Stomme vraag wellicht,
Maar geeft de antennering alleen door of de binnenkomende code van de transponder klopt, of moet de binnenkomende transponder ook corresponderen met de ecu?
Ergo, bij sleutelverlies: kun je toe met een transpondersleutel met bijbehorende antennering, of heb je ook de bijbehorende ecu nodig?
Vast bedankt!
Je kan de antenne ring gewoon wisselen, dus die geeft puur het signaal foor. Ik dacht dat het hij de ecu zat van de transponder. Maar daar weet ik niet zeker
Als je bij de dealer een nieuwe sleutel voor je 850 besteld start de auto sowieso, inleren hoeft niet. Je moet wel eerst de auto vrijgeven met de afstand bediening anders kan je starten tot een je weet wel ;-)
Ik heb toevallig vorige week mijn sleutel opgehaald bij de dealer en het was gelijk starten lopen want de auto was nog van het slot.
Dank alvast, maar het geval ligt een beetje anders.
Er is in het geheel geen sleutel, geen chassisnummer en geen codes.
Er is aanwezig: een tdi motor uit een 96'er 850, de kabel boom, de ecu en de antennering.
Maar geen sleutel. Die is per ongeluk met de restanten meegegeven aan de sloper, en toen we daarachter kwamen was de auto al geplet.
Vandaar dus de vraag: wat heb ik nodig uit een sloper (850, x70 kan ook denk ik) om deze motor in z'n nieuwe huis (een oldtimer LT camper) weer aan het lopen te krijgen?
Startblokkering uit de ECU laten schrijven? :D
Anders het kenteken misschien?