Omdat ik laatst een kleine ultrasoonreiniger had aangeschaft, rees het idee om mijn eigen injectoren ook eens te reinigen. Hiervoor heb ik onderstaande 'set' gebouwd, waarmee de injectoren één voor één open gestuurd worden. Nou, en of dat hielp! Het water was geheel zwart na die tijd en de auto starte gemakkelijker en lijkt soepeler te lopen..
Nu wou ik de set weer afbreken, maar bedacht me dat er vast meer mensen zijn die hun injectoren willen laten reinigen.. Dus hierbij het aanbod; als je je injectoren opstuurt, hang ik ze in de reiniger en stuur ze z.s.m. terug.. Garantie geven kan en ga ik helaas niet doen, een opbrengst uitdraai evenmin, maar echt veel vraag ik er niet voor.. €35,- en dan stuur ik ze tevens terug (brievenbuspakket)..
Bij interesse hoor ik het graag via pb!
(https://h5afiw.bay.livefilestore.com/y4mjlCx0nY3e4d-vhHBdrzOFjllX3-RncbbISShKt12dOKgoOVXLRCDbXK6CWcI4W7DtWHlLL-LnIblLNDuNuIErWaA8Pv1P39K4k4W2r_dm5rpRDlRKFzcq91gPsuE_1U2GP2Ll6BWwSp-Zf1sMsfVwnnHj_HTV_B6Z_5VV-h_lpSU19mYXgy3y_toYujXRu-0-r4v26k0O0m7XhLBButemQ?width=660&height=372&cropmode=none)
gebruikt dan aub geen water maar een injectorreiniger (bv tickopur tr13).
Zit er uiteraard in, 10% oplossing, 70 graden, 10 min and the job is done..
Heb even geen foto van de injectoren voor het bad, maar ze waren heel vuil. En zo kreeg ik ze retour:
(http://i77.photobucket.com/albums/j58/Utrecht73/ea843c15-e5a0-47e1-a7d8-223a824193dd_zpsvo16kcdu.jpg)
Ik heb er nieuwe rubber ringetjes opgezet. Van de plastic ringen waren er twee gebroken. Functie lijkt mij het op de plaats houden van de injector. Lees hier her en der dat het zonder ook prima loopt, maar DCCCL gaf ergens aan dat de 2.5t (in mijn geval de 2.4t van 2000) niet goed tegen slecht zittende injectoren kan.
Als ze nog niet eerder al eens vervangen zijn, hebben ze 460k achter de kiezen. Volgende week weet ik hoe ze het doen, na precies een jaar weer de weg op. :laugh:
Vandaag weer een setje injectoren mogen reinigen. Hiervan heb ik wat (mooie) foto's gemaakt welke ik hier graag wil delen, ook voor de eigenaar.
Zoals ik ze ontving;
(https://hjadiw.by3301.livefilestore.com/y3m96gLQFBrsOFWveocXYMxuWJGFnMpcLYdCp72XF3Q6hONwuuiyAHb0crQA_jyd9CasvV9WlDTN4qCv64puoGvEPGw8xWCGnVPCIPzR6tHkpJ6QlApFoH5nlBfeUlgR5r8q5_kxx_etPEYQu8-EM9z8rUX5WuYNoR-MKG5Mjptedg?width=660&height=372&cropmode=none)
(https://hjaeiw.by3301.livefilestore.com/y3mLFIO9Br8VcN6MpCl0xhpcUu8PJqO1MCI6fOAoe6fmes21uoJTV7cRffMy3dQpY9PxAPtVyF8Oa4X8MCn5aSTqxxz26zNyTW-hgva2SdYJmH88Vad7YBEeIZdehXKMGhPxX1cWO1xUcaNEXgTc5W_0ECMuOw4qLh6qqYVdY0snFE?width=660&height=372&cropmode=none)
(https://hpz7iw.by3301.livefilestore.com/y3mc3LQvaY58SO6Y2XAxTUzdBsIv1v-8WFdzhSMyamy4dzkx9_VyTbomQCjJquq9iNE9TZtuWWqaVmBa98PqvpAoELq9qQPvevOkUficeXsC4g8T9wNNHW1tAdu5ev5NbFFY3BG9nHLtDoQA8V1Gp27yP8aS9SNUBDVSK66WGbY2qE?width=660&height=372&cropmode=none)
Eerst met een minimum aan Dasty en een borsteltje schoongemaakt, het uitwendige vuil wil je immers niet in het bad hebben..
(https://h5aeiw.by3301.livefilestore.com/y3mbem4-ryqxsqyofbMmAKNF-KeGtXhdY1C6aAIwiKTCtnGmq3fb5FmOBhayGrB3aUyrzx4R-X1cQaPtirZKYtc5Iw1H9x1aGoJFDuF5tWlxVGfojtnkcEvuw92wSHS0M8SJ6FHf96NelAMda5enePuNOgc-16Ozu-eXYK1IxgmpDU?width=660&height=372&cropmode=none)
Het badje staat klaar;
(https://h5afiw.by3301.livefilestore.com/y3mjlCx0nY3e4d-vhHBdrzOFoYuUn61CkDRb67GIpEsVkUSnOZp1C9K2vZTFNC6XWOHyKQCB-ChFIVKTbbLpRcJQIsssZvKOtxlA5feo4X9-MC0200nKudCvz8ammnxnWE9pyPd3zd6QxD7-pp6a_Tv4DFQ-cz30INkpRuqBAgoEqU?width=660&height=372&cropmode=none)
En badderen maar! (geluid niet te hard zetten!)
https://1drv.ms/v/s!AoYvBr2ByMH8hOQGhibCClFaqncUAQ
En zo komen ze er dan uit:
(https://h5aiiw.by3301.livefilestore.com/y3mtyui_ZyPLNlUVNdSSzSNz0AJClQwXXgNNRPXxjDJsSdmZexBpDAgzag6_N7L7pNoNcTzF-R_x5Mex9og8c0knSMSGp7dc940AQlB5SdSm8g4ttdn8xhP3QPhhAHedUtiMmicMT1vMh8ocdZipjNGUpqdS9WiDm6PEdzLarP1yFU?width=660&height=372&cropmode=none)
Ik had reeds eerder zulke oranje injectoren gereinigd en wist dat na een paar minuten de zwarte coating los zou komen. De eigenaar vond dit geen probleem.
(https://h5abiw.by3301.livefilestore.com/y3mI12bPDF-LefmbgYQVauK-2uHs1u7fk48fGCMFGUpivCyvwwGQmvYiqNuMDKzuXMfwfS48XMPiZM8I9mqUbv_jCawEOUSqHDzquRoqUTjce1koNQQbdeXckZeWNC322ix-5M2_sDIxqhk8SK4wEX1xVM7d3qIepCJkv_Ex6rtpes?width=660&height=372&cropmode=none)
(https://h5aciw.by3301.livefilestore.com/y3msC_zcnI4dkbl_KnyI8kCIsaeMmg8x90Ya8wVem4-igEkLvUx_42K9etyxGcsvw-biB0dms5P_3J28Sy8fwPqydvCp0hsPUE8uuyHu3dXF1ESur42UZlaqB2FQp2t1dnnjv4hzvIDGUFf5pm6lEmEQYQPG6LYVid568OfqDivLe0?width=660&height=372&cropmode=none)
Vervolgens terwijl ze nog aan 'de stroom' lagen heb ik ze doorgeblazen met iets compressordruk, hierbij bliezen ze allemaal netjes door op het moment van openen. Hierna wat WD40 er aan de bovenkant in gedaan en ook dit met de compressor er met een eenmalige puls door geblazen.
BTW; de zeefjes bovenin zijn vervangbaar. Deze zoek ik nog, maar wil die binnenkort bij mijn eigen gaan vervangen. Waarschijnlijk bestel ik er meer, en kan ik dat binnenkort ook erbij doen. :eusa_dance:
Bedankt voor de foto's Michel! Zijn weer mooi schoon om terug te plaatsen in het blok :eusa_dance:
Leuke klus, hoe lang hou je die opstelling nog functioneel? (ik vermoed een hoop animo, niet? ;D )
De zeefjes:
http://www.ardideas.com/Injector-Service-Kit_p_165.html
En een tooltje voor de wissel ervan:
http://www.ardideas.com/Injector-Service-Tool_p_166.html
Het is net een frituurpan :)
Mooi effect! Veel eer van je werk
apart dat dat zwarte eraf komt.. heb laaaaang geleden bij mij 3 sets oranje laten badderen, en nooit is het zwarte eraf gegaan.. zijn dit de originele bosch injectoren ?
mooie opstelling zo btw ;D
Thanks voor de link.
Opvallend weinig animo eigenlijk, mag best wat meer.. Maar de LOGO wordt niet gemist, dus laat het maar in tact.
Maruska, gebruikte jij ook tickopur 10% op 70C? Misschien zit het verschil daar ergens in?
Citaat van: Miyel op 06-12-2016 22:43:50
Thanks voor de link.
Opvallend weinig animo eigenlijk, mag best wat meer.. Maar de LOGO wordt niet gemist, dus laat het maar in tact.
Maruska, gebruikte jij ook tickopur 10% op 70C? Misschien zit het verschil daar ergens in?
Zou ze best gereinigd willen hebben maar ik kan mijn auto niet missen met 1500km per week ............ en aangezien ik voor de 740 het kwarttarief betaal mag die komende maanden niet de weg op.
Groet,
Roger
Dat zal inderdaad voor de meesten een probleem zijn..
Met kerst niet een paar dagen vrij? Ze kunnen met 4 dagen terug zijn.
Of als men langs komt kunnen we het ter plekke doen (al woon ik wel in een uithoek des lands)
Voor dit luttele bedrag zou ik het ook wel eens willen proberen als dat nog mogelijk is. Maar dan voor de injectoren van de clio als dat niet geeft.
Mag ik jou daarvoor een pb sturen Miyel?
Ik heb een poos geleden ook de injectoren laten reinigen bij een bedrijf hier in de buurt.
Maar die gooide ze gewoon in de frituurpan, geen doorspoeling whatsoever.
Mooi werk wat je doet, ik ga je ook PM'en ;)
Citaat van: Miyel op 07-12-2016 07:31:01
Dat zal inderdaad voor de meesten een probleem zijn..
Met kerst niet een paar dagen vrij? Ze kunnen met 4 dagen terug zijn.
Of als men langs komt kunnen we het ter plekke doen (al woon ik wel in een uithoek des lands)
Ik heb wel vrij maar kan de auto niet missen. Aangezien ik veel rij kom ik regelmatig in uithoeken dus zeg maar welke .....
Groet,
Roger
Worden de injectoren vuil na veel gebruik of na een bepaalde tijd? Die van mij zijn 17 jaar oud, maar hebben pas 125k moeten werken.
Citaat van: Kapitein Haak op 07-12-2016 08:17:32
Voor dit luttele bedrag zou ik het ook wel eens willen proberen als dat nog mogelijk is. Maar dan voor de injectoren van de clio als dat niet geeft.
Mag ik jou daarvoor een pb sturen Miyel?
Zijn dit ook Bosch injectoren? Als de stekker maar overeenkomt, kan dat zeker.
Citaat van: rpakuypers op 07-12-2016 09:52:04
Ik heb wel vrij maar kan de auto niet missen. Aangezien ik veel rij kom ik regelmatig in uithoeken dus zeg maar welke .....
Groet,
Roger
Winterswijk, het uiterste puntje van Gelderland tegen de Duitse grens.
Citaat van: Woger op 07-12-2016 11:11:27
Worden de injectoren vuil na veel gebruik of na een bepaalde tijd? Die van mij zijn 17 jaar oud, maar hebben pas 125k moeten werken.
Eerlijk? geen idee.. Bij carburateurs heb je dat oude benzine 'vergumt'. Een injector kan lekken, verminderde opbrengst hebben of het zeefje raakt verstopt of kapot. Als de opbrengst onderling afwijkt gaat de motor minder mooi rond, dus kans is groot dat na een reiniging hij wat soepeler rond draait.
Je hebt natuurlijk een brandstof filter achter je benzinepomp zitten maar als je ziet wat daar naar verloop van tijd voor zwarte drap uit komt.. dat wil je niet in je injectoren hebben.
De zeefjes wil ik nog een keer aan zien te komen, maar check ik nu altijd wel..
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13373.msg1697790.html#msg1697790
Het is simpel zelf te doen in een paar verloren uurtjes.
Oei dat zal ik even na moeten kijken.. Kans dat het iets van Valeo is is bij een franse auto ook niet ondenkbaar.
Ik kom daar nog op terug tzt..
Hier een stuk over oa bevuiling van injectoren,...http://www.injectorreiniging.nl
Komt altijd wel bevuiling in de injectoren ook al gaat het heeeel geleidelijk, mede daarom
gooi ik er minimaal 2 keer per jaar een reiniger door om het optimaal te houden.
Groet
Citaat van: NinaPaul op 19-10-2016 23:33:58
30 euro ultrasoon ding kopen op conrad bv.
Busje tickopur tr13.
Waterkoker.
12V of 9V batterij met draadjes eraan.
Verwarm het water tot ongeveer 60 graden, doe de juiste hoeveelheid tickopur TR13 erbij, hang de injectoren erin en open ze met de batterij.
Herhalen bij flinke vervuiling.
Zo'n goedkope juwelenreiniger heeft bij lange na het vermogen en/of frequentie niet vergeleken met zo'n duurdere.
Bovendien kost een fles tickopur ook 30 euro, heb je er dus 60 euro in zitten, excl verzendkosten, levertijd, batterij en het werk..
Vervolgens heb je een liter tickopur staan..
Bovendien kunnen injectoren verbranden als je de spoel niet pulserend bekrachtigt.
Bij mij stuur je ze op en 4 dagen later heb je ze schoon in de brievenbus. Kost €35.
Een s-klasse is geen CV9, maar met beide kom je van A naar B. Mag ik vragen welk "vermogen en/of frequentie" dan noodzakelijk is (minimaal) en welke aangewezen (optimaal)?
Ik heb zelf ook tickopur staat, die 1l fles koste mij toen iets minder dan € 20,- (al is dat wel ex. btw) ze verkochten het daar ook per 0,25l.
De reactie was, omdat mensen de auto dus niet 4 dagen of langer konden missen. Als je het zelf koopt dan kan je gewoon auto blijven rijden tot alles binnen is en daarna in een paar verloren uurtjes alles doen. Bovendien moeten ze toch de injectoren al los halen en de rubbers vervangen, dus het zelf reinigen is dan het extra werk niet.
En sommige mensen hebben zo een ultrasoon ding al ergens staan, dan zijn die kosten er al niet meer. Of als je 2 of meer voertuigen hebt....
Miyel, wat staat er in de opstelling bij jou aangesloten op de injectoren om die puls te geven?
domme vraag wellicht, maar heeft een 2.5 10v ook injectoren? of is deze daar te ouderwets voor?
Citaat van: V70R^2 op 07-12-2016 20:15:25
Miyel, wat staat er in de opstelling bij jou aangesloten op de injectoren om die puls te geven?
Een oude Siemens LOGO, dat is een programmeerbare controller..
Citaat van: jelled op 07-12-2016 20:23:39
domme vraag wellicht, maar heeft een 2.5 10v ook injectoren? of is deze daar te ouderwets voor?
Ja, ook die heeft injectoren.. de 850 is nooit geleverd met carburateur, die zijn nog veel ouderwetser ;)
Aha, zulks zal mijn broertje nog wel hebben liggen.
Ik wilde ook al langer alle injectoren laten reinigen, maar enkel in een ultrasoonbad leek mij ook niet goed, zo pulserend openen maakt het af :)
Ik ga je opstelling kopiëren, voordeliger dan laten doen ;D
Miyel kan je ook antwoorden op:
Citeerwelk "vermogen en/of frequentie" dan noodzakelijk is (minimaal) en welke aangewezen (optimaal)?
Ik vraag me nog af; worden ze ook 'doorgespoeld' ?
Of is dat eigenlijk dat open/dicht zetten van de injectoren?
Citaat van: daanium op 07-12-2016 21:05:38
Ik vraag me nog af; worden ze ook 'doorgespoeld' ?
Of is dat eigenlijk dat open/dicht zetten van de injectoren?
Door het openen kan de vloeistof in de injector stromen, je ziet in het begin ook lucht ontsnappen..
Nadien blaas ik ze door met lucht (ook met die pulsen) en doe dit ook met iets wd40 er in (gezien in een video van mr.injector) zodat ze wat langer ongebruikt kunnen blijven.
Ergens onder de 20Hz is gangbaar. Dat komt overeen met een hoog toerental van onder de 20*60*5 = 6000rpm 20*60 = 1200RPM . Openingstijd een ms of 3.
Wat mij betreft mag het wat langzamer. Puur op intuitie zou ik voor 10Hz kiezen. Niet gefundeerd op welk bewijs dan ook.
Het is niet zo dat je een injector, zoals in onze auto, kapot maakt met een continue spanning. Als je full load gaat zit je ook richting de 100% openingstijd.
Waar het om gaat met die pulsering is dat de naald en de omgeving waarin die beweegt ook schoon wordt. ;)
Citaat van: razorx op 07-12-2016 23:14:01
Ergens onder de 20Hz is gangbaar. Dat komt overeen met een hoog toerental van onder de 20*60*5 = 6000rpm . Openingstijd een ms of 3.
Het is niet zo dat je een injector, zoals in onze auto, kapot maakt met een continue spanning. Als je full load gaat zit je ook richting de 100% openingstijd.
Waar het om gaat met die pulsering is dat de naald en de omgeving waarin die beweegt ook schoon wordt. ;)
Thanks.. Een intelligent klinkend antwoordt draagt zoveel meer bij als een intelligent klinkende vraag waarvan het antwoordt uiteindelijk niets bijdraagt!
Deze is nog wel interessant in dit topic:
Injectors demonteren:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/121221-how-to-fuel-injector-replacement-on-850s-and-x70/ (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/121221-how-to-fuel-injector-replacement-on-850s-and-x70/)
Thnx, daar heb ik gisteravond ook nog naar zitten zoeken, hoe je ze precies los moest halen.
Leek me niet ingewikkeld, maar ik had het nog nooit gedaan, dus wist het niet zeker
(de vorige die ik heb laten reinigen, had ik overgenomen van een forumgenoot, maar daarna nooit geplaatst ;D typisch wat voor mij)
Moet je de ringetjes ook 'altijd' vervangen? Of zijn die nog herbruikbaar?
Als de injectoren aan een beurt toe zijn, dan zijn de ringetjes al aardig droog.
Ok, maar bij mij is het eigenlijk preventief, ik heb niet echt een reden om te denken dat ze verstopt zijn.
M'n Volvo is momenteel geschorst en dit leek me een leuk stukje onderhoud wat nu prima uitgevoerd kan worden.
Als de ringetjes nog soepel zijn, dan gewoon hergebruiken?
Citaat van: razorx op 08-12-2016 10:31:41
Als de injectoren aan een beurt toe zijn, dan zijn de ringetjes al aardig droog.
En anders gewoon op leeftijd ;D
Voor de kosten zou ik dat altijd doen die paar ringetjes.
Tof dat je dit wil doen voor forumleden, die van mij voor iets meer laten doen maar het effect is erg fijn.
Citaat van: Miyel op 08-12-2016 07:40:38
Citaat van: razorx op 07-12-2016 23:14:01
Ergens onder de 20Hz is gangbaar. Dat komt overeen met een hoog toerental van onder de 20*60*5 = 6000rpm . Openingstijd een ms of 3.
Het is niet zo dat je een injector, zoals in onze auto, kapot maakt met een continue spanning. Als je full load gaat zit je ook richting de 100% openingstijd.
Waar het om gaat met die pulsering is dat de naald en de omgeving waarin die beweegt ook schoon wordt. ;)
Thanks.. Een intelligent klinkend antwoordt draagt zoveel meer bij als een intelligent klinkende vraag waarvan het antwoordt uiteindelijk niets bijdraagt!
Het is dan ook een retorische vraag. Ik weet heel goed waar ik over praat.
Jij zei:
CiteerZo'n goedkope juwelenreiniger heeft bij lange na het vermogen en/of frequentie niet vergeleken met zo'n duurdere.
Mijn reactie:
CiteerEen s-klasse is geen CV9, maar met beide kom je van A naar B. Mag ik vragen welk "vermogen en/of frequentie" dan noodzakelijk is (minimaal) en welke aangewezen (optimaal)?
Enkel, wanneer je de juiste gegevens hebt kan je uitmaken of een goedkope versie zal volstaan of niet.
Je had net zo goed kunnen zeggen: "De meeste olifanten zijn grijs"
Ik weet namelijk prima waar ik mee bezig ben en welk advies ik geef.
Daarbij hebben de meeste ultrasoon reinigers een vaste frequentie en staat heeft het vermogen weinig van doen met de reiniging (enkel met de hoeveelheid, maar je zit vast aan de inhoud van het "mandje"). Voor het reinigen van injectoren volstaat een frequentie tussen de 20 kHz en 50 kHz.
Razorx, ik neem aan dat je 20kHz bedoelt en niet 20Hz? (Ultrasoon is boven de gehoorgrens ca. 18 kHz)
Zeer dure, professionele apparaten gaan tot 150kHz.
EDIT: verkeerd gelezen, gaat over de frequentie van het openen van de injectoren.Niemand heeft verder gezegd dat je de injectoren constant moet aansturen (overal staat pulseren), gewoon af en toe met het draadje tegen de contactpunten.
Handmatig pulseren, ja dat gaat niet zo snel, maar er is tijd zat.
Verder gebruik je beter gedemineraliseerd water, zeker bij het spoelen.
Wanneer je dit gebruikt en goed droogt hoef je er geen wd-40 of andere meuk in te spuiten (waardoor je weer vervuiling krijgt, stofdeeltjes blijven eraan plakken etc.)
Dat is nog een voordeel van het thuis doen, minder kans op vervuiling na het reinigen.
Miyel,
Het antwoord en de vraag draagt wel degelijk bij. Met de juiste informatie kan je WEL een goedkope ultrasoon kopen die hetzelfde resultaat geeft als een duurder model.
Citaat van: NinaPaul op 08-12-2016 11:02:40
Citaat van: Miyel op 08-12-2016 07:40:38
Citaat van: razorx op 07-12-2016 23:14:01
Ergens onder de 20Hz is gangbaar. Dat komt overeen met een hoog toerental van onder de 20*60*5 = 6000rpm . Openingstijd een ms of 3.
Het is niet zo dat je een injector, zoals in onze auto, kapot maakt met een continue spanning. Als je full load gaat zit je ook richting de 100% openingstijd.
Waar het om gaat met die pulsering is dat de naald en de omgeving waarin die beweegt ook schoon wordt. ;)
Thanks.. Een intelligent klinkend antwoordt draagt zoveel meer bij als een intelligent klinkende vraag waarvan het antwoordt uiteindelijk niets bijdraagt!
Het is dan ook een retorische vraag. Ik weet heel goed waar ik over praat.
Jij zei:
CiteerZo'n goedkope juwelenreiniger heeft bij lange na het vermogen en/of frequentie niet vergeleken met zo'n duurdere.
Mijn reactie:
CiteerEen s-klasse is geen CV9, maar met beide kom je van A naar B. Mag ik vragen welk "vermogen en/of frequentie" dan noodzakelijk is (minimaal) en welke aangewezen (optimaal)?
Enkel, wanneer je de juiste gegevens hebt kan je uitmaken of een goedkope versie zal volstaan of niet.
Je had net zo goed kunnen zeggen: "De meeste olifanten zijn grijs"
Ik weet namelijk prima waar ik mee bezig ben en welk advies ik geef.
Daarbij hebben de meeste ultrasoon reinigers een vaste frequentie en staat heeft het vermogen weinig van doen met de reiniging (enkel met de hoeveelheid, maar je zit vast aan de inhoud van het "mandje"). Voor het reinigen van injectoren volstaat een frequentie tussen de 20 kHz en 50 kHz.
Razorx, ik neem aan dat je 20kHz bedoelt en niet 20Hz? (Ultrasoon is boven de gehoorgrens ca. 18 kHz)
Zeer dure, professionele apparaten gaan tot 150kHz.
EDIT: verkeerd gelezen, gaat over de frequentie van het openen van de injectoren.
Niemand heeft verder gezegd dat je de injectoren constant moet aansturen (overal staat pulseren), gewoon af en toe met het draadje tegen de contactpunten.
Handmatig pulseren, ja dat gaat niet zo snel, maar er is tijd zat.
Verder gebruik je beter gedemineraliseerd water, zeker bij het spoelen.
Wanneer je dit gebruikt en goed droogt hoef je er geen wd-40 of andere meuk in te spuiten (waardoor je weer vervuiling krijgt, stofdeeltjes blijven eraan plakken etc.)
Dat is nog een voordeel van het thuis doen, minder kans op vervuiling na het reinigen.
Miyel,
Het antwoord en de vraag draagt wel degelijk bij. Met de juiste informatie kan je WEL een goedkope ultrasoon kopen die hetzelfde resultaat geeft als een duurder model.
Dit is nu precies waarom je iedere keer irritatie oproept.
Je stelt retorische vragen om je kennis te kunnen etaleren zonder direct op een positieve manier een bijdrage te leveren en anderen te helpen.
Je leest zo anderen de les maar ik ben benieuwd of je zelf nog "leer" capaciteit hebt om dit gedrag om te buigen.
Het is precies andersom,
Het hele gedoe begint met MIYEL die mijn advies verkeerd vindt, niet andersom.
Ik vraag naar zijn reden om mijn advies in twijfel te trekken (immers wie stelt bewijst!), het kan zo zijn dat er in de loop der tijd andere opvattingen zijn ontstaan en men verder is met de "wetenschap". Ik sta open voor nieuwe feiten/kennis.
Ik lees niemand de les, dat deed MIYEL (je draait het weer om), echter zonder onderbouwing.
En dan ben ik de persoon die irritatie opwekt?
Ik denk dat jij jouw "leer" capaciteiten moet gebruiken om de feiten niet te verdraaien om daarna, zonder vooroordelen, tot een conclusie te komen.
En kennis etaleren? Ook hier is het MIYEL die dat doet (al is het onjuiste kennis) en mijn reactie afbrandt.
Dingen als "Zo'n goedkope juwelenreiniger heeft bij lange na het vermogen en/of frequentie niet vergeleken met zo'n duurdere."
Ik vind het prima dat iemand voor een paar euro winst injectoren wil reinigen, maar je moet niet gaan verkondigen dat mensen het zelf niet kunnen.
Of dat het enkel kan met hele dure ultrasoonreinigers, want dat is gewoon onzin.
Ik zal mezelf "verdedigen" (al zijn deze aantijgingen natuurlijk gewoon een persoonlijke aanval (emotie), drogreden en heeft dit niets met de inhoud te maken (ratio)).
Ik kan prima tegen kritiek, zelden of nooit kom ik met persoonlijke aanvallen. Doe ik zomaar uitspraken zonder onderbouwing etc.
Ook zal ik mezelf daarin zelden of nooit verdedigen, laat staan "verongelijkt en welhaast verbolgen".
Citeerstatistisch significante dataset
Laat me de cijfers maar zien :D
En ik ben me er prima van bewust dat de manier van gelijk hebben zorgt dat je ongelijk krijgt.
Misschien vind jij dat geen knip voor de neus waard, dat wil niet zeggen dat het zonder waarde is.
Ik bedoelde 20Hz als pulsering voor de injectoren. ;)
Misschien is het eens een probeersel om het sproeibeeld en de vul capaciteit cc van de injectoren
te testen voor en na een ultrasoon behandeling.
Kwam een filmpje tegen waar vooraf Fuel cleaners waren gebruikt in de tank om de injectoren weer goed te krijgen
en dat lukte niet enkel met ultrasoon kwamen de injectoren er weer bij,.https://www.youtube.com/watch?v=32wnnTgCJn8
Waardoor ze zo bevuild zijn/waren geraakt is niet duidelijk.
Hier ook nog een eenvoudiger manier om een reiniging te doen op de injectoren,.https://www.youtube.com/watch?v=8rk0tKtiVic
Je kan de lijn van het busje naar de injector natuurlijk vereenvoudigen door wat anders.
Ultrasoon is denk ik niet te toppen.
Groet
Die ASNU testbanken zijn geweldig mooi maar onbetaalbaar.... Als particulier of hobbyist is dat een te grote uitgave in mijn opinie...
Ik ben wel blij met een forumgenoot die voor een prikkie de injectoren wil reinigen.
Dan hoef ik zelf niet te knoeien en kan ik m'n tijd spenderen aan andere projecten ;)
Dat goedje voor in de tank gebruik ik zelf trouwens ook bijna altijd, hier in de buurt verkopen ze het onder de naam Marvel Mystery Oil (http://www.marvelmysteryoilproducts.com/).
Mooi de Coupe in top conditie houden :D
Piet heeft dacht ik zelf een testopstelling gemaakt voor de capaciteit van injectoren vast te stellen. Daarmee zou je dan ook kunnen kijken wat het voor- en na effect is.
Die opstelling van Piet staat in zijn blog.
Ik moet me zelf corrigeren: 20Hz komt natuurlijk overeen met een toerental van 1200RPM.
En inderdaad Piet had een mooie testopstelling gemaakt met een echte brandstofpomp en echte benzine. Prachtig.
Hij moet een lieve vrouw hebben. ;)
Mja...meurde wel een beetje.
En het is natuurlijk wel een beetje oppassen dat je je garage ermee niet van de aardbodem wegvaagt.........
Je moet voor de gein eigenlijk het setje wat je gereinigd hebt naar een brandstofspecialist brengen. Krijg je er keurig een rapport bij met sproeibeeld en opbrengst.
Citaat van: classicT5 op 08-12-2016 17:02:05
Piet heeft dacht ik zelf een testopstelling gemaakt voor de capaciteit van injectoren vast te stellen. Daarmee zou je dan ook kunnen kijken wat het voor- en na effect is.
Die opstelling van Piet staat in zijn blog.
Op pagina 72 van om precies te zijn: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1501300.html#msg1501300
Vond t ook een hele mooie opstelling!
(http://www.meditekst.nl/M44/Injector/flow4.jpg) (http://www.meditekst.nl/M44/Injector/flow4.jpg)
Zekers! En eenvoudig te realiseren als je de materialen hebt.. Maar daarvoor verdien ik er niet genoeg aan, of prijs mezelf de markt uit! :D
Nee, serieus.. voor het geld doe ik het niet, hou er praktisch niets aan over.. maar de reacties hier zijn wel mooi, blij dat ik nu kan iets bijdragen aan de mede volvo rijders.
De "Piet opstelling" is natuurlijk wel gaaf om te controleren of ze allemaal schoon zijn (of er dus evenveel uit komt)
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 08-12-2016 20:52:32
Citaat van: classicT5 op 08-12-2016 17:02:05
Piet heeft dacht ik zelf een testopstelling gemaakt voor de capaciteit van injectoren vast te stellen. Daarmee zou je dan ook kunnen kijken wat het voor- en na effect is.
Die opstelling van Piet staat in zijn blog.
Op pagina 72 van om precies te zijn: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1501300.html#msg1501300
Vond t ook een hele mooie opstelling!
http://www.meditekst.nl/M44/Injector/flow4.jpg (http://www.meditekst.nl/M44/Injector/flow4.jpg)
Hej,...hier heeft een bottle chance plaats gevonden :evil:
Groet ;D
Peter: Ik geniet iedere keer weer van je humor. Dank je. Zo relativerend. ;)
Citaat van: razorx op 08-12-2016 23:20:05
Peter: Ik geniet iedere keer weer van je humor. Dank je. Zo relativerend. ;)
Graag gedaan Yits.
Groet
Citaat van: Miyel op 07-06-2016 20:44:08
Dus hierbij het aanbod; als je je injectoren opstuurt, hang ik ze in de reiniger en stuur ze z.s.m. terug..
Nice man, leuk om elkaar zo een beetje te helpen op het forum.
Ik heb hier 10 10v injectoren, terwijl ik er maar 5 gebruik :). Ik zou ze dan eigenlijk dus wel eens getest willen hebben op opbrengst (zeikende injectoren willen we natuurlijk niet hebben)
Is dat niet heel makkelijk te realiseren met:
- een schuur,
- een losse brandstofdrukrail,
- een pompje
- een Siemens Logo
- wat benzine en brandstofslang?
Ik heb hier nog wel een benzinerail liggen kun je zo van me krijgen natuurlijk. Pomp (AWD) kan ik wel ritselen bij Arjan.
Ohja en 5 hoge maatbekers. Waar haal ik die?
Of zie ik dan iets over het hoofd? Anders zie ik een mooie activiteit voor een minimeeting ;)
LPi injectoren passen er niet op zeker? :)
Waar haal ik die rubber ringetjes eigenlijk? Dealert?
Yes! Artikelnummer kan ik zo snel niet vinden, maar het nummer staat vast hier ergens op het forum. Anders kan de dealer het ook vinden.
En als alternatief word een paar pagina's terug dit genoemd:
Citaat van: V70R^2 op 06-12-2016 21:10:48
[...]
De zeefjes:
http://www.ardideas.com/Injector-Service-Kit_p_165.html
En een tooltje voor de wissel ervan:
http://www.ardideas.com/Injector-Service-Tool_p_166.html
Edit: Zie nu dat ze wel uit de USA moeten komen...
Dan kun je net zo goed ff hier tussen kijken:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xinjector+service+volvo.TRS0&_nkw=injector+service+volvo&_sacat=0
Waarschijnlijk allemaal van dezelfde leverancier:
http://www.ebay.com/itm/200-Sets-Volvo-Fuel-Injector-Repair-Service-Kit-Filters-Rings-Seals-Spacers-Caps-/291860365451?fits=Make%3AVolvo&hash=item43f43bc08b:g:VHkAAOSwLVZV6xSh&vxp=mtr
Citaat van: johan1989 op 09-12-2016 17:02:06
En als alternatief word een paar pagina's terug dit genoemd:
Citaat van: V70R^2 op 06-12-2016 21:10:48
[...]
De zeefjes:
http://www.ardideas.com/Injector-Service-Kit_p_165.html
En een tooltje voor de wissel ervan:
http://www.ardideas.com/Injector-Service-Tool_p_166.html
Ah ik dacht dat dat alleen de zeefjes waren, dus niet verder gekeken :P
De 2e link van Ebay van Johan zijn niet voor de 850/x70 classic injectoren dus daar heb je al niets aan..... Een tweetal kennissen van mij hebben / zijn de eigenaar van een Bosch dienst. Ik heb daar mijn injectoren laten reinigen en testen op een ASNU testbank. 3x raden waar hun de filtertjes vandaan halen, juist gewoon uit China......
Citaat van: johan1989 op 09-12-2016 16:19:14
Citaat van: Miyel op 07-06-2016 20:44:08
Dus hierbij het aanbod; als je je injectoren opstuurt, hang ik ze in de reiniger en stuur ze z.s.m. terug..
Nice man, leuk om elkaar zo een beetje te helpen op het forum.
Ik heb hier 10 10v injectoren, terwijl ik er maar 5 gebruik :). Ik zou ze dan eigenlijk dus wel eens getest willen hebben op opbrengst (zeikende injectoren willen we natuurlijk niet hebben)
Is dat niet heel makkelijk te realiseren met:
- een schuur,
- een losse brandstofdrukrail,
- een pompje
- een Siemens Logo
- wat benzine en brandstofslang?
Ik heb hier nog wel een benzinerail liggen kun je zo van me krijgen natuurlijk. Pomp (AWD) kan ik wel ritselen bij Arjan.
Ohja en 5 hoge maatbekers. Waar haal ik die?
Of zie ik dan iets over het hoofd? Anders zie ik een mooie activiteit voor een minimeeting ;)
LPi injectoren passen er niet op zeker? :)
Hier sta ik niet negatief tegenover.. alleen met een brandstofrail alleen ben je er nog niet; je moet de leidingen tussen de brandstofpomp en rail goed aansluiten. Dit is natuurlijk te doen met de origineel leidingen en wat slang.
Daarnaast moet je pomp 12V voeding hebben. Dit is natuurlijk te doen met een accu.
En dan inderdaad de maatbekers. Dit zijn materialen die (ik) niet 1.2.3. voorhanden heb, en als je de hele opstelling voor elkaar hebt wordt je eigenlijk al te professioneel (lees duur). En dan kun je in mijn ogen net zo goed naar de echte professional gaan.
Mocht iemand dit willen doen/fabriceren, ik wil best mijn reinigingssetje mee nemen naar de minimeet en ter plekke beschikking stellen.
Hier thuis houdt ik het liever hierbij.. gewoon de injectoren reinigen voor degenen die dat graag willen.
Citaat van: Dirk342 op 09-12-2016 20:54:36
De 2e link van Ebay van Johan zijn niet voor de 850/x70 classic injectoren dus daar heb je al niets aan..... Een tweetal kennissen van mij hebben / zijn de eigenaar van een Bosch dienst. Ik heb daar mijn injectoren laten reinigen en testen op een ASNU testbank. 3x raden waar hun de filtertjes vandaan halen, juist gewoon uit China......
Ik heb nog een set groene injectoren welke ik voor verdere tuning in wil gaan zetten, maar waarvan 1 kunststof ring onderaan kapot is, vandaar heb ik via deze weg voor mezelf ook wat filters, 'pintle caps' en O-ringen besteld.. Kon alleen in getallen van 20 stuks en meer, maar voor hetzelfde geld als elders per injector!
Dus.. ik kan van een paar setjes opgestuurde injectoren de filters, plastic ringen en/of o-ringen vervangen..
ik wil die van mij ook wel (preventief) reinigen, maar wil dan ook wel de zeefjes en ringetjes vervangen. lijkt me helemaal top!
Citaat van: Miyel op 11-12-2016 16:10:00
Dus.. ik kan van een paar setjes opgestuurde injectoren de filters, plastic ringen en/of o-ringen vervangen..
Als je nog wat over hebt en ze wilt achterhouden, dan wil ik ook wel nieuwe ringetjes en zeefjes wanneer ik in januari op de koffie / reiniging kom!
Geen probleem, zal ik doen.
Ik neem aan dat het niet uitmaakt voor een diesel of benzine ? Zijn er mensen die tdi injectors opsturen ?
Die van ons heeft meer dan 4ton er op zitten, zal hij beter lopen daarna?
Er zal wel degelijk verschil zitten in benzine injectoren en diesel verstuivers.
Ik heb ook geen idee of het mogelijk/nuttig/schadelijk is om dieselverstuivers in dat badje te doen.
zijn die diesel injectoren geen high pressure gevallen ?
Een diesel verstuiver kan je niet zomaar openen (openingsdruk van oude motoren zal rond de 200 bar zijn).
De druk is dus bepalend voor de (voor)opening van een oude verstuiver.
Je kan ze prima ultrasoon reinigen in een bad, maar net zoals met benzine injectoren is het pulseren nodig voor een goede reiniging.
Ik heb geen ervaring met het reinigen van diesel verstuivers in een ultrasoonbad, ik zou zeggen probeer het en laat weten of het verbeterd is.
Citaat van: Miyel op 12-12-2016 12:28:10
Er zal wel degelijk verschil zitten in benzine injectoren en diesel verstuivers.
Ik heb ook geen idee of het mogelijk/nuttig/schadelijk is om dieselverstuivers in dat badje te doen.
Reinigen kan.
Maar als ze zeiken moet je de norzel toch vervangen.
Ook zal je een testpomp en evt vulringen ( als er geen verstel mog op zit)moeten hebben om ze af te stellen.
Eigenlijk moet je er gewoon afblijven.
Iets wat goed werkt moet je niet uit elkaar halen.
Moet je van je geld af.
Doe me een PB krijg je mn IBAN.
Groet.
De oude dieselverstuivers kunnen gewoon uit elkaar en kun je idd afstellen met shims (als je weet hoe het werkt). Ik heb hier nog zo'n oude testunit staan (lees pomp die de hoge druk kan opbrengen, diesel aanzuig- en opvangbak en verstuiverleiding waar je de verstuiver aanschroeft) die ik nog wel eens gebruik bij de verstuivers van de 760. Shims kun je nog steeds random kopen voor die verstuivers. Verstuiverdrukken variëren bij die oude dingen tussen de 120-180 bar (afhankelijk welk type verstuiver en welke auto), let wel, bij de 760 zijn het verstuivers van ruim 30 jaar oud en toentertijd was de druk niet zo hoog, gemiddeld 120 bar voor een TDIC, nog lager voor de gewone D24 of de D24T. Uit mijn hoofd 90-95 bar voor een standaard D24.
Dieselverstuivers reinigen met ultrasoon heeft 0.0 zin. Als ze lekken en/of het spuitbeeld is niet goed moet je ze gewoon vervangen.
Citaat van: Dirk342 op 12-12-2016 21:22:39
De oude dieselverstuivers kunnen gewoon uit elkaar en kun je idd afstellen met shims (als je weet hoe het werkt). Ik heb hier nog zo'n oude testunit staan (lees pomp die de hoge druk kan opbrengen, diesel aanzuig- en opvangbak en verstuiverleiding waar je de verstuiver aanschroeft) die ik nog wel eens gebruik bij de verstuivers van de 760. Shims kun je nog steeds random kopen voor die verstuivers. Verstuiverdrukken variëren bij die oude dingen tussen de 120-180 bar (afhankelijk welk type verstuiver en welke auto), let wel, bij de 760 zijn het verstuivers van ruim 30 jaar oud en toentertijd was de druk niet zo hoog, gemiddeld 120 bar.
Dieselverstuivers reinigen met ultrasoon heeft 0.0 zin. Als ze lekken en/of het spuitbeeld is niet goed moet je ze gewoon vervangen.
Idd Dirk
Je kunt die troep gewoon bij de bosch dealert halen.
Krijg je r ook gewoon netjes de testdruk bij.
Norzel doet een paar tienen.
Nog wat rand artikelen en je bent de man.
Denk aan wat ringetjes en retourleidinkjes.
Als je de spullen hebt en iemand doet er 1 voor is t prima zelf te doen.
Preventief demonteren kost je enkel geld.
Met wat pech zit er een en ander vast gerot heb je bakken met ellende wat nergens nodig voor is.
Met wat geluk zou ie nooit stuk gegaan zijn :eusa_whistle:
K verbaas me wel eens over de werkzaamheden welke je in blogjes leest.
En als ze dan een 100 km van huis moeten gaat de halve garage aan delen mee en stort t hok net over de grens in elkaar.
Als t werkt afblijven.
overlijd er 1, de rest ook doen.
Helemaal met je eens, het is vaak zat gebeurt (ja, ook mij) dat je de gehele cilinderkop aan snot trekt bij het demonteren van een dieselverstuiver als deze niet los wilt bij die oude auto's.... Je trekt de schroefdraad uit de kop, uit de cilinderkop breekt de verstuiver er uiteindelijk uit, hoek uit de cilinderkop breken waar de verstuiver inzat, en meer van dat soort ongein, etc.
Bij de nieuwere modellen is dat allemaal wel stukken beter geregeld overigens qua demontage. Bij de 4 cilinder diesel toentertijd van de VW Golf I braken gewoon hele hoeken van de kop af als je de verstuiver los moest halen (bij het losdraaien heb ik het dan over) en vooral cilinder 4 was hier heel berucht om.
Even als voorbeeldje paar plaatjes random van het internet geplukt, zodat het wat duidelijker is:
Losse nozzle:
https://www.boschautoparts.com/en/auto/diesel-parts/nozzles
En een complete (oud type) verstuiver waar zo'n nozzle inzit:
http://www.ebay.com/itm/Mercedes-w115-w123-w201-diesel-Fuel-Injector-REBUILT-Bosch-petrol-nozzle-/271926048408
Oud type tester (zo'n soort staat hier ook):
https://dutch.alibaba.com/product-detail/s60h-bosch-diesel-fuel-injector-injection-nozzle-tester-with-with-0-60-mpa-0-600-bar-pressure-gauge-in-high-quality-60462566579.html
Losse afstel shims:
(http://www.fiptestbenches.com/prd1/diesel-injector-shim-kit.jpg)
Tester voor de nieuwere, common rail, verstuivers:
http://www.ebay.com/itm/Mini-Common-Rail-Injector-Pump-Rail-Testing-Bench-Worlds-Smallest-CR-Tester-/321103856956
Let wel, dit zijn allemaal willekeurige voorbeelden, maar het laat even mooi zin dat je de nieuwe D5 verstuivers (als voorbeeld) niet zo maar 'even' thuis kunt testen en dat daar iets meer bij komt kijken
Ik wil even meegeven dat het voor de injectoren van de clio niks meer gaat worden.... Daar is gister de D-riem van geknapt :eusa_wall:
(http://i68.tinypic.com/2e34sat.jpg)
Hello all, dit is het resultaat van de reiniging van mijn injectoren, MY94850T5. Ik ben zeer tevreden, niet alleen over het resultaat maar ook over de werkwijze van Michel, zijn gemakkelijke aanspreekbaarheid en zowieso over het feit dat dit forum precies voor dit soort acties is bedoeld.
Ik zie te vaak mensen die elkaar in allerlei discussies trekken en dan vervelend kunnen worden soms: hier gaat het om boys! door roffelaars, voor roffelaars. En niet om winstbejag want dan moet je in een hybride stoeptegel; gaan rijden!
Dankjewel Michel, je bent een topgozer!!
met geachte roffelgroeten, Jeroen
Ikzelf ben ook bij Michel langsgeweest om de injectoren te reinigen. Inderdaad helemaal top!
Ik ook, zelfs mijn iac laten reinigen voor een hele nette prijs.
Goed bezig!
Ik vind dat ook wel iets voor jou Yits, zon badje maken, special bedacht/geprint 3D houdertje erbij :)
(advertentie)
Ik weet het, schaamteloze reclame / schop omhoog..
Maar ik heb weer een setje injectoren van een forumlid mogen reinigen. Daardoor heb ik weer wat van die zeefjes, o-ringen en plastic ringen over. Misschien kan ik nog mensen blij maken door een setje te reinigen?
Dus als je je injectoren opstuurt, hang ik ze in de reiniger en worden de filtertjes, O-ringen en plastic plaatjes vervangen. Garantie geven kan en ga ik helaas niet doen, een uitdraai van de opbrengst kan ik evenmin geven, maar echt veel vraag ik er niet voor.. €35,- en dan stuur ik ze nog terug ook (brievenbuspakket)..
Bij interesse hoor ik het graag via pb!
Foto's van de laatste set;
Bij binnenkomst
(https://jk9iuq.am.files.1drv.com/y4mm_OCZmAka5VAnJlqbAyMUJhygJdfMtUYyFFe_2OL6CigGQR0xfFVfnFQ8mnU38E7HTMl_X5e9LfcFPV5kFJhrVClKi6SkGefWz-ECeRxLOAswKgcepIPAR6zUpRQMtxkkFbCo-nN_3MgHC81Dfv_7Edd13lGP2St88ItLmzDye0kFdFlw5W3PZokVvEtjOqyYZgi9scOxWr5Sl4XH-Ohyw?width=660&height=371&cropmode=none)
(https://jk9huq.am.files.1drv.com/y4m1-9CK8Aa9_w20qID3uTPvAq97hrnte91427M7pVNK2DuwOh3px2cmNVDn6ufCv4Tk--jIOX2SWUCHBp4YQtefS7xeaiwe2A1AH3NBDifFYpiBZLdlHplEQGttyk2i5b3CBC9UNWq-sBPLWvu3k_hnTQKUA2l7aefHpOe6ghmUHq-JvpvFNH6mHSatOTgqbKKtAtNHVF-vj1XJosU6AS8DQ?width=660&height=371&cropmode=none)
Badderen;
(https://i69nuq.am.files.1drv.com/y4m14wFKmezVisE30j_y0MrixLbDutIKo42C7cu8E2Mxu6ZqDso9MQwGKwt9RWIrqY840U6Vax5q777T2tfCKrvHOrZJqnfYHJ0XZeGy_nZky-bie5KAoo-YFYFfFVj6dJQXXHWzBqa4JAPUO5mmAgfkMpIT10C2bgeWa41yvy8d1Pb2LyK9dHpzkyaBQRZMG3WZOTIrpLpbA5rQ9R0uyz_9g?width=660&height=371&cropmode=none)
Resultaat (nieuw zeefje als voorbeeld)
(https://jq9iuq.am.files.1drv.com/y4mHl8lkE9Zy1F4sVUfn3ujsbM8kZ4OSj16rNboPjkiX2cPYKjYv4XBms-hnXHCcfhk3ic_f1g3ZQ2HUqjqMl_GvOButBjLgM0_Xd1jBwzQNAJe6TSbMwmzVuTewIiS084R7NYo8aqQpqEvwjMektp7RJsKQdanuzraVM5jCIccFM8XwLQ13WMF07Ki8ptCSuYWZc9NTcU4s5-tQCf11BM7XA?width=660&height=371&cropmode=none)
(https://jq9juq.am.files.1drv.com/y4mk7XhCRGZN4gdx-zYv_9YYVDbwq3dZ7Qa0a5irYb3WQ7ywSE4K95Uhhb3gtxWZXJRw_lQUyDMeh8elQWpGG_55phDitqQsZ-5m1CeZhqE_xcwBsjMcXo1M1kJT7baMXdaxOtEfarCmEJXXcsynU4Z-SsmeQKIop87A4YwnpvH0pWabOLIvS-DSL7UkzN0ObguKFmn5ix5AxRbXiJj_bDneg?width=371&height=660&cropmode=none)
Mooi dat het badje nog loopt!
Mooi dat je 'm omhoog geschopt hebt. Ik ben er naar op zoek geweest :eusa_shifty:
Ik heb een setje voor je dat gereinigd mag worden. Ik moet alleen even kijken hoe ik die dingen eruit krijg en wat ik eventueel nieuw moet bestellen voor opnieuw monteren :eusa_think:
Vanochtend ter plekke geweest (opsturen duurt te lang, dan kan ik de auto paar dagen niet gebruiken). En onder het genot van koffie en een gezellige Volvo-babbel erbij gekeken hoe mijn injectoren werden gereinigd. Compleet met lektest, nieuwe rubbers, beschermkapjes voor de naald en zeefjes. Ze zijn weer als nieuw! :)
Het spul werd ter plekke zorgvuldig gedemonteerd en schoongemaakt, top!
ECU losgetrokken tijdens de 'operatie' en na montage weer vast geklikt, en op de terugweg stuk op benzine gereden. Fijn idee dt de injectoren weer mooi schoon zijn (en kennelijk niet lekken).
Aanrader!
Citaat van: elianmars op 16-08-2018 22:19:50
Mooi dat je 'm omhoog geschopt hebt. Ik ben er naar op zoek geweest :eusa_shifty:
Ik heb een setje voor je dat gereinigd mag worden. Ik moet alleen even kijken hoe ik die dingen eruit krijg en wat ik eventueel nieuw moet bestellen voor opnieuw monteren :eusa_think:
Nieuwe rubbers zitten erbij zoals je kan zien, hooguit een beetje vaseline met monteren gebruiken maar verder heb je niks nodig!
P.s. Miyel, nu was je van de week bij mij en zijn we de injectoren vergeten uit de MG te halen ;D :eusa_doh:
Citaat van: V70R^2 op 20-08-2018 17:39:36
P.s. Miyel, nu was je van de week bij mij en zijn we de injectoren vergeten uit de MG te halen ;D :eusa_doh:
Klopt, dacht er op de terugweg nog aan.. stuur ze maar op, je hebt ze toch nog niet nodig ;)
Citaat van: V70R^2 op 20-08-2018 17:39:36
Citaat van: elianmars op 16-08-2018 22:19:50
Mooi dat je 'm omhoog geschopt hebt. Ik ben er naar op zoek geweest :eusa_shifty:
Ik heb een setje voor je dat gereinigd mag worden. Ik moet alleen even kijken hoe ik die dingen eruit krijg en wat ik eventueel nieuw moet bestellen voor opnieuw monteren :eusa_think:
Nieuwe rubbers zitten erbij zoals je kan zien, hooguit een beetje vaseline met monteren gebruiken maar verder heb je niks nodig!
Dank. Inmiddels contact gehad met Michel. Gisteren heb ik de injectoren gedemonteerd en waarschijnlijk morgen gaan ze op de post :)
Het forumlid is immidels terug van vakantie :).
Ik had mijn oranje injectoren al een keer laten reinigen door Miyel wat super is bevallen en waar ik nogsteeds blij mee ben.
Deze gaan nu alleen het veld ruimen voor een setje blauwe injectoren. Ik heb ze in overleg naar Miyel opgestuurd, hij heeft ze super gereinigd en weer terug gestuurd.
Ik heb ze vandaag geinstalleerd en mijn motor er loopt super mee. Bedankt!
Michel vroeg zich af of ik iets merk van het reinigen.
En of ik het merk! :o Het lijkt wel een andere auto... Bij koude start loopt-ie nu of de motor al warm is. Dat was wel anders. Moeizaam, ietwat stotterend optrekken bij koude motor.
Reageert ook sneller op het gaspedaal en ik heb het idee dat er minder plofjes uit de uitlaat komen.
Schoonmaakbeurtje heeft dus na 290k km echt wel zin!
Nogmaals dank, Michel (ook voor het briefje dat erbij zat)! :D
Bedankt voor de feedback, Jelle, Wouter en Marcel!
En Marcel, dat is wel boven verwachting! Ik vond destijds bij mij dat de motor wat soepeler liep maar dacht nog dat het tussen de oren kon zitten..
Leuk dat ik zo 'van dienst' kon zijn.
'k was gister in de regio, dus gelijk gecombineerd met een bezoek aan Michel.
't verliep bij mij exact zo als Wouter1973 al heeft opgeschreven (behalve dat bij mij niet de ecu, maar de - pool ff los is geweest).
Michel, je was benieuwd of ik nog wat zou merken, omdat de zeefjes die er uitkwamen nog zo schoon waren.
Ja, de motor draait merkbaar wat soepeler nu :)
8) Mooi man zo'n forum ;D ;D
Zeker!
ze lijken wel nieuw!
(http://i63.tinypic.com/mj95zd.jpg)
Morgen heb ik de MG weer in elkaar, ik ben benieuwd, dat moet wel een verschil maken!
(http://i68.tinypic.com/i6f4gm.jpg)
Een fijne service, Miyel bedankt!
Zo, Ik heb weer een lading nieuwe zeefjes en andere onderdelen binnen gekregen..
Dus schop, kick, up en meer van dat soort opmerkingen; Als iemand interesse heeft hoor ik het graag!
Doet u het nog. Anders zou ik misschien mijn injectoren van de 10v eens willen laten reinigen. Misschien zijn die wel vuil na al die jaren. ;D
U?
Maar ja, ik doe dat nog wel. Zijn dat wel Bosch injectoren bij een 10v?
;)
Goede vraag, zover ik weet wel. Ik zal dat morgen even nakijken.
Citaat van: Miyel op 25-01-2019 20:24:41
U?
Maar ja, ik doe dat nog wel. Zijn dat wel Bosch injectoren bij een 10v?
Ja
Inmiddels mijn Bosch Siemens injectoren laten reinigen. Woensdag net voor 5e op de post. Vanochtend binnen gekregen. Helaas 1 rubbertje verloren (volvo 3528216) die in de injector rail hoort. Dus die maandag even bestellen. Ze zien er weer top uit (het zwarte was ook niet erg weggevreten) en ook weer zeefjes die heel zijn :). Bedankt!
Ik dacht om ook eens mijn injectoren te reinigen. Zitten in mijn injectoren ook zeefjes? Ik heb de dealer gebeld en die kunnen het niet vinden. De rubbertjes wel, 2 per injector. En is het überhaupt zinvol om de benzine-injectoren van een LPG auto te reinigen?
Ik heb net Mesman gebeld en die adviseert om LPG-injectoren niet te reinigen. Dat doet vaak meer kwaad dan goed werd me verteld.
Laatst zelf maar schoongemaakt met een slang(3,5m) op de injectors deze gevuld met remmenreiniger daarna 12v erop en gekeken of alles open was, sommige injectoren hadden nog maar 1 opening toen ze weer een soort van schoon waren, waren de 4 sproeier openingen weer open, nieuwe rubbers erop en terug geplaatst. Daarna geen rare stotter meer op benzine :angel:
Ja zo kan het ook natuurlijk, goeie tip. Maar jij hebt geen zeefjes vervangen?
Die zeefjes zijn ook niet los te koop bij de dealer, die verkoopt alleen complete injectoren.
Ik kom regelmatig compleet afgebrokkelde zeefjes tegen, als die stukjes zeef tussen de naald en zitting komen gaan ze natuurlijk lekken.
Die dingen kosten geen drol op ali. En dan zijn er zat mensen die roepen "dat komt er bij mij niet in!" maar waar denk je dat de diverse webshops die ze voor goud geld verkopen ze vandaan halen?
Waarom zou je de zeefjes vervangen? Die zijn er alleen voor om de grove stukjes vuil/metaal tegen te houden verder nergens voor. Die zeefje zijn alleen belangrijk als de kwaliteit van de benzine niet helemaal zuiver aangeleverd wordt, heb je in Nederland geen last van in mijn optiek.
In het geval ze stuk blijken te zijn dan is het wel handig om die dingen bij de hand te hebben. Heb je een linkje naar Ali voor me?
Heeft iemand een link naar de zeefjes op Aliexpress?