Twee weken geleden, na een half jaar zonder 850, toch maar weer een (850 Estate GLT) uit 1994 aangeschaft.
We konden toch niet zonder 850, en bovendien wilden we een caravannetje aanschaffen, en dat werkt niet icm onze Twingo uit 2015....
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20160328_185208_zpsytn8fk2r.jpg~original)
Meteen na aankoop de distributieriem, spanrollen en waterpomp laten vernieuwen, want dat spul bleek er al 10 jaar in te zitten.
Heb ondertussen een afstandbediening setje voor de CV aangeschaft, maar moet het nog inbouwen.
Vandaag een vreemde ervaring: Na een lange snelwegrit sloeg ik linksaf, en leek het alsof het stuur even "vast" bleef zitten. Moest behoorlijk wat kracht gebruiken om in te sturen, en hoorde toen ook een geluid.
Eerder tijdens de rit had ik het gevoel dat de stuurbekrachtiging zo nu en dan niet werkte, en de rembekrachtiger af en toe zijn werk niet deed. Hard duwen, wel remmen. (terwijl vrouwlief ondertussen opmerkte dat het allemaal weer heel vertrouwd voelde; ik heb wijselijk mijn mond gehouden....)
Op de terugweg was er niets aan de hand, zowel de remmen als stuurbekrachtiging werkten normaal.
Wat kan er nu aan de hand zijn? ???
Bij een garage gekocht?
Zijn alle reservoirs mooi op niveau?
Citaat van: Woger op 09-04-2016 21:25:03
Zijn alle reservoirs mooi op niveau?
Daar lijkt het wel op, maar olieniveau stuurbekrachtiging moet je meten met draaiende motor?
In mijn C70 volgens mij niet. Dop heeft een "stokje" er aan met daarop hot en cold indicator.
Heeft iemand deze al eens succesvol verwijderd?
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20160409_213440_zpstjhwzbh8.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/20160409_213440_zpstjhwzbh8.jpg.html)
Ja hoor, is ff pielen als je geen nagels hebt met die sleutelringetjes maar als je er eentje open hebt kun je 'm er zo afschuiven :evil: ;D ;D.
Even serieus; iedere startonderbreker kan er tussen uit gehaald worden. Even goed opletten wat de originele Volvo bekabeling is en waar het ding tussen geknoopt zit, dan de Volvo bekabeling weer herstellen naar origineel en klaar is het.
Citaat van: Dirk342 op 10-04-2016 08:09:43
Ja hoor, is ff pielen als je geen nagels hebt met die sleutelringetjes maar als je er eentje open hebt kun je 'm er zo afschuiven :evil: ;D ;D
:eusa_dance:
Vandaag lekker buiten bezig geweest.
Het is een 850 met 5 gaats wielen, motornummer is 203193
Even wat zwevende zekeringen bij de accu schoongemaakt, en hé, het motortje van het schuifdak laat weer van zich horen.
Helaas geen beweging in het schuifdak....
Er lijkt een stukje rubber oid te missen aan de buitenkant van het dak, zie foto
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20160410_133433_zpsdxuuagqg.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/20160410_133433_zpsdxuuagqg.jpg.html)
Of moet dit een metalen klemmetje zijn?
Verder zag ik dat de universele vloermat aan bestuurderskant tegen de stuurstang aangeschoven zat. Zou dit de reden van mijn blokkerende stuur geweest kunnen zijn gisteren?
Een frut vloermat tussen rempedaal en vloer, werkt ook niet fijn bij het remmen. :'(
Ik heb de vloermat eruit gegooid, vandaag geen last gehad van abnormaal zwaar sturen of een rem waarop je moet stampen.
Nog even onder de kap gekeken en ontdekt dat er 2 ecu's in zitten. Wilde de alu plaat boven de injectors verwijderen om te checken of dit een VVIS is, maar die plaat kan er niet zomaar vanaf. Dien je dan eerst de borgklemmen van die injectors los te maken?
Wilde aan het eind van de middag de keyless entry module inbouwen volgens de razorx methode, maar schat dat ik hier toch wel even mee bezig ben. Wat een berg bedrading voor je bij die connectors kan, mijn 2CV is een makkie wat dat betreft..... Doen we een andere keer.
Ook nog preventief het slotje van het dashboardkastje gerepareerd. Palletje afgezaagd en er een m3 schroefje met loctite ingedraaid.
Kunststof onder 1 scharnier van de klep was gescheurd en gebroken, ben het nu met hard pvc lijm weer aan het reconstrueren.
Bij de vorige 850 al eens meegemaakt dat het kastje 's avonds laat niet meer open wilde en de huissleutels er in lagen....
Citaat van: Dirk342 op 10-04-2016 08:09:43
Ja hoor, is ff pielen als je geen nagels hebt met die sleutelringetjes maar als je er eentje open hebt kun je 'm er zo afschuiven :evil: ;D ;D
;D
Hoera, de startonderbreker is er uit!
Spannend, originele bekabeling weer aan elkaar gesoldeerd, 1 dikke groen/rode draad en een dunnere blauw/rode draad en meteen starten.
Heeft iemand nog een blindplaatje voor naast het 'info' schakelaartje liggen? Daar zat eerst het contactje/ledje van de startonderbreker.
Straks verder met de CV op afstandbediening....
Ondertussen werkt de CV op afstandsbediening, moet enkel de knippers nog aansluiten.
(Versleten) ruitenwissers voor vervangen door Bosch aerotwins (530U), wat een vooruitgang!
Achterklepbekleding van reparatiesetje voorzien.
Achterwisser (preventief) uit elkaar geschroefd, schoongemaakt en ingevet.
Oliefilter besteld, binnenkort olie verversen.
Vandaag de deurvanger LV vervangen.
Die ontbrak toen ik de auto kocht, maar er was verder niets gescheurd aan de deur of A-stijl.
(Voor mezelf: KM stand is nu 307790)
(Distributie + waterpomp is vervangen bij KM 305690)
Zo, sinds vandaag ook weer een werkende handrem.
Kon aan één kant het stelwieltje moeilijk vinden (donker en zwart), maar door wat remmenreiniger in het gaatje te spuiten, kwam er licht in de duisternis.
Vervolgens bleek de stelbout binnen in de auto bleek helemaal niet aangespannen te zijn, dus die aangedraaid en getest of de wielen nog vrij draaiden.
Ontdekte toen ik klaar was dat de ophangbeugel van de eindpijp was doorgerot. Nu even met ijzerdraad vast gezet, beugel besteld.
Vandaag heb ik de GLT verkocht. Hoop dat de beste man er veel plezier van gaat hebben.
Waarom verkocht? Ik heb de T5 van een forumlid over genomen :)
Wilde stiekem al lang een T5, nu de knoop doorgehakt.
Ik ga hem zaterdag ophalen.
Vandaag geklust aan de T5.
Sinds donderdag brandde er een lampje op het dashboard, code 1-4-3.
Gisteren gereset, maar melding kwam na 500 meter rijden weer terug....
Las op het forum dat dit vaak met de connectors te maken heeft, daarom vandaag de koelfan uitgebouwd (kwam in een topic tegen dat je dan redelijk bij de pingelsensors kan).
Viel me toch tegen, kon alleen bij de sensor aan bestuurderszijde met mijn vingers, daarvan de connector even losgemaakt en weer teruggezet. Met mijn vingers geprobeerd het kabeltje te volgen naar de andere sensor, maar daar kwam ik niet bij.
Uiteindelijk de boel weer in elkaar geschroefd, had er niet veel vertrouwen in, maar na resetten van de code blijft het lampje al 15 kilometer uit....
Uiteindelijk is het verwijderen van het inlaatspruitstuk toch DE manier om bij die sensors te komen, denk ik.
Nu had ik geen enkele pakking of O ring thuis liggen, dus ben ik niet begonnen aan uitbouw van het spruitstuk.
Stel dat de foutcode toch weer terug komt:
Welke onderdelen zou ik op voorhand in huis moeten hebben, voordat ik het inlaatspruitstuk verwijder?
Inlaatspruitstuk pakking, O-ringen injectors?.....................
Verder nog de Nivomat schokbreker rubbers achter vervangen door gewone rubbers.
Er zitten normale schokbrekers onder de T5, met de juiste dikke veren, maar met de verkeerde schokbreker rubbers.
Geen idee of dit kwaad kan, maar het leek me beter er de juiste rubbers op te zetten.
Vanavond nog even de leren stoelen in het leervet gezet.
Helaas, het lampje is toch weer gaan branden, wederom code 1-4-3, Front Knock Sensor.
Kan het kwaad om hier nog even mee door te rijden?
Niet echt verstandig nee.... Wat je nu het beste kunt doen (om eea uit te sluiten) is de draad doorpiepen (alle 2 de aansluitingen vanaf de stekker naar de ECU voet toe) om draadbreuk / verotte draad even uit te sluiten. Mocht dit doorpiepen goed gaan, dus dat de kabel heel is, dan de kncksensor vervangen.
Waarom draadbreuk en/of verrotte draad, dit omdat de kabelboom van de knocksensoren in de hoofdkabelboom / kabelgoot lopen die op het subframe aan de voorzijde zit en hier water in blijft staan....
Ik heb, specifiek, deze kabels al vaker kunnen vervangen met exact dezelfde foutcode....
Vandaag ging het lampje weer uit....
Binnenkort toch maar met hulp van Dirk de bekabeling checken.
Heb ondertussen de strips langs de A stijl opgeknapt met Plastidip
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20160715_215712-1_zpsqoodzgqu.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/20160715_215712-1_zpsqoodzgqu.jpg.html)
Vandaag het ruitenwisserasje achter losgehaald, schoongemaakt en gesmeerd. Het plastic doorvoerhulsje was opengebarsten door de bloemkool die er onder zat. Bij de Volvo dealer een nieuw hulsje gehaald en de boel weer gemonteerd.
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20160723_211651_zpsjt3tpdqr.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/20160723_211651_zpsjt3tpdqr.jpg.html)
Verder het grilleke zwart gespoten met Plastidip. Niet origineel maar ik vind het mooier.....
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20160723_213948_zpsqqcwjh27.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/20160723_213948_zpsqqcwjh27.jpg.html)
Eerder deze week had de kachelmotor er geen zin meer in; 's ochtends volop gedraaid, 's middags niets meer....
Later nog eens geprobeerd, dan wel draaien, dan niet, dan alleen maar zachtjes en niet voluit.
Ik verdenk de motor zelf, omdat deze in bochten al piepte als een kanarie.
Vandaag deed hij het overigens zonder problemen.
Toch maar een nieuwe motor besteld bij V70 motors.
Wilde vandaag het interieurfilter verversen, maar dat bleek niet mogelijk:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20160729_150150_zpsfpyshefj.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/20160729_150150_zpsfpyshefj.jpg.html)
Dacht dat alle 850's een interieurfilter hadden, maar dat blijkt niet zo te zijn.
Mocht iemand nog op zoek zijn naar een nieuw filter....
Beter interieurfilterhouder aanschaffen.
Kun je het gewoon gebruiken
De watervanger vervangen voor deze en je kan je filter gebruiken.
http://www.estateservices.nl/interieurfilterhouder-850-s70-v70-c70-xc70-2000.html
Aha, alweer wat geleerd :)
Citaat van: bebe66 op 29-07-2016 23:21:30
Aha, alweer wat geleerd :)
De oude trek je er uit en de nieuwe klik je er in en klaar ben je ;D
Vandaag bij km stand 295225 de bougiekabels vervangen voor (originele) bougicord kabels, tip van Dirk342.
(Kan tussen de oren zitten, maar lijkt of de T5 er lekkerder mee oppakt).
Verder het gescheurde, met tie wraps en popnagels gerepareerde bovendek van het dashboard vervangen door een onbeschadigd bovendek. :)
Volgende week gaan we (ik sta er bij en kijk er naar) verder met de zoektocht naar de geen signaal gevende pingel sensoren... ???
Hoezo de bougiekabels weer vervangen?
Deze had ik al vervangen, als ik de km stand bekijk, 4000 km terug door bosch, ook rotor en kap en bobine.
Beetje zonde van je geld denk ik zo, en dat die beter zou oppakken lijkt mij niet, nieuwe kabels zijn nieuwe kabels. ;)
En het dash had ik zo gefixt, verdient idd geen schoonheidsprijs, maar hoe het er eerst uitzag was pas erg, wou het ook vervangen maar was al bezig een V70N te zoeken en daarom stond deze t5 ook te koop in onderdelen, gelukkig zag/zie je de popnagels niet omdat ze aan de achterkant zaten om de bekleding op het dashframe te houden. ;)
Maar mooi dat er weer een nieuw bovendek opzit, had die wel nodig en de rest komt vast ook allemaal weer op orde 8)
Zie dat je er werk van maakt en dat is mooi :)
Die rubbers van je achter schokdempers kun je gerust laten zitten.
De nivomat versie is iets steviger (omdat de nivomats niet alleen dempen maar ook de hoogte bepalen) maar omdat je al gewone dempers hebt is dit dus prima.
T-5 is toch leuker rijden ;D
Citaat van: MikeyQR op 09-08-2016 13:09:11
Hoezo de bougiekabels weer vervangen?
@Mike: Ik weet dat ze bijna nieuw waren, maar we trokken er 2 weken geleden eentje kapot aan de dop, toen het spruitstuk eraf moest ivm de pingelsensoren (of bedrading daarvan).
Had ze anders ook niet meteen vervangen, maar dat moest nu wel....
Dat bovendek had je best netjes gemaakt hoor; die tiewraps en popnageltjes zag je niet zitten aan de buitenkant, maar die scheuren in het midden aan de bovenkant deden zo'n afbreuk aan de rest van de auto.
Vrouwlief wilde dat ik eerst wat deed aan de middenarmsteun en het dashboard, en da's gebeurd nu ;D
Citaat van: V70geRwin op 09-08-2016 14:43:25
T-5 is toch leuker rijden ;D
Da's een feit :-)
Sinds vanmiddag is het zeker weer leuker rijden met de T5! ;D
Dirk en Ronny hebben nu, behalve de set pingelsensoren, ook een gedeelte van de bedrading daarvan nieuw aangelegd, en de T5 rijdt weer super nu, zonder storingslampje en bijbehorende code.
Was nog ff spannend of we een inlaatspruitstukpakking konden krijgen, maar da's ook goed gekomen.
Dirk, Ronny, bedankt, 't was de moeite waard.
Graag gedaan Berteld ! Mooi dat het is opgelost nu.
Leuk, die kermisgangers die 's nachts door je straat lopen...
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Mobile%20Uploads/20160823_142418_zpsphqo985e.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Mobile%20Uploads/20160823_142418_zpsphqo985e.jpg.html)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Mobile%20Uploads/20160823_142428_zpsx9bwyndt.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Mobile%20Uploads/20160823_142428_zpsx9bwyndt.jpg.html)
Gatver!
Ik vind dat zo misselijk he, half jaar geleden het zelfde gehad bij mijn S70.
Kan daar echt boos van worden.
Tja...ken het gevoel. :-\
Zelfde plaats alleen andere straat.
Iemand met een diepe haat tegen 850's ???
Bah, wat een k*tstreek weer :(
Wat heeft zo'n hersenloos persoon eigenlijk super veel geluk dat de eigenaar dit niet toevallig ziet gebeuren......
Citaat van: henry classic v70 op 24-08-2016 08:49:48
Wat heeft zo'n hersenloos persoon eigenlijk super veel geluk dat de eigenaar dit niet toevallig ziet gebeuren......
Inderdaad, anders zou ik die persoon zelf even onder krassen mocht het mijn auto zijn en ik zie het, wat een volk heb je toch rond lopen. >:(
Pfff, uuuuren staan schuren op het afgebladderde blanke lak dak vandaag. Het was een beetje warm.
In de garage met knikkerbus op maat gemaakte kleur gespoten. Kwaliteit viel wat tegen. Slechte straal en veel druppels. (wel goed geschud).
De blanke lak maakte veel goed, lekker vet gespoten, maar alle spuitnevel kwam weer terecht op de zojuist gespoten delen. Resultaat dus niet echt mooi, maar ik weet zeker dat er met polijsten veel resultaat te behalen valt.
Hoe pak ik dat nu aan? Commandant is antiek volgens mij...
Ik weet dat er veel poetskennis op dit forum zit, dus kom maar op!
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Mobile%20Uploads/20160824_202539_zpsk4k07wqx.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Mobile%20Uploads/20160824_202539_zpsk4k07wqx.jpg.html)
Ik heb de dakspoiler van mijn vrouws auto ooit zelf gespoten. Zag er ook zo uit. Die heb ik met waterproof schuurpapier (korrel 2000) glad gekregen. Daarna gepolijst. Met Commandant ;D
Helaas is knikkerbuslak toch wat minder, want inmiddels ziet de spoiler er niet zo fraai meer uit. Lak is mat geworden en hier en daar zelfs verdwenen :eusa_shifty:
Een tijdje geleden merkte Dirk op dat mijn rechter motorsteun behoorlijk gaar was.
Vandaag leek me een mooie dag om die eens te vervangen, lees in diverse berichten dat het klusje goed is te doen.
Helaas blijkt het bij mijn auto weer niet zo gemakkelijk te zijn, er zit wat in de weg....
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20160925_150713_zpschcc5pmq.jpg~original)
Zitten hier olieleidingen aan vast? Vermoed dat ik dit ding niet zomaar los kan schroeven zonder olie te verliezen.
Boutkop van de steun kan ik zo niet bij.
Vervangen is echt nodig, steun is behoorlijk ingezakt (nog origineel Volvo uit 1994)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20160925_150652_zpsupfuuiox.jpg~original)
Blok een stukje opkrikken dan valt het wel mee toch ?
Het is het thermostaathuis met oliekoelerslangen. Indien niet noodzakelijk allemaal lekker laten zitten
Citaat van: Sbv op 25-09-2016 16:57:14
Blok een stukje opkrikken dan valt het wel mee toch ?
Het is het thermostaathuis met oliekoelerslangen. Indien niet noodzakelijk allemaal lekker laten zitten
Goeie tip, stom, zelf niet aan gedacht. ...
Die 2 bouten van de steun aan het blok even losmaken (SW14), dan met een klosje hout het blok iets opkrikken, vervolgens met een hoge ring beide SW17 losdraaien (kun je iets meer kracht zetten), niet te hoog krikken want vind je rechter aandrijfas niet echt leuk...
Thx
Moet je sowieso doen, anders krijg je de nieuwe steun er nooit tussen.
Even een blokje hout op de krik leggen en dan met niet teveel geweld het blok iets opkrikken.
Edit: deze pagina niet gezien, Dirk heeft al gereageerd :eusa_shifty: ;D
Citaat van: elianmars op 24-08-2016 21:53:16
Ik heb de dakspoiler van mijn vrouws auto ooit zelf gespoten. Zag er ook zo uit. Die heb ik met waterproof schuurpapier (korrel 2000) glad gekregen. Daarna gepolijst. Met Commandant ;D
Helaas is knikkerbuslak toch wat minder, want inmiddels ziet de spoiler er niet zo fraai meer uit. Lak is mat geworden en hier en daar zelfs verdwenen :eusa_shifty:
je kan het of je kan het niet natuurlijk :evil: ;D
Had beter eerst dit filmpje kunnen bekijken
http://youtu.be/kG9e0vjoSUU (http://youtu.be/kG9e0vjoSUU)
Citaat van: hertogjan6 op 26-09-2016 15:11:35
Citaat van: elianmars op 24-08-2016 21:53:16
Ik heb de dakspoiler van mijn vrouws auto ooit zelf gespoten. Zag er ook zo uit. Die heb ik met waterproof schuurpapier (korrel 2000) glad gekregen. Daarna gepolijst. Met Commandant ;D
Helaas is knikkerbuslak toch wat minder, want inmiddels ziet de spoiler er niet zo fraai meer uit. Lak is mat geworden en hier en daar zelfs verdwenen :eusa_shifty:
je kan het of je kan het niet natuurlijk :evil: ;D
Ik laat niet voor niks alles aan de Volvo's bij een prof spuiten ;D
De rechter motorsteun zit er onder, was idd goed te doen nadat ik het blok wat opgekrikt had.
Vervanging was absoluut geen luxe, kon het armpje op de oude steun met één vinger zonder weerstand op en neer bewegen.
Er zaten verzwaarde achterveren onder de Estate. Omdat ik de auto daarmee te hoog vond staan, heb ik ze vandaag vervangen voor 'normale' veren.
Misschien in de toekomst nog eens een Apex set er onder.
Het viel me op dat rechts achter de remschijf maar half meedoet:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20161030_123852_zpsctghacby.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/20161030_123852_zpsctghacby.jpg.html)
Blokjes losgehaald, niet geweldig maar nog niet op.
Zuigers van de klauw bewegen.
Ligt dit nu toch aan de klauw, of is de schijf krom?
Kromme schijf merk je ook door trillingen.
Lijkt mij verglaasde blokken. Tijd stil gestaan?
Ik zou er nieuwe schijven en blokken op doen, kost de hoofdprijs niet en remmen zijn esssentieel voor je gezondheid :)
Ik ga er nieuwe schijven en blokken op zetten, blokjes zien er inderdaad verglaasd uit.
Geloof dat de auto een tijdje stil gestaan heeft voordat mikeyqr er mee ging rijden, in het begin van dit jaar.
Kun je beide zuigers van de klauw (met de hand) bewegen?
Citaat van: bebe66 op 30-10-2016 20:30:45
Ik ga er nieuwe schijven en blokken op zetten, blokjes zien er inderdaad verglaasd uit.
Geloof dat de auto een tijdje stil gestaan heeft voordat mikeyqr er mee ging rijden, in het begin van dit jaar.
Klopt de 850 had voor ik hem kocht ruim 2 jaar stil gestaan, de schijven waren nog veel erger toen ik er mee ging rijden, ze zijn niet krom en ook geen APK afkeur zo, ik vond het geen drama en ben er zo mee gaan rijden, was wel mijn bedoeling ze te vervangen maar is er niet van gekomen.
Citaat van: volvobug op 30-10-2016 20:59:13
Kun je beide zuigers van de klauw (met de hand) bewegen?
Yep, beide zuigers zijn te bewegen.
Citaat van: MikeyQR op 30-10-2016 21:06:13
Citaat van: bebe66 op 30-10-2016 20:30:45
Ik ga er nieuwe schijven en blokken op zetten, blokjes zien er inderdaad verglaasd uit.
Geloof dat de auto een tijdje stil gestaan heeft voordat mikeyqr er mee ging rijden, in het begin van dit jaar.
Klopt de 850 had voor ik hem kocht ruim 2 jaar stil gestaan, de schijven waren nog veel erger toen ik er mee ging rijden, ze zijn niet krom en ook geen APK afkeur zo, ik vond het geen drama en ben er zo mee gaan rijden, was wel mijn bedoeling ze te vervangen maar is er niet van gekomen.
Geeft niet, nu heb ik ook wat te sleutelen ;-)
Even voor mezelf:
Distributie vervangen bij 287108 km in maart 2016. (nog bij de vorige eigenaar)
Hee, herkenbaar ;D
Kan iemand mij vertellen welk boutje (rood omcirkeld) hier thuis hoort?
Is dit een M6 of M8, of een ander soort draad, en hoe lang?
Ontbreken links en rechts bij mijn auto.
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/boutje_zps3s0jiuii.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/boutje_zps3s0jiuii.jpg.html)
En, is er iemand op het forum die nog 3 van deze centreerpinnetjes heeft liggen?
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/pinneke_zps8u7euiwz.jpg) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/pinneke_zps8u7euiwz.jpg.html)
Bvd
Zoals al gezegd carosserieboutjes, vergelijkbaar met parkers, ongeveer 10 mm lang. Centreerpennen zal ik nog wel ergens hebben liggen, maar dan moet je zelf komen zoeken in de beruchte blauwe bak....
Boutjes zorgen enkel dat je velg er op andere manieren ook op past, dit hoef je voor de veiligheid niet te vervangen (bij normale 8.8 boutjes).
Zit je schijf toch ook mee vast aan de naaf, zodat die niet verdraaien tov elkaar? Is wel zo praktisch bij je velg monteren.
Zonder lukt ook wel, maar is lastiger.
Citaat van: classicT5 op 07-11-2016 20:02:18
Zit je schijf toch ook mee vast aan de naaf, zodat die niet verdraaien tov elkaar? Is wel zo praktisch bij je velg monteren.
Zonder lukt ook wel, maar is lastiger.
Klopt. Enkel om de schijf te centreren.
Citaat van: Dirk342 op 07-11-2016 07:17:41
Zoals al gezegd carosserieboutjes, vergelijkbaar met parkers, ongeveer 10 mm lang. Centreerpennen zal ik nog wel ergens hebben liggen, maar dan moet je zelf komen zoeken in de beruchte blauwe bak....
Bedankt Dirk.
Kom wel een keer zoeken in de voor mij nog onbekende blauwe bak...
Vandaag twee nieuwe voorbanden laten monteren bij km stand 297195.
Wat stuurt dat weer lekker licht met nieuwe banden :D
Band rechtsachter zat verkeerd om gemonteerd qua draairichting. Die zit er nu goed op, hoop dat hiermee de trilling rechts achter is verdwenen....
Buiten is het koud en nat, dan maar binnen aan de slag.
Reservewiel opgeknapt
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Mobile%20Uploads/20161113_123439_zpsyo4mshot.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Mobile%20Uploads/20161113_123439_zpsyo4mshot.jpg.html)
Vandaag de koplampen af laten stellen, omdat ik eerder deze week alleen maar seinende tegenliggers tegenkwam.
Laatst de verzwaarde achterveren vervangen door 'normale', waarschijnlijk was dat de reden van het verblinden van tegenliggers....
De rammel/trilling rechtsachter is niet verdwenen met het omleggen van de band rechtsachter.
Op klinkerwegen (dus ook bij lage snelheid) rammelt al het interieurplastic achter, bij een snelheid van 120-130 een flinke trilling rechtsachter.
Schokbrekers zijn bijna nieuw, maar het lijkt er bijna op dat de rechter soms 'vastzit', veert ook niet lekker als je een hoge drempel op- en afrijdt.
Mijn eerdere 850's hadden dit niet; zou een schokbreker de boosdoener kunnen zijn?
Bij 298000 km luchtfilter ververst, was nodig.
Afspraak gemaakt om de auto uit te lijnen.
Gisteren is de auto '3D' uitgelijnd.
Rechtsachter niet meer binnen de norm te krijgen; begreep van de uitlijner dat dat bij veel auto's zo is?
Vandaag gezellig bij Dirk langs geweest, nieuwe lambdasonde is gemonteerd, mogelijke luchtlekkage langs ptc nippel verholpen.
Op de 35 km naar huis ging het gem. verbruik omlaag, dus sonde is waarschijnlijk een zinvolle investering geweest.
Uitlijner lult uit zijn nek..... Hoe heeft hij geprobeerd de as te verstellen, want dit wilt nog wel eens goed verkeerd gaan....
Voor de rest was het gezellig vanmorgen en nog bedankt dat je even wou helpen ivm die k*tarm van me ;D.....
Citaat van: Dirk342 op 03-01-2017 17:26:28
Uitlijner lult uit zijn nek..... Hoe heeft hij geprobeerd de as te verstellen, want dit wilt nog wel eens goed verkeerd gaan....
Voor de rest was het gezellig vanmorgen en nog bedankt dat je even wou helpen ivm die k*tarm van me ;D.....
Geen idee hoe de uitlijner dit geprobeerd heeft, helaas...
Helpen met sleutelen is geen probleem, leuk en leerzaam!
Er is weer licht in de duisternis:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/20170106_170152_zpsaphvelme.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/20170106_170152_zpsaphvelme.jpg.html)
Ledjes gesoldeerd in de INFO knop en verwarmingsschakelaar.
Ga de andere schakelaars, waarvan de lampjes het nog wel deden, ook voorzien van ledjes. Nogal een verschil in lichtkleur nu....
Voor de kenners onder ons: De aansluitingen op de schakelaars zijn genummerd, vaak 1,3 en 5 aan één kant, en 2, 4 en 6 aan de andere kant.
Is de kant met '1' altijd de plus 12v kant, of mag ik daar niet zomaar vanuit gaan?
(wel handig om te weten met die ledjes....)
Uitgelezen werkelijke km stand op 5-2-2017: 390485
Teller: 298832
Toch een kleine ton meer dan de teller aangeeft....
Oeps.... :eusa_shifty:
Da's zonde maar niet onoverkomelijk..... Was bij mijn auto precies zo namelijk ;D. Zal wel ooit eens een keer een andere klok zijn ingekomen.
Zit er ook niet zo mee, blok loopt mooi verder.
Bovendien weet je toch niet wat er in de 13 jaar Italië is gebeurd.....
Als je geen carnaval viert, moet je toch wat....
Daarom maar 'losgegaan' op de Columba velgen, en dan met name op de beschadigde velgranden
Rand moet hier en daar nog wat geschuurd en geplamuurd worden
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/9D75548C-4105-441D-9497-1DAE21654ED6_zpsqgo6xfsf.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/9D75548C-4105-441D-9497-1DAE21654ED6_zpsqgo6xfsf.jpg.html)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/IMG_0012_zpsdunbx5go.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/IMG_0012_zpsdunbx5go.jpg.html)
Schoonmaken en schuren van de binnenzijde van de velgen was nog het meeste werk.
Heb velgenspray van de Action gebruikt
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/IMG_0013_zpsgmsrqihb.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/IMG_0013_zpsgmsrqihb.jpg.html)
Kijkt netjes zo weer :eusa_clap: :eusa_clap:
Mee spuiten van het slaglood :eusa_wall: sorry dat vind ik zonde van de moeite (en lelijk).
Als je dan toch al die moeite doet, haal het er dan af en laat ze met plaklood balanceren....
Citaat van: NinaPaul op 01-03-2017 11:06:33
Mee spuiten van het slaglood :eusa_wall: sorry dat vind ik zonde van de moeite (en lelijk).
Als je dan toch al die moeite doet, haal het er dan af en laat ze met plaklood balanceren....
idd, gaaf hoe het resultaat is op de slagloodjes na
Heeren, heeren, slagloodjes bestaan tegenwoordig niet meer. ;D
Citaat van: Hans Duiven op 01-03-2017 13:26:00
Heeren, heeren, slagloodjes bestaan tegenwoordig niet meer. ;D
Alweer die onzin, echt? Het is een naam!
Verbazend hoe strak je het krijgt met gewoon een spuitbusje. :o
Citaat van: NinaPaul op 01-03-2017 14:17:57
Citaat van: Hans Duiven op 01-03-2017 13:26:00
Heeren, heeren, slagloodjes bestaan tegenwoordig niet meer. ;D
Alweer die onzin, echt? Het is een naam!
Jij bent bij uitstek de taal-imam van dit forum.
Ik mag van jou toch op zijn minst verwachten dat je eens een mooie alternatieve naam bedenkt voor 'slagloodjes' ;D
Citaat van: Vulk op 01-03-2017 14:20:15
Verbazend hoe strak je het krijgt met gewoon een spuitbusje. :o
Zeker!
Zelf ben ik bezig met het ontlakken van een setje velgen om vervolgens de knikkerbus-technologie
er op los te laten. Ik zal de foto's wel even posten deze week.
Citaat van: Hans Duiven op 01-03-2017 14:28:40
Citaat van: NinaPaul op 01-03-2017 14:17:57
Citaat van: Hans Duiven op 01-03-2017 13:26:00
Heeren, heeren, slagloodjes bestaan tegenwoordig niet meer. ;D
Alweer die onzin, echt? Het is een naam!
Jij bent bij uitstek de taal-imam van dit forum.
Ik mag van jou toch op zijn minst verwachten dat je eens een mooie alternatieve naam bedenkt voor 'slagloodjes' ;D
Wie stelt, die bewijst. (Jij zegt dat het niet bestaat, dus bewijs het)
Ik hoop dat je flexibeler bent als iemand jou om jodium vraagt of geef je dan ook eerst een uitleg, voordat je hem de betadine oplossing overhandigt?
Citaat van: NinaPaul op 01-03-2017 15:08:42
Citaat van: Hans Duiven op 01-03-2017 14:28:40
Citaat van: NinaPaul op 01-03-2017 14:17:57
Citaat van: Hans Duiven op 01-03-2017 13:26:00
Heeren, heeren, slagloodjes bestaan tegenwoordig niet meer. ;D
Alweer die onzin, echt? Het is een naam!
Jij bent bij uitstek de taal-imam van dit forum.
Ik mag van jou toch op zijn minst verwachten dat je eens een mooie alternatieve naam bedenkt voor 'slagloodjes' ;D
Wie stelt, die bewijst. (Jij zegt dat het niet bestaat, dus bewijs het)
Ik hoop dat je flexibeler bent als iemand jou om jodium vraagt of geef je dan ook eerst een uitleg, voordat je hem de betadine oplossing overhandigt?
Nou, daar zou ik niet vanuit gaan.
Citaat van: NinaPaul op 01-03-2017 11:06:33
Mee spuiten van het slaglood :eusa_wall: sorry dat vind ik zonde van de moeite (en lelijk).
Als je dan toch al die moeite doet, haal het er dan af en laat ze met plaklood balanceren....
Was inderdaad nog net wat mooier geweest...
Citaat van: bebe66 op 01-03-2017 21:37:21
Citaat van: NinaPaul op 01-03-2017 11:06:33
Mee spuiten van het slaglood :eusa_wall: sorry dat vind ik zonde van de moeite (en lelijk).
Als je dan toch al die moeite doet, haal het er dan af en laat ze met plaklood balanceren....
Was inderdaad nog net wat mooier geweest...
Ach maak je niet dik,...al doende leer je er wat bij,..denk dat je het meer naar je zin heb gehad om
zo,n wiel weer even op te knappen met een goed gevoel er bij,..wat veel belangrijker is dan dat stukkie lood.
Groet ;)
Vandaag lekker buiten kunnen sleutelen en de
-remschijven + blokken achter vervangen,
-evenals het benzinefilter.
Uit het roestige filter kwam bruinkleurige benzine gelopen, geen overbodige luxe om te vervangen.
Klem was nog redelijk, boutje ingespoten met Imal, kwam gemakkelijk los.
Rechterschijf was niet meer zo fris
De zgan schijven gekocht van Mario850
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/IMG_0048_zpsgwe7xdnc.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/IMG_0048_zpsgwe7xdnc.jpg.html)
Mikeyqr had vorig jaar de handrem al onder handen genomen.
Roestige naafdop geschuurd en geverfd met een Owatrol/metaalfverf mengsel. Klein beetje kopervet op de naaf gesmeerd, waardoor roest tussen naaf en schijf hopelijk wegblijft.
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/IMG_0047_zpsb14jts9q.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/IMG_0047_zpsb14jts9q.jpg.html)
Schijven had ik eerder al zwart geverfd op het gedeelte wat toch gaat roesten
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/IMG_0049_zpsnsjmqin3.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/IMG_0049_zpsnsjmqin3.jpg.html)
Zuigers in de klauwen gingen goed op en neer. Nieuwe blokken met anti piep plaatjes gemonteerd.
Dit alles bij km stand 299345
De bovenste motorsteun vandaag vervangen door een pu versie.
Het rubber van de oude steun was op enkele plaatsen aan het inscheuren.
Wat een k..werk zeg, die pu blokken pasten voor geen meter. Ik heb een flinke schuine rand aan elk blok moeten slijpen om ze überhaupt met een lange bout, moer en wat ringen in de steun te kunnen persen.
Moest vervolgens aan de beugel, die de motorsteun verbindt met de schutbord steun, de binnenste randen wegslijpen, omdat ie anders te krap is om over het pu rubber te vallen.
Maar goed, hij zit :)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/unnamed_zpshhc30x8w.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/unnamed_zpshhc30x8w.jpg.html)
Hahahaha, wat je nu omschrijft is het standaard werk met dit soort rubbers ;D ;D. Je hebt het dus helemaal goed gedaan ;D. De metalen steun die motor verbind met de steun tegen de parafaan aan, hoef je alleen aan de onderzijde de randjes weg te slijpen, dan past hij er zo op.
Citaat van: Dirk342 op 25-03-2017 20:34:02
Hahahaha, wat je nu omschrijft is het standaard werk met dit soort rubbers ;D ;D. Je hebt het dus helemaal goed gedaan ;D. De metalen steun die motor verbind met de steun tegen de parafaan aan, hoef je alleen aan de onderzijde de randjes weg te slijpen, dan past hij er zo op.
Maar ik had die steun natuurlijk weer ondersteboven in de hand, dus uiteindelijk aan boven- en onderzijde de randjes weggeslepen... :eusa_wall:
Idd erg herkenbaar, kan soms een behoorlijk gevecht zijn met die rubbers ;D
Ik schoof hem er indertijd zo in...
Ik ben benieuwd hoelang je hem laat zitten.
Citaat van: Vulk op 26-03-2017 08:26:24
Ik schoof hem er indertijd zo in...
Ik ben benieuwd hoelang je hem laat zitten.
Dit was huismerk Estate Services, wellicht niet de beste keuze geweest.
Heb ze hier in alle soorten en merken al gemonteerd gehad, waarbij het mijn ervaring is dat die van Powerflex (paars) het best passen, maar ook die moet je bijslijpen.
Citaat van: Dirk342 op 26-03-2017 12:38:29
Heb ze hier in alle soorten en merken al gemonteerd gehad, waarbij het mijn ervaring is dat die van Powerflex (paars) het best passen, maar ook die moet je bijslijpen.
Wist niet eens dat je het ook nog moet bijslijpen, je zou verwachten dat het er toch voorgemaakt is. :eusa_think:
Ik zelf ben niet zo weg van deze rubbers, dus bij mijn T-5R komt er een originele in.
Welnee, ik heb ze allemaal al gehad (5 stuks) en was alle 5 plug en play zonder bij slijpen..
Citaat van: Dirk342 op 26-03-2017 12:38:29
Heb ze hier in alle soorten en merken al gemonteerd gehad, waarbij het mijn ervaring is dat die van Powerflex (paars) het best passen, maar ook die moet je bijslijpen.
Tsja, verschil moet er zijn natuurlijk.... Zal altijd wel de verkeerde gehad hebben dan, denk ik ;D
Met dank aan Dirk en Ronny is vandaag de downpipe door een wat beter exemplaar vervangen. Ze waren beiden enigszins onder de indruk van mijn laskunsten :P op de flens van kat naar pijp achter de kat, het betere bak en braadwerk zeg maar. Maar goed, hij is lekdicht ;D
Ik had ook een nieuwe reactiesteun tussen bak en subframe bij me, omdat het vervangen daarvan me zelf niet lukte, vorige week.
Deze zat namelijk ondersteboven gemonteerd, met de tapeinden van onder naar boven door het subframe:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/steun_zpser2mpub3.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/steun_zpser2mpub3.jpg.html)
Daardoor geen ruimte om de moeren los te draaien.
Nadat Dirk de l..hannes die dit ooit zo had gemonteerd, had vervloekt, konden de moeren gelukkig van bovenaf vanuit de motorruimte met de nodige verlengstukken en ratel losgedraaid worden. Fijn, die uitgebreide gereedschapskist van Dirk.
Van de week maar eens naar de APK...
Was gezellig gisteren Berteld en allemaal, in principe, ook zo gedaan mede omdat je de bouten van de turbo / DP al ruim van te voren had ingespoten. Het nieuwe siliconen rubber tussen turbo en pijp was ook geen overbodige luxe en over die torsiesteun: laat maar, wat een hufter om dat ding zo te monteren en ik snap het echt niet hoe ze dat ding er zo ingekregen hebben. Je kunt namelijk absoluut niet bij de moeren komen op die manier. Zou dus alleen kunnen als het subframe helemaal los van de auto ligt.
Buiten dit alles om, snap ik zo iemand die zo'n steun zo neer hangt echt niet; een klein kind ziet al dat de steun a) scheef en gewrongen hangt en b) totaal geen werking heeft zo ???
Maar goed, zit ook weer een ander in op de juiste manier. Blijf het wel een fijne auto vinden die erg mooi loopt :eusa_clap: :eusa_clap:
Hoop er ook nog lang plezier van te hebben!
Volvodealer Mikeyqr appte me vorige week bij wijze van nazorg/service voor de T-5.
Of de deur van de bestuurder rammelt als je 'm dichtgooit, want dat had hij vorig jaar al opgemerkt?
Inderdaad, dat doet ie.
Mike had bij zijn huidige T-5R uitgevonden dat dit veroorzaakt wordt door een afgebroken raamgeleider.
Ik de raamgeleider verwijderd:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/B31E5E65-EF6B-43BC-8F85-C790D9192D64_zpsapukbytr.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/B31E5E65-EF6B-43BC-8F85-C790D9192D64_zpsapukbytr.jpg.html)
Inderdaad, afgebroken.
Mike had al een andere voor me gerepareerd en verstuurd:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/441BDD0D-95EF-4600-90F6-D5744985BDFC_zps8bz9btwc.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/441BDD0D-95EF-4600-90F6-D5744985BDFC_zps8bz9btwc.jpg.html)
Terugplaatsen was, tegen de verwachting in, een fluitje van een cent. Boven vastschuiven, schroefgaatje bij deurlampje zat precies goed.
Nogmaals bedankt, Mike!
Mooie kilometerstand gefotografeerd vandaag:
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/B3CC0905-D56C-41A0-952F-DC46FA6D9E9B_zpspfsp7znb.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/B3CC0905-D56C-41A0-952F-DC46FA6D9E9B_zpspfsp7znb.jpg.html)
In werkelijkheid bijna een ton meer :eusa_shhh:
Kijk en een mooi verslagje erbij :D
Ja ik vind deze raamglijders niet echt Volvo waardig als het met z'n dun stukje staal vast zitten waar best wat kracht op komt te staan, daar heeft zowel die van mij als Berteld nu geen last meer van want deze is nu toch echt breek bestendig gemaakt door dat ik ze verstevig.
En top dat je hem er weer zo in hebt gekregen soms loop je er heel even mee te emeren doordat je het niet zo goed kan zien waar die ingeschoven zit.
In mijn T-5R heb ik zowel links als rechts (deze was nog heel rechts) verstevigt.
Voor wie dit gerammel ook opmerkt in de voorportieren dan is een PB welkom. ;)
Wel mooi nu trouwens met dat hout op de dash, zat ik toen ook aan te denken te doen bij deze T-5 toen ik hem had. :eusa_shifty:
Citaat van: MikeyQR op 18-04-2017 21:25:48
Wel mooi nu trouwens met dat hout op de dash, zat ik toen ook aan te denken te doen bij deze T-5 toen ik hem had. :eusa_shifty:
Plastic hout, wel te verstaan....
Ziet er best mooi uit, maar was net wat te krap rond de ECC unit, is me een doorn(tje) in het oog.
Hmm dat is iets minder dat het net niet goed aansluit maar toch oogt het beter dan het zwarte standaard gedoe. ;D
Olie ververst bij km 301575.
Eerst geflusht met Forté, flesje TSL aan de nieuwe olie toegevoegd.
Citaat van: bebe66 op 05-06-2017 20:49:29
Olie ververst bij km 301575.
Eerst geflusht met Forté, flesje TSL aan de nieuwe olie toegevoegd.
Tri Star Lube?
Citaat van: Hans Duiven op 05-06-2017 21:06:03
Citaat van: bebe66 op 05-06-2017 20:49:29
Olie ververst bij km 301575.
Eerst geflusht met Forté, flesje TSL aan de nieuwe olie toegevoegd.
Tri Star Lube?
Inderdaad, mijn eerste 850 ging daar echt (nog) mooier van lopen :)
Na vorige week een versterker en subwoofer ingebouwd te hebben, vandaag een Yatour aan de SC-801 gekoppeld.
Hele fijne aanvulling op de standaard radio
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/Screenshot_2017-06-17-17-26-46_zpslqipkt9k.png~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/Screenshot_2017-06-17-17-26-46_zpslqipkt9k.png.html)
Ik ben er ook nog altijd blij mee. Ik heb in beide auto's ook de bluetooth module en speel zo muziek vanaf mijn telefoon.
Citaat van: bebe66 op 17-06-2017 17:46:41
Na vorige week een versterker en subwoofer ingebouwd te hebben, vandaag een Yatour aan de SC-801 gekoppeld.
Leuk, wat heb je ingebouwd?
Had voor 25 euro een complete set op Marktplaats gekocht.
Subwoofer Magnat X-Force 2500
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/Knipsel2_zpsktdkowzx.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/Knipsel2_zpsktdkowzx.jpg.html)
Versterker is XXL Powersound (nooit van gehoord....)
(http://i1026.photobucket.com/albums/y325/bebe2CV/Volvo/Knipsel1_zpsvtwb0s3b.jpg~original) (http://s1026.photobucket.com/user/bebe2CV/media/Volvo/Knipsel1_zpsvtwb0s3b.jpg.html)
Toen ik de auto van Mike kocht, vertelde hij me al dat er een oud Italiaans alarm onder de motorkap zat, dat niets meer deed.
De zekeringen in de betreffende kabelboom naar het alarm kastje hadden echter nog wel invloed op de werking van de centrale vergrendeling; zekering er uit, deuren niet meer open...
Had me vorig jaar al voorgenomen dat die overbodige spaghetti er uit moest en vandaag de stoute schoenen aangetrokken.
Diverse originele verbindingen onder het schopbord a.d.h.v. draadkleur hersteld, want de bekabeling van het alarm zat hier en daar toch nog verbonden aan de originele kabelboom, o.a. met van die Scotch blokjes :eusa_wall: en de hele "Italiaanse" kabelboom voorzichtig door het schutbord naar voren er uit getrokken, nadat ik de luchtfilterbak verwijderd had.
Je ziet overigens geen sodeju onder dat schopbord.
So far so good. Morgen afwerken en e.e.a. terug bouwen/aansluiten en maar hopen dat alles nog werkt...
Heb nu in elk geval een doorvoer voor de vacuumslang voor de nog in te bouwen Cruise Control gevonden. :)
Toch een aardige portie spaghetti met een sausje van corrosie en modder verwijderd:
(https://www.flickr.com/gp/151112761@N05/EM56HN) (https://www.flickr.com/gp/151112761@N05/EM56HN)
Plaatje heeft er weinig zin in....
https://www.flickr.com/gp/151112761@N05/EM56HN
Tada.
(http://i63.tinypic.com/2dkwm6r.jpg)
Citaat van: yannickdv op 23-07-2017 17:29:30
Tada.
http://i63.tinypic.com/2dkwm6r.jpg
Bedankt Yannick, account op Tinypic aanmaken dus?
(Maar Tinypic is blijkbaar ook van Photobucket....)
Mazzeltje vandaag, voor heul, heul weinig een set (opknap)Titans opgehaald, met nog redelijke banden.
Moest er wel voor op en neer naar Haaksbergen. ehm, Hardenberg..
(http://i65.tinypic.com/kebyb6.jpg)
Vandaag is de 850 opgehaald door de trotse nieuwe eigenaar, die zich wellicht hier nog gaat melden.
Kon de heerlijk rijdende N van een collega voor een mooie prijs overnemen.
De N (140 pk) komt waarschijnlijk in de loop van volgende week, voor het eerst in mijn autoleven een automaat:
(http://i63.tinypic.com/2u5rf34.jpg)
Hoop dat Dirk goed is in het vervangen van N distributieriemen, want die staat op de nominatie om vervangen te worden.
Aan een automaat ben je zo gewend hoor en rijd erg fijn. Qua distributie van die dingen weet ik niets vanaf :eusa_whistle: :angel:
Geintje, komt maar langs en dan trekken we er een andere omheen ;D.
Heerlijke auto die V70N....
Automaat rijdt super relaxed.
Vandaag luchtfilter vernieuwd en paar liter olie bijgevuld; peil stond onder het minimum :o
(collega heeft er de afgelopen jaren vooral 'zorgeloos' mee gereden, verder weinig naar gekeken)
Na navraag keurig mailtje van Volvo van Kuyk Alkmaar ontvangen; distributie kan nog 30.000 km mee.
(http://i66.tinypic.com/eqschv.jpg)
Motor komt overigens zeer moeizaam of niet op temperatuur.
Nieuwe thermostaat besteld...
Mooi zo Berteld, leuke auto om zo te zien :eusa_clap: :eusa_clap:
Mooie koets zo'n N. Heb er een paar keer in gereden (auto van een vriend), dat was een 5 cilinder diesel. Reed fantastisch! Ben zelf wat meer van vierkant dus dan doet een 850/x70classic het wel goed. Vond een lada vroeger ook de mooiste auto als kind :eusa_naughty: maar nu gelukkig toch een beetje bijgedraaid. ;D
Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst en geniet er van!
Ik vind de 850 en de V70 Classic nog steeds erg mooi; als ik de loterij win koop ik er een zwarte 850 (t-5r) bij....
Vandaag het afgebroken tankklepscharnier van de N gerepareerd, lullig plastic ding. Daar heeft de 850 dan weer geen last van.
Verder de bougies vernieuwd voor org. Volvo, er kwamen 5 koffiebruine NGK's uit, dus het ding lijkt gezond te lopen.
Km stand 288000.
Eén van de torx boutjes die het kunststof deksel boven de bobines vasthoudt, bleek dolgedraaid.
Kun je die schroefdraad met een Helicoil repareren, of zo maar laten?
(https://www.dropbox.com/s/qy69qadtk3jirbv/Knipsel.JPG?dl=1)
Eh? Is ie rechts gestuurd?
Citaat van: arjenT5R op 27-12-2017 21:37:10
Eh? Is ie rechts gestuurd?
Plaatje van internet :-)
Met een nieuw boutje en ff een tapje er doorheen ben je er wel waarschijnlijk zoveel vlees heb je niet nodig. Hoeft geen gewicht aan te hangen.
Meestal is dat gat in de kop/kleppendeksel iets uitgeloederd. Als je voorzichtig werkt kan er een kleine helicoil in, als je deze maar niet te ver op boort.
Citaat van: Dirk342 op 28-12-2017 07:35:12
Meestal is dat gat in de kop/kleppendeksel iets uitgeloederd. Als je voorzichtig werkt kan er een kleine helicoil in, als je deze maar niet te ver op boort.
;D
Nieuwe thermostaat en meteen ook maar een nieuwe temperatuur sensor geplaatst.
Wijzer van de temperatuurmeter komt weer netjes in het midden.
Lees op het V70 forum diverse verhalen over de 'preventieve oliedruk herstel operatie' m.b.t. verharde o-ringen in het olie aanzuig circuit, die uiteindelijk de oliedruk om zeep kunnen helpen.
Dit schijnt dan vooral de 140 en 170 pk blokken vanaf '99 te treffen.
Ervaring op dit forum?
Verstandig om preventief aan te pakken?
ja is hier ook al meer over geschreven zie ook weblog kim
Merci, binnenkort maar eens actie op ondernemen...
Het is idd een bekend iets bij alle ME7 en Denso motoren. Die O-ringen worden hard en weg is je oliedruk, dus idd preventief vervangen dan kun je er qua oliedruk weer even tegen. Heb het hier al vaker gedaan bij beide types motoren, dus ook de turbo modellen.