Ik lees in de diverse topics dat mensen een lamda sensor schoonmaken.
Nu vraag ik me af hoe ze dat doen.
Gewoon een borsteltje erover?
Maar je daar het meetgedeelte mee schoon?
Met remmenreiniger? Gaat dat?
Openslijpen meet gedeelte schoonmaken en weer dichtlassen?
Ik ben benieuwd lijk me een gat in de markt.
Goed topic! Sticky materiaal.
Citaat van: V70R^2 op 31-03-2016 20:40:22
Goed topic! Sticky materiaal.
Dat staat of valt met de uitkomst van de tips :D
Volgens mij is een Lambda Sonde helemaal niet schoon te maken, behalve opties schoon te maken maar of je daar de werking mee verbeterd? Misschien hooguit schoon te branden naar mijn idee.
Ik heb het er pas nog over gehad in mijn topic, schoonmaken van de lambdasonde.
Mocht je het je afvragen: ik heb daarmee bedoeld de dikke laag koolaanslag van de buitenkant te verwijderen, en dat lukte prima. Inderdaad met remmenreiniger.
De koolaanslag was ontstaan door het meeverbranden van veel olie door een verstopte carterventilatie.
Nu zie ik het even aan, want het budget is opgesoupeerd voor mijn roffel, maar zodra het kan komt er een nieuwe in.
Merk je verschil na het schoonmaken?
Ik heb het vaker langs zien komen. (niet alleen hier)
Ik weet dat ik vaak cynisch en met botte bijl hak hier en daar.
Dit is een oprechte vraag.
Dank Hilko voor de reactie.
Ik dacht ook dat je sarcastisch was ;D
Citaat van: Woger op 31-03-2016 20:58:09
Merk je verschil na het schoonmaken?
vooral dat ie het beter doet dan de imitatie die erin zat. Verder was ie niet stuk.
Hmm, ga ik die van mij ook eens losmaken en controleren. :)
Ik verwacht dat het niet lukt. Hooguit dat je wat koolaanslag er af brandt maar dat gebeurt ook wel als ie goed heet wordt.
Het meetelement is een poreus stukje keramiek met een geleidende laag aan zowel de buitenzijde als de binnenzijde van het element. Als dat vervuild is, krijg je het niet schoon.
Lambdasensoren overlijden op zeker wanneer ze met koelvloeistof in aanraking komen.
ik zeg 1 april ;-)
OK persoonlijk zou ik die dingen nooit schoonmaken, geen zin in om er die moeite voor te doen. Ik heb van mijn bosch garage waar de apk altijd gebeurd gehoord dat de lambdasonde na 160dkm eigenlijk op zijn en dan het beste vervangen kunnen worden.
Had gekund, maar nee. Is echt een oprechte vraag.
Citaat van: RoelNL op 01-04-2016 07:19:04
ik zeg 1 april ;-)
OK persoonlijk zou ik die dingen nooit schoonmaken, geen zin in om er die moeite voor te doen. Ik heb van mijn bosch garage waar de apk altijd gebeurd gehoord dat de lambdasonde na 160dkm eigenlijk op zijn en dan het beste vervangen kunnen worden.
Niet dat ik klachten heb maar gaan die dingen ongeveer 160K mee?
volgens mij zit de ''af'' fabriek nog gemonteerd bij de mijne.
Citaat van: Blackfox op 01-04-2016 14:35:22
Citaat van: RoelNL op 01-04-2016 07:19:04
ik zeg 1 april ;-)
OK persoonlijk zou ik die dingen nooit schoonmaken, geen zin in om er die moeite voor te doen. Ik heb van mijn bosch garage waar de apk altijd gebeurd gehoord dat de lambdasonde na 160dkm eigenlijk op zijn en dan het beste vervangen kunnen worden.
Niet dat ik klachten heb maar gaan die dingen ongeveer 160K mee?
volgens mij zit de ''af'' fabriek nog gemonteerd bij de mijne.
160K km is al ruim, indicatie is tussen 100K en 150K is het beste er wel af. Mijn huidige sonde zit nu ruim 100K en begin te merken dat hij gaat 'zagen". Die gaat er binnenkort weer uit.
Verdient zichzelf terug in verbruik.
Zagen?
Citaat van: Woger op 01-04-2016 15:17:00
Zagen?
Yep, zagen. De achteruitgang van de sonde vertaalt zich in een steeds langzamer doorgeven van een actuele meetwaarde aan de ECU. Als dit interval richting een seconde of meer gaat begin je dat te merken in een "zagend" verloop van je acceleratie of onrustig vasthouden van je snelheid. Wordt ook wel eens getypeerd als "alsof er even aan de handrem wordt getrokken".
Ik merk het momenteel vooral na eerste opwarming en voordat hij volledig warm is.
Ah, daar merk ik niets van, gelukkig ..
Ik hoop dat `n nieuwe lambda ook enige invloed kan hebben op het startgedrag van de auto.
Morgen wordt er `n nieuwe gemonteerd.
De t5 start nog steeds slecht ondanks het vervangen van; bougies (origineel) injectors, benzinefilter, benzinedrukregelaar, LMM, luchtfilter.
Hij moet sowieso vervangen worden, want hij is officieel overleden wat meteen voor apk afkeur zorgde :eusa_whistle:
We gaan het meemaken!
Citaat van: Woger op 01-04-2016 16:03:20
Ah, daar merk ik niets van, gelukkig ..
merk ik ook nog niets van gelukkig ;D.
Een nieuw exemplaar zou misschien niet verkeerd zijn in mijn geval met bijna 500k op de teller.
Verbruik is overigens nog steeds rond de 1 op 10 met lpg
Citaat van: Blackfox op 01-04-2016 16:24:12
Citaat van: Woger op 01-04-2016 16:03:20
Ah, daar merk ik niets van, gelukkig ..
merk ik ook nog niets van gelukkig ;D.
Een nieuw exemplaar zou misschien niet verkeerd zijn in mijn geval met bijna 500k op de teller.
Verbruik is overigens nog steeds rond de 1 op 10 met lpg
kan je nagaan wat het met een nieuwe wordt ;)
:D
vandaag een nieuwe luchtmassameter laten monteren..............alles weer 100%
:eusa_dance:
@Luuk123456. Je zou de druk sensor van je inlaatspruitstuk eens kunnen vervangen.
Deze zit boven je koelfan (vacuum slangetje van inlaat naar deze unit).
Maakte bij mij een wereld van verschil qua starten.
Citaat van: timokoorn op 01-04-2016 17:39:55
@Luuk123456. Je zou de druk sensor van je inlaatspruitstuk eens kunnen vervangen.
Deze zit boven je koelfan (vacuum slangetje van inlaat naar deze unit).
Maakte bij mij een wereld van verschil qua starten.
Dank timokoorn!
Als de lambda morgen ook geen verschil maakt, zal ik dit zeker proberen!
Groet,
Luuk
Citaat van: RoelNL op 01-04-2016 16:36:22
Citaat van: Blackfox op 01-04-2016 16:24:12
Citaat van: Woger op 01-04-2016 16:03:20
Ah, daar merk ik niets van, gelukkig ..
merk ik ook nog niets van gelukkig ;D.
Een nieuw exemplaar zou misschien niet verkeerd zijn in mijn geval met bijna 500k op de teller.
Verbruik is overigens nog steeds rond de 1 op 10 met lpg
kan je nagaan wat het met een nieuwe wordt ;)
Misschien wordt het beter maar met 1 op 11 houd het wel op denk ik ;)
Citaat van: luuk123456 op 01-04-2016 17:42:47
Citaat van: timokoorn op 01-04-2016 17:39:55
@Luuk123456. Je zou de druk sensor van je inlaatspruitstuk eens kunnen vervangen.
Deze zit boven je koelfan (vacuum slangetje van inlaat naar deze unit).
Maakte bij mij een wereld van verschil qua starten.
Dank timokoorn!
Als de lambda morgen ook geen verschil maakt, zal ik dit zeker proberen!
Groet,
Luuk
Dan vervang 'm maar, want die lambdasensor doet helemaal niets met starten.
Citaat van: hilko73 op 01-04-2016 18:00:44
Citaat van: luuk123456 op 01-04-2016 17:42:47
Citaat van: timokoorn op 01-04-2016 17:39:55
@Luuk123456. Je zou de druk sensor van je inlaatspruitstuk eens kunnen vervangen.
Deze zit boven je koelfan (vacuum slangetje van inlaat naar deze unit).
Maakte bij mij een wereld van verschil qua starten.
Dank timokoorn!
Als de lambda morgen ook geen verschil maakt, zal ik dit zeker proberen!
Groet,
Luuk
Dan vervang 'm maar, want die lambdasensor doet helemaal niets met starten.
Dat is weinig...
Toch wel want de sensor kan er voor zorgen dat je fueltrims omhoog gaan en daar wordt wel naar gekeken tijdens de start.
Citaat van: KIM op 01-04-2016 18:21:25
Toch wel want de sensor kan er voor zorgen dat je fueltrims omhoog gaan en daar wordt wel naar gekeken tijdens de start.
Na werkelijk uren zoekwerk hier op het forum te hebben verricht dacht ik dit ook gelezen en begrepen te hebben uit bepaalde topics.
We zullen het morgen meemaken.
Als het geen effect op het startgedrag blijkt te hebben, is het fijn om iets als het vervangen van de druksensor achter de hand te hebben.
Citaat van: KIM op 01-04-2016 18:21:25
Toch wel want de sensor kan er voor zorgen dat je fueltrims omhoog gaan en daar wordt wel naar gekeken tijdens de start.
Blijft inderdaad in het KAM geheugen staan.
Citaat van: timokoorn op 01-04-2016 17:39:55
@Luuk123456. Je zou de druk sensor van je inlaatspruitstuk eens kunnen vervangen.
Deze zit boven je koelfan (vacuum slangetje van inlaat naar deze unit).
Maakte bij mij een wereld van verschil qua starten.
Luuk123456 heeft het over een T5. Die heeft toch geen druksensor (MAP, boven de koelfan bij een 10V)?
Wellicht wel een barometrische druksensor achter de rechter koplamp.
Als leek moet ik toch conluderen dat er walgelijk veel onder zo`n motorkap past ;D
Een barometrische druksensor :eusa_eh:
Ik geef het morgen door...
Hmm grappig. Een eeuw terug postte ik iets over lambda sonde schoonmaken volgens de Osbrick methode. Topic bestaat geloof ik niet meer.
De dood van 3n lambda sonde gaat als volgt: De sonde wordt wat slechter en het motor managemant denkt dat het mengsel rijker moet. Vanaf dat momentis het verval versterkt. Door het rijkere mengsel krijgt de sonde die al toch nietzo wel was een lekkere aanslag waardoor de ECU denkt dathetmengsel nog rijker moet. Dit proces versterkt zich zelf.
Vergeet echter niet dat deze vicieuze cirkel begon met een slechte sonde. Schoonmaken van een slechte sonde is slechts uitstel van executie. ;)
Welke lambda zou ik eigenlijk moeten hebben voor mijn C70 2.3 T5 van 9-'99 (volgens mij modeljaar 2000)? Als ik hem ergens invoer krijg ik de keus uit 230 soorten. Ik geloof wel dat het Bosch moet zijn, hoewel Pierburg ook goed schijnt te zijn voor zweedse auto's :). En heeft ie dan een of twee lambda's?
Het type kan ik nu even niet opzoeken. Neem uitsluitend Bosch voor een 20V. Er zijn er genoeg die met een ander merk de bietenboot op gingen.
Jij hebt twee sondes. De eerste is van belang. De tweede dient ter controle van de cat en heeft een twijfelachtig nut.
Is niet zo moeilijk hoor, ven kijken hoelang de draad is van de voorste sonde (is al vrij simpel te zien, loopt deze aan de linkerkant van de auto, net over de achterste motorsteun heen, is deze ongeveer 530 mm dan heb je deze nodig: Bosch Part Number 0258007038
Loopt de kabel van de eerste sonde via de rechterkant en het hitteschild naar de linkerzijde toe richting de stuurkolom, dan heb je deze nodig: Bosch Part Number 0258007070
Prijzen ongeveer: de korte kabel 141.- http://www.ebay.de/itm/Lambdasonde-VOLVO-BOSCH-0258007038-/161715641427
Lange kabel 104.- http://www.ebay.de/itm/1x-Lambdasonde-BOSCH-0258007070-LSU421-VOLVO-C70-I-Cabriolet-C70-I-Coupe-S60-S70-/371212195197?hash=item566df8957d:g:eV8AAOSwaNBUib16
Het leuke van dit alles; de lange kabel is goedkoper en past ook op de aansluiting van de korte kabel ;D. Dus als je slim bent neem je degene met de lange kabel voor circa 104 en rolt het teveel aan kabel even op met een tiewrap en klaar is tie weer.
Dus eigenlijk gewoon de lange nemen, zit ik altijd goed :D
Wel vreemd dat die met lange kabel goedkoper is, zit er geen ander verschil in?
Nope, het verschil is alleen de lengte van kabel....