Dag allemaal,
ik heb een 850R station, alweer een tijdje:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18203.0.html
lang stil geweest, wel prettig doorgeroffeld.
Afgelopen voorjaar weer wat stevig onderhoud nodig gehad, verkeersdrempels werder wel erg heftig, wiel zelfs een keer tegen de wielkast...
Dus eerst nieuwe dempers.
Dat hielp, maar niet zo veel.
Dus een paar weken later nieuwe veren.
En nu is het prima over de hobbel en door de kuilen.
Alleen... het is een R, en met de nieuwe veren lijkt ie van voren wel standaard. hij lijkt wel omhoog denk ik zelf.
Montage heb ik om de hoek laten doen, een garage die hem al jaren bijhoudt, en waar ik naartoe kan lopen.
Onderdelen geleverd door Volvo Buitenweg in HIlversum, op basis de codes op chassisplaatje en kenteken (en ik sta er al jaren in het systeem, dus als de mijn kenteken intikken zien ze dat het een R is).
Aan Volvo Buitenweg gevraagd of de correcte vering is geleverd. Een week geleden alweer. Het blijkt toch wel erg ingewikkeld om de het juiste artikelnummer voor de voorveren van een 850R van begin '96 te vinden.
Geleverd zijn veren met nummer 3546833, at kon natuurlijk wel gevonden worden.
Ik krijg een beetje donkerbruin vermoeden dat ik mijn rechtsbijstand moet gaan bellen, want het zal wel een staaltje schuld afschuiven van de beide betrokken bedrijven worden, ten kosten van pipo Rob met zijn rode R.
Wie weet het artikelnummer van de voorveren van de 850R station?
Groeten,
Rob
je hebt de chassis code nodig welke op type plaatje staat.
De veren hebben een kleur codering, deze dienen wel overeen te komen. Bijv een lik blauwe en gele verf is een indicatie voor een bepaald type veer
rijtje links:
95-4437
eYV1LW5002T2228690e
2000kg
3600kg
1020kg
1010kg
rechter rijtje
20
3865
609-11
leeg
1TXLKPL
leeg
Zal dan om deze gaan 1TXLKPL. zal morgen even kijken of ik er wat mee kan
Dank je wel!
Hi Rob, Interressant te lezen van je veren en dat hij iets hoger ligt voor.Zelf heb ik 'n 850SE (300K) met "over load" achter veren,met gevolg neus iets gezakt. Er zijn geen verkeers drempels waar ik woon in "Country Australia" maar wel Potholes, soms lijkt het wel of een voor wiel door het spat bord wil. Vraag mij af indien ik voor veren vervang of ik ook op bepaalde codes moet letten, want het moet wel wat soepel blijven.
Misschien dat jij of anderen hier 'n comment op hebben,
Groeten, Jan
Citaat van: Janj op 10-05-2016 04:24:17
Hi Rob, Interressant te lezen van je veren en dat hij iets hoger ligt voor.Zelf heb ik 'n 850SE (300K) met "over load" achter veren,met gevolg neus iets gezakt. Er zijn geen verkeers drempels waar ik woon in "Country Australia" maar wel Potholes, soms lijkt het wel of een voor wiel door het spat bord wil. Vraag mij af indien ik voor veren vervang of ik ook op bepaalde codes moet letten, want het moet wel wat soepel blijven.
Misschien dat jij of anderen hier 'n comment op hebben,
Groeten, Jan
XC70 veren kopen voor en achter samen met nieuwe schokbrekers en alles wat er bij hoort en je kan weer denk ik weer behoorlijk er tegenaan. De auto komt dan een stuk hoger en dat komt het spat scherm ook ten goede.
Citaat van: RoelNL op 10-05-2016 07:42:57
Citaat van: Janj op 10-05-2016 04:24:17
Hi Rob, Interressant te lezen van je veren en dat hij iets hoger ligt voor.Zelf heb ik 'n 850SE (300K) met "over load" achter veren,met gevolg neus iets gezakt. Er zijn geen verkeers drempels waar ik woon in "Country Australia" maar wel Potholes, soms lijkt het wel of een voor wiel door het spat bord wil. Vraag mij af indien ik voor veren vervang of ik ook op bepaalde codes moet letten, want het moet wel wat soepel blijven.
Misschien dat jij of anderen hier 'n comment op hebben,
Groeten, Jan
XC70 veren kopen voor en achter samen met nieuwe schokbrekers en alles wat er bij hoort en je kan weer denk ik weer behoorlijk er tegenaan. De auto komt dan een stuk hoger en dat komt het spat scherm ook ten goede.
Meen je dit nou echt serieus ?
AWD achterveren van een XC70 gaan natuurlijk nooit onder een 850 passen (tenzij het om een 850 awd gaat )
en ik denk eerlijk gezegd niet dat de veerweg van een xc langer is dan de veerweg van een 850 dus zal je per saldo niets opschieten.
De voorkant van een xc70 is echt hoger dan die van een R. Het verschil wordt gemaakt door de de veren en niet zozeer de schokbrekers. Al helpen verse schokbrekers wel beter bij het verwerken van oneffenheden (gaten) op de weg.
Achter had ik inderdaad even geen rekening mee gehouden met het awd. Maar daar kun je ook verzwaarde veren voor kopen waardoor de achterkant minder ver doet inveren :eusa_silenced:.
(http://i65.tinypic.com/2v97znk.jpg)
Xc staat wel hoger op de poten maar de Veerweg is als het goed is even lang als bij .een standaard verlaagde R
Dat begrijp ik niet. De wielen staan verder van het binnenscherm vandaan en de veerweg is hetzelfde?
In mijn perspectief is de XC veer hoger als je die naast een R veer zet (correct me if I am worng). Hierdoor is de schokbreker lijkt mij verder uitgetrokken en heb je dus een langere veerweg, hooguit is de de negatieve veerweg kleiner (het omhoog veren zeg maar). Of op een R zit een andere schokbreker?
Als het goed is staat een XC ongeveer 7 cm hoger dan een standaard V70 maar veert ie niet 7cm verder in dan een V. (oftewel de XC is 7 cm hoger uitgeveerd dan een V)
Janj voelt de veerpoten op de bumpstop klappen als hij door een pothole heen rijdt, datzelfde zal ook gebeuren met een XC voorpoot omdat deze niet verder/meer in kan veren dan een standaard veerpoot.
Ok die uitleg begrijp ik enigzins, maar als ik het zo lees dan is de bumpstop ook 7 cm langer of kan dat dan niet? Of de schokbreker is anders?
Ik zag net een V70R rijden, met de voorbanden bijna in de bakken...
Even een snel fotootje gemaakt:
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/13177191_10206193264970154_7633042600928304489_n.jpg?oh=7e6d143bba85d9ded3187bb22eb5ccbe&oe=57AD2871&__gda__=1474822670_009f0f8b032b9e65092e6b7e0dd2002b)
Hij lijkt wel te stijgeren.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtf1/v/t1.0-9/13133193_10206193264610145_1343430367769739018_n.jpg?oh=464c0744a96a61e8de338619431b6336&oe=579EFAA9&__gda__=1470500749_f1484e35a4e28dbd8ed85c94bef99305)
Meer dan een band dikte ruimte
of staat achter veel te laag?
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/13177379_10206193264730148_2152115130545280830_n.jpg?oh=fd1e3f368af3be391feebcf04340206f&oe=57AACB2F&__gda__=1469849424_65d9a640f3633b45d9793e710be1a166)
Nee hoor.
Voor is duidelijk te hoog; het lijkt nog wel hoger dan bij een niet verlaagde auto.
Volvo Buitenweg beweert dat de correcte dempers en veren eronder zitten :(
917385 demper
3546833 veer
Schiet mij maar lek.
Misschien een vervanger gekregen omdat de verlaagde R veren niet meer leverbaar zijn? Schokbrekers zijn dacht ik voor alle auto's hetzelfde?
(http://www.ipdusa.com/uploads/images_techtips/93.jpg)
16 = Market Code
17 = Interior Trim Code
18 = Exterior Paint Code
19 = Special Vehicle number (Taxi, Police, etc.)
20 = Front Suspension Spring & Strut Code
21 = Front Anti-sway Bar Code
22 = Rear Suspension Shock Code
23 = Rear Suspension Spring Code
24 = Rear Suspension Anti-Sway Bar Code
25 = Suspension Bump Stop Code
26 = Steering Rack Code
1T van 1TXLKPL zou dan Front Suspension Spring & Strut Code zijn.
Gezocht op VIN YV1LW5002T2228690, kan 1T niet terugvinden als marking:
Spring 2.00 3546640 -1993, AUTO.TRANS W/O A.C, MARKED 11, 15, 1L, AA, CC, S2
Spring 2.00 3546641 -1993, AUTO.TRANS A.C., MAN.TRANS W/O A.C, MARKED 21, 25, 2L, EE, FF, 1X,2X,S3.
Spring 2.00 3546642 -1993 MAN.TRANS A.C, MARKED 31, 35, GG, HH, S1, 3L
Front spring 2.00 OP 3546284 -1993
Spring 2.00 3546643 MARKED 45, JJ, S4
Spring 2.00 3546833 MARKED 7L, 7X
Spring 2.00 3546644 MARKED 55
Spring 2.00 9169021 AWD
Shock absorber kit, left 1.00 271709 -1993 GLE, REPL 1PCS 8612887, 1PCS 272283, 1PCS 31201386, 1PCS 9173209, 2PCS 985987.
Shock absorber kit, right 1.00 271710 -1993 GLE, REPL 1PCS 8612887, 1PCS 272283, 1PCS 31201386, 1PCS 9173209, 2PCS 985987.
Shock absorber, left 1.00 3546900 -1993 GLT, REPL 1PCS 9173850, 1PCS 272283, 1PCS 31201386, 1PCS 9173209, 2PCS 985987.
Shock absorber, right 1.00 3546835 -1993 GLT, REPL 1PCS 9173850, 1PCS 272283, 1PCS 31201386, 1PCS 9173209, 2PCS 985987.
Shock absorber, left 1.00 3546901 -1993, REPL 2PCS 9173850, 2PCS 272283, 2PCS 31201386, 2PCS 9173209, 4PCS 985987.
Shock absorber, right 1.00 3546834 -1993, REPL 2PCS 9173850, 2PCS 272283, 2PCS 31201386, 2PCS 9173209, 4PCS 985987.
Shock absorber kit 1.00 271831 MARKED 11, 21, 31, AA, EE, GG,KK,CA, REPL 1PCS 9140070-5, 1PCS 272283-3.
Shock absorber 1.00 9140070 Shock absorber kit 1.00 271833 MARKED 15, 25, 35, 45, 1l, 2l,7l,2X,7X,CC,FF,HH,, JJ, S2, S3, S4, 1X, 2C, S1, 55, 3l, 2V, 6X, F2, REPL 1PCS 9140072-1, 1PCS 272283-3
Shock absorber 2.00 9173850 850R
Shock absorber 2.00 9173850
3546284 wordt apart genoemd als verlagingsveer (als onderdeel van Height reduction kit 4DRS, 4DRS S.R).
Volgens dit topic is het verlaagde spul niet leverbaar meer http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73547.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73547.0.html)
Die 1T kon ik ook al niet terug vinden in 2 versies Vida
Mijn R heeft ook 1TXLKPL
Mijn typeplaatje is identiek m.u.v. het VIN nummer en de interieurcode.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtl1/v/t1.0-9/13165982_10206212634454379_5578557514010872439_n.jpg?oh=f1ffd508fb09a6772747d5194159c90b&oe=57DE9F80&__gda__=1469706465_3be0cf24c9d9281f83adee68d68d3368)
In betere, lagere dagen.
Dus resumerend.
Garage Ernst heeft besteld bij Volvo dealer Buitenweg:
Dempers
Vering.
Heeft ze gemonteerd, hem is niet verteld dat de veren niet correct zijn, maar vervangers.
Anders had ik zeker naar een laternatief gezocht!
Buitenweg beweert dat de correcte vering is geleverd, maar zegt er ook nu nog niet bij dat het niet de originele van een verlaagde R is, maar vervangers.
Had de garage, Ernst, moeten zien dat de R wel erg veel hoger ging staan? Hij dacht/denkt dat ie nog wel wat zou zakken na verloop van tijd.
Had Buitenweg niet duidelijk moeten aangeven dat er voor de R geen vering meer is, en dat ze alleen een vervangend product konden leveren?
Als ik nu toch weer gewoon laag wil rijden, wie gaat dat dan betalen???
Wat een K-gedoe!
Jij moet Ernst aansprakelijk stellen.
Ernst moet buitenweg aansprakelijk stellen.
Je kan toch niet zomaar een ander product leveren, dat dat gebeurt is kan een kind nog vaststellen.
Eensch, het ding staat veel en veels te hoog nu en ook hun kunnen dat zo zien. Anders gewoon je eigen voorveren eronder zetten, dan komt tie al een heel eind beter te staan. Veren slijten niet zo snel.
Mijn oude voorveren zijn al weggegooid (door Ernst).
maar daarmee kon ik niet meer goed over veel drempels.
En lag dat aan de veren of aan de dempers ? Mis hier een behoorlijk stukje even denk ik... Wie heeft wat geconstateerd en vervangen ?
Die veren liggen vast nog in de "oud-ijzer-bak" of anders in de bagageruimte van iemands wagen...
Kan me niet voorstellen dat veren zomaar worden weggegooid of ze moeten gebroken zijn
Citaat van: Dirk342 op 18-05-2016 14:40:02
En lag dat aan de veren of aan de dempers ? Mis hier een behoorlijk stukje even denk ik... Wie heeft wat geconstateerd en vervangen ?
Eerst zijn de dempers vervangen. Daarmee een week gereden, en nog steeds met bonken door gaten in de weg en over drempels.
Daarna de veren vervangen, en nu staat ie erbij als een XC (van voren).
Gaat wel heel erg soepel door erge gaten en elke drempel. Zelfs de spoorwegovergang in Baarn zonder enige moeite iets te hard genomen.
He stur kan niet meer recht gezet worden bij uitlijnen, dat komt door de vering zegt de uitlijner. En echt goed voor de stroomlijn is het ook niet.
??? Zal aan mij liggen, maar vind het een erg vaag verhaal ??? Stuur kan niet rechtgezet worden want ligt aan vering ? Welke kaaiers hebben aan die auto gezeten ?
Ik zou ten eerste een andere uitlijner zoeken en ten tweede pas uitlijnen als de wagen op goede hoogte staat.
Is een set verlagingsveren geen optie?
Andere veren gekocht. Vergelijking met de veren die Volvo Buitenweg voor mijn R heeft geleverd:
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xlt1/v/t1.0-9/13418889_10206418114711257_3067920183756998226_n.jpg?oh=1051a8fedd8490e31498bcb4e657c3a8&oe=57CAEF7B&__gda__=1472499890_dbc2395da01bed92da13caed4580f2db)
Laatste groet aan de idiote hoogte
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/13335909_10206393406893577_1861158002960739711_n.jpg?oh=8fc36cdf401c297b193b25631ab662e3&oe=580840C5&__gda__=1476599440_cc504c41362c7f6063c5d3bd90314b31)
en nu
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t1.0-9/13465960_10206416632234196_6116347129470422005_n.jpg?oh=0eb4e413a7cab0414cd4aa637cf2de5b&oe=580091F6&__gda__=1472679935_f037df1d29e0b5b4f8b6278cc4dddb44)
BeteRRR!
idd
en nu weer mooi Rrrrrood laten maken.
Netjes, apex?
Stukken beter ;D
INderdaad Apex. Ik denk nu een centimeter te laag, want de APEX verlaagt 4 cm. maar dat mag de pret niet drukken :)
Helaas mag het de pret wel drukken.
veren zijn nu ingereden en hij ligt te laag. Komt er niet mee door de APK.
GVD.
Er zijn wel dit soort beugels op de markt om het spul wat te verhogen,...en die zooi ( beugels ) na de keuring er weer af halen.
Voor even door de keuring te komen ;)
http://www.autostyle.nl/catalogus/set-universele-veerklemmen-tbv-1-veer.html?___SID=U
Of dit,..http://www.rpower.be/component/virtuemart/view/productdetails/virtuemart_product_id/1275/virtuemart_category_id/95
Is ook in hoogte te kiezen.
Zelf geen ervaring hier mee maar je kan wel informeren hoe dit werkt en of het wat voor jou is.
Groet
Citaat van: robbie409 op 27-02-2017 15:34:18
Helaas mag het de pret wel drukken.
veren zijn nu ingereden en hij ligt te laag. Komt er niet mee door de APK.
GVD.
Wat is je APK afkeur punt dan?
Te laag voor de APK? Nog nooit last van gehad met mijn verlaagde voertuigen, hooguit dat ze m niet kunnen keuren omdat ie de brug niet op kan ;D.
CiteerVeel gestelde vragen aan het Infopunt Duurzaam Veilig Verkeer
In de wet is geen artikel opgenomen omtrent de minimale
maat voor de bodemvrijheid van voertuigen. De Rijksdienst voor het
Wegverkeer (RDW) geeft aan dat de toegepaste bodemvrijheid geen
criterium is voor het al dan niet goedkeuren van voertuigen en stelt
dat het aan de autofabrikanten is om de bodemvrijheid te bepalen. De
bezitter van een old-timer of een sportwagen is dus zelf
verantwoordelijk voor het kunnen gebruiken van het voertuig op de
openbare weg.
Staat me echter nog wel bij dat een auto op de brug moet kunnen, anders kan de onderkant van de auto niet gekeurd worden, waarbij het voor het keuringsstation niet verplicht is allerlei trucjes te moeten uithalen om de auto toch op de brug te krijgen (balkjes voor de oprijplaten enz.)
Verder moet volgens mij de hoogte van een trekhaak, in onbeladen staat, 30 cm zijn.
Citaat van: robbie409 op 27-02-2017 15:34:18
Helaas mag het de pret wel drukken.
veren zijn nu ingereden en hij ligt te laag. Komt er niet mee door de APK.
GVD.
Dan zou het zijn dat ze de brug niet op kunnen, of niet in de remmen bank willen ivm je voorbumper.
Mijn polo heeft een bodemspeling van 7.5cm en past allemaal precies met de brug. en hij rust op de carrosserie in de remmenbank maar die werkt dan wel.
De bodemspeling is absoluut geen apk afkeur punt.
Lijkt me stug; zelfs met een schroefset kwam ik door de apk.
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2013/850%20T-5/A79936CA-EAED-4DF3-9B43-8638FA066C90-483-00000077B6482AD9_zps7302357d.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/joost031277/media/2013/850%20T-5/A79936CA-EAED-4DF3-9B43-8638FA066C90-483-00000077B6482AD9_zps7302357d.jpg.html)
* stug was wel toepasselijk met die set ;D
Citaat van: V70geRwin op 27-02-2017 15:55:01
Citaat van: robbie409 op 27-02-2017 15:34:18
Helaas mag het de pret wel drukken.
veren zijn nu ingereden en hij ligt te laag. Komt er niet mee door de APK.
GVD.
Wat is je APK afkeur punt dan?
Veel meer dan het aanlopen van de wielen zou ik niet kunnen bedenken. :eusa_think: Niet kunnen keuren is wat anders als afkeur.
Citaat van: -D©©©L- op 28-02-2017 17:13:02
Citaat van: V70geRwin op 27-02-2017 15:55:01
Citaat van: robbie409 op 27-02-2017 15:34:18
Helaas mag het de pret wel drukken.
veren zijn nu ingereden en hij ligt te laag. Komt er niet mee door de APK.
GVD.
Wat is je APK afkeur punt dan?
Veel meer dan het aanlopen van de wielen zou ik niet kunnen bedenken. :eusa_think: Niet kunnen keuren is wat anders als afkeur.
Dat leek mij ook maar wie weet...