-09-2005 15:03:29
Iwan de grote grillen-collector ;D ;)
ohw hij ;D ;D
gaat ineens een bellletje rinkelen..
Citaat van: Zippo op 25-09-2005 18:08:10
Citaat van: MH op 24-09-2005 19:29:43
Citaat van: Zippo op 24-09-2005 11:20:14
Citaat van: thedoctor op 24-09-2005 11:00:14
Dit lijkt wel een beetje een verhaal uit mijn brommertijd (overigens nog niet al te lang geleden),ik heb nu enkel een andere uitlaat en ik rijd 110 op mn teller bla bla bla ::) Een leuk voorbeeld is de rollerbank meeting geweest in goes van vorig jaar. Ik en een maatje van mij hebben allebei een T-5R cy handgeschakled ik wat minder km's. Die van hem is gechipt en ik had enkel vanaf de kat een ferrita uitlaat. Ik kwam uit op 255 pk en hij op 257 pk. Enkel een chip heeft dus naar mijn inzien weinig effect, als je daarbij je dp vervangt dan is het verschil enorm. Let op onze auto's zijn allebei in goede staat ik had toen 140.000km en hij 195.000km.
Ik heb nu een complete ferrita uitlaat en merk dat het een enorm verschil is met toen de standaard uitlaat eronder lag ;D Nu wil ik pas de chip ;D
Grt ThE DoCtOr
Waar heeft hij zijn auto laten chippen dan??
Zippo
Het begint met een R... ;) Maar het feit dat die auto toen zijn vermogen niet haalde zit 'm denk ik wel ergens anders in. Wellicht ergens een lekkage, een versleten turbo of een te slappe wg-actuator? Vandaag ook een leuk voorbeeld op de rollenbank in Goes, de C70 T5 van Willem deed origineel maar 172 pk aan de wielen.... Nader onderzoek bracht aan het licht dat de slang aan de gasklap een scheur van 3 cm had. Na deze slang getaped te hebben en de ecu te hebben geflashed kwam ie al op 230pk aan de wielen. Let wel; dat is mét een lekke slang want ik had een externe drukmeter aangesloten en we zagen precies wanneer de slang weer ging lekken. Als de slang gerepareerd is zal de wagen zo rond de 280 motorpk's doen (origineel is 240pk). Wat reeel is voor een C70 T5 met een verder originele uitlaat e.d.
Dus het probleem is gevonden!!
Waarom ga je chip dan flashen als je weet dat de slang lekkage heeft??
Zippo
Misschien omdat ie anders helemaal speciaal weer naar Moergestel moet komen?
Citaat van: animalT5R op 25-09-2005 19:16:34
Citaat van: MH op 25-09-2005 15:03:29
Iwan de grote grillen-collector ;D ;)
ohw hij ;D ;D
gaat ineens een bellletje rinkelen..
HAHAHAHA ;D
Als je wilt weten welke grill het mooist op je 850 staat moet je bij hem zijn ;D
Grt ThE DoCtOr
Citeerheeft iemand cijfers van de acceleratie van 0-100 in een 1998 V70R met (rica) chip??
Nee Hugo, die heb ik niet. Ik heb geen chronometer, maar wel een RICA erin. Bovendien woon ik ook in Haarlem. Stuur een PB als je langs wil komen, maar dan wel pas in februari, want ik ben vanaf morgen even weg.
Zal je alles vertellen over mijn RICA-ervaring.... positief!
Groet
Ik heb ook een V70R awd aut uit 1998, bij aankoop is mij verteld dat de auto is gechipt naar zo'n 275pk. Bij de dealer hadden ze echter totaal geen gegevens van de chip. Dus waar die vandaan komt en wat het nu daadwerkelijk opleverd. Hoe kan ik nu op een simpele manier er achter zien te komen wat voor een chip het is en bij wie die vandaan komt
Citeeris mij verteld dat de auto is gechipt naar zo'n 275pk
Ze kunnen van alles vertellen. Chippen kost munt en er wordt meestal een factuur gemaakt. Die zou je moeten hebben.
Rica geeft onbeperkte 'after sales' service en controle. Je zou daar eens een meting kunnen laten verrichten en antwoord krijgen. 850-clubleden krijgen korting, zoals je al weet neem ik aan.
Misschien moet ik dat maar eens doe, dan weet ik tenminste wat er nu inzit
BOnkolok,
Ik lees net dat je in Haarlem woont,
zelf rij ik een V70R en ben woonachtig in Velserbroek.
De auto is nog niet gechipt maar zit er wel aan te denken.
Als je binnenkort tijd hebt zou ik een keer mee kunnen rijden om het verschil te merken?
Heeft nog geen haast want met dit weer en zomerbanden heeft mijn fwd nu al tractie-problemen..
Ben wel benieuwd naar het verschil.
Groeten Menno
Citaat van: Turbobiker op 19-03-2005 18:02:47
Kijk eerst even bij dit draadje: http://www.volvo850forum.com/index.php?board=4;action=display;threadid=7886
Voordeel van Rica en ET is dat ze in Volvo's gespecialiseerd zijn. Het gaat verder ook niet helemaal om de laatste paar pk's, maar meer om de manier waarop ze geleverd worden (langzaam opbouwen, trekkracht onderin of juist bovenin, dit is bijna naar keuze) Hoe een AWD zich houdt durf ik niet te zeggen, maar lees eerst een een week of twee dit hele forum door (sowieso zeer leerzaam :) ) aangezien je toch de tijd hebt. Ongeveer ieder antwoord dat je zoekt wordt gegeven. Gratis ;D
Draadje doet het niet :'( Waar kan ik nu meer lezen ? ;)
Ligt er aan wat je wilt weten... (ik weet ook niet meer wat er in dat topic besproken werd)
Maar info over tuning vind je onder techniek algemeen en dan motorisch en hier onder ECU (chip) tuning. Effe een paar uur voor uit trekken.
Ik heb vorige maand mijn V70R (Laser Blue) door Rica bij Volvo Reede in Amerongen laten aanpassen. Ben niet helemaal tevreden.
1) Bij vanaf 10/15 km bijna volgas blijft de aut. bak eerst even op de 4000 toeren hangen voordat hij doorschiet naar het maximaal haalbare toerental waardoor de snelst haalbare acceleratie niet gehaald wordt
2) Soms 'verslikt' de motor zich vanaf lagere toeren gaf geven houdt hij helemaal in en moet ik eerst van het gas af en daarna weer gas geven om op toeren te komen.
Denk dat er nog een keer een fijnafstelling moet komen
Citaat van: martinvanbeek op 24-03-2006 15:11:22
Ik heb vorige maand mijn V70R (Laser Blue) door Rica bij Volvo Reede in Amerongen laten aanpassen. Ben niet helemaal tevreden.
1) Bij vanaf 10/15 km bijna volgas blijft de aut bak eerst even op de 4000 toeren hangen voordat hij doorschiet naar maximum waardoor de maximum haalbare acceleratie niet gehaald wordt
2) Soms 'verslikt' de motor zich vanaf lagere toeren gaf geven houdt hij helemaal in en moet ik eerst van het gas af en daarna weer gas geven om op toeren te komen.
Denk dat er nog een keer een fijnafstelling moet komen
Vanaf welke toerentallen geef jij dan volgas? Ik zou onder de 3000rpm nooit volgas geven.
Welkom op het forum, maar stel je even voor bij "Wie ben ik" en plaats daar ook wat foto's en wat meer info over je V70R ;)
Ja foto's van een Laserblue zijn altijd welkom!
Dat vast houden bij 4000 rpm doet ie bij mij trouwens ook, en die is niet gechipt oid. :(
Vandaag de V70R (voor het eerst ) even uitgelaten op de Duitse Autobahn. Ja, wat moet ik daar van zeggen: het ding is best snel, loopt op de teller 250. Wat me opvalt is dat hij z'n maximum toerental niet haalt en eigenlijk te vroeg overschakelt van 3 naar 4 (bij ong. 200 km p/uur) Het is beter de bak in 3 te laten staan en bij 210/215 km p/uur de bak in vier te zetten waardoor hij ook beter doortrekt na dit overschakelen.
Nog een opmerking: misschien wel inherent aan de techniek maar onder de 400o rpm gebeurt er niet zoveel (ondanks rica tuning). Als ik dit vergelijk met de SAAB turbo van mijn vrouw dan is dat een wezenlijk verschil want deze levert veel eerder meer vermogen.
Toch wel lol gehad overigens
Gewoon even bij Roel langs rijden,die van mij levert al koppel vanaf 0rpm 8) dat was zonder 3" DP al zo en met 3" gelijk...