Hallo,
ik vermoed dat mijn boost control valve is overleden. nou kan ik van een mede-forum lid een boost control valve overnemen. deze is echter van een benzine uitvoering.
zijn deze gelijk aan de diesel versie of zit er verschil in?
wie kan mij hier duidelijkheid verschaffen
Bertus
niemand??? ???
Onderdeelnrs. vergelijken en je hebt het antwoord op je vraag.
ik heb vanavond de nummers vergeleken en deze zijn nogal verschillend, hoewel de kleppen er het zelfde uitzien.
wat nou de verschillen zijn is mij niet duidelijk, maar ik wil liever geen risico lopen.
Ze zijn gelijk, al zitten ze wel verschillend aangesloten.
Zo zit benzine aangesloten:
(http://www.wothrline.com/images/Engine/TCV_Bosch_ME7.bmp)
Bij Diesel:
Blauw en rood omdraaien.
Groet,
SB T5-R
Om het bovenstaande te onderbouwen:
Ik had een originele TCV aangesloten. Deze zat dus met blauw en rood omgedraaid.
Vervolgens heb ik een jongere benzine TCV aangesloten, volgens bovenstaande plaatje.
Laaddruk probleem en geen vermogen.
"nieuwe benzine TCV" weer aangesloten zoals de oude zat (rood en blauw omdraaien t.o.v. het plaatje).
Gaat als de brandweer.
Geen storingen, geen gekke dingen.
Laaddruk klopt ook netjes als ik de computer er aan hang.
Houdt het al duizenden kilometers uit.