Hallo,
heb deze volvo nu paar weken. V70 2.5 20v cross country uit 99.
motormanagement lamp brand, loopt zeer onregelmatig en rookt en stinkt.
net bij garage geweest, geeft geen foutcode.
Was wel 1 bobine die uit elkaar lag, deze vervangen. Was maar 1 op voorraad.
Heeft ook stekkers van andere bobine los gehad maar maakte weinig verschil.
OK, dank voor de mededeling.
Je hebt de auto net een week, terug naar de verkoper zou ik zeggen.
Ik heb de auto zonder garantie gekocht.
Misschien niet zoveel aan de hand en dan los ik het zelf op.
ga wel in contact met de verkoper.
Wel vreemd dat het lampje brandt maar dat er geen foutcodes zijn. Dat lijkt me niet goed. Iets mis met de uitleesapparatuur?
weet ik niet, Was toevallig ook een andere auto die uitgelezen werd, deze had wel foutcode.
Waar is het mee uitgelezen ? Volvo gereedschap of universeel ? Problemen met bobine zouden zeker zichtbaar moeten zijn
Eerste gedachte is dat hij te rijk loopt als hij stinkt. Lambdasensor, vacuumlekkage?
zou kunnen, maar dat moet dan toch uit te lezen zijn. Ook met universele apperatuur.
Bij mij was er 1 bobinekabel aangetast door motorolie; dit was alleen zichtbaar nadat de plastic afdekking verwijderd was. (kleppendeksel-afdekkapdinges ?)
monteur wil vrijdag, eerder geen tijd, de auto weer.
vond alles om bobine's erg vies, en hij wil dan verder kijken.
beschadiging aan de kabels zou dus mogelijk zijn.
Citaat van: bert850 op 06-06-2016 12:51:00
zou kunnen, maar dat moet dan toch uit te lezen zijn. Ook met universele apperatuur.
Nope, meestal niet ! Met Vida is hij wel uit te lezen maar die universele meuk ziet meer als de helft niet, alleen generieke storingen...
auto is weer klaar, maandag al 1 bobine vervangen.
vandaag bleek nog 1 bobine kapot te zijn.
Is het toeval dat er zo maar 2 bobine's kapot zijn?
De andere 3 zullen zich op korte termijn melden.
Na 17 jaar kapotte bobines, foei Volvo!. :o
;D
Dank voor de leuke reacties,
geen flauw idee hoe lang ze erin zitten, maar Is toch vreemd dat er 2 bijna tegelijk stuk gaan.
Komende tijd zal ik de andere 3 ook laten vervangen, moet betrouwbaar zijn zoals ik gewend ben van volvo.
Citaat van: bert850 op 11-06-2016 08:57:21
Dank voor de leuke reacties,
geen flauw idee hoe lang ze erin zitten, maar Is toch vreemd dat er 2 bijna tegelijk stuk gaan.
Komende tijd zal ik de andere 3 ook laten vervangen, moet betrouwbaar zijn zoals ik gewend ben van volvo.
Niet zo vreemd, je linker- en rechterschoen slijten toch ook ongeveer in hetzelfde tempo?
overige 3 bobine's ook vervangen.
Dus hoop dit probleem niet weer te krijgen.
Bedankt voor de hulp.
afgelopen week na 20 km rijden en een poosje rondlopen, terug bij auto.
Niet meer starten, na een minuut of 10 weer geprobeerd.
start wel met motormanagement lampje aan en heel hoog benzineverbruik terug naar huis.
1 op 5 met enorme zwarte rook.
bij eigen garage geeft nu krukas sensor aan, heeft dit hier mee te maken?
volvo dealer kan pas volgende week uitlezen!
op dit moment rijdt hij super, maar Is dus echt wat aan de hand.
Zwarte rook is benzine.
Kijk eens of je een losse/kapotte slang vind. bv van de intercooler naar gasklep.
vanmorgen veel vacuüm slangen ingespoten met remreiniger. gebeurde niets.
moet haar wel zoiets zijn.
anders maar beginnen met vacuüm slangen vervangen.
maar kijken wat ik daar voor nodig ben.
vertrouwen beetje kwijt.
Al laten uitlezen bij de volvodealer, of bij een een van de forumleden die in bezit zijn van apparatuur wat wel werkt.
Lukraak sensoren vervangen gaat je niet helpen.
Heb je alle intercoolerslangen al gecontroleerd zoals Ludo hierboven aangaf ?
Dat vind ik niet vreemd. Alle bonines waren even oud en hebben evenveel te lijden gehad.
staat hier op het forum een schema van de vacuüm slangen en naar de intercooler?
en benodigdheden zoal diameter slangen en hoeveel?
Vind allerlei info maar nog niet echt duidelijk voor mij.
Vacuumslangen kan nooit kwaad, maar voor dit probleem op te lossen zou ik dat even links laten liggen.
Een vacuumlekje zorgt immers niet voor enorme zwarte rook.
Een lekke intercoolerslang daarentegen wél. (voordeel is dan wel geen bumperklevers ;D )
Als je zelf niet de kennis hebt om dit te controleren, kijk of vraag dan of er een forumlid in je buurt bereid is om dat even te doen.
auto is uitgelezen, foutcode 644A en 6440.
beide nokkenas / krukas - positie bank 1 sensor b
ook gaf de lmm niet de waardes aan die nodig zijn, moet tot 600 en gaf max zo'n 400.
Hij vermoed dat de problemen voornamelijk bij de lmm vandaan komen.
mist vermogen, de klep die de turbo stuurt werkt niet goed. Heeft deze omzeilt waarna het goed werkte.
al met al wel wat problemen, maar kan hier wel verder mee.
uitgelezen met wat ? Vida ?
wat is het verschil met ander systeem?
dit bedrijf heeft diagnose centrum.
weet niet met wat voor systeem dit gedaan Is.
Meer Volvo specifiek
OK. Bedankt.
Het bedrijf is een diagnosecentrum?.
En een simpele (gasklep)slang kunnen ze niet controleren. ???
dit is een ander bedrijf.
ik dacht dat je hier Hulp kon krijgen!
Citaat van: bert850 op 07-07-2016 19:41:50
ik dacht dat je hier Hulp kon krijgen!
Zekers.
Maar je moet er dan wel ook iets mee doen.
Helaas kan niet ieder 'autobedrijf' een Volvo uitlezen, ook al hebben ze duurste en mooiste apparatuur staan. Je hebt, bij de meeste Volvo's, specifieke apparatuur en software nodig om iets te kunnen doen. De standaard, generieke codes zullen wel te voorschijn komen met universele uitleesapparatuur, maar de juist specifieke foutcodes ga je echt niet zien zonder de goede software.
Heb vorige week nog zo'n test gedaan met de laatste uitleesapparatuur van Snap-On en mijn Snap-On dealer en een V70N uit 2006. De Snap-On apparatuur is geweldig mooi, maar bijv. specifieke motorstoringen kon hij niet uitlezen, ECC foutcodes idem, communicatie met bepaalde computers in de auto was totaal onmogelijk.... Daarna de auto aan mijn laptop gehangen met Vida en daar kwamen de foutcodes aan. Snap-On dealer was niet echt blij hiermee en begreep nu ook waarom ik die kast niet wil hebben.
Bovenstaand verhaaltje geld ook voor oudere Volvo's en een OBD uitleeskast.