Hello all,
Heb een maand geleden eerste volvo v70 gekocht, auto is net als mijzelf een traveller (oorspronkelijk Noorwegen en nu in Duitsland). Woon al meer dan 12 jaar niet meer in Nederland. De auto was in need of wat TLC, interieur was overal gescheurt, rammelde rechtsvoor bij lage snelheid en drempels maar rijdt stabiel. van buien overall redelijke staat, een goede wax beurt zodra het weer beter wordt.
Rijdt super stabiel maar vorige eigenaar gebruikte de auto enkel om 5 km naar werk te rijden. Schok voor de auto, heeft in de afgelopen maand 2500 gelopen. Uiteraard van te voren alle vloeistoffen vervangen, stabilisator stangen vervangen en een overal beurt. Daar de distributieriem vervanging niet aantoonbaar was (enkel verbaal 4 jaar geleden en 30000 km) toch ook maar gelijk gedaan.
lelijke japanse radio eruitgesloopt en een SC-805 ingebouwd, interieur eruit gehaald en halfleder ingebouwd. dus ziet er weer netter uit van binnen
- Koplampwissers zijn verwijderd, even kijken of de motors werken of gewoon voor de sier weer armpjes erop zetten
- Geen bagage dekzeil, zoekende naar een antraciet exemplaar
- Bagagebak bekleding vervangen
- LM velgen laten opknappen deze winter
- Bagagebak bekleding vervangen
- volledige voor vering setup vervangen om het gekraak te verwijderen, kan alleen de rubbers vervangen, maar beter alles in eens
Heb dus nog het een en ander te doen. Het is geen race machine maar comfortabel rijden.
Zal dit weekeinde wat photos maken
Om binnenkoort een paar kleine schades bij te werken was het tijd om eens de kleur code op te zoeken
412 Tropical Green
zitten paar plekjes op de bumper en ik heb het gevoel dat er rechts voor een keer een andere kleur opgegaan is, iets lichter, maar kan ook de lichtval zijn.
Geloof dat er nivomats onder zitten, denk dat eerst volgende voledige struts vervangen voor en daarna achter door normale schocks vervangen, vervoer geen zware zaken
Iemand goed advies voor niet te dure standaard set voor (een handig adresje om her werk te doen is ook handig)
Het is weekend, dus waar blijven de foto's :) Ik zou wel een handig adresje weten om het werk te laten doen, maar dat is wel in Nederland, wellicht niet zo handig voor jou.
Wel voor klussen die een dag duren is het altijd te kombineren met een bezoek aan nederland, zeker als het in het oosten/zuid oosten van het land is
(http://i63.tinypic.com/29y5q11.jpg)
(http://i64.tinypic.com/x6neki.jpg)
en een originele radio ingebouwd, dat moderne spul heeft geen plaats in een classic
(http://i66.tinypic.com/op8hl4.jpg)
Nette auto! Grappig dat veel Duitse Volveu's 70 manuele airco hebben.
Auto stamt origineel uit Noorwegen, mogelijkerwijs ook iets ermee te doen, is een redeliijk basis V70, extra was stoelverwarming en nivomats (worden waarschijnlijk vervangen door standaard in de nabije toekomst.
In nijmegen heb je dirk342 zitten voor onderhoud.
Heb de naam voorbij zien komen, niet wetend waar hij was. Dank voor de tip, zal hem eens een berichtje sturen. Nijmegen is ook een leuke stad om te bezoeken :)
Zijn er nog meer hoor, thuurbo in maastricht, remeeus in nijkerk, dat zijn die me zo te binnen schieten. Ff zoekfunctie gebruiken.
Altijd welkom en kom je zelf uit de omgeving van Bochum ? Dan is het helemaal maar een klein stukkie via Emmerich en Kleef
Ja ben in Bochum, dus een ritje naar nijmegen is altijd mogelijk. @dirk, Zal je binnenkoort een PB sturen, misschien eerst maar eens een behandelings plan opstellen voor de patient. Waarschijlijk kan jij beter inschatten wat moet, zou, gewenst en leuk is :)
Uiteindelijk wil ik de auto zoveel mogelijk origineel houden en laten lopen, moet natuurlijk wel zin hebben financieel, maar op een nieuwe auto schrijf je veel af, in deze meer karakter maar betaal je meer voor onderhoud en verbetering
Zo deze week een bagage afdekzeil ophalen, daarna krijgt de patient een weekje rust om dan in april nieuwe bandjes te krijgen en dan waarschijnlijk maar eens kijken waar ik de struts voor kan laten vervangen om van het gekraak af te komen. ik zie een ritje naar nijmegen op de calender verschijnen
gisteren een ritje naar Nijmegen gemaakt, heb een bestellijstje voor onderdelen om dan een beetje later de transplantatie te laten doen.
Nieuwe koplampwisser armpjes zijn gelevert, dus die gaan er in de komende week op (beetje cosmetische verbetering).
Op de terugweg even beetje door geblazen op de unlimited delen van de autobaan (vrouw sleep even lekker) en gewoon een genot hoe stabiel de wagen is
eerste deel van de bestellijst is aangekomen, nog even wachten op de laatste onderdelen en dan kan de volg afspraak met dokter Dirk gemaakt worden
Vandaag even de neus van de patient aangepakt. Nieuwe koplamp wisser armen en wissers erop die er voorheen afgehaald waren. Ziet er weer een beetje netter uit
Dit weekeinde een rondje Nederland gedaan, Velg en band opgehaald in Utrecht (ter vervanging van reservewiel) en rond getoured in Amersfoort, Utrecht en Noord Holland. Mooi moment rond Utrecht met 3 V70's in een rijtje and een N and V60 ernaast, en dat duurde eventjes daar er traject controle op dat stuk is :)
Deze week nog 2x naar Nederland. Eindelijk alle spullen binnen om het gepiep rechts voor aan te laten pakken bij dirk deze donderdag en dinsdag beetje administratie in Nederland om paspoort te vernieuwen
Misschien toch een nederlands kenteken aanvragen? Wegenbelasting hier is toch beter (150 euro per jaar) maar heb het gevoel dat verzekering in Nederland weer wat goedkoper is
Een morgen in Nijmegen bij Dirk, en de patient is weer still over de drempels met nieuwe veerpootjes links en rechts, nieuwe bovenste motersteun rubber en expansievaatje voor koel vloeistof. Helaas niet de oorzaak va de falende achterruit sproeier kunnen vinden maar dat komt wel een volgende keer
Dank guys
In zoverre, je weet nu zeker dat het signaal niet aankomt bij het sproeierpompje, dus ik vermoed ergens een draadbreuk.
Bij mij recent diverse draadbreuken gerepareerd en ineens deed alles het weer :)
Citaat van: Dirk342 op 06-05-2016 06:18:32
In zoverre, je weet nu zeker dat het signaal niet aankomt bij het sproeierpompje, dus ik vermoed ergens een draadbreuk.
Ja, ik zou moeten zeggen : nog niet gelocaliseert :) In ieder geval eindelijk van het gekraak af en dat was het doel van het bezoek :) ok en de dames wouden met lummel spelen
Wat is de opinie over de S80 T6? Ben op zoek naar een 2e auto, automaat en ideaal is het een sedan/coupe or cabrio :)
Zie een boel 2.4 en 2.5T motoren (193PS) maar begrijp dat ik daar beter vanaf kan blijven :) tenzij ik Dirk extra will laten vloeken tijdens een beurt
Dus benieuwd wat voorkeur van jullie zou hebben (Ik ben geen snelle rijder :) maar meer een gemaks rijder)
C70 2.5-10V, 2.4/2.5-20V, T5
S70 zelfde motoren
S80 D5, T6 of gewone 2.9-6 cyl
Alles met automaat
Wat is je keus en waarom?
automaat bakken van een T6 willen nog wel eens kapot gaan. Kwa rijden hele fijne lekkere auto
D5 heerlijke diesel
rest is te divers om er wat van te zeggen
Met je eens dat het divers is, maar we hebben allemaal onze eigen voorkeur en het is leuk om te horen waarom mensen voor een bepaalde auto zouden gaan. Dit weekeinde maar eens een eindje rijden met de S80 T6 die ik op het oog heb. maar weet ook een C70 T5 beschikbaar in de buurt :eusa_doh: :eusa_think:
Nog altijd aan het rondkijken voor een aanvulling (automaat, S60/80 of C70) maar tegelijkertijd lekker KM gemaakt door noord nederland afgelopen weekend (1000+ km in drie dagen)
Wagen loopt heerlijk door over het algemeen maar heeft sometimes geen zin laag uit de toeren weg te rijden (begint te stotteren) wanneer hij lang op lekkere snelheid haaft gereden
Moet zeggen dat super98 of liever nog 102 van Aral stabielere performance geeft en een duidelijk beter verbruik. ARAL Ultimate 102 kost hier ongeveer 8 to 10 cent meer per liter en wordt glad getrokken door het betere verbruik (in tegenstelling to Shell V-Power welke 20 cent per liter extra kost)
Dus volgende trip naar Dirk toch ook maar even flink blazen op de weg naar Dirk (lekker duitse autobahn :) ) om dan Dirk maar even te laten kijken .
Na onze laatste operatie op de voor vering geen gekraak meer dus ik ben happy
Citaat van: robert69 op 05-05-2016 19:36:43
Een morgen in Nijmegen bij Dirk, en de patient is weer still over de drempels met nieuwe veerpootjes links en rechts, nieuwe bovenste motersteun rubber en expansievaatje voor koel vloeistof. Helaas niet de oorzaak va de falende achterruit sproeier kunnen vinden maar dat komt wel een volgende keer
Dank guys
Terugslagklepje boven rechterachterlicht kapot?
BR
zou duidelijker moeten zijn :) no power op de pomp, nog niet gevonden waarom geen power
kwam een mooi duits kenteken tegen op een 850 :) W-VO-850
Am still looking voor BO-VV-70 :)
Zo na een drukke periode met veel gereis voor het eerst onze ADAC vrienden moeten bellen op de weg terug van noord nederland. Na een 600+ kn rit door nederland (even een midden arm steun passend bij de stoelen met bekerhouders opgehaald) was het tijd voor een tukkie. Wakker geworden en wilde verder rijden besloot de moter niet meer aan te willen slaan. Na een aantal pogingen deed de moter een stotterende poging met een boel rook komend van de motorkap dus maar afgezet en gebeld.
Ondertussen motorkap ope en zie de lucht inlaat buis los liggen dus maar even weer vast gezet een half uurtje gewacht op Mr ADAC. Zodra die kwam poging tot starten een naar een paar ommdraaingen aanslaan en lopen. Nadien nog een paar keer gestart en gewoon gaan.
Dus door gereden naar huis, van de snelweg af, wilde wegrijden va het stoplicht en moter slaat af en wil weer niet starten, 3e poging gaat ie weer.
Bij de eerst beste pomp getankt en even olie na gekeken, half litertje erbij (niet te veel na 8000km) en wil weer niet direct starten. weer op 2e poging 2 minuten later slaat diirect aan.
Thuis gekomen mar even dokter Dirk berichtje gestuurd en hij had een vermoeden wat het kan zijn. Direct maar even afspraak gemaakt voor na de vakantie om na te laten kijken en gelijkertijd service te doen
Vandaag was de goede dag en na een bezoek aan de dokter ziet her er naar uit dat de patient zich weer goed voeltmet nieuwe olie, plugjes en lucht filtertje.
Tegelijkertijd even de wis sproeiers gefixt dus kan weer helder naar buiten kijke ook.
Ook maar even de wisserarm achter vervangen terwijl de patient behandeld werd. Next phase the strip onder de ruit achter verwijderen. nu eerst weer even lekker door roffelen
Wat was de oorzaak van het niet starten nu dan? Brandstofpomp relais?
Het is niet altijd de brandstofpomp of relais....
Aan het verhaal van Robert te horen kwam ik op de bougies uit.. Ik heb er helaas geen foto van genomen, maar wederom bleken het die k*t NGK bougies te zijn die op alle 5 waren doorgepatst :( :(. Je hoorde het al toen de auto aan kwam rijden. Die NGK troep eruit eruit en gewoon originele Volvo bougies er voor terug in, auto liep meteen veel netter, rustiger en sloeg niet meer over..
Blijf het wel typisch vinden want een hoop mensen zweren bij die NGK troep, terwijl alles wat hier komt en op en die rotzooi erin heeft zitten (wat ik dus ook pertinent niet wil monteren), alleen maar problemen geeft. En dit zowel bij de turbo als de NA blokken ???
Citaat van: Dirk342 op 17-07-2016 06:07:44
Het is niet altijd de brandstofpomp of relais....
Tja, ik ben natuurlijk ook geen dokter ;)
Maar duidelijk verhaal.. Vind het altijd wel komisch dat bougies zo'n verschil kunnen maken. Zwart wit gezien is een vonk een vonk..
Maar ja, de kwaliteit en daarmee levensduur kan natuurlijk verschillen.
Weer die ondingen! Voor jou een weet maar voor de anderen: De mijnen waren ook doorgepetst, dus gaven lucht doorslag van binnen naar buiten.
zal komend weekend fotos maken van de bougies. In warm griekenland nu, maar ik gelook dat de culprits nog achterin liggen
vandaag de helium velgen eronder gelegd, eerst even de verplichte aanpassing voor stuurslag laten aanbrengen.
voor basis volvo een leuke velg
(http://i68.tinypic.com/rihllc.jpg)
Staat weer netjes zo Robert en het is een keer weer wat anders als 'gewoon'.
gewoon is zo gewoon. en dat met een lummel die in 2 minuten zijn aai komt halen. wat een dag
nieuwe 205/50 banden vervangen de 205/55 winterbanden die op de andere auto gaan, nieuwe remschijven zijn binnen en denk dat ik binnenkort bumpers ga overspuiten
Zo na 16 maanden maar eens de balans op maken
15000km voorbij gekomen
Staat nu op 227500.
Normale verslijtdelen vervangen (voor remschijven en blokken, BOUGIES)
Domlager en schokdempers voor
Een beurt
Distributive Riem en waterpolo vervangen preventief direct na aankoop
KV Vaatje en motors tun, stationair regelaar en een waterpompje voor de achter wisser.
Vandaag vroegtijdig naar de tuv (Ben de kommende 2 maanden veel onderweg, en met Dirk in de Lappenmand weet ik liever vroegtijdig wat gedanken moet worden.
DUS gespannen toegekeken hoe die tuv mijn Heer de wagen inspecteerde.
Ouch dat wordt een dure
Parkeer lampje rechts voor moet vervangen worden. Maar desalnietemin verse tuv voor de vollendet 2 jaar.
3 a Andachtsstätte Punktes. Schokbrekers achter komen eraan (hadden we met Dirk al vastgestelt) en stuur Stange rechts voor rubber is wat vetting dus even nakijken waarom.
Voor de rest: wagen gaat als een trennen.
Mooi dat de auto weer TUV is goedgekeurd voor 2 jaar Robert :eusa_clap: Had eigenlijk ook niet anders verwacht want het ding is gewoon goed.
Mede dankzij jullie top service. Die achter schocks doen we volgende keer
Mooi! Volgens mij bijna hetzelfde als die van mij. Ook dat is van origine een Duitse auto.
Dit is van origine een noorse auto maar al vroeg naar duitsland geimporteerd