Ik heb een tijdje geleden de mooie roffel van Henk mogen horen en tijdens de Hertenkamp no enkele mooie roffels gehoord. Kortom, dat wil ik ook 8).
Wat ik wil is het mooie geluid van de roffel wat versterkt hebben. Het moet zeker geen Impreza geluid ofzo worden, maar dus gewoon een wat mooiere roffel.
Heb ik dan genoeg aan alleen een andere einddemper met een kleinere demper en welk merk/maker is het best?
Standaard demper, die koekenpan er onderuit en een simons freefow dempertje er voor in de plaats ;D
En welk gedeelte vervang je dan? En nu ik er zo over nadenk; zijn die delen los van elkaar te vervangen of moet je die er af zagen?
Rechte kopie van Simons.se;
The "straight through" silencer construction is good at absorbing high frequencies, but lower frequencies are not absorbed in the same way. This results in a low and "sporty" sound, which often differs from the original exhaust sound. A well balanced sporty sound without any disturbing exhaust notes inside the car, is what we strive to achieve. We only rise the total volume of exhaust note with a few decibels, and by only allowing the lower frequencies to flow through, the sound level outside the car is preceived as a bit higher. However, for most of the Simons exhaust systems, the overall sound level is similar to the original, while following EU regulations for the car model.
Het vervangen van een schottendemper voor een "straight through" is wel de oplossing dus. Ik zou hierbij ook de middendemper vervangen (die koekenpan), maar niet voor een te kleine/korte demper.. Heb jij eigenlijk op het laatste stuk achter de achterbumper nog een demper? Daar zou ik er sowieso één willen, volgens de experts zorgt een te lange pijp op het eind voor resonantie (= irritant).
Ik heb volgens mij nog de originele uitlaat er onder zitten.
Dus dan zou ik deze nodig hebben:
http://simons.se/products/sportsystem/volvo/c70/c70/405
En dan de 020-H5R
Of is dat teveel?
Ik denk dat dat teveel wordt.. je gaat dan de grote middendemper (coulissendemper) vervangen voor 1 absorptie demper. Weliswaar de grootste, (zoals ik nu ook heb, zie mijn blog) maar zonder einddemper. Ik ben wel heel blij dat ik die er nog achter heb zitten.
Dit is de 020-H5R;
(http://www.simons-uitlaten.nl/contents/media/020-h5r_.jpg)
Ik zou deze zwarte einddemper er ook bij tussen willen;
(http://www.simons-uitlaten.nl/contents/media/020-h7_.jpg)
Alleen is zoiets niet standaard, van RVS, leverbaar.. En daar heb je precies de reden dat ik voor een zelfbouw ben gegaan..
Edit; Als je die van Henk mooi vond, vraag je ff aan hem wat hij voor uitlaat heeft..?
Edit 2; Misschien een idee om een RVS einddemper in de 020-h5r te laten zetten? Dat is zo gebeurd.. oja, en die bijgeleverde beugels meteen vervangen voor RVS versies!
Henk (Cornelis-B) gaf hierboven al aan wat ie heeft. Maar ik geloof dat dit ook weer een aparte materie is waar ik mij wat verder in moet verdiepen ::)
Ik zal je blog eens doorlezen.
Stuur Jelmar van Crossroad Motorsport een mail of pb.
Die kan een mooie rvs uitlaat naar wens maken.
Citaat van: koen.s op 09-06-2016 21:47:11
Stuur Jelmar van Crossroad Motorsport een mail of pb.
Die kan een mooie rvs uitlaat naar wens maken.
Ik dacht dat hij gestopt was?
Je kan natuurlijk ook gewoon de gewenste uitlaat er onder hangen en eerst eens kijken hoe het bevalt. Aanpassen kan later ook, niets zo persoonlijk als een mening tenslotte.
Die linker (de 020-H7) staat hier een stukje over:
LINK (https://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjAtdrO2JvNAhXF1xoKHYZ7BsQ4ChAWCDswAw&url=http%3A%2F%2Fwww.matthewsvolvosite.com%2Fforums%2Fviewtopic.php%3Ft%3D61847&usg=AFQjCNFw8GO3b6wgJmGnc4lO459-yj4lRQ&sig2=y0sbu4mD9th77UjZAahURg)
Dit gaat voornamelijk over performance, maar ik vind het geluid niet echt "voller". Het hoeft overigens van mij geen RVS te zijn, maar hij moet er natuurlijk ook niet binnen een paar jaar onderuit roesten.
Neehoor, ik ben er nog gewoon. ;D onkruid vergaat niet.
Zal binnenkort er eens een topicje aan wijden, want merk dat er wat misverstanden zijn ontstaan.
Ik had destijds een open luchtfilter met hitteschild ipv het originele luchtfilter.
Bijvoorbeeld http://www.autostyle.nl/catalogus/universeel-luchtfilter-conisch-carbon-look-76mm-aansluiting.html
Dat sluit je gewoon aan op de luchtfilterbuis met een rubberen adapterring en een slangeklem.
Maakt (mede dankzij het hitteschild) een heel verschil aan geluid, kost maar een paar tientjes en als t niet bevalt is het binnen 5 minuten weer omgebouwd naar origineel.