Al een paar jaar was ik op zoek naar een V70 classic in de kleur Aqua Blue metallic (431), met een T5, open dak en beige interieur, liefst met alcantara. Deze kleur hadden we in Zweden gezien, maar komt in Nederland weinig voor. Toen er twee jaar geleden eindelijk een te koop stond in Zweden, heb ik de verkoper meteen gebeld. Helaas bleek ik te laat te zijn, want de auto was al verkocht en zou twee dagen later opgehaald worden. Meer bieden had geen zin, dus ik vroeg of de verkoper aan de nieuwe eigenaar zou willen vragen contact met mij op te nemen. Dat gebeurde en deze nieuwe eigenaar wilde in eerste instantie de auto voor een hoger bedrag doorverkopen aan mij. Maar vlak voor ik naar Zweden af zou reizen, veranderde de nieuwe eigenaar van gedachte en wilde de auto houden.
Twee jaar lang heb ik contact gehouden met deze meneer en ben twee keer bij hem op bezoek geweest in Zweden. En toen ineens, een dag na mijn verjaardag, kwam er een berichtje. Al mijn moeite werd beloond. Hij wilde hem nu wel aan mij verkopen.
Maar dat is de helft van het verhaal. Want in de advertentie die ik twee jaar geleden op internet had gezien, stond dat het een Volvo Concept Car zou zijn geweest en wel van de V70 R. Tijdens het gesprek met de oud-eigenaar die hem toen te koop had staan, hoorde ik een bijzonder verhaal. De auto was tot 2001 van Volvo Cars zelf, waarna hij als persoonlijke gunst verkocht werd door het hoofd van de testafdeling van Volvo aan het een medewerker van een caravanbedrijf Polar, dat in samenwerking met Volvo wintertests uitvoerde in het noorden van Zweden. De medewerker van dat bedrijf was de oom van de verkoper.
Dat het niet een normale R is, is meteen duidelijk door de kleur. De R is nooit leverbaar geweest in Aqua Blue 431. Het is wel af fabriek een echte R. Dit blijkt uit informatie van Volvo, uit het type motor dat alleen in de R is gebruikt en uit het typeplaatje in de motorruimte, waar bijvoorbeeld de interieurcode 3866 staat, die net als de motor alleen voor de R is gebruikt.
Verder is de voorregistratiedatum van het kenteken en datum eerste toelating bijzonder. Dit is respectievelijk 3-12-1996 en 18-12-1996. Terwijl de productie van de V70 officieel pas begon in week 50 van 1996. Bron: Volvo Cars (http://www.volvocars.com/intl/about/our-company/heritage/heritage-models/58-v70-v70xc-classic)
De auto is de fabriek uitgerold op 14 oktober 1996 en blijkt daarmee de tweede V70 en de eerste V70 R te zijn die ooit is gebouwd en één van twintig pré-productiemodellen, allemaal verschillend. Al deze twintig pré-productiemodellen hadden verschroot moeten worden. Daarvan zijn 17 door Volvo zelf verschroot. De andere twee zijn momenteel niet meer actief geregistreerd voor gebruik op de weg.
Bovendien is voor zover ik weet de R pas geproduceerd vanaf modeljaar 1998. Dit pré-productiemodel uit 1996 heeft op Zweeds kenteken en in het chassisnummer modeljaar 1998 vermeld (W in chassisnummer), net als de andere 19 modellen uit deze pré-productieserie.
Aan de auto zie je hier en daar ook dat het geen normaal productiemodel is. De zilverkleurige dorpelstrips zijn van een 850 R, omdat de nieuwe serie waarschijnlijk nog niet klaar was. Zo ook is de stoelbekleding bijzonder: de voorzijde is normaal V70 R, maar de achterzijde heeft de vakken in de rugleuning kruislings, in plaats van horizontaal. Dit is nooit in productie geweest. En de A-stijl heeft niet het leer-patroon in het plastic, zoals normaal bij de V70 wel het geval is. Ook dit is nooit in productie geweest.
Natuurlijk zeggen foto's meer dan woorden:
(https://farm2.staticflickr.com/1661/25893033810_cf47c7e652_z.jpg) (https://flic.kr/p/Fs5yRq)
(https://farm2.staticflickr.com/1621/25968724434_dbd62cf817_z.jpg) (https://flic.kr/p/FyLv3b)
(https://farm2.staticflickr.com/1561/25968726164_e19c087b21_z.jpg) (https://flic.kr/p/FyLvy1)
(https://farm2.staticflickr.com/1560/26547699026_7490d4aaa5_z.jpg) (https://flic.kr/p/GrVU1J)
(https://farm2.staticflickr.com/1674/26300886270_4cc175b832_z.jpg) (https://flic.kr/p/G57Vbo)
Een mooie auto met een mooi verhaal! :eusa_clap:
Wel eens getracht één en ander bevestigd te krijgen door Volvo zelf?
Jan Klaver heeft daar zijn best voor gedaan, maar Volvo Cars wil niet echt meewerken, begreep ik van hem. En als Jan het niet kan...
Heel gaaf! en een gaaf verhaal! :)
Mooi verhaal en een mooie, bijzondere wagen. Er staat hier in de buurt een 855 in die kleur. Erg mooi! 8)
Schitterende en dus unieke auto. Aan je standvastigheid mag ik afleiden, dat je hem voorlopig niet de deur uit doet, dus kunnen wij er de komende jaartjes ook nog van genieten. ;)
;D zeker, deze gaat niet meer weg. Op de blauwe R-meeting zal ik hem ook zetten. Ergens in z'n eentje, want hij mag niet bij de LBP en ook niet bij de NBP :'( ;)
Super gaaf verhaal!
Echt wel leuk om te zien zulke stukken (volvo) geschiedenis.
Weer een mooie Volvo met een verhaal erachter, gaaf !
Wow.
Dat bied voor mij weer kansen.
Wil je van de 443 t5 cabrio af hoef je me maar te pben... :eusa_whistle:
(Ik kan me voorstellen dat je ruimtegebrek hebt).
In de showroom zetten en nooit meer mee rijden en een andere R kopen. Oh nee toch die auto moet rijden ;-)
Wat een bijzonder verhaal en auto! Gefeliciteerd!
Mooie verschijning in deze kleur, gefeliciteerd! 8)
Mooie kleur en combinatie met het beige interieur! :)
Gaaf dit soort verhalen, helemaal dat ze hier op het forum tevoorschijn komen.
Hulde voor alle liefhebbers :D
Citaat van: Hengeveld op 22-04-2016 13:26:15
Jan Klaver heeft daar zijn best voor gedaan, maar Volvo Cars wil niet echt meewerken, begreep ik van hem. En als Jan het niet kan...
...Dan zou je eens contact op kunnen nemen met Paul v Vugt. Van het Volvodrive magazine.
Leuk verhaal en mooie auto!
Gaaf zeg! Erg mooie vondst. Wat zijn de plannen er mee, moet er nog veel technisch en optisch aan gebeuren?
Ben ook wel benieuwd naar nog meer foto's ;D.
Mooi verhaal zeg. 8)
Echt super Ilja en graag veel meer foto's van deze schitterende V70R
Altijd leuk: Historisch interessante auto's.
Ik zal m eens gaan bekijken dan op de Rode Blauwe R meeting.
Wat een hoop enthousiaste reacties. Dank :)
Citaat van: Lunadust op 22-04-2016 14:32:27
Dat bied voor mij weer kansen.
Wil je van de 443 t5 cabrio af hoef je me maar te pben... :eusa_whistle:
(Ik kan me voorstellen dat je ruimtegebrek hebt).
;)
Proficiat ! wat een beauty 8), zijn er nog zaken die gedaan moeten worden ?
Gaaf verhaal, mooie kleur ook zo met dat lichte interieur.
Yes, een blog :D leuk man, en een supe4 mooie auto. Woon in de buurt, verleiding is groot om hem even te komen bewonderen :D
Maar mijn 850 heeft ook geen gekruisde vakken achter op de voorstellen hoor.
Wat een verschrikkelijk mooie auto!
(https://farm2.staticflickr.com/1661/25893033810_cf47c7e652_z.jpg)
Zijn de antenne op c-stijl en zwarte sticker onderaan spatscherm origineel?
Leuk dat je een blog start!
Mooie auto met dito verhaal. Echt gaaf dat zo'n bijzondere auto bij liefhebbers terecht komt en dan hier te bewonderen is...
Keep up the good work!
Of de antenne origineel is weet ik niet. De zwarte sticker is zeker niet origineel en is er al af. Wel scherp dat je dat ziet. :)
De dunne zwarte stootstrips aan de deuren zijn er ook alweer af. Dat is van de laatste eigenaar.
Citaat van: arjen850 op 22-04-2016 20:21:16
Yes, een blog :D leuk man, en een supe4 mooie auto. Woon in de buurt, verleiding is groot om hem even te komen bewonderen :D
Maar mijn 850 heeft ook geen gekruisde vakken achter op de voorstellen hoor.
Arjen, je bent altijd welkom, mits je met een auto met beige interieur komt :)
Hele mooie auto Ilja, en idd niet meer weg doen ;)
Mooi verhaal! Heel veel plezier met de auto. Schitterende kleur!
Gaaf! :o ;D
Leuk verhaal en belangrijker: geloofwaardig! Ik heb zo over mijn huidige auto ook iets gehoord dat het een testwagen zou geweest zijn, maar ik geloof er weinig van.
Ik kan je helemaal verstaan wat het kleur betreft trouwens. Prachtig.
Grappig dat er toch wel echt 850 in je dorpels staat trouwens :D
Gaaf!
Citaat van: Hengeveld op 22-04-2016 20:54:00
Citaat van: arjen850 op 22-04-2016 20:21:16
Yes, een blog :D leuk man, en een supe4 mooie auto. Woon in de buurt, verleiding is groot om hem even te komen bewonderen :D
Maar mijn 850 heeft ook geen gekruisde vakken achter op de voorstellen hoor.
Arjen, je bent altijd welkom, mits je met een auto met beige interieur komt :)
Laat dat dan geen probleem zijn, binnen kort even afspreken Ilja😀
Leuk dat je het hier ook verteld Ilja, echt een museumstuk is het eigenlijk , heb je er misschien iets van drakie op gezet :eusa_shifty:
Nice! 8)
Super! Mooie auto. zuinig op zijn maar dat hoef ik je niet te vertellen. Dat gaat gebeuren. Lees je uit het hele verhaal terug.
Zoiets meegemaakt met de Legacy turbo awd welke ik gehad heb. 1 van 5 off. in NL verkocht en de demo van Subaru NL geweest. Helaas werd deze slecht en heb ik 'm moeten weg doen.
Mooie kleuren combi! Veel plezier ermee!
Mooie verhaal! En fantastische kleur. Mij mag je voor een 422 R al wakker maken, maar deze is wel erg :eusa_drool: :eusa_drool:
Mooi verhaal! Unieke auto tussen de andere unieke auto's waar er steeds minder van overblijven. Jammer dat Volvo niet even wat meer wil betekenen. Is voor hen niets anders dan bijvoorbeeld een uitdraaitje uit hun systeem.
Van een bron bij Volvo kreeg ik de volgende informatie:
Het is de tweede V70 die ooit gebouwd is en hij is op 23 oktober 1996 gebouwd.
Tezamen met ongeveer 30 andere V70's die tussen okt 1996 en maart 1997 zijn gebouwd behoren deze tot de zgn. company-cars die voor allerlei testen en promotie werden gebruikt. Hierbij moet je denken aan crash-tests, interne cursussen, ontwikkeling van documentatiemateriaal, productverbeteringen etc. Vele van deze auto's zijn door Volvo zelf weer verschroot. Deze is dus de dans ontsprongen.
De feitelijke V70 productie startte op 11 maart 1997.
Echt gaaf met een nog gaver verhaal er bij!
MarcoV
Ha leuk! Op dit verhaal was ik aant wachten :-D knap hoor!
Mooie wagen en een zeker net zo mooi verhaal erbij. :eusa_clap: :eusa_clap:
Mooie wagen ilja! En gaaf verhaal
Gaaf, grote kans dus dat de allereerste V70 verschroot is, dus dan heb jij de alleroudste V70!
Citaat van: Arjanestate op 23-04-2016 18:01:03
Gaaf, grote kans dus dat de allereerste V70 verschroot is, dus dan heb jij de alleroudste V70!
Of een van de eerste ;D ;D
Bijzonder dat zon preproductiemodel het overleeft heeft. Normaal gaan die de schredder in, ivm mogelijke productaansprakelijkheid (meeste onderdelen zijn dan ook pre-productie en men wil niet risico dat iets buiten spec is tot ongelukken leidt).
Citaat van: classicT5 op 23-04-2016 20:25:17
Bijzonder dat zon preproductiemodel het overleeft heeft. Normaal gaan die de schredder in, ivm mogelijke productaansprakelijkheid (meeste onderdelen zijn dan ook pre-productie en men wil niet risico dat iets buiten spec is tot ongelukken leidt).
Inderdaad, dit wilde ik net ook typen. Heb een tijd bij nedcar gewerkt, dus heb het van dichtbij gezien.
Dat verklaart ook de rare kaartvakken in de stoelen, die in de uiteindelijke productie auto's nooit hebben gezeten.
En de A-stijlen die nog niet 'af' zijn.
Erg bijzonder hoor! Super verhaal en een museum waardige auto!
Citaat van: Hengeveld op 23-04-2016 16:35:25
Van een bron bij Volvo kreeg ik de volgende informatie:
Het is de tweede V70 die ooit gebouwd is en hij is op 23 oktober 1996 gebouwd.
Tezamen met ongeveer 30 andere V70's die tussen okt 1996 en maart 1997 zijn gebouwd behoren deze tot de zgn. company-cars die voor allerlei testen en promotie werden gebruikt. Hierbij moet je denken aan crash-tests, interne cursussen, ontwikkeling van documentatiemateriaal, productverbeteringen etc. Vele van deze auto's zijn door Volvo zelf weer verschroot. Deze is dus de dans ontsprongen.
De feitelijke V70 productie startte op 11 maart 1997.
Die van mij is 25 april 1997 in NL op kenteken gezet. Geen preproductie natuurlijk, maar blijkbaar wel een vroege.
Yes! Eindelijk een blog van deze bijzondere V70R 8). Leuk dat je een blog bent gestart Ilja! :D
Het geduld heeft dus vruchten afgeworpen, deze wagen is inderdaad het wachten zeker waard geweest.
Hele bijzondere wagen heb je daar te pakken!!
Mooie unieke auto 8)
Citaat van: volvobug op 25-04-2016 17:45:58
Citaat van: Hengeveld op 23-04-2016 16:35:25
Van een bron bij Volvo kreeg ik de volgende informatie:
Het is de tweede V70 die ooit gebouwd is en hij is op 23 oktober 1996 gebouwd.
Tezamen met ongeveer 30 andere V70's die tussen okt 1996 en maart 1997 zijn gebouwd behoren deze tot de zgn. company-cars die voor allerlei testen en promotie werden gebruikt. Hierbij moet je denken aan crash-tests, interne cursussen, ontwikkeling van documentatiemateriaal, productverbeteringen etc. Vele van deze auto's zijn door Volvo zelf weer verschroot. Deze is dus de dans ontsprongen.
De feitelijke V70 productie startte op 11 maart 1997.
Die van mij is 25 april 1997 in NL op kenteken gezet. Geen preproductie natuurlijk, maar blijkbaar wel een vroege.
Die van Thuur is op 12-02-1997 op kenteken gezet in NL ..... :D
Thuur heeft een T5 en geen R toch ?
Citaat van: )()()sT op 25-04-2016 19:56:02
Citaat van: volvobug op 25-04-2016 17:45:58
Citaat van: Hengeveld op 23-04-2016 16:35:25
Van een bron bij Volvo kreeg ik de volgende informatie:
Het is de tweede V70 die ooit gebouwd is en hij is op 23 oktober 1996 gebouwd.
Tezamen met ongeveer 30 andere V70's die tussen okt 1996 en maart 1997 zijn gebouwd behoren deze tot de zgn. company-cars die voor allerlei testen en promotie werden gebruikt. Hierbij moet je denken aan crash-tests, interne cursussen, ontwikkeling van documentatiemateriaal, productverbeteringen etc. Vele van deze auto's zijn door Volvo zelf weer verschroot. Deze is dus de dans ontsprongen.
De feitelijke V70 productie startte op 11 maart 1997.
Die van mij is 25 april 1997 in NL op kenteken gezet. Geen preproductie natuurlijk, maar blijkbaar wel een vroege.
Die van Thuur is op 12-02-1997 op kenteken gezet in NL ..... :D
Dat is dan feitelijk ook een preproductie auto (niet persé R) als de productie zelf op 11 maart is gestart :eusa_think:
Citaat van: henry classic v70 op 25-04-2016 19:12:48
Het geduld heeft dus vruchten afgeworpen, deze wagen is inderdaad het wachten zeker waard geweest.
Hele bijzondere wagen heb je daar te pakken!!
Ik zie je nog niet in het lijstje staan Ilja... :eusa_shifty:
Op de Hertenkampmeeting (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78772.0.html) mag dit pronkstuk niet ontbreken :eusa_clap:
...ook een mooie gelegenheid om deze bijzondere wagen te tonen ;)
Op de Hertenkampmeeting moest ik toch met een C70 komen? ;)
Inmiddels bij Volvo nog wat informatie kunnen krijgen.
De eerste pré-productie V70 was een Mystic Silver 426 met Madison interieur. Daarmee duidelijk geen R.
Het Zweedse kenteken dat deze eerste V70 had, is inmiddels uitgegeven aan een Mercedes. Dus of deze auto is geëxporteerd, of hij is gesloopt.
Met zekerheid kan nu gezegd worden dat de Aqua Blue de allereerste en oudste V70 R is. En dat het de tweede V70 is die ooit is gebouwd. En waarschijnlijk de oudste nog bestaande V70.
Als ik tijd heb zal ik wat meer foto's maken en hier plaatsen.
Citaat van: Hengeveld op 27-04-2016 00:05:30
Op de Hertenkampmeeting moest zou ik toch met een C70 komen? ;)
.... tuurlijk is een C70 ook goed maar deze R is wel héél bijzonder :)
Kwam er laatst ook eentje tegen:
(http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/IMAG2268_1_1.jpg) (http://s284.photobucket.com/user/SpinT5R/media/IMAG2268_1_1.jpg.html)
Mooi Verhaal Ilja,
Je had het me laatst al verteld maar erg leuk om nu ook de foto's er bij te zien en de bevestiging van Volvo maakt het natuurlijk helemaal compleet.
"Made in Belgium" Dat is dan wel weer geinig!
Vandaag een fotoshoot voor Volvo Drive in Park De Hoge Veluwe.
(https://c7.staticflickr.com/8/7347/27322060470_4b32cd8515_z.jpg) (https://flic.kr/p/HCmGG7)
Ah samen met Paul, dat worden mooie fotos!
Doe hem de groeten.
Marco
Gaaf! Komt-ie in de volgende editie?
Citaat van: MarcoV op 11-06-2016 15:08:26
Ah samen met Paul, dat worden mooie fotos!
Doe hem de groeten.
Marco
Mag je volgende week zondag zelf doen ;)
Citaat van: elianmars op 11-06-2016 15:54:09
Gaaf! Komt-ie in de volgende editie?
Waarschijnlijk wel.
Inmiddels heb ik meer informatie gekregen over deze auto en de pré-productieserie van twintig V70's, waar dit er één van is en voor zover bekend de enige die nog bestaat. Deze auto blijkt de tweede ooit gebouwde V70 is en de eerste V70 R te zijn. Met veel dank aan Henk Overkleeft voor het geweldige onderzoek naar chassisnummers en informatie uit de database van Volvo. Ook van Volvo Heritage in Zweden heb ik nu hulp en bevestiging gekregen.
Bovendien heb ik de eerste particuliere eigenaar van de auto opgespoord en hem in Zweden opgezocht voor een gesprek. Hij bleek bevriend te zijn met het hoofd van de testafdeling van Volvo en kreeg deze auto als persoonlijke gunst te koop aangeboden van Volvo AB in 2001. Ze kenden elkaar van gezamenlijke wintertests in het noorden van Zweden, waar hij tests deed voor Polar Caravans. Beiden wisten dat deze auto verschroot had moeten worden en dus niet verkocht had mogen worden.
Het verhaal in het eerste bericht van dit topic heb ik aangepast met deze nieuwe informatie. En in de volgende editie van Volvo Drive komt een uitgebreid verhaal hierover.
Voor wie deze auto in het echt wil zien: hij komt op de Volvobeurs in Rosmalen op 24 en 25 september te staan bij de stand van de 850-club.
Leuk om de geschiedenis van de wagen te weten!
Gaaf hoor om zo'n bijzondere wagen te hebben :)!
Best geinig om dit allemaal te ontdekken. Mijn 850 is één van de laatst geproduceerde 850's.
Bouwjaar 06/01/1997. Ook ik ontdek graag of ik bij de laatste hoor of niet ;)
Citaat van: Jurijn R op 19-09-2016 17:10:58
Best geinig om dit allemaal te ontdekken. Mijn 850 is één van de laatst geproduceerde 850's.
Bouwjaar 06/01/1997. Ook ik ontdek graag of ik bij de laatste hoor of niet ;)
Op kenteken gezet die datum? Zo hebben oude stock wagens ook vaak een zeer late kenteken datum, maar de productiedatum is dan al veer eerder geweest.
Productiedatum is gelijk aan kentekendatum.
Mooi verhaal over deze heel speciale R die eigenlijk niet had mogen bestaan :eusa_clap:
Citaat van: Jurijn R op 19-09-2016 17:25:33
Productiedatum is gelijk aan kentekendatum.
Cool!
Is de eigenaar hem bij de fabriek op gaan halen?
Maar nu genoeg vervuiling.
Leuk dat hij op de beurs te zien is.
Zijn er nog veel verschillen met de latere R's?
Citaat van: Jurijn R op 19-09-2016 17:25:33
Productiedatum is gelijk aan kentekendatum.
Productiedatum is nooit gelijk aan kentekendatum, voor zover ik weet. Stuur je VIN even per PB, dan informeer ik even.
Citaat van: razorx op 19-09-2016 20:13:47
Leuk dat hij op de beurs te zien is.
Zijn er nog veel verschillen met de latere R's?
Meer verschillen naast de genoemde verschillen in de beginpost? Ik probeer zelf ook meer te ontdekken, maar daarom is het ook leuk dat hij op de beurs staat. Dan kunnen er nog veel meer mensen naar kijken en wellicht meer verschillen vinden.
Blijft een waanzinnig verhaal, echt gaaf!
Zo is er toch ook iemand op het forum die een 'duikboot' Volvo heeft?
Die van een gezonken schip gered was of zoiets, echt leuk om te lezen dat soort verhalen.
En ook wel maf dat de eigenaren van dit soort verhalen hier terecht komen, toch speciaal wat we hebben hier met ons allen :)
Citaat van: daanium op 19-09-2016 22:58:20
Blijft een waanzinnig verhaal, echt gaaf!
Zo is er toch ook iemand op het forum die een 'duikboot' Volvo heeft?
Die van een gezonken schip gered was of zoiets, echt leuk om te lezen dat soort verhalen.
En ook wel maf dat de eigenaren van dit soort verhalen hier terecht komen, toch speciaal wat we hebben hier met ons allen :)
"De duikboot" was getroffen door een tropische storm in Taiwan Daan maar ook dat was een geweldig verhaal en ik heb er ook best veel hulp bij gehad om de history te achterhalen via Volvo Nederland. Ik heb de auto niet meer maar hij rijd nu in Heerhugowaard en ik al diverse malen met de huidige eigenaar gesproken. Ik heb toen een deal gemaakt met mijn huidige 855R.
Deze blauwe had ook net als de "duikboot" door de shredder gemoeten maar soms "ontspringen sommigen de dans" Echt geweldig dit soort auto's.
Citaat van: Hengeveld op 19-09-2016 22:41:41
Citaat van: Jurijn R op 19-09-2016 17:25:33
Productiedatum is gelijk aan kentekendatum.
Productiedatum is nooit gelijk aan kentekendatum, voor zover ik weet. Stuur je VIN even per PB, dan informeer ik even.
Het autoweek 'barrel' heeft een kentekendatum uit 1997, maar onder de kap zit toch echt een OBD-1 systeem. Dat wil zeggen dat deze in 1994 moet zijn gebouwd (was een Estate A2).
Mijn Alter-1 GLT met chassisnr 1028 (zijn ergens bij 800 begonnen heb ik me laten vertellen, logica ver te zoeken) zoveel heeft een kentekendatum van 08-10-1991, maar is eerder van de band af komen rollen, eind augustus meen ik.
En hoe meer van dit soort verhalen ik lees, des te meer spijt ik krijg dat ik ook een Alter-1 heb laten staan van mei 1991... :eusa_wall: Ding was maar 350 euro ergens in 2009. Mogelijk een demo model geweest die ook door de schredder had gemoeten. Er klopte al een hoop dingen niet aan dat ding, met name interieur. Knopjes van een 700, deurgrepen waren anders...stuur was anders.
Fout, my bad. Productiedatum is niet gelijk aan kentekendatum.
Ik had het even verkeerd op :eusa_doh:
Datum van eerste inverkeerstelling is: 06/01/1997
& is wel degelijk een 850R. :) Bouwjaar 1996 natuurlijk!
Citaat van: Jurijn R op 20-09-2016 19:58:09
Fout, my bad. Productiedatum is niet gelijk aan kentekendatum.
Ik had het even verkeerd op :eusa_doh:
Datum van eerste inverkeerstelling is: 06/01/1997
& is wel degelijk een 850R. :) Bouwjaar 1996 natuurlijk!
Ik heb je VIN ontvangen
en het is een T-5R, te zien aan de motorcode.Edit: blijkt normale motorcode te zijn van 850 R automaat.
Je auto rolde op 23 oktober 1996 van de band.
Ehm, volgens mij hebben we zojuist een grote ontdekking gedaan.
:eusa_shifty: :eusa_liar:
Citaat van: Hengeveld op 20-09-2016 22:41:19
Ehm, volgens mij hebben we zojuist een grote ontdekking gedaan.
Wij krijgen interesse :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Na zeer haastig en opgewonden onderzoek lijkt het toch niet zo spannend als ik dacht. Lijkt iets te voorbarig. Ik dacht een van de twee missende grijze T-5R'en te hebben gevonden, vermomd als R, maar alles lijkt toch op een originele R te wijzen. Interieurcode is vanuit de fabriek 3875, dus R. Bouwdatum is 23 oktober 1996: te laat voor T-5R. Alleen de motorcode 58 snap ik niet: ik dacht dat dat specifiek voor T-5R was. Blijkbaar een verkeerde aanname.
Edit: motorcode 58 is ook voor de 850 R automaat. Dus niks vreemds aan de VIN van Jurijn R. Excuses voor de onterechte opwinding.
Best grappig haha dacht even een transgender van een 850 te hebben :eusa_whistle:
Prachtig verhaal! De aanhouder wint...
Geweldig verhaal! Die auto is nu ook echt bij een liefhebbend baasje terechtgekomen, top! :eusa_clap:
Net gespot op de A50. Mooie auto om.te spotten.
Nu uitgebreid te bewonderen in Volvodrive magazine 8) :eusa_clap:
Citaat van: Hengeveld op 20-09-2016 22:37:12
Je auto rolde op 23 oktober 1996 van de band.
Retail delivery 18/12/1996
Loaded 14/11/1996
Green OK 13/11/1996
Factory complete 13/11/1996
Car comp invoiced 13/11/1996
Pre-invoiced 13/11/1996
Car on line 23/10/1996