Ik ben bezig met het maken van een carbon intercoolerbuis.
Nu ben ik benieuwd hoeveel interesse er is voor zo`n pijp. Ook het toevoegen van een aansluitpunt voor een dumpvalve bestaat tot de mogelijkheid.
De prijs zal rond de €90,- komen te liggen, met aansluitpunt voor dumpvalve rond de €100,-
Voorbeeld.
(http://i1199.photobucket.com/albums/aa465/johan331/Pipercross-carbon-Aanzuigbuis-VW-Golf-67-GTI-R20-2_0TFSI_zps2lzcaig8.jpg)
En de grote Alu buis die over het blok loopt is de pijp in kwestie.
(http://i1199.photobucket.com/albums/aa465/johan331/DSC02940_zps9b83cd3c.jpg)
Dat ziet er wel mooi uit! Ik ga dit in de gaten houden ;)
Als je die ook voor de latere R maakt heb ik wel interresse.
Marco
Citaat van: MarcoV op 26-05-2016 09:52:20
Als je die ook voor de latere R maakt heb ik wel interresse.
second that!
Wat heb je verder nog meer nodig om die pijp aan te sluiten?
Citaat van: RoelNL op 26-05-2016 11:52:19
Wat heb je verder nog meer nodig om die pijp aan te sluiten?
Als je intercoolerbuizen nu nog langs je blok lopen dit:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74976.0.html
Van gasklep naar intercooler 1 van deze: 9141015 of 6842166. 1e is van kunststof en heb je geen siliconen bochtje op de onderste intercooler aansluiting nodig. De 2e is van aluminium en dan heb je wel bochtje nodig. Dat bochtje zit overigens bij de do88 set.
Denk dat ik dit weekeinde het proefmodel klaar heb en dan ga ik hem pas maken. Daarna kan het redelijke snel gaan met de productie.
Met de latere R`n worden de RN`s bedoelt? :)
Citaat van: dopie op 26-05-2016 12:24:36
Denk dat ik dit weekeinde het proefmodel klaar heb en dan ga ik hem pas maken. Daarna kan het redelijke snel gaan met de productie.
Met de latere R`n worden de RN`s bedoelt? :)
Modeljaar 2000 ;)
Doe mij maar zo'n carbon buis. Graag zonder dumbvalve aansluiting op. De precieze prijs hoor ik wel. Ga er gemakshalve maar vanuit dat dit een eigen ontwerp is.
Ik heb zojuist dit set besteld a 155,- euro incl. verzenden. Vind ik niet duur
http://www.do88.se/en/artiklar/volvo-850-turbo-1994-pressure-hoses.html
Is er dan nog meer nodig om alles aan te sluiten? De buis van onderin de intercooler richting de gasklep bijvoorbeeld? Zou je die ook kunnen maken?
Even benieuwd hoe je de afwerking van binnen gaat doen en dat betaalbaar houd.
Het laatste wat je wilt is een gladde afwerking en vezels die in je blok komen.
De binnenkant van de buis word gewoon glad en zoals mijn alu sets ook altijd waren zoals bij mijn R`n en mijn voorbeeld. Het word door en door geimpregneerd, door deze behandeling zullen er geen vezels of wat dan ook loskomen. Aan de uiteinden komt een verdikking te zitten zodat je de siliconen buizen er goed aan kunt klemmen.
Citaat van: VolvovloV op 26-05-2016 17:12:18
Past het exact zoals de alu ipd buis?
Das wel de bedoeling :)
Dumpvalve aansluiting komt dan op deze plek?
(http://myalbum.com/photo/4AKMVeK7SyaR/1k0.jpg)
En passen de slangen er origineel op? Of is het plaatje alleen het idee van het carbon..
Uiteraard voor de +/- 100,- graag met Dumpvalve aansluiting
| Lid | Dumpvalve aansluiting ja / nee |
| Hertogjan6 | ja |
| RoelNL | nee |
| VolvovloV | ja |
Vandaag begin ik aan een nieuwe dit omdat ik toch 2 sterkere ringen bij de uiteinden wil. Maar het gaat zeker lukken en ze worden 3 laags dus super sterk.
Citaat van: dopie op 30-05-2016 10:43:57
Vandaag begin ik aan een nieuwe dit omdat ik toch 2 sterkere ringen bij de uiteinden wil. Maar het gaat zeker lukken en ze worden 3 laags dus super sterk.
super! Zeer benieuwd ;D
Citaat van: hertogjan6 op 30-05-2016 12:46:21
Citaat van: dopie op 30-05-2016 10:43:57
Vandaag begin ik aan een nieuwe dit omdat ik toch 2 sterkere ringen bij de uiteinden wil. Maar het gaat zeker lukken en ze worden 3 laags dus super sterk.
super! Zeer benieuwd ;D
Ik ook
cool, dit volg ik :o
Ziet er goed uit, ik ga dit topic volgen!
Ik heb DO88 set binnen gekregen. Ik vond het echt snel met het verzenden.
Wat ik kan zien is dat de Volvo nrs niet meer leverbaar zijn op internet?
Ik vermoed dat ik dus nog een buis nodig heb die vanaf de onderkant van de intercooler naar de de gasklep aansluiting gaat. Is deze nog ergens te krijgen? Of kan je daarvoor ook gebruik maken van het originele buizen stelsel?
Die Zweden zijn inderdaad erg rap! :)
Die onderste buis is helaas niet meer nieuw te krijgen, ook niet via GCP..
Dat wordt op een sloop zoeken naar een '94er 850 turbo. De buis van je bestaande set kun je hier helaas niet voor gebruiken.
Aah dat is vervelend.
Dan ga ik maar is opzoek, of kijken of ik zelf nog iets kan maken hier op werk.
Kan je deze ook niet van Carbon maken dopie?
Betekent dit, dat er binnenkort allemaal aluminium coolerbuizen voor weinig in het advertentie topic komen te staan? :eusa_dance:
Citaat van: RoelNL op 01-06-2016 11:46:43
Aah dat is vervelend.
Dan ga ik maar is opzoek, of kijken of ik zelf nog iets kan maken hier op werk.
Kan je deze ook niet van Carbon maken dopie?
Als je een felsrand aan beide uiteinden kunt maken ben je al een heel eind!
Even een stukje ongevraagd advies voor deze mooie upgrade: mijn ervaring met carbon mountainbikes leert wel dat je voorzichtig (erg voorzichtig!) moet zijn met de boel vastzetten. Bij de mtb heb je het over aanhaalmomenten van bv 5 nm voor de zadelpen. Met 8 nm scheurt je frame gewoon door. Wees dus heel voorzichtig met slangklemmen aandraaien e.d.
Citaat van: Lammert op 01-06-2016 14:15:46
Even een stukje ongevraagd advies voor deze mooie upgrade: mijn ervaring met carbon mountainbikes leert wel dat je voorzichtig (erg voorzichtig!) moet zijn met de boel vastzetten. Bij de mtb heb je het over aanhaalmomenten van bv 5 nm voor de zadelpen. Met 8 nm scheurt je frame gewoon door. Wees dus heel voorzichtig met slangklemmen aandraaien e.d.
Thanks voor de goede info (zal ff gaan testen wat het aanhaalmoment moet zijn, hou wel een stuk buis over).
Dit is ook de reden waarom ik er een brede flens in wil gaan zetten zodat de klem op de flens komt en niet op het carbon zelf. Morgen of overmorgen krijg ik een paar types binnen en dan ff kijken welke het word.
Citaat van: Robster480 op 01-06-2016 11:33:32
Die Zweden zijn inderdaad erg rap! :)
Die onderste buis is helaas niet meer nieuw te krijgen, ook niet via GCP..
Dat wordt op een sloop zoeken naar een '94er 850 turbo. De buis van je bestaande set kun je hier helaas niet voor gebruiken.
Als je die buis doorzaagt en verlengd past deze ook gewoon.
Randje erop felsen en stukje silicone ertussen, cm of 10-12 is genoeg.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67299.msg1642085.html#msg1642085
Bij de latere volvo's zitten er aan de binnenkant van de harde plastieke turbobuizen een metalen versteviging in voor het vervormen tegen te gaan met aandraaien
Citaat van: Lammert op 01-06-2016 14:15:46
Even een stukje ongevraagd advies voor deze mooie upgrade: mijn ervaring met carbon mountainbikes leert wel dat je voorzichtig (erg voorzichtig!) moet zijn met de boel vastzetten. Bij de mtb heb je het over aanhaalmomenten van bv 5 nm voor de zadelpen. Met 8 nm scheurt je frame gewoon door. Wees dus heel voorzichtig met slangklemmen aandraaien e.d.
mwah valt nog mee hoor..sommige kunnen ook wel 20nm hebben beetje afhankelijk van hoe dik het carbon is en hoe het gelegt word
Citaat van: V70geRwin op 01-06-2016 14:43:15
Citaat van: Robster480 op 01-06-2016 11:33:32
Die Zweden zijn inderdaad erg rap! :)
Die onderste buis is helaas niet meer nieuw te krijgen, ook niet via GCP..
Dat wordt op een sloop zoeken naar een '94er 850 turbo. De buis van je bestaande set kun je hier helaas niet voor gebruiken.
Als je die buis doorzaagt en verlengd past deze ook gewoon.
Randje erop felsen en stukje silicone ertussen, cm of 10-12 is genoeg.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67299.msg1642085.html#msg1642085
Dan heb ik niks gezegd ;D
Citaat van: hertogjan6 op 01-06-2016 19:40:13
Citaat van: Lammert op 01-06-2016 14:15:46
Even een stukje ongevraagd advies voor deze mooie upgrade: mijn ervaring met carbon mountainbikes leert wel dat je voorzichtig (erg voorzichtig!) moet zijn met de boel vastzetten. Bij de mtb heb je het over aanhaalmomenten van bv 5 nm voor de zadelpen. Met 8 nm scheurt je frame gewoon door. Wees dus heel voorzichtig met slangklemmen aandraaien e.d.
mwah valt nog mee hoor..sommige kunnen ook wel 20nm hebben beetje afhankelijk van hoe dik het carbon is en hoe het gelegt word
Ik zou de slangklemmen van m'n intercoolerbuizen toch wel iets vaster willen hebben zitten...
Citaat van: Robster480 op 02-06-2016 10:18:55
Citaat van: hertogjan6 op 01-06-2016 19:40:13
Citaat van: Lammert op 01-06-2016 14:15:46
Even een stukje ongevraagd advies voor deze mooie upgrade: mijn ervaring met carbon mountainbikes leert wel dat je voorzichtig (erg voorzichtig!) moet zijn met de boel vastzetten. Bij de mtb heb je het over aanhaalmomenten van bv 5 nm voor de zadelpen. Met 8 nm scheurt je frame gewoon door. Wees dus heel voorzichtig met slangklemmen aandraaien e.d.
mwah valt nog mee hoor..sommige kunnen ook wel 20nm hebben beetje afhankelijk van hoe dik het carbon is en hoe het gelegt word
Ik zou de slangklemmen van m'n intercoolerbuizen toch wel iets vaster willen hebben zitten...
ja precies ;D
Ff een update ben er nog steeds druk mee, alleen nog steeds niet de ringen binnen helaas. Maar zodra die er zijn dan zal ie snel klaar zijn.
Citaat van: dopie op 10-06-2016 10:09:34
Ff een update ben er nog steeds druk mee, alleen nog steeds niet de ringen binnen helaas. Maar zodra die er zijn dan zal ie snel klaar zijn.
gaaf! 👌😎
Ben je toevallig al verder gekomen? Ik ben erg benieuwd!
Ik heb ook interesse, hoe groot is de dumpvalve aansluiting, 35mm?
Mvg mike
Zijn er nog druk mee om de volgende redenen:
- We zijn van het vacuum afgestapt dit omdat we heel dicht carbon weefsel hebben en er luchtbellen in het carbon bleven. We hebben nu een autoclaafje gekocht zodat het dan ook nog onder druk kan worden gebracht.
- En we zijn bezig met het laten maken van alu aansluitstukken, dit ook weer in het belang voor de sterkte van het product.
Zodra alles werkt en past dan is eigenlijk alles mogelijk kwa wensen.
Word zsm weer vervolgt!